【正文】 較，看基本軌的調(diào)整量是否調(diào)到位，如果到位就進(jìn)入下一作業(yè)流程，如果不到位就不能進(jìn)入下一作業(yè)流程，直到基本軌干直），將回檢數(shù)據(jù)標(biāo)注在道床上。最后用螺絲機(jī)擰緊螺栓，用電子道尺第三遍測(cè)量非基本軌的軌距、軌面水平，回檢的人在其后回檢（用方案上軌距、水平各個(gè)的調(diào)整量與電子道尺第二遍測(cè)量的軌距、軌面水平以及電子道尺第三遍測(cè)量非基本軌的軌距、軌面水平作比較，看非基本軌的調(diào)整量是否調(diào)到位，如果到位就進(jìn)入下一作業(yè)流程，如果不到位就不能進(jìn)入下一作業(yè)流程，直到非基本軌干直）。工作中我們遇到的困難也很多，比如說(shuō)有時(shí)候方案不合適，軌距塊的型號(hào)有時(shí)候也缺，我們想各種辦法去各服。爭(zhēng)取做一名優(yōu)秀的鐵路職工。一、做一名智慧者。來(lái)自于對(duì)工作的滿腔熱愛(ài)，勤思考，善鉆研，在平時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中不斷積累。對(duì)于被選為鋁焊接國(guó)際教師培養(yǎng)對(duì)象的孫斌斌來(lái)說(shuō)：“春天正是她花兒開(kāi)放的時(shí)候，秋天正是她收獲的季節(jié)”。有著不怕辛苦，集思廣益，勇于創(chuàng)新的精神。除了少數(shù)天才，大多數(shù)人的稟賦相差無(wú)幾，那么，是什么造就我們，改變我們?是“態(tài)度”!態(tài)度是內(nèi)心的一種潛在意志，是個(gè)人的能力、意愿、想法、價(jià)值觀等工作中所體現(xiàn)出來(lái)的外在表現(xiàn)。說(shuō)到底，做新時(shí)期的高鐵工人，就要積極地更新知識(shí)、觀念和能力，去創(chuàng)造性地工作。12月17日上午，在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體培訓(xùn)人員進(jìn)行了開(kāi)班動(dòng)員，在領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)下，在為乘客服務(wù)的精神動(dòng)員下，我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚(yáng)、精神大振。12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了《安全風(fēng)險(xiǎn)管理》、《運(yùn)輸收入管理》的課程培訓(xùn)，12月20日，我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理，在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們收獲良多，在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識(shí)以外，我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理，在此，我對(duì)各位對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的老師深表感激。在此次為期十天的培訓(xùn)中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也學(xué)到了為人處世的方法，我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中，爭(zhēng)取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會(huì)服務(wù)的出色列車長(zhǎng)。高鐵時(shí)代給我們帶來(lái)了什么?也許不能如數(shù)家珍地說(shuō)出來(lái)，除了安全、快捷、舒適是它自身特點(diǎn)以外，似乎還真的與國(guó)計(jì)民生、政治色彩有關(guān)。二、搶抓“高鐵時(shí)代”XX機(jī)遇“XX夢(mèng)”首先是“高鐵夢(mèng)”，云桂高鐵將在今年實(shí)現(xiàn)全線通車，在XX設(shè)立站點(diǎn)，XX人民無(wú)比興奮。（二）避免“溢出效應(yīng)”，創(chuàng)造“虹吸效應(yīng)”高鐵樞紐區(qū)域發(fā)展應(yīng)科學(xué)定位、規(guī)劃。XX應(yīng)積極加強(qiáng)與高鐵沿線的大中城市的合作，加大引進(jìn)資金、人才、技術(shù)力度，大力承接高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，提升XX產(chǎn)業(yè)層次；制定優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)創(chuàng)新，加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。飛機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車客運(yùn)站、輕軌交通建設(shè)，火車站物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)建設(shè)，未來(lái)XX將建成集“鐵路、公路、航空客運(yùn)和城市公 交零距離換乘中心”，綜合交通樞紐格局即將形成，交通樞紐輻射效應(yīng)將得到發(fā)揮，無(wú)縫銜接、高效綜合的現(xiàn)代交通體系，將加快推動(dòng)XX經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速健康發(fā)展。如高原特色農(nóng)業(yè)，要做好氣候可行性分析。必須解放思想、發(fā)揮主觀能動(dòng)性，統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)推進(jìn)現(xiàn)代XX業(yè)務(wù)建設(shè)；要將提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率和精細(xì)化水平真正當(dāng)成核心任務(wù)與“生命線工程”。