【正文】 整 ,干燥 ,干凈 ,沿緣石或中間分隔帶的邊緣要封閉 ,以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi) . D、 泄水管 鋪設(shè)時(shí)要避免堵塞泄水管 ,泄水管頂面與橋面鋪裝層底面齊平 ,下端按圖紙施工 . E、 瀝青混凝土鋪裝層 (1)準(zhǔn)備路面熱拌瀝青混凝土面層的攤鋪施工 . (2)在混凝 土鋪裝層的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的 70%以上時(shí)方能進(jìn)行瀝青混凝土層的鋪裝 . (3)橋面瀝青混凝土鋪裝層與路面瀝青混凝土施工同時(shí)進(jìn)行 . 橋面系工程 梁體架設(shè)完畢后 ,即可進(jìn)行橋面系施工 .施工前按規(guī)范將梁體頂面進(jìn)行鑿毛處理 .首先吊模并用水泥砂漿將縫填塞密實(shí) ,待砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求后 ,澆筑企口縫細(xì)?；炷?,而后現(xiàn)場(chǎng)綁扎橋面系鋼筋 ,澆筑橋面混凝土 .澆筑橋面混凝土?xí)r ,伸縮縫位置按設(shè)計(jì)預(yù)留施工槽 . 橋面施工順序?yàn)椋合茸o(hù)欄，再施工混凝土防水層和瀝青混凝土，待瀝青混凝土鋪裝完后，切割瀝青混凝土，再安裝伸縮縫。 E、 混凝土的 養(yǎng)護(hù) 為縮短混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間 ,加快模板的周轉(zhuǎn) ,本工程中所有先張構(gòu)件均采用蒸汽養(yǎng)生 .采用蒸汽養(yǎng)生要注意以下幾點(diǎn) : ① 開(kāi)始加熱時(shí)升溫速度不能過(guò)快 ,每小時(shí)不得超過(guò) 15℃ . ② 恒溫溫度與外界 溫度之差不得大于 40℃ ,且恒溫溫度最高不得超過(guò) 60℃ . 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 15 ③ 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ,即可結(jié)束恒溫開(kāi)始降溫 .降溫速度也以每小時(shí) 15℃ 為宜 ,當(dāng)混凝土表面溫度與外界溫度之差不超過(guò) 20℃ 時(shí) ,即可結(jié)束降溫 ,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的放松 . ④ 在對(duì)混凝土進(jìn)行加熱時(shí)需注意 ,蒸汽不能直接噴在混凝土表面 ,以免混凝土局部受熱 ,造成混凝土局部強(qiáng)度降低 . F、 預(yù)應(yīng)力筋放 張 混凝土試件應(yīng)同梁體同條件養(yǎng)生，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%后即可在臺(tái)座上放松預(yù)應(yīng)力筋 .預(yù)應(yīng)力筋放松采用千斤頂慢速回油法 ,放松時(shí)將回油閥打開(kāi) ,緩慢回油 ,逐漸放松預(yù)應(yīng)力筋 ,放松過(guò)程與張拉過(guò)程相反進(jìn)行 . 預(yù)應(yīng)力筋全部放松后 ,用砂輪機(jī)切去多余部分后進(jìn)行封端混凝土施工 .預(yù)應(yīng)力筋的切割順序 ,由放張端開(kāi)始 ,逐次切向另一端 .切割時(shí)由有效長(zhǎng)度短的力筋開(kāi)始對(duì)稱(chēng)進(jìn)行 . G、 梁板的運(yùn)輸 與存放 梁板使用運(yùn)梁龍門(mén)吊上平板拖車(chē)，由平板拖車(chē)運(yùn)至橋位架設(shè)，運(yùn)輸過(guò)程中防止扭轉(zhuǎn)和彎折。 A、 施工準(zhǔn)備工作 平整壓實(shí)場(chǎng)地 ,修筑張拉臺(tái)座 ,張拉設(shè)備檢 查標(biāo)定 ,作鋼絞線檢測(cè) ,制作鋼模板 ,定購(gòu)芯模 ,為監(jiān)理工程師提供實(shí)施性張拉等 . B、 模板的制作 ,安裝與拆除 : ① 模板的制作 ,安裝與拆除 : a,梁片外模采用定型組合鋼模 ,內(nèi)模采用充氣芯模 .模板各部位尺寸準(zhǔn)確 ,表面光滑 ,無(wú)凸凹不平現(xiàn)象 .為防止充氣芯模在澆注混凝土?xí)r整體上浮 ,采用頂部壓重法予以固定 ,嚴(yán)格控制芯模及鋼筋骨架的位置 ,使其偏差符合設(shè)計(jì)要求 .鋼筋保護(hù)層采用墊塊來(lái)保證 . b,模板的安裝與鋼筋的綁扎結(jié)合進(jìn)行 ,鋼筋骨架在底模上綁扎完畢后 ,支邊模和端模 .模板要支承牢固 ,誤差在允許范圍內(nèi) .