隧道施工風險評估及風險控制-全文預(yù)覽
【正文】 證明了這一認知，基于此，本文就隧道施工技術(shù)風險評估方法展開分析，并結(jié)合實例對風險控制措施進行了詳細論述，希望論述內(nèi)容能夠為相關(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來一定啟發(fā)。模糊綜合評價法是一種基于模糊數(shù)學的綜合評標方法，該方法具備結(jié)果清晰、系統(tǒng)性強特點，并可以較好解決模糊、難以量化問題，模糊綜合評價法的應(yīng)用流程可以描述為：“建立因素集→建立權(quán)重集→建立評價集→建立一階模糊綜合評價模型→建立二階模糊綜合評價模型”[1]。斜交，地形坡度40℃，左線出口與地形30176。本文研究案例的判斷矩陣源于專家問卷調(diào)查，因此可得出如下評判因素權(quán)重：A={aaa3}={，}A1={a1a1a1a1a1a1a1a18}={，}A2={a2a2a2a24}={，}A3={a3a3a33}={、}本文采用5個等級劃分隧道施工技術(shù)風險等級，即：“很低、低、一般、高、很高”，應(yīng)用公式Bi=AioRi={bi1，bi2，…，bin}可得出開挖因素、支護因素、環(huán)境保護因素的一階模糊綜合評價向量，即：B1={，}B2={，}B3={，}應(yīng)用公式B=AoR={b1，b2，…，bn}，可得出二階模糊綜合評價向量，即
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