【正文】 到 ﹪ ，國內(nèi)廠商面對國外大型零組件廠商，自製能力或價格都沒競爭力，衝擊甚大，有競爭力的廠商才夠格留下。本土的汽車製造商，將會面對排山倒海而來的進口車。 匯率面上來說，後李登輝時代開始， 臺幣是屬於弱勢貨幣，盡量保持匯率的波動最小，以刺激出口業(yè)。 市場未來的供需狀況： 88年度前三季景氣正逢谷底，又碰到 921地震，經(jīng)濟成長率向下修正，股市和房地產(chǎn)低迷不振，企業(yè)也紛紛傳出財務吃緊。為了是縮短管理和溝通的距離，希望能提高公司的運作效率！ 當時裕隆曾經(jīng)做過一個調(diào)查，發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車如果價格高過 70萬，消費者對於此車的期望就會少一半，如果是裕隆做的，購買慾望又再少一半，嚴凱泰決定親自督陣，盯緊生產(chǎn)線上每個環(huán)節(jié)，好不容易讓裕隆 能 衝破困境獲得新生。 壹、個案簡介 裕隆的成長背景： 裕隆汽車是 為 臺灣汽車工業(yè)先驅， 1957年 2月和日產(chǎn) NISSAN自動車株式會社簽訂合作合約， 1960年 9月，正式更名為「裕隆汽車製造有限公司」，成為核心公司。進入 e時代的裕隆仍延續(xù)「高科技、高人文」的精神，為網(wǎng)路時代開啟更多元的裕隆文化而努力。在充分授權下，沒有家族企業(yè)所謂接棒的問題。 2. 裕隆集團的創(chuàng)始人為嚴慶齡先生，目前主要決策者是吳舜文和嚴凱泰母子兩人。 4. 裕隆企業(yè)集團，重視「人、車、生活」的態(tài)度，是裕隆最深刻的企業(yè)精神。像是嚴凱泰所言：「快、狠、準、以世界做舞臺」讓裕隆再出發(fā)。在外界當時普遍不看好情形下，嚴凱泰聽 從 了林信義的建議，把裕隆所有的部門都搬到三義集中起來。 （一）、業(yè)務內(nèi)容 主要銷售內(nèi)容和比重： 製造和銷售汽車和相關零組件，佔營業(yè)比重 ﹪ 產(chǎn)品內(nèi)容： MARCH車系 四速自排五門轎車、四速自排四門轎車 VERITA車系 四速自排五門轎車 SENTRA車系 四速自排四門轎車、五速手排四門房車 CEFRIO 車系 四速自排四門轎車、五速手排四門房車 Q45 Infiniti 五速自排四門轎車 進口 QRV 四速自排五門 RV車 旅行車 QX4 Infiniti 四速自排五門 RV車 越野豪華休旅車 進口 QUEST Nissan 四速自排五門 RV車 多功能休旅車 進口 XTrail 四速自排 5門 RV車 多功能越野休旅車 FX35 Infiniti 四速手自排五門 RV車 多功能越野休旅車 進口 G35 Infiniti 五速手自排四門轎車 Infiniti頂級豪華旗艦轎車 進口 勁勇 五速手排柴油貨車、五速手排柴油底盤車 RENAULT 代理法國原裝進口車 Scenic Clio Magane Laguna 進口 資料來源「超越車訊雜誌」 2020/10號 ~284 公司計畫開發(fā)的新產(chǎn)品： SENTRA 下一代車款： SENTRA M1 CEFIRO下一代車款： CEFIRO Teana 其他 RV的新車型： XTrail SERENA（ QRV） 二、市場及產(chǎn)銷概況 主要產(chǎn)品銷售地區(qū)： 裕隆公司產(chǎn)品主要為中、小型轎車、休旅車和商用車等等，銷售地以臺灣為主。景氣仍然沒有好轉。 在加入 WTO後，未來 臺灣的汽車市場只能用「戰(zhàn)況慘烈」來形容。 ： 臺灣在入會後，對於國內(nèi)廠商衝擊甚大，嚴重影響未來競爭力。 現(xiàn)代小家庭普及，戶口數(shù)多在 3到 5人左右，加上休閒風氣日趨普及，車輛功能性也逐漸被車主要求， 從 2020年整體銷售數(shù)字，臺灣 全年度銷售接近 400000萬輛車，其中「休旅車」佔了大約 70000輛，此外 ， 代表休閒風的「敞篷車」破天荒佔 800輛（過去臺灣一年敞篷車銷量不超過 200輛） ， 休閒風氣盛行是促成未來車廠開發(fā)主流之一。無形中市場的多元性更帶給車廠商機和不確定性。若以一般車款來說，多半一款車的產(chǎn)品週期是 7~9年，多半每兩年就會有一次小改款，最後在新世代車款入替前會有大改款。 附註 四、法律面 客貨兩用車及 長也連帶地使得 。 競爭面： 裕隆最主要的競爭對手是國產(chǎn)的車商，如：福特、中華、國瑞 … 等，國產(chǎn)的四大龍頭其實力相當、互不相讓 和泰豐田24%福特六和11%裕隆日產(chǎn)16%中華三菱16%太子鈴木6%進口車27% 資料截至 2020年 08月 供應商 ~ 裕隆公司主要為原料購入，來自日本日產(chǎn)公司與國內(nèi)協(xié)力廠，由於長期合作關係及在簽有長期供應合約下，供貨非常穩(wěn)定。其中 裕隆、中華、和泰、福特、三陽現(xiàn)代銷售名次上彼此會因為車款推出和促銷手段的不同會彼此消長，業(yè)者獲利雖會受到影響，仍可以維持一定的獲利能力。 零庫存令人刮目相看 :「自動化」概念，造就「低成本、高品質、回收快」 製造、銷售、服務三位一體 :售前、售後都要服務的「全時」服務精神 中華汽車 Mitsubishi（ FUSO） 整合通路，展望大陸市場 :赴大陸投資 , 經(jīng)營汽車經(jīng)銷商 和賓士集團合作，生產(chǎn)多元化的車種 : 生產(chǎn)朋馳Ａ系列的小型車。 Quality Care的推出正清楚地說明了福特汽車不僅致力於製造與銷售最好的汽車，更努力提供顧客最優(yōu)質的服務。 裕隆外部因素評估矩陣（ EFE） 關鍵外部因素 權重 評點 加權分數(shù) 說明 機會： 車用高科技配備應用 3 註 01 國 際分工導入 3 註 02 女性車主大幅增加 2 註 03 大陸市場的開拓 4 註 04 成功的代理商合作 2 註 05 國內(nèi)休閒風氣盛行 3 註 06 首次購車的年齡下降 2 註 07 第四期的環(huán)保標準 2