立模完 畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字同意后進(jìn)行下道工序施工 .芯模安放要在底板混凝土澆注完成之后進(jìn)行 ,在對(duì)芯模充氣的同時(shí)進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎 . c,模板的拆除對(duì)混凝土工程的外觀及質(zhì)量有很大的影響 ,在混凝土灌注前 ,模板上必須涂脫模劑輔助拆模 ,當(dāng)混凝土強(qiáng)度大于 時(shí) ,拆除不承重側(cè)模 ,當(dāng)混凝土強(qiáng)度大于 10Mpa 時(shí) ,將芯模內(nèi)的氣體放出 ,并將芯模抽出 . 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 12 ② 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工 ,模板的制作除滿足上述一般要求外 ,還有如下要求 : 預(yù)制場(chǎng)平面布置 a,先張臺(tái)座的鋼蓋板作為預(yù)制構(gòu)件的底模 ,要求地基不產(chǎn)生非 均勻沉陷 ,底板制作必須平整光滑 ,排水暢通 ,為防止預(yù)應(yīng)力筋放松梁體中段拱起 ,兩端壓力增大 ,梁位端部的底模增設(shè) 10mm 厚鋼板 ,以滿足強(qiáng)度要求和重復(fù)使用的要求 . b,端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準(zhǔn)確 ,安裝后與定位板上對(duì)應(yīng)的力筋孔要在一條直線上 .由于施工中實(shí)際上存在此偏差 ,故制作端模時(shí)力筋孔徑應(yīng)比力筋實(shí)際直徑增大2mm. c,先張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁 ,預(yù)應(yīng)力鋼筋放松后板梁壓縮量為 1? 左右 ,為保證梁體外形尺寸 ,側(cè)模制作要增長(zhǎng) 1?. C、 鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋的制作 ① 鋼筋骨架的加工制作 鋼筋的規(guī)格 ,型 號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求 ,并且有出廠合格證和質(zhì)量驗(yàn)收單 ,同時(shí)須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)檢合格后方可使用 . 鋼筋加工前進(jìn)行調(diào)查 ,除銹 ,鋼筋的長(zhǎng)度 ,彎折角準(zhǔn)確 ,主筋接頭用閃光對(duì)焊 ,焊接接頭在構(gòu)件中的位置符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定 . 鋼筋先將主筋點(diǎn)焊形成骨架 ,然后再細(xì)部綁扎 . 鋼筋骨架有足夠的剛度 ,不易變形 ,且在澆混凝土?xí)r不得松散移位 .同時(shí) ,在鋼筋與模板之間布置墊塊以確保保護(hù)層厚度 . ② 預(yù)應(yīng)力筋的制作 預(yù)應(yīng)力筋采用鋼絞線 ,其下料長(zhǎng)度根據(jù)計(jì)算長(zhǎng)度 ,工作長(zhǎng)度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定 ,在臺(tái)座張拉端和錨固端盡量 用拉桿和連接器代替預(yù)應(yīng)力筋 ,以減少預(yù)應(yīng)力筋工作長(zhǎng)度 . 穿鋼絞線 .將下好料的鋼絞線運(yùn)到臺(tái)座的固定端 ,采用向前推的方法穿束 .鋼絞線穿過(guò)橫梁及塑料套管后在其前端安引導(dǎo)工具 ,以利于鋼絞線沿直線前進(jìn) .引導(dǎo)工具為一個(gè)鋼管 ,前頭做成固錐形狀 .穿束前各孔眼統(tǒng)一編號(hào) ,對(duì)號(hào)入座 ,防止穿錯(cuò)孔眼 . ③ 預(yù)應(yīng)力筋張拉程序與操作 a,預(yù)拉前的準(zhǔn)備工作 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 13 先張法梁的預(yù)應(yīng)力筋在底模上整理好后 ,利用兩端的縱梁對(duì)已加工好的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉 .本工程中先張法梁采用一端固定 ,另一端整體張拉的方法進(jìn)行施工 .為了確保張拉預(yù)應(yīng) 力值滿足設(shè)計(jì)要求 ,采用油表讀數(shù)和伸長(zhǎng)值雙控制法 . 