【正文】 交通組織 充分認(rèn)識(shí)到中國(guó)步入汽車(chē)時(shí)代 所帶來(lái)的沖擊，尤其是沈陽(yáng)作為東北地區(qū)私車(chē)量增長(zhǎng)最快的城市，對(duì)于城市交通與人們生活帶來(lái)的巨大變化。 l 本設(shè)計(jì)借鑒傳統(tǒng)園林 景觀(guān)組織手法，與東二環(huán)路寬綠化帶可成統(tǒng)一的廣場(chǎng)綠化景觀(guān)，沿規(guī)劃路形成廣場(chǎng)。 (1) 完成并落實(shí)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的總體及階段計(jì)劃實(shí)施； (2) 制定項(xiàng)目計(jì)劃管理程序中各環(huán)節(jié)的崗位職責(zé)和管理制度 ,定期向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)計(jì)劃的完成與實(shí)施計(jì)劃； (3) 對(duì)項(xiàng)目技術(shù) ,生產(chǎn) ,質(zhì)量 ,安全 ,財(cái)務(wù) ,材料 ,設(shè)備等專(zhuān)業(yè)工作及實(shí)施計(jì)劃由各部門(mén)負(fù)責(zé)落實(shí)并報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)； (4) 批準(zhǔn)后的各專(zhuān)業(yè)計(jì)劃應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)并落實(shí)到設(shè)計(jì) ,施工 ,監(jiān)理等單位 ,及時(shí)對(duì)計(jì)劃落實(shí)及修改意見(jiàn)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)； (5) 計(jì)劃修改應(yīng)有主管領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)方可進(jìn)行。 （ 1） 及時(shí)準(zhǔn)確編報(bào)項(xiàng)目資金使用計(jì)劃。 （ 2） 規(guī)范管理，合理報(bào)價(jià)，公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。 制定項(xiàng)目施工組織的工作標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)。Oslash。Oslash。 ?商品最豐富 足夠的細(xì)分和集聚。 第二，“以推進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，把握城市經(jīng)濟(jì)新活力”為主題，響應(yīng)建設(shè)部住宅產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心的號(hào)召，探討我國(guó)住宅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路，以及如何適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的要求，引導(dǎo)住宅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 新思維。 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)節(jié)奏 開(kāi)發(fā)節(jié)奏制定原則： (1) 先開(kāi)發(fā)商業(yè)配套，后開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)原則 ,用商業(yè)配套的人氣帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。 第七章 投資分析 項(xiàng)目投資估算 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)收入 項(xiàng)目損益表及現(xiàn)金流表 項(xiàng)目Ⅱ期投資估算 項(xiàng)目總投資估算表 總建筑面積： 1020xx 平方米 位：萬(wàn)元 序 號(hào) 項(xiàng) 目 投資額 備注 1 土地費(fèi)用 7836 1149 元 /平方米 2 前期工程費(fèi) 612 包括勘、設(shè)、監(jiān)，七通一平等。先開(kāi)發(fā)地塊東西兩側(cè)達(dá)到市場(chǎng)預(yù)熱目的，后啟動(dòng)中間區(qū)域帶動(dòng)整個(gè)大盤(pán)開(kāi)發(fā)。 與此同時(shí)，開(kāi)展住宅領(lǐng)域的國(guó)際技術(shù)交流與合作，推進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，已經(jīng)成為國(guó)家引導(dǎo)住宅產(chǎn)業(yè)和住宅建設(shè)發(fā)展重要的方針政策。 ?價(jià)格最低廉 直接面對(duì)生產(chǎn)廠(chǎng)家或總經(jīng)銷(xiāo)商，批零不限，省略中間環(huán)節(jié)；位于城郊，地價(jià)成本、交通成本低廉，價(jià)格最實(shí)惠。