【正文】 表 序號 設(shè)施名稱 規(guī)模需求 （平方米） 一 主要建筑物 1 零擔(dān)及快運中轉(zhuǎn)庫需求面積 1200 2 拆裝箱庫需求面積 2200 3 普通貨物倉庫需求面積 1800 小 計 5200 二 主要構(gòu)筑物（平方米） 1 集裝箱堆場 3100 2 普通貨物堆場 2200 3 裝卸作業(yè)場 800 4 停車場 750 小 計 6850 三 裝卸機械（臺） 1 25 噸輪胎吊 2 2 5 噸叉車 3 3 2 噸叉車 10 4 噸低門架叉車 10 5 碼垛機 5 站場位置 站址選擇原則 本項目根據(jù)功能要求，其站址選擇應(yīng)符合以下主要原則： 符合城市規(guī)劃要求 站址選擇要符合濰坊城市總體規(guī)劃對土地使用性質(zhì)的規(guī)定，同時符合濰坊公路主樞紐總體布局規(guī)劃的要求，能發(fā)揮公路主樞紐的總體功能。 充分利用公用設(shè)施 應(yīng)選擇水、電、通信等市政配套設(shè)施比較齊全的站址，減少配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資。 本項目建設(shè)地點位于山東濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大家洼街道辦事處東5 公里處。 站址建設(shè)條件 自然條件 地形地貌 濰坊市是自南而北緩降的平原區(qū)。年平均氣溫℃ ，年平均降水量在 650 毫米左右。海岸線總長 公里，西起淄脈溝口，東至白浪河口。砂姜黑土，面積為 公頃，占 ％。 ② 粉質(zhì)粘土：褐色，可～硬塑，無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強度、韌性中等，土質(zhì)較均勻，含有少量的鐵錳氧化物。 擬建場區(qū)無不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地內(nèi)無全新活動斷裂，場地穩(wěn)定，適宜建筑。最大河流是彌河，縱貫市境南北，將全市水系分為東西兩部分。 市政工程配套條件 站址位于濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，市政配套設(shè)施管線，水、電、通訊、污水排放條件由開發(fā)區(qū)統(tǒng)一配備，為項目的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。 通訊：該區(qū)隸屬濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)分局管轄，備有足夠的電話門數(shù)和 Inter 網(wǎng)絡(luò)。 綜上所述，本項目地理位置優(yōu)越、交通條件便利，市政配套設(shè)施條件齊備，均符合城市建設(shè)部門的有關(guān)要求和規(guī)定，建設(shè)條件成熟。 根據(jù)濰坊公路主樞紐規(guī)劃要求，綜合分析聯(lián)興物流中心的現(xiàn)有與潛在需求，可以初步對其功能進(jìn)行定位。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的完善與電子商務(wù)的普及，將逐步實現(xiàn)無紙商務(wù)。 物流生產(chǎn)流程設(shè)計原則 本物流中心生產(chǎn)流程設(shè)計主要遵循以下原則： (1) 盡量避免站內(nèi)車輛流線、貨物流線與裝卸作業(yè)機具流線之間產(chǎn)生交叉、干擾，合理組織單向環(huán)行交通，保證流線順暢。本項目生產(chǎn)作業(yè)流程設(shè)計見圖 41。裝卸機械選型要注意一機多能，選擇可安裝多種 屬具的叉車，擴大使用范圍，提高作業(yè)效率。但考慮目前物流中心作業(yè)量狀況，建設(shè)初期可在個別區(qū)域設(shè)置貨架，隨著今后業(yè)務(wù)量增加，分批適時配備多層貨架，未來隨著標(biāo)準(zhǔn)化托盤的普及，托盤集裝，貨架碼放，提高倉儲能力與倉庫管理水平，逐步實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化倉儲與運輸。 圖 44 集裝箱堆場、散貨場作業(yè)工藝流程圖 建設(shè)內(nèi)容 根據(jù)以上生產(chǎn)流程設(shè)計與各步驟生產(chǎn)功能要求，參照國家與有關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，本項目需配備以下貨運設(shè)施、設(shè)備。