【正文】 費(fèi)、直接材料費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)用等。⑴購(gòu)入成本某種物品的購(gòu)入成本有兩種含義:當(dāng)物品從外部購(gòu)買(mǎi)時(shí),購(gòu)入成本指單位購(gòu)入價(jià)格。第三章 庫(kù)存管理第一節(jié) 庫(kù)存管理過(guò)程一、庫(kù)存管理過(guò)程庫(kù)存管理的任務(wù)是用最少的費(fèi)用在適宜的時(shí)間和適宜的地點(diǎn)獲取適當(dāng)數(shù)量的原材料、消耗品或最終產(chǎn)品。包裝價(jià)值分析是通過(guò)對(duì)商品實(shí)施最低程度的保護(hù),以削減成本的費(fèi)用?，F(xiàn)以香煙為例,說(shuō)明包裝的分類(lèi):將20支香煙放進(jìn)煙盒里,稱(chēng)為個(gè)裝。包裝設(shè)計(jì)需要考慮以下因素:①物流因素②工程因素③采購(gòu)因素④生產(chǎn)因素⑤市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)因素⑥環(huán)保因素由此可見(jiàn),包裝的設(shè)計(jì)要充分考慮諸多因素,物流因素是其中的一個(gè)最重要的因素。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,新材料新技術(shù)的不斷出現(xiàn),包裝材料滿(mǎn)足商品包裝的性能會(huì)不斷地完善。企業(yè)在選擇包裝材料時(shí),應(yīng)注意研究如何節(jié)省包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械設(shè)備費(fèi)用、勞動(dòng)費(fèi)用、包裝效率、自身重量等。②加工操作性能加工操作性能主要是指易加工、易包裝、易充填、易封合,且適合自動(dòng)包裝機(jī)械操作。由于客戶(hù)服務(wù)在物流規(guī)劃中所起的作用日益重要,所以包裝設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮與客戶(hù)使用的搬運(yùn)、儲(chǔ)存設(shè)備相適應(yīng)。因此,工業(yè)包裝必須能承受這些外力,保護(hù)包裝內(nèi)的貨物不受損傷。例如,產(chǎn)品易于受損或僅能以一種位置擺放,那么包裝上應(yīng)予以注明。一、包裝的功能這里從物流的角度討論包裝。(5)下達(dá)給各部門(mén)裝卸、搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃,安排勞動(dòng)力和作業(yè)班次。它包括下列內(nèi)容:(1)確定裝卸任務(wù)量。(1)工序制勞動(dòng)組織。(2)提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。2．裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化措施(1)防止和消除無(wú)效作業(yè)。③不讓動(dòng)一一縮短移動(dòng)距離和次數(shù)即通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品放置位置和采用自動(dòng)化搬運(yùn)工具，減少物品和人員的移動(dòng)距離和次數(shù)。三、搬運(yùn)作業(yè)組織管理設(shè)計(jì)一個(gè)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)組織,對(duì)縮短物料搬運(yùn)的時(shí)間、壓縮庫(kù)存占用有著積極的意義。⑤容易變更配置。㈡導(dǎo)人的效果(1)省人化、省力化(2)提高生產(chǎn)力①有效活用空間。─時(shí)間利用系數(shù)，即設(shè)備年平均工作小時(shí)與t的比值─年日歷工作小時(shí)，一班制取7小時(shí)乘以工作日數(shù)機(jī)械設(shè)備能力的評(píng)價(jià)參數(shù)、值應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所的性質(zhì)、物品的種類(lèi)以及機(jī)械設(shè)備類(lèi)型進(jìn)行實(shí)測(cè)確定。K=～,表明機(jī)械化作業(yè)程度中等。配置系數(shù)可按下式計(jì)算:式中：K一一倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置系數(shù),一般取K=～。在倉(cāng)庫(kù)中物品的使用率和搬運(yùn)次數(shù)是不一樣的,因此要作用。第四節(jié) 搬運(yùn)管理一、物料搬運(yùn)的基本含義物料搬運(yùn)是指貨物在工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部移動(dòng),以及貨物在倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)設(shè)施之間或倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車(chē)輛之間的轉(zhuǎn)移。相關(guān)需求是指與其他需求有內(nèi)在相關(guān)性的需求,根據(jù)這種相關(guān)性,企業(yè)可以精確地計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,它是一種確定型需求。在途庫(kù)存的大小取決于運(yùn)輸時(shí)間以及該期間內(nèi)的平均需求。調(diào)節(jié)庫(kù)存是用于調(diào)節(jié)需求或供應(yīng)的不均衡,生產(chǎn)速度與供應(yīng)速度不均衡,各個(gè)生產(chǎn)階段的產(chǎn)出不均衡而設(shè)置的。