【正文】 戶滿意度、忠誠度以及開發(fā)新市場的方面將客戶帶來更高的投資回報。 圖例 22 XX 物流電子商務(wù) 平臺 總體 邏輯架構(gòu) 物流電子商務(wù) 系統(tǒng) 通常需 和 公司 的其他系統(tǒng)，如 運單 系統(tǒng)和財務(wù)系統(tǒng)集成，以降低用戶的重復(fù)輸入，提高工作效率和準確性。標(biāo)準包括國際標(biāo)準和內(nèi)部標(biāo)準兩種。 使用 Web 技術(shù)進行跨平臺開發(fā) ? XXX。 ? 最大化交付價值： 物流電子商務(wù) 能否吸引用戶，占領(lǐng)市場，最重要的并不是功能的數(shù)量、而是功能對客戶的價值；敏捷開發(fā)方法以用戶價值來驅(qū)動開發(fā)，滿足了這一需求。發(fā)布計劃還可能包含 必要的假設(shè)，依賴，約束，風(fēng)險或其他可能影響發(fā)布的因素。在敏捷開發(fā)方式中，每個用戶功能點（用戶故事）都有驗收標(biāo)準，在每個迭代進行完成時，都會執(zhí)行相關(guān)功能模塊的驗收測試，確保用戶需求被正確實現(xiàn)。會議中，每個成員回答三個問題： ？ 完成什么？ ？通過回答這三個問題，讓團隊對項目目前狀況充分了解，讓其他成員知道自己遇到的障礙，并提供相應(yīng)的幫助 ，最快地解決問題。它所測試的內(nèi)容包括單元間的接口以及集成后的功能、性能。 ? 功能開發(fā)和測試 : ? 需求澄清、測試用例開發(fā) ? 功能設(shè)計、開發(fā)和測試 ? 文檔開發(fā) ? 迭代部署和測試 ? Sprint Review: ? Review 產(chǎn)品 ? 在每個 Sprint 結(jié)束之前進行 ? 客戶或者客戶代表，以及整個團隊都參加 ? 團隊演示構(gòu)建的產(chǎn)品，客戶或客戶代表 Review 產(chǎn)品功能、檢查質(zhì)量并提出改進意見 ? Sprint Retrospective: ? Review 開發(fā)過程 ? 在 Sprint 結(jié)束之前進行 ? 整個團隊都參加 ? 回顧哪些做得好，哪些需要改進 ? 確定下個迭代要進行哪些改進 o 驗收測試和系統(tǒng)部署 ? 整體打包和發(fā)布 ? 用戶驗收測試 ? 系統(tǒng)部署和測試 中國 XX 公司網(wǎng)上營業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國 XX Page 38 項目管理方法 范圍管理 使用敏捷方法的項目管理與傳統(tǒng)項目管理在范圍管理上的區(qū)別在于傳統(tǒng)的計劃驅(qū)動方法致力于防止范圍變更，而敏捷方法預(yù)期并包含范圍變更。 響應(yīng)時間 網(wǎng)絡(luò)正常情況下，與 中國貨運航空公司 交互的無圖像下載類事務(wù)交易(80%)響應(yīng)時間 5S，與 中國貨運航空公司 交互其余事務(wù)響應(yīng) 10S 可用性 系統(tǒng)工作時間 7*24，高峰時間 (8:0024:00)可用性要求為 99%，其余時間為 96% 技術(shù)標(biāo)準遵循 Server 端采用 開發(fā)， 物流電子商務(wù) 端采用 HTML5,， 進行呈現(xiàn)層開發(fā)。 ? XXX 層 XXX 主要模塊如下： ? XXX： 1) XXX 2) XXX 3) XXX ? XXX ? XXX 中國 XX 公司網(wǎng)上營業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國 XX Page 25 XXX 表現(xiàn)層 XXX 所有主流的 物流電子商務(wù) 平臺， XXX。 ? 應(yīng)用控制層：控制層是前后臺（客戶端和服務(wù)器端）的連接的橋梁，首先控制層將由客戶端（表示層）發(fā)送來的請求進行解析，設(shè)置執(zhí) 行環(huán)境（如數(shù)據(jù)庫連接等），根據(jù)請求的內(nèi)容動態(tài)確定需要調(diào)用的業(yè)務(wù)邏輯層的 Control 類，將請求作為參數(shù)調(diào)用 Control 類，進行業(yè)務(wù)邏輯的處理工作，在執(zhí)行完畢后，控制層將 Control 類的執(zhí)行的結(jié)果返回給客戶端。 信息 系統(tǒng)作為國際貨運 公司 的大型應(yīng)用系統(tǒng)，應(yīng)該綜合比較兩種不同客戶端的有缺點，并在不同的功能模塊采用適當(dāng)?shù)那岸朔桨福缭诠緝?nèi)部系統(tǒng)發(fā)布相對容易，則供公司內(nèi)部使用的功能模塊采用瘦客戶端方案，這樣可以最大限度地提供前端交互的靈活性并降低帶寬要求；而向代理或客戶發(fā)布、升級系統(tǒng)難度較大， 則供代理或客戶使用的功能模塊采用 HTML 客戶端方案。 