【正文】 版13噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說明書，英文版510噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版110噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無措。其實(shí)，人的一生也像一臺(tái)機(jī)器的生成一樣，人生的每一個(gè)階段都要用心去經(jīng)營(yíng)，一招不慎，步步錯(cuò)，要想擁有一個(gè)成功的，有為的人生，就要像組裝一臺(tái)機(jī)器那樣，認(rèn)真、踏實(shí)、大膽、執(zhí)著。
四、自我認(rèn)識(shí)的改變
在裝配過程中，小到擰緊每一個(gè)螺絲釘，大到整臺(tái)機(jī)器的組裝，每一個(gè)小細(xì)節(jié)的不慎都可能會(huì)造成最后調(diào)試的不成功，即就是產(chǎn)品不合格。不僅知道了產(chǎn)品的分類、系列、規(guī)格型號(hào)、作用特點(diǎn)及廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，而且掌握了變頻器、起動(dòng)器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個(gè)成產(chǎn)過程，加深了對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。初入車間，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認(rèn)自己的一無所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來自四面八方的知識(shí)。螞蟻有嚴(yán)格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的弱勢(shì)，并不影響整體的高效運(yùn)作，反而能創(chuàng)造出高于個(gè)體機(jī)械組合后的超高績(jī)效。
、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，丟了一個(gè)國(guó)家。很多因素匯集到一起，成就了今天的廣匯。軟實(shí)力要和我們強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展硬實(shí)力相匹配。我們常說教育為本，但往往做不好。價(jià)值觀是
企業(yè)發(fā)展之魂，要成為今后乃至未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間廣匯精神的指針，成
為我們指導(dǎo)思想和行動(dòng)的指南，成為三大產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)工作的指導(dǎo)方針
二、使命：創(chuàng)造價(jià)值、服務(wù)社會(huì)、富民興疆、和諧發(fā)展
妥善處理好基層和引進(jìn)外部人才的關(guān)系，促進(jìn)現(xiàn)有干部能力知識(shí)的提升。
電氣車間學(xué)習(xí)孫主席尚總裁講話的
心得體會(huì)
2021年10月15日上午，我們電氣車間為響應(yīng)公司的號(hào)召再次組織車間員工學(xué)習(xí)孫主席、尚總裁的講話，對(duì)于此次的學(xué)習(xí)我們電氣車間全體人員都深有體會(huì)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)所談?wù)摰膯栴}都很認(rèn)同，電氣車間所有人員積極討論積極發(fā)言。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔
助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說明書的編制，獨(dú)立完成了英文版13噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說明書，英文版510噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版110噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無措。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工
作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會(huì)，深刻查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管
理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。
據(jù)車間負(fù)責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅(jiān)持了下來，并且工作做的很好，沒有出現(xiàn)機(jī)器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的。常言說，貴在堅(jiān)持。19日下午，我來到合成車間學(xué)習(xí)。有的人能力強(qiáng)、人品差是“人才”，工作中又不可獲缺要限制使用；有的人能力強(qiáng)、人品好是“人財(cái)”，要重視使用；有的人能力
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第2篇：車間學(xué)習(xí)心得體會(huì) 車間學(xué)習(xí)心得體會(huì)
近日，總經(jīng)理在例會(huì)上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。
要從提高自身素質(zhì)為基礎(chǔ)，來提高自己的領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力，兩者相互統(tǒng)一的，但也有區(qū)別。要完成車間主任的使命與職責(zé)，就必須在實(shí)際工作中不斷提高與完善自身的素質(zhì)。并且對(duì)它進(jìn)行時(shí)時(shí)的監(jiān)控，偏離了工作目標(biāo)，就要及時(shí)進(jìn)行糾正，最終達(dá)到工作計(jì)劃的目標(biāo)。盡管車間有了很大的進(jìn)步，要達(dá)到目標(biāo)，還需要努力工作。
要完成車間主任的使命與職責(zé)，就必須在實(shí)際工作中不斷提高與完善自身的素質(zhì)。
