裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(doc18)-經(jīng)營(yíng)管理-全文預(yù)覽
【正文】 。 泡沫原液的 儲(chǔ)備量，不應(yīng)小于撲救一次油船火災(zāi)所需要的泡沫原液量與充滿(mǎn)管道的泡沫混合液中所含泡沫原液量之和。 中國(guó)最大的管理資料庫(kù)下載 泡沫滅火系統(tǒng) 油品碼頭消防滅火宜采用低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50151）的有關(guān)規(guī)定。管材宜采用鋼管并焊接連接。 水幕設(shè)計(jì)的基本參數(shù)應(yīng)按下列要求選用： （ 1）水幕的用水量宜為 ／ s 液化石油氣船的冷卻水量可參照式（ ）計(jì)算，并應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）液化石油氣船的冷卻水量應(yīng)為著火罐與距著火罐 倍著火罐直徑范圍內(nèi)鄰近罐的冷卻水量之和； （ 2）著火罐冷卻水的供給強(qiáng)度為 ／ min 冷卻范圍按下式計(jì)算： F=3LBfmax （ ） 式中 F— 冷卻范圍（ m2）； B— 最大船寬（ m）； L— 最大艙的縱向長(zhǎng)度（ m）； fmax— 最大艙面積（ m2）。 冷卻水量應(yīng)按公式（ ）計(jì)算。 消防水池的補(bǔ)水時(shí)間，不宜超過(guò) 48h。 中國(guó)最大的管理資料庫(kù)下載 直接利用港區(qū)給水管網(wǎng)的水作為消防水源時(shí)，港區(qū)給水管網(wǎng)的進(jìn)水管不應(yīng)少于兩條，當(dāng)其中一條發(fā)生故障時(shí)，另一條應(yīng)能通過(guò) 100%的消防用水和 70%的生活、生產(chǎn)用水的總量。 碼頭消防設(shè)施應(yīng)按下列方 式設(shè)置： （ 1）裝卸甲、乙類(lèi)油品的一級(jí)碼頭，可采用固定式水冷卻和泡沫滅火方式；裝卸液化石油氣的碼頭，可采用干粉滅火和固定式水冷卻方式； （ 2）裝卸甲、乙類(lèi)油品的二級(jí)碼頭及丙類(lèi)油品的一級(jí)碼頭，可采用半固定式水冷卻和泡沫滅火方式；對(duì)具備車(chē)輛通行條件的碼頭宜采用移動(dòng)式消防炮； （ 3）裝卸甲、已類(lèi)油品的三級(jí)碼頭和丙類(lèi)油品的二級(jí)及以下的碼頭，可采用移動(dòng)式水冷卻和泡沫滅火方式。 油品泵房、罐區(qū)、裝卸站等場(chǎng)所的可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀的設(shè)置地點(diǎn)和檢測(cè)方式應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石 油化工企業(yè)可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》（ SH3063）的有關(guān)規(guī)定。 可燃?xì)怏w濃度探測(cè) 中國(guó)最大的管理資料庫(kù)下載 油 品碼頭裝卸設(shè)備、取樣口和輸油管道閥門(mén)等部位水平距離 15m 范圍內(nèi)，宜設(shè)置固定式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀，也可配置一定數(shù)量的便攜式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀代替固定式檢測(cè)報(bào)警儀。 油品管道自流排空時(shí)，應(yīng)采用密閉管道收集殘液。 泵房宜采用地上式，有條件時(shí)，可采用露天或半露天布置方式。 暴露于大氣中的不保溫、不放空的油品管道，以及設(shè)有伴熱的保溫管道，在其封閉管段上應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的卸壓裝置。 管道保溫層、保護(hù)層應(yīng)采用不燃性材料或難燃性材料；管道支架、支墩等附屬構(gòu)筑物，應(yīng)采用不燃性材料。 甲、乙類(lèi)油品以及介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度在其閃點(diǎn)以下 10℃ 范圍內(nèi)的丙類(lèi)油品，不得采用從頂部向油艙口灌裝工藝，采用軟管時(shí)應(yīng)伸入艙底。 油品泊位嚴(yán)禁與客運(yùn)泊位共用。 5 裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)的防火措施 一般規(guī)定 裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足防火要求，根據(jù)輸送介質(zhì)的特點(diǎn)和工藝要求，采用合理的工藝流程，選用安全可靠的設(shè)備材料，做到防泄漏、防爆、防雷及防靜電。 