網(wǎng)上服務(wù)部分包括為客戶提供的服務(wù)和為代理提供的服務(wù)，是加強客戶和合作伙伴服務(wù)的重要手段，是提高客戶服務(wù)的效率和質(zhì)量的利器。 基礎(chǔ)支撐 部分主要包括底層工具、數(shù)據(jù)字典、基礎(chǔ)信息、系統(tǒng)管理等功能模塊，是整個系統(tǒng)的公共基礎(chǔ)和公共工具部分。 具體的項目實施范圍，以 XX 與 XX 討論商定的需求實施說明書為準。 通過網(wǎng)站內(nèi)容管理，實現(xiàn)對網(wǎng)站靜態(tài)頁面的信息發(fā)布，如公司介紹、產(chǎn)品介紹、公布運價發(fā)布、聯(lián)系方式等。 目前， XX 的經(jīng)營模式仍停留在傳統(tǒng)的航空承運人模式。同時輔之以全球跟蹤系統(tǒng)（ GPS）的建立，基本要求是讓貨物會說話，便捷于客戶對于我們物流服務(wù)全過程的查詢和監(jiān)督，使整個運作過程公開化、透明化。 網(wǎng)上營業(yè)廳應(yīng)包含有但不限于：用戶注冊及信息管理功能，產(chǎn)品運價控制及檢索功能，網(wǎng)上訂單功能，運貨單追蹤功能，網(wǎng)上付費及查核功能，用戶信息反饋功能。顯然， IT 架構(gòu)需要顯著地擴展來支持計劃的業(yè)務(wù)增長?？蛻粜畔⒐芾碇饕獙蛻艋拘畔?、聯(lián)系人信息、信用等級等信息進行 維護和管理，是客戶和銷售管理的基礎(chǔ)；供應(yīng)商管理主要對供應(yīng)商的基本信息、聯(lián)系人信息、信用等級等信息進行維護和管理，是供應(yīng)商和采購管理的基礎(chǔ)?；?J2EE 的三層體系結(jié)構(gòu)，將界面表現(xiàn)，應(yīng)用邏輯處理與數(shù)據(jù)存儲處理分離開來。 3．應(yīng)用服務(wù)器的加入將后臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器從瑣碎的事物處理中解放開來，極大地提高了對數(shù)據(jù)的儲存、檢索等的處理能力；同時在增加新業(yè)務(wù)或業(yè)務(wù)量增大時，可以通過部署中間層應(yīng)用服務(wù)器迅速實現(xiàn)，并可方便 地進行應(yīng)用遷移、負載均衡，提供傳統(tǒng)客戶 /服務(wù)器兩層結(jié)構(gòu)所不能提供的高性能、高可擴展性、靈活性以及快速的實施。建議： 中國 XX 公司網(wǎng)上營業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國 XX Page 18 ? 為企業(yè)內(nèi)部服務(wù)的系統(tǒng)選擇瘦客戶端結(jié)構(gòu)而不是 HMTL 客戶端結(jié)構(gòu)以降低在用戶操作時大頁面下載造成的延時； ? 系統(tǒng)將靜態(tài)的配置和部分基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也下載到本地，提供可配置的客戶端本地數(shù)據(jù)存儲和更新機制，減少在操作過程中對服務(wù)器的訪問次數(shù)，降低服務(wù)器端壓力，提高客戶端響應(yīng)速度； ? 在服務(wù)器端將已登錄用戶的權(quán)限數(shù)據(jù)和常訪問的靜態(tài)數(shù)據(jù)緩沖在內(nèi)存中以進一步提高客戶端相應(yīng)速度。 物流電子商務(wù) 平臺系統(tǒng)要求 A. XXXX B. XXXX 開發(fā)環(huán)境 中國 XX 公司網(wǎng)上營業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國 XX Page 27 XXX XXXX: EclipseXXX XXX: XXXX 瀏覽器 XXXX XXXXX 中間層 圖例 44 NonMOJO 的 物流電子商務(wù) 設(shè)備軟件架構(gòu) XX 還針對本項目提供一套 XXXXX 的 物流電子商務(wù) 軟件架構(gòu)，供 中國貨運航空公司 根據(jù)實際技術(shù)評估選擇： ? Logic Modules 為業(yè)務(wù)邏輯模塊部分。 ? 