再一個(gè)是訂貨批量,即每次訂貨的數(shù)量,這二者之間的關(guān)系是顯而易見(jiàn)的,每次訂貨批量越大,兩次訂貨之間的間隔也越長(zhǎng),周轉(zhuǎn)庫(kù)存量也越大。庫(kù)存可分為周轉(zhuǎn)庫(kù)存、安全庫(kù)存、調(diào)節(jié)庫(kù)存和在途庫(kù)存4種。原材料庫(kù)存可以放在兩個(gè)位置:供應(yīng)商或生產(chǎn)商之處。維修庫(kù)存(Maintenance/Repair/Operating inventory)包括用于維修與養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常消耗的物品或部件,如石油潤(rùn)滑脂和機(jī)器零件。如圖22所示。⑸快捷庫(kù)存控制不依本身經(jīng)濟(jì)性來(lái)確定目標(biāo),而依大的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境系統(tǒng)要求確定目標(biāo),這常常出現(xiàn)以最快速度實(shí)現(xiàn)進(jìn)出貨為目標(biāo)來(lái)控制庫(kù)存。企業(yè)通過(guò)增加生產(chǎn)以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)時(shí),往往選擇這種控制目標(biāo)。當(dāng)廢品率和返修率很高時(shí),一種很自然的做法就是加大生產(chǎn)批量和在制品、完成品庫(kù)存。(2)發(fā)生庫(kù)存成本。(5)客觀(guān)的要求。(1)預(yù)防不確定性的、隨機(jī)的需求變動(dòng)。從客觀(guān)上來(lái)說(shuō)，庫(kù)存是指一個(gè)組織機(jī)構(gòu)用于今后銷(xiāo)售或使用的任何需要而持有的所有物品和材料（包括原材料、半成品、成品等不同形態(tài)）。(1)企業(yè)客戶(hù)服務(wù)的需要。(2)由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,總的存儲(chǔ)空間也會(huì)相應(yīng)地?cái)U(kuò)大,因此倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)上升。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本都有重要影響。如果企業(yè)租賃公共倉(cāng)庫(kù),那么倉(cāng)庫(kù)規(guī)模問(wèn)題相對(duì)重要,但通常租賃的倉(cāng)儲(chǔ)空間可以根據(jù)不同地點(diǎn)的需求及時(shí)擴(kuò)大或縮小,選址決策的重要性就相對(duì)小一些。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策要與運(yùn)輸方式的決策相協(xié)調(diào)。這是因?yàn)榱銚?dān)運(yùn)輸費(fèi)率相對(duì)較高,經(jīng)自有倉(cāng)庫(kù)拼箱后,整車(chē)裝運(yùn)的運(yùn)費(fèi)率會(huì)大大降低。相反,當(dāng)周轉(zhuǎn)量相對(duì)較低時(shí),選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)更為明智。當(dāng)總周轉(zhuǎn)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí),兩條成本線(xiàn)相交,即成本相等。二、自建倉(cāng)庫(kù)、租賃倉(cāng)庫(kù)、合同制倉(cāng)儲(chǔ)的比較自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)各有優(yōu)勢(shì),企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。在貨位上設(shè)置光電識(shí)別裝置,該裝置對(duì)被存物掃描,并將準(zhǔn)確數(shù)目自動(dòng)顯示出來(lái)。(4)采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式①“五化”碼。(2)減少倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投資,提高單位倉(cāng)儲(chǔ)面積的利用率,以降低成本、減少土地占用。二、“雙倉(cāng)法”倉(cāng)儲(chǔ)。②采用有效的“先進(jìn)先出”方式。一般來(lái)說(shuō),倉(cāng)儲(chǔ)合理化的實(shí)施要點(diǎn)可以歸納如下:①進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物的ABC分析；②在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理；③在形成了一定的社會(huì)總規(guī)模前提下,追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模,適當(dāng)集中庫(kù)存。(5)分布標(biāo)志。(3)時(shí)間標(biāo)志。所以,倉(cāng)儲(chǔ)合理化的主要標(biāo)志中,為首的應(yīng)是反映使用價(jià)值的質(zhì)量。合理倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)質(zhì)是,在保證倉(cāng)儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)前提下的盡量少的投入,也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問(wèn)題。