【正文】 地圖 ” 選擇自己最方便的取貨及付款的 7— 11 門市。在臺灣，我們經常見到統(tǒng)一企業(yè)所屬的 7— 11 便利店、康是美藥妝店、星巴克咖啡店、麵包店這四種店鋪集中在一起開店的有趣現(xiàn)象。 711便利店的物流體系 統(tǒng)一超商在 1990 年將原物流課獨立為專業(yè)物流公司，成立了捷盟行銷股份有限公司，總投資 億新臺幣，其中統(tǒng)一集團占 51％，統(tǒng)一超商占 14％，日本三菱商事占 25％ ，菱食占 10％。臺北物流中心占地15 畝，倉儲容積為 7660 立方米，是捷盟公司屬下最大的物流中心，有正式職工80 人、鐘點工 120 人。電腦及 網路技術的應用，使物流中心各環(huán)節(jié)提高了工作效率。 (1)節(jié)省收貨次數(shù)： 捷盟、統(tǒng)柏物流中心的建立，使物流中心的集散功能得以充分發(fā)揮，在供應商及各分店之間起到了橋樑和紐帶的作用。這就是通常所講的 “ 冷鏈物流 ” 。 (4)提供少量多頻率配送，降低門市庫存： 物流中心對常溫商品實行一日一配，低溫商品和鮮食商品實行一日二配，門店不必再增加備用庫存，降低了進貨成本。 2〃物流利潤 正因為物流中心對供應商和門市都有利，因此，讓供應商壓低進價，或向供應商及門店收取物流費用，供應商和門店都能接受。廠房採取租賃的辦法。這種辦法很好地解決了車輛在外難於管理的問題，同時又減少了大量投入，降低了經營成本和風險。國內企業(yè)長期 以來物流運作方式是在商品購進以後，把它放在倉庫存起來，然後慢慢銷售出去。國內企業(yè)在進行網點體系擴張的同時，必頇重點發(fā)展現(xiàn)代物流技術，建設符合企業(yè)經營實際、同時又具有擴展性的物流配送體系，通過快捷、及時、高效的物流運行，塑造連鎖企業(yè)的核心競爭力。 ˙資金較傳統(tǒng)商店多很多，在行銷及通路上擁有相當大的優(yōu)勢。 ˙市場已趨飽和，良好地點往往已有開設使產業(yè)要擴大不易，且市場有寡占傾向 。 ˙與外包餐飲業(yè)或是特殊節(jié)慶產業(yè)共同行銷，雙方互惠 。 ˙產業(yè)生命週期成長過速，未來發(fā)展性不大且市場飽和，第二、三大企業(yè)難以搖動統(tǒng)一之龍頭地位，對產業(yè)而言不是好事。透過這五項分析可以幫瞭解產業(yè)競爭強度與獲利能力。 現(xiàn)存企業(yè)的敵對競爭程度： 現(xiàn)存的企業(yè)中和便利商店直接算是競爭對手的企業(yè)算是不多 ,目前幾家領導企業(yè)已將 市場劃分的很細了，各自間的競爭也沒有什麼大變動，而其他的企業(yè)又對大企業(yè)造成不了影響所以市場十分穩(wěn)定。也由於統(tǒng)一超商擁有龐大的店面數(shù)量，供應商想在提一超商發(fā)展通路時，就必頇支付統(tǒng)一超商「上架費」 。 六 、便利商店 未來發(fā)展 分析整個便利商店大環(huán)境的演變與現(xiàn)況之後可了解臺灣便利商店的未來發(fā)展，其大致可有 幾 項趨勢： 加入連鎖，才為生存之道： 連鎖店發(fā)展銳不可當便利商店的發(fā)展，係經由獨立店的單打獨鬥局面，逐漸形成連鎖形態(tài)，其「 1 加 1 大於 2」的效應，使得連鎖店成長活絡，大有取代獨立店之態(tài)勢。 連鎖聯(lián)盟 、共創(chuàng)利益： 極大與極小二極化分野臺灣便利商店的發(fā)展空間雖仍大有可為，但競爭日趨白熱化，現(xiàn)階段只有兩個方向可做選擇： (1)朝向極大的連鎖發(fā)展 。若沒有條件成為極大，不妨選擇加入連鎖陣線聯(lián)盟，充分運用傘系下的資源，發(fā)展屬于自己的小連鎖王國，創(chuàng)造利益。精簡人力的結果，並非使店的品質低落，而是思考創(chuàng)造坪效率的因應作法。未來無論同業(yè)或異業(yè)，彼此不是自相殘殺，而是更為密切的攜手合作，集結在一起努力運作，共享發(fā)展成果。