從“總代理”們的實(shí)際經(jīng)營(yíng)需求出發(fā)，提供符合其特殊要求的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和配套服務(wù)，降低其經(jīng)營(yíng)成本，形成規(guī)模集聚效應(yīng)，致力打造“東北總代理的經(jīng)營(yíng)聚集的平臺(tái)”，創(chuàng)造一種全新的商業(yè)地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)贏利模式，瞄準(zhǔn)特定的目標(biāo)群體，更容易在市場(chǎng)上形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Oslash。Oslash。 （ 4） 基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)施工一步到位，避免重復(fù)施工，節(jié)約建設(shè)資金。 （ 3） 項(xiàng)目資金計(jì)劃落實(shí)后，及時(shí)劃撥到專(zhuān)用基建帳戶(hù)。 (1) 確保項(xiàng)目建設(shè)資金的到位率 . (2) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的關(guān)于建設(shè)資金的規(guī)定和要求 . (3) 建設(shè)項(xiàng)目資金專(zhuān)款專(zhuān)用 . (4) 節(jié)約項(xiàng)目建設(shè)資金 . 信息管理 利用現(xiàn)代科技管理手段 ,及時(shí)掌握建筑市場(chǎng)的動(dòng)態(tài) ,新技術(shù) ,新材料 ,新工藝的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用 .及時(shí)了解建筑材料 ,設(shè)備市場(chǎng)的價(jià)格 ,對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的技術(shù)、生產(chǎn)質(zhì)量、財(cái)務(wù)、行政等管理實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。本方案以中間的商業(yè)街為交通中心之一，結(jié)合功能結(jié)構(gòu)，作為一種現(xiàn)代手段與傳統(tǒng)氛圍的結(jié)合處理，使購(gòu)物變得輕松舒適。突破沈陽(yáng)市有關(guān)商業(yè)建筑停車(chē)泊位的指標(biāo)要求，本方案采用地面停車(chē)方式，共有停車(chē)泊位 3992 個(gè)。該地塊交通極為便捷。 綜合型物流園區(qū) 所謂綜合物流園區(qū)是物流園區(qū)兼具區(qū)域物流組織、商貿(mào)流通、運(yùn)輸樞紐和為工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行配套等多種功能，但這種綜合不一定是所有功能的綜合，往往是上述諸多功能的不同組合。 運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū) 物流園區(qū)作為物流相對(duì)集中的區(qū)域，從運(yùn)輸組織與服務(wù)的角度，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)輸，反過(guò)來(lái)，規(guī)?；M(jìn)行運(yùn)輸組織也就為物流組織與管理活動(dòng)的集中創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。 物流園區(qū)類(lèi)型分析 主要有以下類(lèi)型： 區(qū)域物流組織型園區(qū) 其功能是滿(mǎn)足所在區(qū)域的物流組織與管理需要，這種類(lèi)型的物流園區(qū)也是能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)人接受的物流園區(qū)。 2．財(cái)稅優(yōu)惠政策。 物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)、建設(shè)模式分析 通過(guò)分析，在具體涉及到某個(gè)物流園區(qū)時(shí)，存在具有不同特點(diǎn)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)模式。 3． 物流園區(qū)開(kāi)發(fā)的工業(yè)地產(chǎn)商模式，是指將物流園區(qū)作為工業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目，通過(guò)給予開(kāi)發(fā)者適應(yīng)工業(yè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的適宜的土地政策、稅收政策和優(yōu)惠的市政配套等相關(guān)政策，由工業(yè)地產(chǎn)商主持進(jìn)行物流園區(qū)的道路、倉(cāng)庫(kù)和其它物流基礎(chǔ)設(shè)施及基礎(chǔ)性裝備的建設(shè)和投資，然后以租賃、轉(zhuǎn)讓或合資、合作經(jīng)營(yíng)的方式進(jìn)行物流園區(qū)相關(guān)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)和管理。隨著這些物流園區(qū)的 規(guī)劃與建設(shè)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。