其它 油品泊位的碼頭結(jié)構(gòu)應(yīng)采用不燃性材料。 海港甲、乙類(lèi)油品泊位的船舶與航道邊線(xiàn)的凈距不宜小于 100m；河口港及河港，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小，但不宜小于 50m。 油品泊位與其它泊位的船舶間距（ m） 表 油品種類(lèi) 泊位名稱(chēng) 甲、乙類(lèi) 丙類(lèi) 中國(guó)最大的管理資料庫(kù)下載 海港客運(yùn)泊位 300 位于油品泊位上游河港客運(yùn)泊位 300 位于油品泊位下游河港客運(yùn)泊位 3000 其它貨運(yùn)泊位 150 50 注：①船舶間距系指油品泊位與相鄰其它泊位設(shè)計(jì)船型船舶的凈距； ②介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度在其閃點(diǎn)以下 10℃ 范圍內(nèi)的丙類(lèi)油品泊位與其它貨運(yùn)泊位的間距不應(yīng)小于 150m； ③對(duì)?？啃∮?500噸級(jí)船舶的油品泊位，表中距離可減少 50％。 4 總平面布置 一般規(guī)定 油品碼頭應(yīng)根據(jù)碼頭等級(jí)和火災(zāi)危險(xiǎn)性，結(jié)合具體條件，以保證安全、有利于防火和滅火為原則合理布置。該材料在空氣中受到火燒或高溫作用時(shí)，難起火、難微燃、難炭化，當(dāng)火源移走后，燃燒或微燃立即停止。 不燃性材料 通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑材料不燃性試驗(yàn)方法》（ GB5464）試驗(yàn)合格的材料，該材料在空氣中受到火燒或高溫作用時(shí)，不起火、不微燃、不炭化。 水幕 由水幕噴頭、管道和控制閥等組成的噴水阻火、隔熱設(shè)施。 液化石油氣（ LPG） 包括丙烷、丁烷及其密度 約為空氣密度 至 倍液化的烴類(lèi)混合氣體。臨時(shí)性油品碼頭的防火設(shè)計(jì)應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行。請(qǐng)各單位在執(zhí)行本規(guī)范過(guò)程中，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和積累資料，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和意見(jiàn)及時(shí)函告中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院，以便再修訂時(shí)參考。隨著我國(guó)油品碼頭的建設(shè)和發(fā)展，裝卸油品種類(lèi)增多，碼頭裝卸設(shè)備和消防設(shè)備以及運(yùn)輸船舶的不斷更新，防火設(shè)計(jì)積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此對(duì)《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》進(jìn)行了修訂。 本規(guī)范的管理工作由交通部水運(yùn)司負(fù)責(zé)，具體解釋工作由交通部公安局和中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，由人民交通出版社出版發(fā)行。 1985 年 2月發(fā)布的《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》同時(shí)廢止。 中國(guó)最大的管理資料庫(kù)下載 《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》于 1985 年 2 月頒布，執(zhí)行該規(guī)范十幾年來(lái)，對(duì)我國(guó)裝卸油品碼頭的防火設(shè)計(jì)，起到了指導(dǎo)作用。 本規(guī)范由交通部水運(yùn)司負(fù)責(zé)管理，交通部公安局、中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)解釋。 本規(guī)范適用于新建、改建和擴(kuò)建的原油、成品油碼頭以及常溫壓力式液化石油氣碼頭的防火設(shè)計(jì)。 2 術(shù) 語(yǔ) 油品 是指原油、成品油（汽油、煤油、柴油、石腦油等）和液化石油氣。 移動(dòng)式水冷卻和泡沫滅火方式 由消防車(chē)、水龍帶、水槍和泡沫槍等組成的滅火方式。 監(jiān)護(hù) 在輸油作業(yè)時(shí)，消防船處于戒備狀態(tài)，并具有接到警報(bào)后立即實(shí)施救助的能力。 阻燃性材料 用可燃性材料作基層，用不燃性材料作保護(hù)層的材料或在本體中加入阻燃物質(zhì)的材料。 碼 頭 分 級(jí) 表
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