（四）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)調(diào)查研究，提高領(lǐng)導(dǎo)XX事業(yè)科學(xué)發(fā)展的能力與水平。要加強(qiáng)XX科技服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控工作；要加強(qiáng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子自身的監(jiān)督，抓好作風(fēng)建設(shè)。要通過(guò)改革發(fā)展創(chuàng)新，進(jìn)一步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；要著眼全局，解決當(dāng)前面臨的困難和問(wèn)題，推動(dòng)基層X(jué)X機(jī)構(gòu)改革工作，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。（三）大力發(fā)展公共XX服務(wù)，著力提高服務(wù)能力與水平。圍繞“大交通”，“大旅游”需求，做好各項(xiàng)XX服務(wù)工作。（一）緊緊圍繞XX縣委政府的中心工作來(lái)做好XX工作。要注重傳承與創(chuàng)新結(jié)合，進(jìn)一步挖掘旅游業(yè)潛力，打造高鐵旅游圈；引進(jìn)優(yōu)質(zhì)商業(yè)企業(yè)，進(jìn)一步提升商業(yè)貿(mào)易層次；突顯地方特色，進(jìn)一步打造旅游品牌，全面提高旅游、商貿(mào)等行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。鐵路在加速生產(chǎn)要素流動(dòng)的同時(shí)，也可能促使資金、人才、信息、技術(shù)向經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚、發(fā)展環(huán)境優(yōu)越區(qū)域集聚，如果應(yīng)對(duì)不力，極有可能產(chǎn)生“溢出效應(yīng)”而不是“虹吸效應(yīng)”。（一）縮短時(shí)空距離，助推XX城市化進(jìn)程高鐵的開(kāi)通將有利于進(jìn)一步凸顯XX的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)業(yè)層次，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，完善城市功能。這是一個(gè)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代，“時(shí)間就是金錢，效率就是生命”，所以我們要強(qiáng)化開(kāi)放理念，確立發(fā)展新模式，謀劃循環(huán)發(fā)展、跨越發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的思路和對(duì)策，努力擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的領(lǐng)域和空間。一條鐵路可以改變一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況，一條高鐵關(guān)乎一座城市的發(fā)展前景，是城市集群、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合的大好時(shí)機(jī)。高速鐵路具有運(yùn)行速度高，行車密度大等特點(diǎn)，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。12月17日下午，我們進(jìn)入了《列車長(zhǎng)的實(shí)踐體會(huì)》、《電報(bào)》、《客運(yùn)記錄》等課程的培訓(xùn)?！秾W(xué)習(xí)第四篇：高鐵列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)高鐵預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)我有幸考上了高鐵列車的列車長(zhǎng)，并有幸在2015年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn)，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期10天的培訓(xùn)讓我感覺(jué)意猶未盡，這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。工作態(tài)度決定工作成績(jī)，只有保證自己有了積極進(jìn)取的態(tài)度，才能走向成功。三、做一名反思者在工作中，不管做任何事，都要將心態(tài)歸到零；把自己放空，抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，將每一次任務(wù)都視為新的開(kāi)始，一段新的體現(xiàn)，一扇通往成功的機(jī)會(huì)之門，千萬(wàn)不能視工作如雞肋，食之無(wú)味，棄之可惜，結(jié)果做的心不甘情不愿，將自毀前程還會(huì)造成不可估量的后果。圓滿完成了任務(wù)并且獲得國(guó)際焊接技士和國(guó)際焊接技師的榮譽(yù)。才能樹(shù)立在世界的頂峰?！边@句話是對(duì)我們高鐵工人發(fā)展前進(jìn)的必然要求。新時(shí)期，我們應(yīng)該怎樣做一名工人呢？這個(gè)問(wèn)題不是的在我腦海中翻滾，也著實(shí)讓我深思。很榮幸我也是蘭新高鐵建設(shè)中的一員，時(shí)間過(guò)得很快，雖然學(xué)到了不少書本以外東西，但還有很多東西我們沒(méi)有學(xué)習(xí)到。如果零級(jí)小車推出病害，我們還得消滅病害。緊接著就是散料將軌距塊與膠墊一一放在對(duì)應(yīng)的部位。緊接著就是散料將軌距塊與膠墊一一放在對(duì)應(yīng)的部位。螺絲機(jī)調(diào)節(jié)螺栓的扭矩。高速鐵路與普通線路的養(yǎng)護(hù)差距很大