【正文】 .................................................................. 35 項(xiàng)目管理方法 ....................................................................................... 38 范圍管理 ........................................................................................... 38 時(shí)間管理 ........................................................................................... 39 質(zhì)量管理 ........................................................................................... 40 溝通管理 ........................................................................................... 42 風(fēng)險(xiǎn)管理 ........................................................................................... 43 變更管理 ........................................................................................... 44 項(xiàng)目交付品 ........................................................................................... 46 項(xiàng)目計(jì)劃 .............................................................................................. 46 組織結(jié)構(gòu)和人力資源表 ........................................................................ 52 組織結(jié)構(gòu)圖 ....................................................................................... 52 角色和職責(zé) ....................................................................................... 53 質(zhì)保服務(wù) .............................................................................................. 53 其他可提供的服務(wù) ................................................................................ 53 6 XX 在物流電子商務(wù)領(lǐng)域的相關(guān)案例 ....................................................................... 54 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國(guó) XX Page 4 1 XX 對(duì)本項(xiàng)目的理解 項(xiàng)目背景 公司背景 中國(guó) XX 公司（以下簡(jiǎn)稱 XX）是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的 XX 企業(yè)，由中國(guó)XX 股份有限公司控股。獲取收入的方式是購(gòu)買飛機(jī)后，通過(guò)提供客戶機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)之間的貨物運(yùn)輸來(lái)收取運(yùn)費(fèi)，而運(yùn)費(fèi)收入幾乎就是 XX 的全部收入，此外再無(wú)其他收益補(bǔ)充渠道。服務(wù)創(chuàng)新要求航空物流鏈不再?gòu)倪\(yùn)輸管理的角度去定義諸如普貨、快件、危險(xiǎn)品等航空服務(wù)產(chǎn)品，而從客戶的需 求出發(fā)，更多地開(kāi)發(fā)的時(shí)限創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，以體現(xiàn)航空物流服務(wù)的客制化，全面提升航空物流服務(wù)水平。同時(shí)輔之以全球跟蹤系統(tǒng)（ GPS）的建立，基本要求是讓貨物會(huì)說(shuō)話，便捷于客戶對(duì)于我們物流服務(wù)全過(guò)程的查詢和監(jiān)督，使整個(gè)運(yùn)作過(guò)程公開(kāi)化、透明化。網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳支持 XX 電子商務(wù)平臺(tái)門到門的全程運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。 通過(guò)與平臺(tái)內(nèi)其他系統(tǒng)的接口，實(shí)現(xiàn)可運(yùn)地點(diǎn)、運(yùn)價(jià)發(fā)布和查詢，實(shí)現(xiàn)運(yùn)單的跟蹤查詢、航班查詢等功能。