【正文】 頂面高程。砼采取集中拌和，小型機動車運輸，在橋面上設置走道支架，以便砼運輸車及操作人員行走及操作，避免對橋面鋪裝鋼筋的破壞，以保證鋼筋保護層及受力狀態(tài)。切割面層時要注意保護成型的瀝青面層，嚴禁污染，砼澆注時用塑料膜覆蓋外部，避免污染瀝青面層，等縫內(nèi)砼達到設計強度后，切割斷原來定位的夾具，施工完畢。 （ 3）模板支立采用上下對拉螺栓和內(nèi)部支撐形成固定整體，其外側(cè)設拉桿與預埋橋面鋼筋連結(jié)。 6．質(zhì)量保證措施 成立質(zhì)量管理領導小組 ,由項目經(jīng)理任組長 ,各隊 長、 技術科、質(zhì)檢科參加，工班組各設一名專（兼）職質(zhì)量檢查員，對 19 個質(zhì)量體系及工程質(zhì)量進行監(jiān)查，對監(jiān)查情況及時開分析會，研究制定改進措施。 質(zhì)量保證技術措施 砼施工 ①砼拌合點配備強制式拌和機設備和計量裝置，并嚴格按配合比施工 ,攪拌均勻，顏色一致。 ⑤砼二次澆筑分層間隔時間 ，在前層砼初凝之前，水下砼澆筑要連續(xù)進行。 ②鋼筋應無銹蝕 ,采用電焊條符合規(guī)范要求。 ③軸線位 置、幾何尺寸符合設計及規(guī)范要求。 中鐵十四局集團第四工程有限公司景婺黃（常）高速公路 B11 標項目經(jīng)理部 第 20 頁 ②孔深不小于設計規(guī)定深。 ⑤水下砼灌注應連續(xù)進行，中途不得間斷，為防止鋼筋籠上浮，要加強固定。 ②按設計要求澆筑砼，確保幾何尺寸、平面位置準確。 ③鋼絞線、錨具、夾片均應檢驗，符合設計規(guī)范要求。 成立安全領導小組 ,由經(jīng)理任組長 ,實行項目部、施工隊、工班三級安全體系，各級管理第一責任人為安全責任人。 (4)加強各種設施防護檢查，實行項目部、工區(qū)、施工班組三檢制。 (8)上層作業(yè) ,下層及地面嚴禁站人、停車及機械設備等。 (12)每天施工前，派員專門檢查腳手架、鋼絲繩、卷揚機、井架、架橋機、龍門吊、運梁車、運梁軌道、吊車性能是否有損傷，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。在公路段施工時，應有專人在道路兩旁旁站，對于架梁危險時刻，應做好暫時禁止通行的標志。施工人員也要系好安全帶，過鐵路時應調(diào)查好火車路過的時間、頻率，盡可能在沒有火車通過時進行施工。 (10)吊裝模板、鋼筋、梁板要按吊裝規(guī)范進行，認真檢查吊裝位置，鋼線繩是否牢固、溜繩、扭結(jié)、變形、斷絲，服從指揮，不得超載。 (6)派員看守、設置圍欄、安全網(wǎng)。 (2)對各種高空作業(yè) ,安全防護措施 ,安設防護器。 ②支座安裝位置準確、平整。 預制梁施工 ①砼施工應按設計及規(guī)范要求施工。 墩臺身施工 ①施工前，將基礎頂面沖洗干凈，整修連接鋼筋。 ④水下砼灌注采用豎向?qū)Ч芊?，導管密封不漏水，導管底口距孔?30~40cm，漏斗容量以首次注入砼能埋置導管 1~ 以上為準。 鉆（挖）孔灌注樁及水下砼 ①軸線偏斜不得大于孔深的 1%（ %），截面尺寸必須滿足設計要求。 模板工程 ①模板采用大塊定型鋼模 ,有足夠厚度、強度、力求簡單，便于安裝、拆卸和多次倒用，接縫嚴密不漏漿。 ⑦砼表面應顏色均勻密實，無蜂窩、空洞、露筋、裂縫、錯臺，棱角分明。 ③砼的自由傾落度不超過 2m，否則，采用滑槽式串筒。 