張拉前 ,先安裝定位板 ,檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設(shè)計(jì)要求 ,然后將定位板固定在橫梁上 .再檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量 ,位置 ,張拉設(shè)備和錨具無(wú)誤后 ,進(jìn)行張拉 . b,張拉工藝 張拉程序 : 先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序如下 : 調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度 :安裝好定位板后 ,將固定端與張拉端的工具錨環(huán)安裝好 ,在張拉端用穿心式千斤頂對(duì)各根鋼絞線進(jìn)行預(yù)拉 ,在預(yù)拉時(shí)使每根預(yù)應(yīng)力筋均勻受力 ,且使其保持拉直但不伸長(zhǎng)的狀態(tài) . 初始張拉 : 一般 施加 10%的張拉應(yīng)力 ,將預(yù)應(yīng)力筋拉直 ,錨固端和連接器處拉緊 ,在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍?huà)標(biāo)記 ,作為測(cè)量延伸的基點(diǎn) . 正式張拉 : 張拉時(shí)分級(jí)加載 ,每級(jí)荷載值為 20%控制應(yīng)力 . 持荷 : 按預(yù)應(yīng)力筋的類(lèi)型選定持荷時(shí)間為 2min,使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐舒 ,完成量約為全部量的 20%~25%,以減少鋼絲錨固后的應(yīng)力損失 . 錨固 : 補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力 .測(cè)量 ,記錄預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際延伸量 ,并與理論計(jì)算值進(jìn)行核對(duì) ,其誤差要求在 177。 N、樁頭處理 樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70％后，養(yǎng)護(hù) 7～ 14 天（視施工時(shí)的具體情況而定），用人工鑿除高于樁頂設(shè)計(jì)高程部份的混凝土，檢查樁頭混凝土是否有夾泥或其它異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 ⑥ 當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)未灌滿混凝土?xí)r，后續(xù)的混凝土應(yīng)徐徐灌入。的混凝土，使導(dǎo)管內(nèi)的隔水球上方重力較大，便于剪斷鐵絲后隔水球在導(dǎo)管內(nèi)下行順暢 ，不易卡住。 M、 水下混凝土灌注 ① 混凝土后臺(tái)采用自拌式混凝土攪拌機(jī)，前臺(tái)采用斗車(chē)將混凝土推到導(dǎo)管孔口，將混凝土倒入接料斗內(nèi)進(jìn)行。 ⑥ 鋼筋籠就位后，要妥善牢固地將鋼筋籠固定到設(shè)計(jì)要求的高程，以防止鋼筋籠掉入孔內(nèi)，并防止?jié)仓炷習(xí)r將鋼筋籠托上來(lái)。 ② 為保證鋼筋籠吊運(yùn)不變形，在骨架內(nèi)每隔 ~ 設(shè)一道加強(qiáng)內(nèi)箍筋，并與主筋焊接，并在鋼筋籠主筋末端加焊一道加強(qiáng)箍筋將鋼筋籠下口封住，不得有主筋露頭現(xiàn)象，以防吊裝鋼筋籠時(shí)主筋散開(kāi)及提導(dǎo)管時(shí)卡住導(dǎo)管。 換漿法適用于已經(jīng)注入泥漿的鉆及孔適用于正循環(huán)鉆孔法的摩擦樁， 對(duì)于穩(wěn)定性差的孔壁應(yīng)用 掏渣法清孔，且掏渣法僅適用于沖擊鉆孔的摩擦樁的初步清孔，因此此處選用換漿法清孔。 G、 成 孔 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用檢孔器測(cè)孔徑， 經(jīng)檢測(cè)合格方可進(jìn) 行下一道工序，同時(shí)作檢孔記錄，填寫(xiě)鉆孔記錄表。鉆頭直徑一般比設(shè)計(jì)樁徑小 3~5cm 常見(jiàn)事故處理 （ 1）、 坍孔：回填砂和粘質(zhì)土混合物到坍孔處以上 1~2m，重新鉆進(jìn)。 C、埋設(shè)護(hù)筒 根據(jù)樁位的分布情況在場(chǎng)地空閑處 挖設(shè)泥漿池、沉淀池，鉆孔班根據(jù)測(cè)定孔位中心樁、埋設(shè)護(hù)筒 ，護(hù)筒采用 6cm 厚的鋼板制成，用錘擊或振動(dòng)加壓沉入 。在具體安排施工順序時(shí)，要在上述原則指導(dǎo)下，結(jié)合施工條件、施工的自然地理環(huán)境及各種影響施工順序的因素統(tǒng)籌規(guī)劃、全盤(pán)考慮。