德國(guó)一般采取聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃，州政府、市政府扶持建設(shè)，公司化經(jīng)營(yíng)管理，入駐企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)的發(fā)展模式：聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃；州政府、市政府扶持建設(shè)；企業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理；入駐園區(qū)企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)。 國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 在西方物流較為發(fā)達(dá)的國(guó)家，物流園區(qū)也屬于近 10 年發(fā)展起來(lái)新事物，因此，園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，目前仍處于迅速發(fā)展的過(guò)程之中，其建設(shè)的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)并不多且不是很成熟。 物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生 的新興物流管理方式，在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 它與傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸組織中心所不同的是組成園區(qū)的各個(gè)要素要具有高科技、高效率特征，尤其是大型的、綜合性的物流園更是要求甚高。實(shí)現(xiàn)“商流”、“物流”、“信息流”、“資金流”等的整體融合。借鑒日本開(kāi)發(fā)建設(shè)物流團(tuán)地、德國(guó)不來(lái)梅建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模物流中心等的經(jīng)驗(yàn)，物流園區(qū)的建設(shè)往往會(huì)涉及物流運(yùn)作、交通運(yùn)輸組織、信息組織、產(chǎn)業(yè)整合、資源整合和城市功能開(kāi)發(fā)與調(diào)整等綜合性方面。再不猛醒，就難免面臨“全軍覆滅”的命運(yùn)。中央主要領(lǐng)導(dǎo)早 已指出：“消費(fèi)通過(guò)流通決定生產(chǎn)，只有現(xiàn)代化的流通方式才能決定現(xiàn)代化的生產(chǎn)。 l 以萊德、軒琴為代表的家具自營(yíng)模式，其主要特點(diǎn)是：與家具廠(chǎng)家形成戰(zhàn)略合作，在店中展示商品并自主經(jīng)營(yíng)。 市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多采取場(chǎng)地出租經(jīng)營(yíng)方式的有 24 家，約占 80%；其次是采取自己經(jīng)營(yíng)方式的有 4家，約占 13%。同時(shí)隨著東方儷城 \保利花園等大型居民住宅區(qū)的完工 ,本地區(qū)的居民數(shù)量和層次將更有相當(dāng)程度的提高 . 居民消費(fèi)習(xí)慣：由于本地區(qū)商業(yè)機(jī)能不健全，在該地區(qū)居住的居民購(gòu)物受到一定程度的局限 ,特別是近期大量商品房的交工使本地區(qū)的消費(fèi)需求大幅成提升 . 社會(huì)治安 :地區(qū)的治安良好 . 交通情況 本項(xiàng)目的交通情況極佳 ,是通往撫順、鐵嶺、長(zhǎng)春、哈爾濱的交通要道 ,沈陽(yáng)的貨運(yùn)中心東站與項(xiàng)目緊鄰 .項(xiàng)目周邊的二環(huán)路、東北大馬路時(shí)沈陽(yáng)的交通樞紐 ,路網(wǎng)縱橫交錯(cuò) ,四通八達(dá) . 現(xiàn)有城市配套情況 （ 1）商業(yè)配套 :項(xiàng)目周邊無(wú)大型商業(yè)配套 .部分中小型商業(yè)配套無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn) 有居民需求 . （ 2）教育配套 小學(xué)：遼三小學(xué)、合作街小學(xué)、上園一校、上園二校、遼沈一校 中學(xué)：五十中學(xué)（市重點(diǎn)中學(xué)）、 111 中學(xué)、二十八中學(xué)（市重點(diǎn)中學(xué)）、第五中學(xué)（省重點(diǎn)中學(xué)）、市實(shí)驗(yàn)高級(jí)中學(xué)（市重點(diǎn)）、博才中學(xué)（市重點(diǎn)）桃源高中（私立） 大學(xué)：沈陽(yáng)大學(xué)、商學(xué)院（沈陽(yáng)大學(xué)已經(jīng)收購(gòu)） （ 3）醫(yī)療單位配套 沈海醫(yī)院、胸科醫(yī)院、骨科醫(yī)院、獻(xiàn)血中心 （ 4）金融配套 小型中行，農(nóng)行，郵政儲(chǔ)蓄來(lái)滿(mǎn)足居民日常儲(chǔ)蓄存取款應(yīng)用。 水：該地區(qū)無(wú)大型河流水系環(huán)境。按照市政府的統(tǒng)一要求，拆除區(qū)域內(nèi)主要街路的違建、臨建及占道商亭，積極推進(jìn)占道市場(chǎng)退路進(jìn)廳。啟動(dòng)德勝公園、芙蓉湖公園建設(shè)。 （ 3） 森林城區(qū)建設(shè)。 社會(huì)事業(yè)發(fā)展目標(biāo) （ 1） 舊區(qū)改造建設(shè)。 (3) 社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 720xx 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 20% 。 (3)、沈海現(xiàn)代綜合物流園區(qū)。 三區(qū)： (1)、小東商貿(mào)區(qū)。以沈海現(xiàn)代工業(yè)示范區(qū)為依托，構(gòu)建集汽車(chē)研發(fā)、整車(chē)制造、貿(mào)易物流、維修服務(wù)、人才培訓(xùn)、零配件生產(chǎn)等多種功能為一體的新興汽 車(chē)城。其以現(xiàn)在的汽車(chē)制造、機(jī)械加工、電子信息技術(shù)制造、生物制藥、新材料、環(huán)境保護(hù)、物流配送等企業(yè)為依托，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)。區(qū)內(nèi)有四大整車(chē)制造廠(chǎng)－－沈陽(yáng)金杯客車(chē)制造有限公司、金客Ｍ１中華轎車(chē)廠(chǎng)、沈陽(yáng)金杯通用汽車(chē)制造有限公司、沈陽(yáng)寶馬華晨汽車(chē)制造有限公司；三大汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)－－沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、沈陽(yáng)新光華晨發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、沈陽(yáng)航天新光集團(tuán)；汽車(chē)改裝廠(chǎng)４家以及汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)２８家，汽車(chē)貿(mào)易、維修服務(wù)企業(yè)２０家，形成了一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)突出的城區(qū)。 大東區(qū)是當(dāng)前沈陽(yáng)市最具競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)區(qū)。 其它 金融、保險(xiǎn)、信息咨詢(xún)、商貿(mào)服務(wù)、旅游、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，城區(qū)功能完善，可以滿(mǎn)足多方面的需求。 貨運(yùn)：沈陽(yáng)東站座落在大東區(qū)內(nèi)， 101 條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)構(gòu)成發(fā)達(dá)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 海運(yùn)：從沈陽(yáng)出發(fā)， 2 小時(shí)可達(dá)營(yíng)口港， 4 小時(shí)可達(dá)大連港，可與世界 140 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口通航。 交通 大東區(qū)所在地沈陽(yáng)是中國(guó)交通最發(fā)達(dá)地區(qū)之一 ,也是東北地區(qū)最大的交通樞紐 ,已形成陸?？樟Ⅲw交通網(wǎng)絡(luò)。不僅可為工業(yè)企業(yè)提供取之不盡、用之不竭的礦產(chǎn)資源 , 而且還是一個(gè)購(gòu)買(mǎi)力極強(qiáng)的產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng) , 企業(yè)的產(chǎn)品 , 可以就地、就近銷(xiāo)售。全區(qū)總面積為 平方公里，南北長(zhǎng) 公里，東西寬 公里 ,是沈陽(yáng)市面積最大的城區(qū) .地處渾河沖積平原，地勢(shì)北高南低，稍有傾斜，海拔高低差為 21 米。 20xx 年 ,全市固定資產(chǎn)投資保持較快 增長(zhǎng) .全年全社會(huì)完成固定資產(chǎn)投資 億元 .其中國(guó)有經(jīng)濟(jì)投資 億元 。其它經(jīng)濟(jì) 億元。各類(lèi)市場(chǎng)貿(mào)易成交額達(dá) 482 億元。用于農(nóng)業(yè)支出 億元，增長(zhǎng)%；用于教育事業(yè)支出 億元，增長(zhǎng) %。一、二、三產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重分別為 %、 %和 %。國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持適度增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)總量進(jìn)一步增大。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，沈陽(yáng)的工業(yè)門(mén)類(lèi)增加到 184 個(gè)，全市工業(yè)企業(yè)達(dá) 5800 多家，初步構(gòu)建了汽車(chē)、機(jī)械、電子信息、化工、環(huán)保、制藥產(chǎn)業(yè)為主的新興產(chǎn)業(yè)群，奠定了雄 厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，形成了較強(qiáng)的綜合配套能力。新增綠化面積 平房公里，城市綠化率躍升至％。貨幣凈回籠連續(xù) 12 年居全國(guó)之首。