健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量跟蹤監(jiān)督檢查，項目部設專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工質(zhì)量檢查，同時隊級設質(zhì)檢員，工班設兼職質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、互 檢、交接檢制度，對全過程進行質(zhì)量檢查、監(jiān)督、控制。 （ 4）砼澆注：采用 JS1000 拌和，按試驗配合比嚴格配料，保證拌和質(zhì)量。 （ 2）模板采用 6mm 厚鋼板，由生產(chǎn)廠家定制。 （ 2）伸縮縫施工 瀝青面層施工完畢后，對伸縮縫進行定位放線，按圖紙要求彈出伸縮縫的寬度邊線，用切割機切縫后，鑿除縫 內(nèi)的瀝青砼及橋面砼，清除縫內(nèi)的雜物，用泡沫板塞實，伸縮裝置就位。砼澆注自橋面下坡方向向上坡方向澆注，人工布料。施工應注意以下事項： （ 1）接頭施工完畢后，澆筑鉸縫砼。待孔道內(nèi)漿體達到一定強度之后按設計規(guī)定拆除臨時支座， 使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁體系，完成體系轉(zhuǎn)換。起吊 T 梁時在起吊部位的梁片底部、側(cè)緣墊上鐵護墊，以免鋼絲繩將 T梁砼勒壞。兩側(cè)邊梁安裝要分二次完成，首先將其吊運到中梁位置，然后改用邊梁掛架吊起邊梁，整機攜梁橫移到位，完成邊梁的安裝。 ②喂梁：梁運抵架橋機附近時先停下，對架橋機尾部軌道凈空范圍仔細檢查，確信安全后低速前移，在軌道前方設置“鐵鞋”，保證小車縱向限位。 ②檢查行走桁車吊鉤是否對位。 ④起高架橋機，安裝行走臺車，并將大梁與走行車聯(lián)為一體。 （ 2）組裝架橋機 ①在軌道上鋪設架橋機大梁，加固聯(lián)結(jié)，并拼組加 固框架和橫聯(lián) 結(jié)系桿件。該架橋機能自行縱向、中鐵十四局集團第四工程有限公司景婺黃（常）高速公路 B11 標項目經(jīng)理部 第 16 頁 橫向平穩(wěn)移動。做好存梁場的排水工作，防止地表水沖刷導致存梁場地面下沉。預制梁時在梁底預留吊裝孔，在梁底與起吊繩的接觸處也設置專用的鐵鞋將梁底砼與鋼絲繩隔離，以免擠碎砼或割斷鋼絲繩，其他接觸處也設置保護措施，如墊木等。否則采取保溫措施。為保證壓漿質(zhì)量，壓漿分二次進行，兩次間隔時間不小于 30min，第二次壓漿應從梁的另一端進行。中鐵十四局集團第四工程有限公司景婺黃（常）高速公路 B11 標項目經(jīng)理部 第 15 頁 水泥漿自調(diào)制到壓入孔道的延緩時間，一般不宜超過 3040min，水泥漿在使用前和壓漿過程中應經(jīng)常攪動。 ④ 孔道壓漿 鋼絞線張拉完畢后，利用注漿泵將水泥漿 壓到波紋管孔道中，壓漿順序為先下孔后上孔。 I、多根鋼絞線束夾片錨固體系遇到個別鋼絞線滑移，更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。如需離開，必須油閥全部松開或切斷電路。高壓油管不許踩踏攀扶，如有破損及時更換。 C、監(jiān)理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材予以錨固。 張拉過程中，應注意以下事項： A、預應力鋼材的斷 絲、滑絲，不得超過規(guī)定要求。 