【正文】 版13噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版510噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版110噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。
工作的半年是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經(jīng)營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執(zhí)著。
四、自我認識的改變
在裝配過程中，小到擰緊每一個螺絲釘，大到整臺機器的組裝，每一個小細節(jié)的不慎都可能會造成最后調(diào)試的不成功，即就是產(chǎn)品不合格。不僅知道了產(chǎn)品的分類、系列、規(guī)格型號、作用特點及廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產(chǎn)過程，加深了對產(chǎn)品的進一步的理解和認識。這個時候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。初入車間，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認自己的一無所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來自四面八方的知識。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個很好的團隊而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個個體的弱勢，并不影響整體的高效運作，反而能創(chuàng)造出高于個體機械組合后的超高績效。
、團隊協(xié)作的重要性。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役，敗了一場戰(zhàn)役，丟了一個國家。很多因素匯集到一起，成就了今天的廣匯。軟實力要和我們強大的經(jīng)濟發(fā)展硬實力相匹配。我們常說教育為本，但往往做不好。價值觀是
企業(yè)發(fā)展之魂，要成為今后乃至未來相當長一段時間廣匯精神的指針，成
為我們指導(dǎo)思想和行動的指南，成為三大產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)營工作的指導(dǎo)方針
二、使命：創(chuàng)造價值、服務(wù)社會、富民興疆、和諧發(fā)展
妥善處理好基層和引進外部人才的關(guān)系，促進現(xiàn)有干部能力知識的提升。
電氣車間學(xué)習(xí)孫主席尚總裁講話的
心得體會
2021年10月15日上午，我們電氣車間為響應(yīng)公司的號召再次組織車間員工學(xué)習(xí)孫主席、尚總裁的講話，對于此次的學(xué)習(xí)我們電氣車間全體人員都深有體會，對領(lǐng)導(dǎo)所談?wù)摰膯栴}都很認同，電氣車間所有人員積極討論積極發(fā)言。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔
助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版13噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版510噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版110噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。
工作的半年是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工
作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。同時加強車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對發(fā)生的違線及嚴重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風(fēng)險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。還要加強勞動安全教育。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。我認為安全風(fēng)險管
理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。
據(jù)車間負責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅持了下來，并且工作做的很好，沒有出現(xiàn)機器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的。常言說，貴在堅持。19日下午，我來到合成車間學(xué)習(xí)。有的人能力強、人品差是“人才”，工作中又不可獲缺要限制使用；有的人能力強、人品好是“人財”，要重視使用；有的人能力
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第2篇：車間學(xué)習(xí)心得體會 車間學(xué)習(xí)心得體會
近日，總經(jīng)理在例會上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。
要從提高自身素質(zhì)為基礎(chǔ)，來提高自己的領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力，兩者相互統(tǒng)一的，但也有區(qū)別。要完成車間主任的使命與職責(zé)，就必須在實際工作中不斷提高與完善自身的素質(zhì)。并且對它進行時時的監(jiān)控，偏離了工作目標，就要及時進行糾正，最終達到工作計劃的目標。盡管車間有了很大的進步，要達到目標，還需要努力工作。