這對(duì)于沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。固定資產(chǎn)投資完成 402 億元，同比增長(zhǎng) ％。沈陽(yáng)擁有東北地區(qū)最大的民用航空港，全國(guó)最大的鐵路編組 站和全國(guó)最高等級(jí)的“ 一環(huán)五射”高速公路網(wǎng)。以亞洲國(guó)家和地區(qū)為主的引資結(jié)構(gòu)正在被多元化引資格局所 代替，一批世界 500 強(qiáng)企業(yè)和國(guó)際知名跨國(guó)公司投巨資駐足沈陽(yáng)。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，沈陽(yáng)的工業(yè)門(mén)類(lèi)增加到 184 個(gè)，全市工業(yè)企業(yè)達(dá) 5800 多家，初步構(gòu)建了汽車(chē)、機(jī)械、電子信息、化工、環(huán)保、制藥產(chǎn)業(yè)為主的新興產(chǎn)業(yè)群，奠定了雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，形成了較強(qiáng)的綜合配套能力。 新建居住區(qū)主要安排在渾南新區(qū)，大力開(kāi)發(fā)渾南地區(qū)，使渾河變成內(nèi)河。中心城區(qū)規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)為東南組團(tuán)布局形式，以中部核心區(qū)為核心，周?chē)植紪|西南北四個(gè)副城及道義、汪家兩個(gè)組團(tuán)，為中心城區(qū)開(kāi)辟良好的發(fā)展空間，使城市由單一中心結(jié)構(gòu)向松散布局過(guò)渡。 中心城區(qū)東起沈陽(yáng)與撫順市交界，西到新潘公路，北起蒲河，南至蘇撫灌渠，總面積 1150平方公里。城市功能正由單一工業(yè)基地向多功能經(jīng)濟(jì)中心轉(zhuǎn)變。繼續(xù)開(kāi)展環(huán)沈陽(yáng)生態(tài)森林圈建設(shè)工程，東北楔、西北楔綠化帶建設(shè)穩(wěn)步進(jìn)行。全市噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)覆蓋率達(dá)到 70％，自然保護(hù)區(qū)覆蓋率達(dá)到 ％，建成生態(tài)環(huán)保模范住宅小區(qū) 35 個(gè)。整治和恢復(fù)了渾河生態(tài)環(huán)境，城區(qū)段河水水質(zhì)達(dá)到四類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。 20xx 年，全市房 地產(chǎn)開(kāi)發(fā)完成投資 ，比上年增長(zhǎng) ％。全年實(shí)際用電量 億千瓦小時(shí)。城市道路以構(gòu)建快速干道系統(tǒng)為重點(diǎn)，以加強(qiáng)城市景觀(guān)建設(shè)為突破口，相繼 完成了大二環(huán)快速路、東西快速干道、六路三橋、沈新和建大零公里公鐵地道橋等城市重點(diǎn)交通工程的建設(shè)。公路總里程 5080 公里，由沈陽(yáng)至北京、沈陽(yáng)至大連、沈陽(yáng)至撫順、沈陽(yáng)至本溪、沈陽(yáng)至長(zhǎng)春以及繞城高速公路和二環(huán)路構(gòu)成的環(huán)繞沈陽(yáng)，連接海港、空港的“三環(huán)五射”高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成。 沈陽(yáng)居民年齡構(gòu)成 沈陽(yáng)居民教育程度構(gòu)成 行政區(qū)域 沈陽(yáng)市下設(shè)和平區(qū)、沈河區(qū)、大東區(qū)、皇姑區(qū)、鐵西區(qū)、蘇家屯區(qū)、東陵區(qū)、新城子區(qū)、于洪區(qū) 9 個(gè)市區(qū)，遼中縣、康平縣、法庫(kù)縣、新民市 4 個(gè)縣（市）。沈陽(yáng)的公路也四通八達(dá)，開(kāi)成了少有的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 沈陽(yáng)作為中國(guó)東北地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)中心城市和通往中國(guó)長(zhǎng)城以南地區(qū)的必經(jīng)之路。冬季漫長(zhǎng)；春季回暖快，日照充足；夏季熱而多雨，空氣濕潤(rùn)；秋季短促，天高云淡，涼爽宜人。西部是遼河、渾河沖積平原，地勢(shì)由東向本緩緩傾斜。作為東北的中心城市，是全省的貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)信息和科技文化的中心，同時(shí)與周?chē)陌吧?、撫順、遼陽(yáng)、本溪、丹東、營(yíng)口、鐵嶺七城市構(gòu)成了遼寧中部城市群和經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)，成為東北地區(qū)的交通樞紐和政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。 第二章 項(xiàng)目商業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 沈陽(yáng)市概況 大東區(qū)概況 周邊樓盤(pán)及商業(yè)配套設(shè)施 汽車(chē)及建材家居市場(chǎng)調(diào)研