(6)流通倉(cāng)庫(kù)(類(lèi)似配送中心)專(zhuān)門(mén)從事中轉(zhuǎn)、代存等流通業(yè)務(wù)的倉(cāng)庫(kù),稱(chēng)為流通倉(cāng)庫(kù)。(3)集配型倉(cāng)庫(kù)以組織物資集貨配送為主要目的的倉(cāng)庫(kù),稱(chēng)集配型倉(cāng)庫(kù)。如球罐庫(kù)、柱罐庫(kù)等。建造多層倉(cāng)庫(kù)可以擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)實(shí)際使用面積。保稅堆貨場(chǎng)是為了搬運(yùn)進(jìn)出口貨物、通關(guān),進(jìn)行臨時(shí)保管貨物的建筑物。國(guó)家或公共團(tuán)體為了公共利益而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)稱(chēng)為公共倉(cāng)庫(kù),即為公共事業(yè)配套服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。按照倉(cāng)庫(kù)業(yè)管理?xiàng)l例取得營(yíng)業(yè)許可,保管他人物品的倉(cāng)庫(kù)稱(chēng)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)。二、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的類(lèi)型倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)按不同的標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)行不同的分類(lèi)。否則,從不同工廠(chǎng)滿(mǎn)足訂貨將導(dǎo)致不同的交貨期。由于整車(chē)運(yùn)輸費(fèi)率低于零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)率,因此,這將大大降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。由于倉(cāng)儲(chǔ)在時(shí)間上協(xié)調(diào)原材料、產(chǎn)成品的供需,起著緩沖和平衡調(diào)節(jié)的作用,企業(yè)可以為客戶(hù)在需要的時(shí)間和地點(diǎn)提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品,從而提高產(chǎn)品的時(shí)間效用。在評(píng)價(jià)階段，隨著計(jì)劃的實(shí)施，則須把握實(shí)績(jī)。生產(chǎn)管理部門(mén)物流管理部門(mén)銷(xiāo)售管理部門(mén)財(cái)務(wù)管理部門(mén) 圖13 物流管理部門(mén)在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理方面，一般而言，是依據(jù)計(jì)劃（Plan）－實(shí)施（Do）－評(píng)價(jià)（See）的流程循環(huán)進(jìn)行，企業(yè)物流管理也要依照此循環(huán)而運(yùn)作?！笆　?是物流的經(jīng)濟(jì)要求。物流是一個(gè)系統(tǒng),它貫穿在生產(chǎn)、分配、流通和消費(fèi)的整個(gè)過(guò)程中,物流工程經(jīng)濟(jì)研究應(yīng)該從整個(gè)物流系統(tǒng)出發(fā),不僅要提高每個(gè)物流環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效益,更需要物流各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合,提高全社會(huì)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。為此,必須全面了解生產(chǎn)者、消費(fèi)者、流通者等各方面所提出的要求,從中分析出真正合理的、各方面都能接受的要求,作為管理的具體目標(biāo)。 (4)物流工程質(zhì)量物流質(zhì)量不但取決于工作質(zhì)量,而且取決于工程質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量因不同用戶(hù)而要求各異,要掌握和了解客戶(hù)要求,如:商品狹義質(zhì)量的保持程度；流通加工對(duì)商品質(zhì)量的提高程度；相關(guān)服務(wù)(如信息提供、索賠及糾紛處理)的滿(mǎn)足程度等。物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容。通過(guò)貨幣形態(tài)可以客觀(guān)地評(píng)價(jià)物流活動(dòng)中各環(huán)節(jié)的不同經(jīng)濟(jì)效果,利用物流成本這個(gè)尺度可以簡(jiǎn)單明了地對(duì)條件差不多的物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析比較。物流統(tǒng)計(jì)管理就是要對(duì)所統(tǒng)計(jì)的數(shù)字進(jìn)行分析、研究,從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,改進(jìn)物流工作,提高物流經(jīng)營(yíng)水平,是物流經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)工作。物流管理的內(nèi)容包羅萬(wàn)象,大體上可分為物流經(jīng)濟(jì)管理、物流質(zhì)量管理和物流工程經(jīng)濟(jì)管理。