其中包括零擔(dān)快運貨車 貨車堆場發(fā)貨方 收貨方叉車 叉車25 噸吊車25 噸吊車貨車 貨車堆場發(fā)貨方 收貨方叉車叉車叉車 叉車叉車叉車噸吊車噸吊車噸吊車噸吊車貨車 倉庫 貨車發(fā)貨方發(fā)貨方 收貨方叉車叉車 碼垛 機 碼垛 機貨車 倉庫 貨車發(fā)貨方發(fā)貨方發(fā)貨方發(fā)貨方 收貨方叉車叉車叉車叉車叉車叉車 碼垛 機碼垛 機碼垛 機 碼垛 機碼垛 機碼垛 機貨物、普通儲運貨物、集裝箱拆裝不同功能，庫內(nèi)可按照不同作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行功能分區(qū)，根據(jù)需要內(nèi)設(shè)多層貨架。 其它輔助生產(chǎn)設(shè)施：主要包括滿足車輛加油、檢修、沖洗等輔助生產(chǎn)的設(shè)施及其它配套設(shè)施， 如加油點、地磅、污水處理池、洗車臺、門衛(wèi)等。 運輸車輛：本項目為公用型專業(yè)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)站作業(yè)的廂式貨車與一般貨車將為社會車輛。 生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備可根據(jù)生產(chǎn)功能需求，分期、適時配備，首先滿足基本生產(chǎn)需要，形成初步生產(chǎn)能力，在此基礎(chǔ)上逐步完善。有工藝聯(lián)系的作業(yè)區(qū)域之間應(yīng)使運輸距離最短，避免迂回與交叉。 總平面布置方案設(shè)計 本項目聯(lián)興物流中心站址位于濰坊聯(lián)興炭素有限公司廠區(qū)北部，占地面積 畝，南北長 米，東西寬 米，基本為一長方形?？煞譃榱銚?dān)快運區(qū)、普通貨物倉儲區(qū)和集裝箱拆裝箱區(qū)。倉庫以東為貨場，根據(jù)預(yù)測和本項目需要分別設(shè)置集裝箱堆場和散貨場，集裝箱堆場劃分重箱與空箱堆存區(qū)；散貨場用于大件貨物、低值貨物等存儲條件要求不高，且適宜露天存放的貨物的堆存。對本項目而言，以貨運交通為主。 道路交通：物流中心將吸引大量的車流、貨流和客流，這就要求在建設(shè)規(guī)劃中必須合理的組織設(shè)計交通流。庫內(nèi)可根據(jù)不同需求選擇平面堆碼或配備立體貨架，滿足多方位需求。場地西北角設(shè)加油點和洗車設(shè)備等。 設(shè)計方案應(yīng)重視經(jīng)濟論證，在滿足項目工藝和面積要求的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用 率，并為今后生產(chǎn)發(fā)展留有余地。 本項目總平面布置應(yīng)遵循以下原則： 根據(jù)本項目場地的地形、地貌、對外交通條件、功能要求及現(xiàn)有建筑位 置，確定進(jìn)出站口，合理劃分功能區(qū)域，主要包括辦公區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)等，各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互銜接，生產(chǎn)流程順暢。 通信信息設(shè)備：為了滿足站場業(yè)務(wù)管理及與外部進(jìn)行運輸信息交流的需要，配備相應(yīng)的通信信息設(shè)備。 裝卸設(shè)備：包括滿足倉庫與堆場各項生產(chǎn)作業(yè)的裝卸、搬運設(shè)備。 散貨場：用于大宗貨物、大件貨物、低值貨物等存儲條件要求不高，且適宜露天存放的貨物的堆存。 物流綜合辦公區(qū)：包括滿足管理與商務(wù)辦公，信息中心（即 MIS 中心）機房及為客商、供貨方、生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、運輸業(yè)戶提供貨物樣品展示、洽談設(shè)施、貨運信息交易等設(shè)施，今后可 通過計算機網(wǎng)絡(luò)完成電子商務(wù)。 圖 43 倉庫作業(yè)工藝流程圖 (二 ) 集裝箱堆場、散貨場裝卸作業(yè)工藝 將龍門起重機，門座起重機與輪胎起重機等多種裝卸工藝進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比選，其中龍門起重機與門座起重機投資較大，而且受軌道限制，不宜轉(zhuǎn)場作業(yè)，適用于作業(yè)量較大的物流中心場，因此，根據(jù)本項目作業(yè)量及貨種，一般貨物及少量集裝箱的堆存、裝卸擬采用機動、靈活的輪胎式起重機與叉車相結(jié)合的作業(yè)方式。未來根據(jù)貨運業(yè)務(wù)量逐步增加的需要，可考慮采用機械傳送和自動分揀生產(chǎn)工藝，提高作業(yè)能力。按照本項目貨物特性、作業(yè)量大小選擇裝卸機械，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求確定倉庫的跨度、柱間距離、庫門尺寸、通道布置等，進(jìn)一步按照工藝流程順序?qū)χ饕a(chǎn)設(shè)施進(jìn)行空間布局。 (3) 生產(chǎn)流程最大限度的利用場地內(nèi)空間。 生產(chǎn)作業(yè)是物流實體作業(yè)，形成貨物、車輛、裝卸作業(yè)機具的有序運動，即貨物流線、車輛流線與裝卸作業(yè)機具流線。 本項目依托于城市道路網(wǎng)、日益完善的公路網(wǎng)為現(xiàn)代物流提供現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備與生產(chǎn)組織，具備貨物交易、堆存、倉儲、包裝、貨運代理、代辦結(jié)算、貨運配載以及配送等多種物流服務(wù)功能。 建設(shè)方案設(shè)計是可行性研究的中心環(huán)節(jié)，建設(shè)方案設(shè)計過程即是項目的技術(shù)論證過程，同時是進(jìn)一步進(jìn)行經(jīng)濟論證的基礎(chǔ)。 建設(shè)用地 聯(lián)興物流中心站址位于濰坊聯(lián)興炭素有限公司廠區(qū)北部，占地面積 畝，南北長 米，東西寬 米，基本為一長方形。 本項目供電電源源自開發(fā)區(qū) 10KV供電線路 。境內(nèi)湖泊主要有巨淀湖，古作鉅定，亦作巨淀，位于市境西北部，系由淄河、躍龍河、王欽河、織女河、陽河諸水匯注而成，南 北長約 10 公里，東西寬約 公里，蓄水面積 25 平方公里，最大蓄水量 1250 萬立方米。 水文條件 水資源分地表水、地下水兩部分，年平均天然水資源總量為 億立方米。 ③ 粉質(zhì)粘土：棕黃色～棕紅色，無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強度、韌性中等，硬塑～堅硬，含少量的鐵錳結(jié)核及小姜石。 地質(zhì)條件 地質(zhì) 本項目尚未進(jìn)行實際鉆探，站址地質(zhì)資料參考附近濰坊聯(lián)興炭素有限公司巖土工程勘察報告，在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)場地分布的地層有以下三層，分述如下： ① 黃土：褐黃色，硬塑～堅硬，無搖振反應(yīng)，無光澤，干強度、韌性中等，見有少量的鐵錳氧化物及灰?guī)r礫石，土中含有較多針狀孔隙及蟲孔。褐土，分布于南部緩崗地區(qū)，面積 萬 公頃，占可利用土地面積的 ％。沿海近岸水域，潮汐為正規(guī)半日潮，每天漲落 2次，有時出現(xiàn) 3次潮汐的特殊情況。 氣候 濰坊市處北溫帶季風(fēng)區(qū)，背陸面海，氣候?qū)倥瘻貛Ъ撅L(fēng)型半濕潤大陸型。益羊鐵路直達(dá)區(qū)內(nèi)、德煙鐵路橫貫東西，環(huán)渤海榮烏高速公路、濟青高速公路、新海路、大沂路、大九路、北海路等公路干線四通八達(dá)，濰坊港、青島港通航國內(nèi)外 ，濟南、青島、濰坊機場直飛世界各地，交通運輸十分便利。 工程地質(zhì)條件符合建設(shè)要求 工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)應(yīng)符合站場建設(shè)的要求，滿足建筑物及管網(wǎng) 布置的需要，盡量減少地基處理的工程量；地形比較平坦，減少平整土地的土方量，節(jié)約建設(shè)工程費用。 節(jié)約用地、考慮發(fā) 展 建設(shè)用地應(yīng)盡量少占農(nóng)田，少拆遷居民用房，力求節(jié)約用地，并考慮遠(yuǎn)期發(fā)展需要，留有余地。根據(jù)不同形式的作業(yè)量和相對應(yīng)的計算參數(shù)，測算站場生產(chǎn)設(shè)施倉庫和堆場的需求規(guī)模及主要裝卸機械設(shè)備需求數(shù)量匯總?cè)绫?33。 本項目主體工程建設(shè)規(guī)模的確定主要依據(jù)以上有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時，本報告充分考慮項目具體情況及物流特點，對相應(yīng)指標(biāo)作適當(dāng)調(diào)整，測算各項設(shè)施建設(shè)規(guī)模?？紤]項目的實際發(fā)展，按照系統(tǒng)規(guī)劃，逐步完善的原則，本項目建設(shè)期為一年， 20xx年開工建設(shè)， 20xx 年年底全面竣工， 20xx 年投產(chǎn)，設(shè)計年限確定為 2018年，考慮企業(yè)實際和項目規(guī)劃，主要生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備按照 20xx 年適站量進(jìn)行設(shè)計。它是確定物流中心建設(shè)規(guī)模的主要依據(jù)。