實(shí)現(xiàn)已完成訂單的運(yùn)費(fèi)發(fā)票管理、積分管理、評(píng)價(jià)管理等功能。 網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳應(yīng)包含有但不限于：用戶注冊(cè)及信息管理功能，產(chǎn)品運(yùn)價(jià)控制及檢索功能，網(wǎng)上訂單功能，運(yùn)貨單追蹤功能，網(wǎng)上付費(fèi)及查核功能，用戶信息反饋功能。 ? 本期項(xiàng)目實(shí)施范圍 XX 物流電 子商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目目前階段主要包括網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、運(yùn)單跟蹤系統(tǒng)、條碼掃描系統(tǒng)。 2 XX 物流 電子商務(wù)平臺(tái) 整體 解決方案框架 XX 對(duì) 物流 電子商務(wù) 的觀點(diǎn) 物流企業(yè)一直處在充滿激烈競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生態(tài)環(huán)境中生存和發(fā)展，業(yè)務(wù)的構(gòu)成和流程的復(fù)雜性是行業(yè)業(yè)務(wù)的典型特征，強(qiáng)調(diào)內(nèi)部業(yè)務(wù)組織的重組、外部服務(wù)覆蓋面的提高成為了提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，而 IT 設(shè)施建設(shè)和完善便 成為企業(yè)其競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力提高、企業(yè)脫穎勝出的十分重要的戰(zhàn)略性任務(wù) 。 通過(guò)整合，物流企業(yè)能夠有效管理整個(gè)物流價(jià)值鏈的各個(gè)不同環(huán)節(jié)，例如電子商務(wù)、貨運(yùn)管理、方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈集成、倉(cāng)儲(chǔ)和分撥、運(yùn)輸、配送及物流加工等增值服務(wù)，協(xié)調(diào)整個(gè)鏈條上的不同服務(wù)供應(yīng)商，包括制造商（客戶），進(jìn)出口承運(yùn)人、干線運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商、支線運(yùn)輸商、配送服務(wù)商及客戶或者其代理的售后服務(wù)部門等，為客戶提供完整的物流服務(wù)。顯然， IT 架構(gòu)需要顯著地?cái)U(kuò)展來(lái)支持計(jì)劃的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。 由于以上的特點(diǎn)，物流服務(wù)商變得更加以解決方案為中心，注重整合和創(chuàng)新的能力，特別是在國(guó)際化和物流外包的潮流中，第三方物流企業(yè)必須有效地整合各業(yè)務(wù)單元的操作，為客戶提供集成的物流解決方案，采用實(shí)時(shí)和動(dòng)態(tài)的前端服務(wù)，為客戶提供覆蓋整個(gè)物流價(jià)值鏈的可視化信息。底層工具包括加解密、系統(tǒng)日志、系統(tǒng)配置、幫助、提示報(bào)錯(cuò)、公告消息、打印傳真、電子郵件、手機(jī)短信等功能模塊，底層工具透過(guò)系統(tǒng)其他各模塊為系統(tǒng)用戶提供服務(wù)。基礎(chǔ)信息的變化頻率比數(shù)據(jù)字典高，一般需要日常性的維護(hù)且維護(hù)工作可以由總公司、區(qū)域公司和分公司分別進(jìn)行，基礎(chǔ)信息維護(hù)需要有一套管理機(jī)制?？蛻粜畔⒐芾碇饕獙?duì)客戶基本信息、聯(lián)系人信息、信用等級(jí)等信息進(jìn)行 維護(hù)和管理，是客戶和銷售管理的基礎(chǔ)；供應(yīng)商管理主要對(duì)供應(yīng)商的基本信息、聯(lián)系人信息、信用等級(jí)等信息進(jìn)行維護(hù)和管理，是供應(yīng)商和采購(gòu)管理的基礎(chǔ)。 分撥中心和收貨點(diǎn)是航空物流 業(yè)務(wù)運(yùn)作的核心， 包括產(chǎn)品、市場(chǎng)銷售、客服、接單、取件、轉(zhuǎn)運(yùn)、計(jì)費(fèi)、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)分析 等模塊。網(wǎng)上服務(wù)部分從業(yè)務(wù)角度可以分為貨代網(wǎng)上服務(wù)和船代網(wǎng)上服務(wù)，從服務(wù)對(duì)象角度可以分為客戶服務(wù)和代理服務(wù)，從服務(wù)類別上可以分為信息類服務(wù)、查詢類服務(wù)、交易類服務(wù)，同時(shí)還需要后臺(tái)處理模塊對(duì)服務(wù)進(jìn)行輔助支持。 同時(shí)， 解決方案能夠使內(nèi)部的作業(yè)操作系統(tǒng)和后臺(tái)支持系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)順暢的信息共享，實(shí)時(shí)進(jìn)行信息的傳輸和處理，有利于快速地相應(yīng)客戶的需求，確保承諾的服務(wù)質(zhì)量?；?J2EE 的三層體系結(jié)構(gòu)，將界面表現(xiàn)，應(yīng)用邏輯處理與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理分離開(kāi)來(lái)。