物流信息反映了一個(gè)物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài),不準(zhǔn)確的信息和作業(yè)過(guò)程中的延都會(huì)降低物流管理水平。因此,他們想利用信息來(lái)達(dá)到主動(dòng)控制物流作業(yè)的目的,以便對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的問(wèn)題作出準(zhǔn)確而又及時(shí)的反應(yīng)。由此可見(jiàn),信息的首要任務(wù)是要平衡物流系統(tǒng)的各個(gè)組成部分。由此可見(jiàn),信息需求成分中的每一個(gè)錯(cuò)誤都會(huì)對(duì)總的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在的隱患。信息質(zhì)量的缺陷主要?jiǎng)澐譃閮纱箢?lèi):(1)所收到的信息會(huì)在趨勢(shì)和事件方面不準(zhǔn)確。物流信息指的是物流活動(dòng)過(guò)程中所必需的各種信息。流通加工則是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程加工不足,更有效地滿(mǎn)足用戶(hù)或本企業(yè)的需要,使產(chǎn)需雙方更好的銜接,將這些加工活動(dòng)放在物流過(guò)程中完成,而成為物流的一個(gè)組成部分。實(shí)際上每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)能力都反映了整個(gè)物流過(guò)程中的一個(gè)微系統(tǒng)。產(chǎn)品必須有人接收、分揀、組裝,以滿(mǎn)足顧客的訂貨需要。銷(xiāo)售包裝 （sales package）又稱(chēng)內(nèi)包裝，是直接接觸商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或用戶(hù)直接見(jiàn)面的包裝。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。這就是說(shuō),提高商品的場(chǎng)所效用和時(shí)間效用這兩個(gè)功能,即運(yùn)輸和存貨,成為物流活動(dòng)的支柱。例如,我們的主食大米,集中在秋天收獲,而消費(fèi)者每天都要食用,為了調(diào)整集中生產(chǎn)、平均消費(fèi)的時(shí)間性,就要放在倉(cāng)庫(kù)里保存。在某些情況下,低成本和慢運(yùn)輸將是令人滿(mǎn)意的；而在另外一些情況下,快速服務(wù)則是實(shí)現(xiàn)作業(yè)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間,或與前幾次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。從物流系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看,有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講是十分重要的,即成本、速度和一致性。第二節(jié) 物流活動(dòng)構(gòu)成要素企業(yè)物流活動(dòng)的構(gòu)成要素有六個(gè),其中實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動(dòng)的運(yùn)輸以及時(shí)間移動(dòng)的存貨是兩個(gè)中心要素,另外四個(gè)要素是因包裝物流順利進(jìn)行而開(kāi)展的搬運(yùn)、流通加工和信息,它們對(duì)物流的順利進(jìn)行起著十分重要的作用。二、物流對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響三、物流是企業(yè)第三利潤(rùn)的源泉隨著生產(chǎn)領(lǐng)域“利潤(rùn)源泉”的日益枯竭,人們開(kāi)始將探尋的目光投向流通領(lǐng)域。在某種程度上,交通運(yùn)輸通過(guò)將商品更快地運(yùn)到需求地點(diǎn)也產(chǎn)生時(shí)間效用?？臻g效用主要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)產(chǎn)生。例如,不同的原料按照技術(shù)要求組合成為產(chǎn)品,這就產(chǎn)生了形態(tài)效用?！钡谝还?jié) 物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用物流在當(dāng)今的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著極為重要的作用。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第82頁(yè) 共82頁(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)管理第一章 物流管理概述物流,簡(jiǎn)言之就是“物品的流動(dòng)”。2001年,中國(guó)國(guó)家教科委、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)將物流定義為:“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)占有效用時(shí)間效用空間效用形態(tài)效用 圖11 物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)形態(tài)效用是指通過(guò)生產(chǎn)、制造或組裝過(guò)程對(duì)商品的增值。物流的作用之一就是將產(chǎn)品從供給地輸送到需求點(diǎn),物流使市場(chǎng)區(qū)域界限有了延伸,這種對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的增值作用就是空間效用。