增強應(yīng)用適應(yīng)能力： 物流電子商務(wù) 的新功能升級相對于傳統(tǒng)應(yīng)用將更加頻繁和劇烈；敏捷軟件開發(fā)通過演進式方式構(gòu)建系統(tǒng)，大大增強了系統(tǒng)的靈活性，使得系統(tǒng)具備擁抱未來變化的內(nèi)在能力。項目團隊根據(jù) Product Backlog 里的功能優(yōu)先級迭代增量交付。項目經(jīng)理在整個項目期間必須促進項目團隊和 Stakeholder直接的溝通。 ? 溝通基本信息：誰、什么、何時、何地和怎樣 團隊成員關(guān)于項目進度和發(fā)布計劃的交流結(jié)果，以及項目風(fēng)險分析等結(jié)果信息，對所有的 Stakeholder 都是可見的。 ? 迭代計劃：迭代計劃會議會產(chǎn)出 Sprint Backlog，包含任務(wù)和其他信息，方便日常管理，以便能夠?qū)?Product Backlog 中的條目轉(zhuǎn)變?yōu)樵摯蔚獙崿F(xiàn)的可工作的產(chǎn)品增量。 ? 提升用戶體驗：通過盡早和頻繁向客戶演示，甚至和客戶 (或客戶代理 )一起工作，快速收集客戶反饋，提升所開發(fā)應(yīng)用的用戶體驗。 最 終 用戶W e b 服 務(wù) 器防 火 墻 防 火 墻內(nèi) 網(wǎng) 服 務(wù) 器 區(qū)外 網(wǎng) D M Z 區(qū)M y C a d i l l a c應(yīng) 用 服 務(wù) 器 集 群主 交 換 機… . . .R S A , D M S , C M S , D M E S… . . .E S B 服 務(wù) 器O r a c l e D B O r a c l e D B交 換 機I n t e r n e t3 G交 換 機S S L / T S LS O A P o v e r H t t p中國 XX 公司網(wǎng)上營業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國 XX Page 29 平臺 集成接口架構(gòu)和外部系統(tǒng)改造 圖例 46 服務(wù)端集成架構(gòu) 針對 中國貨運航空公司 的 網(wǎng)上營業(yè)廳 服務(wù)端應(yīng)用模塊建立于 XX 物流電子商務(wù) J2EE 技術(shù)框架 之上，包括若干個主要功能模塊。 ? 可伸縮性和可用性：建立應(yīng)用服務(wù)器集群，在系統(tǒng)失效時應(yīng)用服務(wù)器可以進行切換，切換后客戶端可以自動切換到集群的其他應(yīng)用服務(wù)器而不需重新登錄。 5．基于 Web Service 的應(yīng)用件集成方案可以大大提高應(yīng)用集成的可復(fù)用性，靈活性，可擴展性，同時在傳輸層采用基于總線技術(shù)的 Message 傳輸，可以最大限度地保證在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下數(shù)據(jù)交換的可靠性、穩(wěn)定性。 Web Service 在系統(tǒng)中主要用于應(yīng)用系統(tǒng)間的集成和前端（瘦客戶端）與后端的集成。合同管理是對與客戶或供應(yīng)商簽訂的長期合同的管理，合同管理主要支持特定客戶合同價格和信用條件的管理。 并 在兩個層面上關(guān)注客戶服務(wù)：首先， IT 必須支持物流企業(yè)內(nèi)部的用戶的日常有效工作。 網(wǎng)上營業(yè)廳是個公開的網(wǎng)站，它的安全性可靠性是 XX 物流門到門服務(wù)成敗的一個重要因素，防止駭客的入侵，防止病毒的入侵，排除外界惡意的點擊，應(yīng)成為該網(wǎng)站的基本特性。是 XX 作為經(jīng)營者與客戶進行溝通的主要渠道之一，也是物流電子商務(wù)的主要交易場所之一。 XX 擁有 B74 B777 等型號全貨機 20 架，同時經(jīng)營中國XX 公司及上海 XX 公司的腹艙貨運業(yè)務(wù)。 網(wǎng)上營業(yè)廳與 XX 物流電子商務(wù)平臺內(nèi)的其他系統(tǒng)建有標(biāo)準化接口，進行業(yè)務(wù)信息交互，以求為客戶提供周全服務(wù)的同時，減少貨運業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行對人工操作的依賴，提高貨運業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行效率。 