建立五個(gè)相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)，組織流水施工?；炷恋幕炷涟韬显O(shè)備 和一臺(tái) 60 型混凝土輸送泵配合施工，其施工順序見(jiàn) （ 圖 1） 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 5 、蓋梁施工 橋墩的墩柱采用兩套定型鋼模（每套總高按最高的兩根墩柱定制），蓋梁采用兩套底模、一套側(cè)模，均建立鋼筋、支模、澆注混凝土三個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)組織流水施工，其施工順序與基礎(chǔ)施工順序相同。 系梁澆注、橋墩升高、蓋梁混凝土澆注均按此順序進(jìn)行。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ 0412021） 本工程建設(shè)涉及現(xiàn)行的國(guó)家和鐵道部施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、驗(yàn)收等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相應(yīng)部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2021） 三、編制原則 嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件、有關(guān)設(shè)計(jì)資料、圖紙、補(bǔ)遺書(shū)、標(biāo)前會(huì)議等各項(xiàng)要求 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，嚴(yán)格遵照業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、安全、造價(jià)等要求并結(jié)合工程實(shí)際編制 推廣使用新技術(shù)、新設(shè)備，促進(jìn)施工現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、均衡而緊湊的施工。 通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)，在侯子義老師的指導(dǎo)下，我們將學(xué)習(xí)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的應(yīng)用，鍛煉了我們的工作能力。該 設(shè)計(jì) 影響 著整個(gè)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益等 。 其設(shè)計(jì)內(nèi)容為 ：工程概況和特點(diǎn)分析 ，施工部署和主要工程項(xiàng)目施工方案 的確定， 施工進(jìn)度計(jì)劃 ，勞動(dòng)人員準(zhǔn)備， 施工總平面圖 ， 各種施工保證措施 。本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)中文摘要 京張大橋施工組織設(shè)計(jì) 摘要 ： 施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用。以 招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、各種規(guī)范、國(guó)家政策及當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)等 作為 編制依據(jù) 。 施工組織設(shè)計(jì)是以整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及其他有關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)施工條件編制 的 用以指導(dǎo)工地各項(xiàng)施工準(zhǔn)備和施工活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。其編制包括：工程概況和特點(diǎn)分析；施工部署和主要工程項(xiàng)目施工方案；施工進(jìn)度計(jì)劃；施工資源需求量；施工總平面圖；各種施工保證措施等 ， 認(rèn)真地編制好施工組織設(shè)計(jì)， 同時(shí)對(duì)這些錯(cuò)綜復(fù)雜的活動(dòng)進(jìn)行組織和協(xié)調(diào) ， 對(duì)保證施工的順利進(jìn)行具有重要意義。 工程所在地區(qū)行政主管部門(mén)的批準(zhǔn)文件，