例如,客戶(hù)在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)得到所需的原材料,或者消費(fèi)者在廠(chǎng)商承諾的時(shí)間買(mǎi)到所需的商品,這都產(chǎn)生了時(shí)間效用。在商品經(jīng)濟(jì)中,物流依賴(lài)占有效用而存在,因?yàn)橹挥挟?dāng)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)有需求時(shí),提供時(shí)間和空間效用才有意義。物流因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過(guò)程,所以合理、高效的物流能夠通過(guò)對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與完善帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。 [GB/T ]。運(yùn)輸速度是指完成特定運(yùn)輸所需的時(shí)間。在物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,必須精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。 [GB/T ]物品流通活動(dòng)中的存貨行為是為了調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間差而進(jìn)行的。反之,提高商品的場(chǎng)所效用是運(yùn)輸?shù)墓δ?。三、包裝包裝 （package/packaging）是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。 [GB/T ]；與商品零售有關(guān)的包裝稱(chēng)為商品包裝或零售包裝、消費(fèi)者包裝。在倉(cāng)庫(kù)管理中,物料搬運(yùn)是一項(xiàng)重要的活動(dòng)?，F(xiàn)實(shí)中還利用各種各樣的機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)施來(lái)協(xié)助物料搬運(yùn)。加工是改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì),形成一定產(chǎn)品的活動(dòng)；而流通則是改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時(shí)間狀態(tài)。信息是事物的內(nèi)容、形狀及其發(fā)展變化的反映。信息質(zhì)量上的缺陷會(huì)給物流作業(yè)帶來(lái)許多問(wèn)題。由于退回存貨的費(fèi)用往往會(huì)增加物流成本,即使另外存在著銷(xiāo)售機(jī)會(huì),設(shè)法向其它顧客提供所需的服務(wù)也會(huì)再次產(chǎn)生費(fèi)用。②通過(guò)來(lái)自顧客的電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange, EDI),隨時(shí)可取得提單,然后使用速度較慢而費(fèi)用較低的水上運(yùn)輸。預(yù)測(cè)中,物流的經(jīng)營(yíng)者對(duì)跟蹤記錄留下的印象并不深刻。由此可見(jiàn),一個(gè)公司的物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)越有效,它對(duì)信息的準(zhǔn)確性越敏感。這種計(jì)劃一一實(shí)施一一評(píng)價(jià)是反復(fù)循環(huán)進(jìn)行的。(2)物流統(tǒng)計(jì)管理物流統(tǒng)計(jì)是對(duì)物流全過(guò)程中經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的數(shù)量研究。物流成本可以反映物流企業(yè)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。物流質(zhì)量的概念既包含物流對(duì)象的質(zhì)量,又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量,還包含工作質(zhì)量,因而是一種全面的質(zhì)量觀(guān)。(2)物流服務(wù)質(zhì)量物流業(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì),可以說(shuō),整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是客戶(hù)對(duì)其服務(wù)質(zhì)量的高滿(mǎn)意度。所以,工作質(zhì)量是物流服務(wù)質(zhì)量的某種保證和基礎(chǔ)。物流質(zhì)量管理的目的,就是在“向用戶(hù)提供滿(mǎn)足要求的質(zhì)量的服務(wù)”和“以最經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)提供”這兩者之間找到一條優(yōu)化的途徑,同時(shí)滿(mǎn)足這兩個(gè)要求。物流工程經(jīng)濟(jì)研究的任務(wù)就是為了正確地認(rèn)識(shí)和處理物流技術(shù)和經(jīng)濟(jì)節(jié)約之間的辯證關(guān)系,亦即尋找物流技術(shù)和經(jīng)濟(jì)之間的合理關(guān)系。“好”:是物流的質(zhì)量要求。物流管理部門(mén)的定位如圖1－3所示。在計(jì)劃的實(shí)施階段，與生產(chǎn)部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)調(diào)整之后，