網(wǎng)上營業(yè)廳的范圍主要包括，網(wǎng)上營業(yè)廳的整體中國 XX 公司網(wǎng)上營業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國 XX Page 7 解決方案，體系架構(gòu)、系統(tǒng)平臺的設(shè)計和建設(shè)支持；網(wǎng)上營業(yè)廳的接口設(shè)計和建設(shè)支持；以及整個項目的應(yīng)用軟件集成和項目管理。 XX 物流電子商務(wù) 平臺 整體 解決方案的 功能 框架 作為世界最大的 IT 服務(wù)和解決方案供應(yīng)商， XX 一直致力于 研究物流信息技術(shù)的發(fā)展，強調(diào)開放式工業(yè)標(biāo)準的產(chǎn)品開發(fā)與工程項目實施的理念、戰(zhàn)略、方法， 憑借領(lǐng)先業(yè)界的豐富項目經(jīng)驗和國際先進的 IT 基礎(chǔ)構(gòu)架、手持移動、 RFID等技 術(shù)與設(shè)備強大的研發(fā)能力，依靠 XX 專業(yè)化團隊和先進的方法論；通過強化信息流的可視性，提高物流企業(yè)業(yè)務(wù)綜合管理水平和客戶滿意度，最終大大提升物流企業(yè)核心競爭 力。計費模塊對詢報價、應(yīng)收計費、應(yīng)付計費、費用分攤和審核等進行管理；結(jié)算模塊包括結(jié)算審核、帳單管理、中國 XX 公司網(wǎng)上營業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國 XX Page 10 發(fā)票管理、收付款管理和帳單核銷等功能；統(tǒng)計分析對系統(tǒng)收集的信息進行各種統(tǒng)計，幫助各級管理者及時從多種角度全面了解公司的運營狀況。瘦客戶端模式可以避免 HTML 客戶端界面表現(xiàn)不夠豐富，需要帶寬高，系統(tǒng)響應(yīng)慢等缺陷，同時網(wǎng)絡(luò)或服務(wù)器出現(xiàn)故障時還可以對某些操作（如接單）進行離線操作，減少業(yè)務(wù)損失，同時還可以避免胖客戶端業(yè)務(wù)邏輯集中在前端、系統(tǒng)發(fā)布、升級、維護、版本一致性 控制困難等缺陷。另外為了支持對多各數(shù)據(jù)庫表的聯(lián)合查詢，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)層還將實現(xiàn) Query 類，該類直接通過 SQL 對數(shù)據(jù)庫表進行聯(lián)合查詢，并返回結(jié)果集給到業(yè)務(wù)邏輯層。 總體系統(tǒng)架構(gòu)邏輯結(jié)構(gòu) 以下內(nèi)容僅供作格式參考 中國 XX 公司網(wǎng)上營業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國 XX Page 24 圖例 41 總體系統(tǒng)架構(gòu)邏輯結(jié)構(gòu) ? XXX 層 XXXX。 ? XXX。 中國貨運航空公司 在同行業(yè)有很強的競爭對手，通過實施敏捷開發(fā)能夠促進創(chuàng) 新，并引領(lǐng)市場。確保及時發(fā)現(xiàn)并改正編碼缺陷。 ? 信息發(fā)布 o Sprint Review 在 Sprint Review 中，項目團隊所有成員、客戶以及其他Stakeholder 聚在一起，通過演示當(dāng)前迭代所完成的可工作的用戶功能， Review 該迭代是否達到計劃的目標(biāo)。在整個團隊，而不僅僅是測試人員，承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。 o 每日站立會議 在每日站立會議中，所有的項目團隊成員都保持站立，并向其他成員闡述自己的工作狀態(tài)，根據(jù)當(dāng)前的進展說明他們當(dāng)日的計劃。 中國 XX 公司網(wǎng)上營業(yè)廳技術(shù)方案建議書 中國 XX Page 34 ? 提高應(yīng)用質(zhì)量：面對競爭激勵變化迅速的 物流電子商務(wù) 市場，應(yīng)用的推出沒有第二次機會。 使用 XXX 框架的優(yōu)勢 ? XXXX。 ? 易用性： 系統(tǒng) 包括大量的操作界面，其中有些界面的控件數(shù)量和操作流程很復(fù)雜；為保證適應(yīng)用戶對系統(tǒng)交互的靈活和快速的要求，建議內(nèi)部企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用采用瘦 客戶端而不是 HTML 客戶端?；?Web Service 是指中遠的系統(tǒng)間集成都采用標(biāo)準的中國 XX 公司網(wǎng)