要完成車間主任的使命與職責(zé)，就必須在實際工作中不斷提高與完善自身的素質(zhì)。
著重學(xué)習(xí)車間主任在車間管理流程，怎樣才能提高車間主任的領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力。比如槽鋼，其規(guī)格以腰高*腿寬*腰厚的毫米數(shù)表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽鋼，或稱12槽鋼。如銅線耳，需要知道材質(zhì)（黃銅鍍錫），適用電纜線徑及固定孔徑等。粗略了解所有的控制箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本都是由保險開關(guān)、接線端子、中間繼電器、浮充電器、電調(diào)板、模塊及按鈕開關(guān)等組成。根據(jù)軸承可分為單軸承發(fā)電機和雙軸承發(fā)電機，因此發(fā)電機和發(fā)動機的連接方式也不一樣，連接方式也分為彈性鋼片連接和彈性聯(lián)軸器連接；單軸承發(fā)電機一般采用彈性鋼片連接，即發(fā)電機機殼與發(fā)動機底座通過螺絲連接，發(fā)電機轉(zhuǎn)子通過彈性鋼片與飛輪盤連接；雙軸承發(fā)電機一般是通過彈性聯(lián)
6 啟動馬達、執(zhí)行器、增壓器等。發(fā)電機組主要是由發(fā)動機、發(fā)電機、底架、冷卻
4 S16RPTAA2，有的是根據(jù)排量來定型號，如瑞典富豪TWD164SGE；在結(jié)構(gòu)上根據(jù)氣缸的排列方式上分為直列氣缸和V型氣缸；根據(jù)空氣冷卻方式可分為空氣中冷和水中冷。三個車間由蘇經(jīng)理統(tǒng)一管理，每個車間有相應(yīng)的主管及班組長。在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，于3月10日開始為期一個月的車間學(xué)習(xí)。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設(shè)備進行巡檢，隨時查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。編號：時間：2021年x月x日海納百川頁碼：第35頁共35頁車間培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會第1篇：車間培訓(xùn)心得體會 后會。常言說，貴在堅持。據(jù)車間負責(zé)人谷健介紹，廠里有許許多多這樣的
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篇2：車間學(xué)習(xí)總結(jié)
車間學(xué)習(xí)總結(jié)
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間來到****已將近兩個月了。公司有三個車間，分別是總裝車間、電裝車間和鈑金車間，三個車間分工明確，協(xié)同合作。一邊給師傅幫忙，一邊向他們學(xué)習(xí)，漸漸地熟悉我們公司的產(chǎn)品。發(fā)電機是由底座、轉(zhuǎn)子、定子繞組、勵磁機構(gòu)等組成，通過導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電勢，是將機械能轉(zhuǎn)化成電能的機械設(shè)備。學(xué)習(xí)期間也嘗試著制作了一個CP630NT MRS16控制箱，親身體會電氣控制箱的制作過程，考驗我們的耐心及細心，寧可事前檢查，決不事后返工，否則就前功盡棄。如中間繼電器，原理是只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合，重要參數(shù)有動作電壓、動作時間、觸點數(shù)量及容量等。
鈑金車間主要是鋼材類和小五金類較多，所以比較零散雜亂，需要對物料系統(tǒng)的熟悉。只有到車間去，跟基層一線員工溝通交流，才能更加真實將問題呈現(xiàn)出來，以便更好的找到問
12 第四期車間主任崗位知識培訓(xùn)——如何當好車間主任。那么車間主任就要圍繞產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗、設(shè)備、班組建設(shè)和安全6個方面開展工作，對于企業(yè)的高層而言，它要反映車間各項工作（6個方面）情況，幫助高層作決策與計劃；對基層而講，就是傳達公司各項工作精神，并且要編制和落實生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)的產(chǎn)量進度、質(zhì)量核制、成本控制、設(shè)備管理和安全管理、對班組進行管理、人員的培訓(xùn)、教育等工作。人與事的相互調(diào)解，合理分配。但是要有嚴謹?shù)摹⒖蓪嵤?、評審過的工作計劃，有了工作計劃就要嚴格實施，不折不扣的的執(zhí)行。
通過2天的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，有些事只可意會不可言傳，只有用活它，受益非淺，希望有更多的學(xué)習(xí)機會，提高自己，服務(wù)于熱卷簧車間，在全體員工的共同努力下，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，車間要以嶄新的面貌邁向2009年，為公司的發(fā)展作
16 試人員中提撥上來的，技術(shù)能力和對產(chǎn)品的熟悉度應(yīng)該來說有相當?shù)幕A(chǔ)，但從管理水平上來看還有很多做得不夠，還有很多地方有待于學(xué)習(xí)提高。組織管理素質(zhì)要從提高品質(zhì)意識、成本意識、責(zé)任意識、效率意識這四個方面抓起，最后要學(xué)習(xí)文化知識。
車間主任要在平時的工作中注重對下屬員工的認識與合理使用。
合成車間如同人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學(xué)