著重學(xué)習(xí)車間主任在車間管理流程，怎樣才能提高車間主任的領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力。比如槽鋼，其規(guī)格以腰高*腿寬*腰厚的毫米數(shù)表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽鋼，或稱12槽鋼。如銅線耳，需要知道材質(zhì)（黃銅鍍錫），適用電纜線徑及固定孔徑等。粗略了解所有的控制箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本都是由保險(xiǎn)開關(guān)、接線端子、中間繼電器、浮充電器、電調(diào)板、模塊及按鈕開關(guān)等組成。根據(jù)軸承可分為單軸承發(fā)電機(jī)和雙軸承發(fā)電機(jī)，因此發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接方式也不一樣，連接方式也分為彈性鋼片連接和彈性聯(lián)軸器連接；單軸承發(fā)電機(jī)一般采用彈性鋼片連接，即發(fā)電機(jī)機(jī)殼與發(fā)動(dòng)機(jī)底座通過螺絲連接，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過彈性鋼片與飛輪盤連接；雙軸承發(fā)電機(jī)一般是通過彈性聯(lián)
6 啟動(dòng)馬達(dá)、執(zhí)行器、增壓器等。發(fā)電機(jī)組主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、底架、冷卻
4 S16RPTAA2，有的是根據(jù)排量來定型號(hào)，如瑞典富豪TWD164SGE；在結(jié)構(gòu)上根據(jù)氣缸的排列方式上分為直列氣缸和V型氣缸；根據(jù)空氣冷卻方式可分為空氣中冷和水中冷。三個(gè)車間由蘇經(jīng)理統(tǒng)一管理，每個(gè)車間有相應(yīng)的主管及班組長(zhǎng)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，于3月10日開始為期一個(gè)月的車間學(xué)習(xí)。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣，在壓縮機(jī)70多分貝的噪音下，員工們能仔細(xì)認(rèn)真地對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行巡檢，隨時(shí)查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日海納百川頁(yè)碼：第35頁(yè)共35頁(yè)車間培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)第1篇：車間培訓(xùn)心得體會(huì) 后會(huì)。常言說，貴在堅(jiān)持。據(jù)車間負(fù)責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的
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篇2：車間學(xué)習(xí)總結(jié)
車間學(xué)習(xí)總結(jié)
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間來到****已將近兩個(gè)月了。公司有三個(gè)車間，分別是總裝車間、電裝車間和鈑金車間，三個(gè)車間分工明確，協(xié)同合作。一邊給師傅幫忙，一邊向他們學(xué)習(xí)，漸漸地熟悉我們公司的產(chǎn)品。發(fā)電機(jī)是由底座、轉(zhuǎn)子、定子繞組、勵(lì)磁機(jī)構(gòu)等組成，通過導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的機(jī)械設(shè)備。學(xué)習(xí)期間也嘗試著制作了一個(gè)CP630NT MRS16控制箱，親身體會(huì)電氣控制箱的制作過程，考驗(yàn)我們的耐心及細(xì)心，寧可事前檢查，決不事后返工，否則就前功盡棄。如中間繼電器，原理是只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開觸點(diǎn)）吸合，重要參數(shù)有動(dòng)作電壓、動(dòng)作時(shí)間、觸點(diǎn)數(shù)量及容量等。
鈑金車間主要是鋼材類和小五金類較多，所以比較零散雜亂，需要對(duì)物料系統(tǒng)的熟悉。只有到車間去，跟基層一線員工溝通交流，才能更加真實(shí)將問題呈現(xiàn)出來，以便更好的找到問
12 第四期車間主任崗位知識(shí)培訓(xùn)——如何當(dāng)好車間主任。那么車間主任就要圍繞產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗、設(shè)備、班組建設(shè)和安全6個(gè)方面開展工作，對(duì)于企業(yè)的高層而言，它要反映車間各項(xiàng)工作（6個(gè)方面）情況，幫助高層作決策與計(jì)劃；對(duì)基層而講，就是傳達(dá)公司各項(xiàng)工作精神，并且要編制和落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)的產(chǎn)量進(jìn)度、質(zhì)量核制、成本控制、設(shè)備管理和安全管理、對(duì)班組進(jìn)行管理、人員的培訓(xùn)、教育等工作。人與事的相互調(diào)解，合理分配。但是要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、可?shí)施、評(píng)審過的工作計(jì)劃，有了工作計(jì)劃就要嚴(yán)格實(shí)施，不折不扣的的執(zhí)行。
通過2天的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，有些事只可意會(huì)不可言傳，只有用活它，受益非淺，希望有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，提高自己，服務(wù)于熱卷簧車間，在全體員工的共同努力下，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，車間要以嶄新的面貌邁向2009年，為公司的發(fā)展作
16 試人員中提撥上來的，技術(shù)能力和對(duì)產(chǎn)品的熟悉度應(yīng)該來說有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，但從管理水平上來看還有很多做得不夠，還有很多地方有待于學(xué)習(xí)提高。組織管理素質(zhì)要從提高品質(zhì)意識(shí)、成本意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、效率意識(shí)這四個(gè)方面抓起，最后要學(xué)習(xí)文化知識(shí)。
車間主任要在平時(shí)的工作中注重對(duì)下屬員工的認(rèn)識(shí)與合理使用。
合成車間如同人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學(xué)