瘦客戶端是指前臺(tái)采用VB、 C等語(yǔ)言開(kāi)發(fā)應(yīng)用，但是前臺(tái)應(yīng)用只包含界面展現(xiàn)、客戶交互和簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)緩沖，基本不包含業(yè)務(wù)邏輯，所有的業(yè)務(wù)邏輯通過(guò)訪問(wèn)后臺(tái)的應(yīng)用服務(wù)器得到執(zhí)行。 考慮 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 在某些情況下 不夠穩(wěn)定，建議采用本地應(yīng)用服務(wù)器和本地緩沖數(shù)據(jù)庫(kù)。建議后臺(tái)集成采用基于 Web Service 的企業(yè)總線技術(shù)。 3．應(yīng)用服務(wù)器的加入將后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器從瑣碎的事物處理中解放開(kāi)來(lái)，極大地提高了對(duì)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存、檢索等的處理能力；同時(shí)在增加新業(yè)務(wù)或業(yè)務(wù)量增大時(shí)，可以通過(guò)部署中間層應(yīng)用服務(wù)器迅速實(shí)現(xiàn)，并可方便 地進(jìn)行應(yīng)用遷移、負(fù)載均衡，提供傳統(tǒng)客戶 /服務(wù)器兩層結(jié)構(gòu)所不能提供的高性能、高可擴(kuò)展性、靈活性以及快速的實(shí)施。 各層定義如下： ? 數(shù)據(jù)層：數(shù)據(jù)層對(duì)于數(shù)據(jù)的存取進(jìn)行封裝，向上面業(yè)務(wù)邏輯層提供數(shù)據(jù)訪問(wèn)功能接口，在數(shù)據(jù)層中，首先對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)表的訪問(wèn)進(jìn)行封裝，在實(shí)現(xiàn)上使用 Table中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國(guó) XX Page 14 類對(duì)單一數(shù)據(jù)庫(kù)表的訪問(wèn)， Table 類的作用是進(jìn)行對(duì)象－關(guān)系映射，它將數(shù)據(jù)庫(kù)中的表映射為 Java 中的類，并將對(duì) Java 類的操作轉(zhuǎn)換為對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)表操作的 SQL 語(yǔ)句，提供包括記錄的 更新、刪除、獲取、添加操作，屏蔽其他層對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的直接訪問(wèn)；在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)表的訪問(wèn)進(jìn)行封裝后，由于一個(gè)業(yè)務(wù)的實(shí)體會(huì)包含多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)表，因此系統(tǒng)將對(duì)業(yè)務(wù)實(shí)體進(jìn)行進(jìn)一步的封裝，實(shí)現(xiàn)上使用 Entity 類， Entity 類是業(yè)務(wù)實(shí)體的抽象，可能對(duì)應(yīng)一張或多張數(shù)據(jù)庫(kù)表（ Table 類）； Entity 類提供包括對(duì)業(yè)務(wù)實(shí)體的添加、刪除、更新、狀態(tài)設(shè)定（如鎖定、退載等）操作， Entity 類不包含業(yè)務(wù)處理邏輯，只對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的表進(jìn)行封裝，向業(yè)務(wù)邏輯層提供訪問(wèn)業(yè)務(wù)實(shí)體的接口?？刂茖蛹瓤梢杂煽蛻舳说恼?qǐng)求來(lái)觸發(fā)業(yè)務(wù)邏輯層的執(zhí)行，也可以根據(jù)特定的狀態(tài)調(diào)用邏輯層（如時(shí)間等）。 ? 可維護(hù)性：系統(tǒng)的大部分處理在后臺(tái)運(yùn)行，為了保證系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和出現(xiàn)的問(wèn)題被有效的監(jiān)控和跟蹤；系統(tǒng)定義報(bào)警級(jí)別，應(yīng)用程序在執(zhí)行異常時(shí)必須按照定義的級(jí)別記錄告警日志；系統(tǒng)可以對(duì)哪些警報(bào)日志被記錄進(jìn)行配置，如在調(diào)試階段可以將日志的記錄級(jí)別配置為系統(tǒng)調(diào)試級(jí)，在系統(tǒng)正常運(yùn)行后可以適當(dāng)降低記錄的級(jí)別，以提高日志的易讀性，減少不 必要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；對(duì)于瘦客戶端應(yīng)用，為了保證分布安裝在客戶端的系統(tǒng)組件的版本在修改后能夠及時(shí)更新，客戶端組件在啟動(dòng)時(shí)將首先檢查其與服務(wù)器端的一致性，在需要更新時(shí)自動(dòng)下載安裝。建議： 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國(guó) XX Page 18 ? 為企業(yè)內(nèi)部服務(wù)的系統(tǒng)選擇瘦客戶端結(jié)構(gòu)而不是 HMTL 客戶端結(jié)構(gòu)以降低在用戶操作時(shí)大頁(yè)面下載造成的延時(shí)； ? 