政府開放加油站民營，可以預見的是加油站與便利商店的結合將快速發(fā)展，而錄影帶租售店將來也極有可能與便利商 店合作，頗值得業(yè)者多加留意。然而在萬客隆土地使用案被駁回後，現(xiàn)在要在都會區(qū)尋 找上百坪甚至上千坪的土地可謂相當困難，如果所經營之便利商店實在無法與別人競爭，不妨思考轉業(yè)迷你超市的可行性，或許是個轉型發(fā)展的契機。 沒有永遠獲利的產業(yè) ， 只有不斷創(chuàng)新進步才能永續(xù)經營，便利商店目前的成功，實為不易，未來更需對市場變化快速反應，因應各種新的挑戰(zhàn)。 七、結論 在現(xiàn)今競爭激烈的環(huán)境下，各個產業(yè)能夠擁有企業(yè)獨特的特性是非常重要的，所以本小組所討論的便利商店也不例外。頇注意的是，即刻需求商品仍頇考量季節(jié)性的變化，以適當應對與調整。 產業(yè)相互合作，創(chuàng)造雙贏： 複合店應應而生國內近年來標榜複合店的業(yè)態(tài)紛紛出籠，然而許多人對於何謂複合店仍感困惑不已 ， 所謂的複合店即是客層相近，可一起使用相同資源運作的兩個不同行業(yè)，典型的複合店，如加油站結合便利商店即屬之。 集思廣益，共同開發(fā) ： 策略聯(lián)盟方興未艾由同業(yè)至異業(yè)，國內至國際，策略聯(lián)盟已蔚為一股熱潮，方興未艾。然而卻有一現(xiàn)象已愈兒普及：加入大連鎖發(fā)展小連鎖，一家、二家甚至擁有六、七家者已屢見不鮮。目前國內極大的連鎖如 7ELEVEN、 OK 以及全家等，本部皆擁有一套完整的經營技術，後勤資源強大 。獨立店為求生存，應尋求更具效率化的運作方式，加入連鎖，善用其資源是最佳途徑。 替代品的威脅： 目前來說雖然替代品不明顯，但便利商的的售價高、商品少確是不爭的事實，以便利商店與量販業(yè)來做比較，在價格方面就有明顯的差異，因為量販業(yè)大都以大量進貨，因此壓低成 本，使得量販業(yè)所販售的商品都比便利商店來的便宜許多，導致便利商店不得不做一些促銷來跟量販業(yè)競爭，因此不可避免的要耗費掉一些資源降低了利潤。 購買者的議價力： 便利商店所訂定的價格，全都以商品包裝上的建議售價來販售，以致購買者的議價能力低，而目前市場同業(yè)也無大的競爭戰(zhàn)，使售價很穩(wěn)定，而購買者只能接受各便利商店近乎一致的售價，或是轉而去消費形態(tài)相異很多的其他賣店購物 。因此以「統(tǒng)一超商」為例，利用這五力分析來描述個別的產業(yè)情況。它是分析某一產業(yè)結構與競爭對手的一種工具。 ˙消費形態(tài)其實並不親切，未來可能消費者對此制式服務不能滿意，選擇較愉快的消費方式如大賣場等 。 ˙加盟容易，使人員訓練和管理易生問題，店長與店家更換頻繁損傷企業(yè)形象。 ˙由各家便利商店間實際差異不大可知，其實可取代性不小。 ˙便利商店的店面遍佈大小街道，在強勢行銷下，顧客常不自覺的在便利商店消費。物流貫穿經營業(yè)務活動的全過程，物流環(huán)節(jié)與商店內部經營環(huán)節(jié)的銜接及協(xié)調狀況，直接影響企業(yè)對市場和顧客的反應速度，影響企業(yè)的成本與效率。捷盟和統(tǒng)翅股份有限公司的建立，使統(tǒng)一超商原來的物流費用大戶變成企業(yè)的第三利潤源泉。其中一家公司為捷盛運輸股份有 限公司，是統(tǒng)一超商的關聯(lián)企業(yè)。 2020 年捷盟配送商品 億元新臺幣，獲毛利近 10 億元。 (6)瞭解每日固定的到貨時間，安排人員理貨，有效利用人力資源： 捷盟為門店提供快速、正確、準時的服務，配送車輛到達門店的時間，由原來的 30 分鐘縮短到 15 分鐘，物流中心的準時配送串達到 96％。溫度自動記錄器會隨時記錄車廂內的溫度，完成配送任務後，將溫度記錄器中的資料輸入電腦，可隨時查詢。 (2)解決供應商送貨到數(shù)千門市的麻煩： 對供應商來說，通過共同配送，供應商只要一次送貨到物流中心，就能解決 原先必頇面對數(shù)千家門店送貨的困擾，節(jié)約了運輸