張拉操作程序：安裝錨具、千斤頂 張拉至初應力 測量初始伸長值 張拉至 控制應力（持荷 5min） 回油至控制應力 測量伸長值與理論伸長值 校核 回油錨固。 穿束采用整束穿進，穿束工作由人工進行。下料時將鋼絞線從盤卷中央逐步抽出，以確保安全。砼養(yǎng)生 時，中鐵十四局集團第四工程有限公司景婺黃（常）高速公路 B11 標項目經(jīng)理部 第 13 頁 對波紋管孔道需加以保護，嚴禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道。 ⑤為避免孔道變形和預埋件的位置正確，不允許振動器接觸波紋管和預埋件。 澆注砼時除遵守普通砼施工的規(guī)定外，尚需注意以下幾點： ①模板、鋼筋 、波紋管、錨具和鋼絞線經(jīng)監(jiān)理工程師檢查許可并批準后方可澆注砼。砼配料利用龍門吊進行。 波紋管安裝完成后。 （ 4）波紋管的安裝 波紋管的連接采用大一號同型波紋管作接頭，接頭管的長度為 2030cm，其兩端用密封塑料熱縮管封裹。鋼筋直接在底模上綁扎成型。鋼筋應存放于鋼筋棚中，堆放時，需離開中鐵十四局集團第四工程有限公司景婺黃（常）高速公路 B11 標項目經(jīng)理部 第 12 頁 地面 50cm，為避免鋼筋受機械損傷或腐蝕生銹。模板表面涂脫模劑，施工完成后，馬上清理模板表面的砼，以確保模板的表面光潔與平整。 （ 2）模板施工 預制梁模板設計，底板采用 5mm 厚鋼板，焊接于底板砼預埋的 L50 5 角鐵上，側(cè)模采用廠制大型鋼模板，面板用 8mm 厚鋼板，拐角處擠壓成型，以確保外型圓順，外部用[10 槽鋼加肋。 （ 1）臺座施工 預制場施工時把原場地整平并壓實，臺座位置需填筑 30cm 厚的碎石并壓實，然后澆筑 15cm 厚的 2 5 號鋼筋砼。 預制梁廠的設置：綜合考慮水、電、原材料進場，梁板架設及現(xiàn)場情況，在K107+000~K107+300 段路基上設置 1預制場， 該預制場承擔昌江大橋 T 梁（ 228 片）的預制，在 0臺右側(cè)設一拌和站（ JS1000 拌和機），負責 T 梁、 0臺 ~8墩下部構(gòu)造和全橋橋面系、護欄砼的供應。 混凝土澆筑在拌和場用 JS1000 和 JS500 拌和機拌和，砼輸送泵運送，泵管架設利用墩柱腳手架，機械振搗。 模板采用 6mm 厚大塊鋼模板，側(cè)模用橫梁對拉螺栓，三角支撐連續(xù)固定，并用纜風繩穩(wěn)固。 墩臺施工工藝詳見附件 6：墩臺施工工藝圖 蓋梁臺帽施工 蓋梁的施工，支架采取柱頂預留孔，貝雷支架懸吊法施工。砼采用吊車或砼運輸泵布料，串筒下料，振搗人員進入模板內(nèi)振搗，布料厚度不大于 30cm。分兩半圓筒模，模板間用螺栓聯(lián)接，每 3 米一節(jié)，模板拼裝時，板縫間夾橡膠條，以保證不漏漿。在墩柱周圍采用碗扣式腳手架搭設井架。高墩系梁采取與墩柱同樣 中鐵十四局集團第四工程有限公司景婺黃（常）高速公路 B11 標項目經(jīng)理部 第 10 頁 的施工方案。 當我標段測量人員對成樁進行復側(cè)、試驗人員對試塊強度等級進行檢測合格后通知監(jiān)理工程師，當監(jiān)理工程師對每一根成樁平面位置的復查、試驗結(jié)果及施工記錄都認可后，方可進行下道工序。 （ 3）、樁的檢測 樁應逐根進行檢測。 處于地面或樁頂以下的井口整體式剛性護筒，應在灌注混凝土后立即拔出；處于地面以上能拆除的護筒部分，須待