因此聯(lián)興物流中心應(yīng)該具有為集裝箱多式聯(lián)運進(jìn)行貨源組織、拆拼箱 、堆存、商務(wù)代理等相應(yīng)的站場設(shè)施。隨著社會服務(wù)向?qū)I(yè)化和協(xié)作化的進(jìn) 一步發(fā)展，這些工業(yè)企業(yè)不再會沿襲過去的?小廠大社會?生產(chǎn)經(jīng)營模式，采用社會化的物流服務(wù)將會成為這些企業(yè)提高自身經(jīng)濟效益的有效途徑之一。而從貨運站升級而來的物流中心可以作為公路零擔(dān)和快速貨物運輸網(wǎng)絡(luò)中重要的組織環(huán)節(jié)，通過對零擔(dān)和快運貨物的集散、分揀等作業(yè)，采用先進(jìn)的組織形式，利 用性能良好的大噸位運輸車輛進(jìn)行干線運輸，小噸位車輛上門去送貨，不僅可以大大提高運輸效率，減少自貨自運帶來的運力資源浪費，同時也極大地方便了貨主。 而目前在公司周圍的產(chǎn)業(yè)帶上尚缺乏有規(guī)模、設(shè)施完善和符合政府規(guī)劃的大型公共貨運場站或物流平臺，因此本物流中心的貨 運交易、倉庫等公共設(shè)施在此產(chǎn)業(yè)帶具一定規(guī)模后能得到較充分利用。 另外，根據(jù)濰坊市《濰坊市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》的規(guī)劃，按照?一個重點?（重點發(fā)展重化工業(yè)）、?兩個關(guān)鍵?（節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境）、?一個目標(biāo)?（建設(shè)現(xiàn)代化濱海經(jīng)濟新區(qū)）的要求，發(fā)揮綜合優(yōu)勢，突出濱海特色，注重科學(xué)發(fā)展，集中人財物力，用 5～ 10年時間，把北部沿海建設(shè)成為經(jīng)濟外向度高、綜合經(jīng)濟實力強、服務(wù)功能完善、生態(tài)環(huán) 境良好的現(xiàn)代化濱海經(jīng)濟新區(qū)。 鋼材物流中心 南方物流中心 金寶物流中心 航空物流中心 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流中心 農(nóng)副產(chǎn)品物流中心 生鮮食品加工配送中心 人民商城配送中心 魯東圖書配送中心 快直送配送中心 山東半島物流樞紐 物 流 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 平 臺 物 流 信 息 網(wǎng) 絡(luò) 平 臺 物 流 政 策 環(huán) 境 平 臺 外商投資開發(fā)區(qū) 物流基地 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 物流基地 濰坊港 物流基地 ⑤大力促進(jìn)物流成本的持續(xù)降低，物流成本占 GDP 的比重不高于 16%（ 20xx 年我國物流成本占 GDP 的比重為 %，根據(jù)估算目前濰坊市的物流成本占 GDP 的比重接近這一比例）。 到 20xx 年，濰坊市物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的總體目標(biāo) ①初步建成立足濰坊、服務(wù)山東、面向全國、走向世界的山東半島物流樞紐，形成以青島為龍頭、以濰坊為集疏中轉(zhuǎn)樞紐、從國際物流 青島物流 山東半島物流樞紐 山東各區(qū)域物流（濰坊、青島除外）的雙 向物流鏈（見圖 21）。 魯 東物流中心、濰坊港、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)三大物流基地框架已基本形成。 濰坊市科教中心，高等院 校和科研機構(gòu)密集，各類專業(yè)人才眾多，人才優(yōu)勢明顯，高級人才的數(shù)量與質(zhì)量不但在省內(nèi)占一定優(yōu)勢，在全國范圍內(nèi)也有相當(dāng)影響。濰坊市作為山東半島都市群的重要城市之一，位于山東半島膠濟鐵路、濟青高速經(jīng) 濟地理的心臟，是山東半島重要的交通樞紐。向東，服務(wù)山東東部，以青島為龍頭，承接國際物流；向西，服務(wù)山東西部，面向全國物流?。 由于工業(yè)和零售業(yè)是對物流需求最大的行業(yè)，因此可以說發(fā)展物流業(yè)具有十分廣闊的市場，并且隨著物流概念為越來越多的人所接受，社會和企業(yè)對于物流的需求將是非常巨大的。山東省公路運輸系統(tǒng)在發(fā)達(dá)的公路 基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，車購費征收網(wǎng)絡(luò)、運