系統(tǒng)將靜態(tài)的配置和部分基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也下載到本地，提供可配置的客戶端本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)和更新機(jī)制，減少在操作過(guò)程中對(duì)服務(wù)器的訪問(wèn)次數(shù)，降低服務(wù)器端壓力，提高客戶端響應(yīng)速度； ? 在服務(wù)器端將已登錄用戶的權(quán)限數(shù)據(jù)和常訪問(wèn)的靜態(tài)數(shù)據(jù)緩沖在內(nèi)存中以進(jìn)一步提高客戶端相應(yīng)速度。 在 XXX 此交互圖中。 這個(gè)設(shè)計(jì)考慮到更好的 XXX， XXX。 ? XXX。 物流電子商務(wù) 平臺(tái)系統(tǒng)要求 A. XXXX B. XXXX 開(kāi)發(fā)環(huán)境 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國(guó) XX Page 27 XXX XXXX: EclipseXXX XXX: XXXX 瀏覽器 XXXX XXXXX 中間層 圖例 44 NonMOJO 的 物流電子商務(wù) 設(shè)備軟件架構(gòu) XX 還針對(duì)本項(xiàng)目提供一套 XXXXX 的 物流電子商務(wù) 軟件架構(gòu)，供 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 根據(jù)實(shí)際技術(shù)評(píng)估選擇： ? Logic Modules 為業(yè)務(wù)邏輯模塊部分。 ? XXX。 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國(guó) XX Page 32 軟硬件 清單 軟件 數(shù)量 用途 硬件 數(shù)量 配置 5 XX 的項(xiàng)目實(shí)施方法 XX 的 EDGE 項(xiàng)目 實(shí)施方法論 基于多年來(lái)在不同行業(yè)為大量客戶成功交付的經(jīng)驗(yàn)， XX 總結(jié)和實(shí)踐了一系列適用于不同領(lǐng)域、不同規(guī)模項(xiàng)目的方法論，稱之為 EDGE (Enabling Delivery and Global Excellence Process Framework). 中國(guó) XX 公司網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國(guó) XX Page 33 圖例 51 XX 的項(xiàng)目實(shí)施方法論組合 根據(jù) XX 物流電子商務(wù) 開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，鑒于 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 物流電子商務(wù) 開(kāi)發(fā)需求的特點(diǎn)， XX 認(rèn)為 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 本項(xiàng)目可以使用 敏捷開(kāi)發(fā)方法 ，并且通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程，同時(shí)也能 幫助 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 提升 自己的 物流電子商務(wù) 開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理 經(jīng)驗(yàn) 。通過(guò)實(shí)施敏捷開(kāi)發(fā)， 中國(guó)貨運(yùn)航空公司 能夠針對(duì)目標(biāo)應(yīng)用群采用靈活的開(kāi)發(fā)策略，持續(xù)交付價(jià)值，最大化投資回報(bào)率。 ? 增強(qiáng)應(yīng)用適應(yīng)能力： 物流電子商務(wù) 的新功能升級(jí)相對(duì)于傳統(tǒng)應(yīng)用將更加頻繁和劇烈；敏捷軟件開(kāi)發(fā)通過(guò)演進(jìn)式方式構(gòu)建系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的靈活性，使得系統(tǒng)具備擁抱未來(lái)變化的內(nèi)在能力。 ? 促進(jìn)創(chuàng)新：創(chuàng)新源自與對(duì)客戶需求的深刻理解及被激勵(lì)的具備優(yōu)異能力的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)；敏捷開(kāi)發(fā)方法可以提高整個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的滿意度，啟發(fā)和激勵(lì)團(tuán)隊(duì)，并加強(qiáng)了開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和客戶的合作。 ? 范圍計(jì)劃 迭代和增量式的進(jìn)程本身就是對(duì)項(xiàng)目范圍的管理，范圍會(huì)經(jīng)常被定義和重定義，它是計(jì)劃會(huì)議要決定的問(wèn)題之一（尤其是發(fā)布計(jì)劃和迭代計(jì)劃會(huì)議）。 o 迭代計(jì)劃 每個(gè)迭代開(kāi)始時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)舉