公路運(yùn)輸調(diào)查報(bào)告(文件)
【正文】 運(yùn)力資源發(fā)生了巨大的浪費(fèi)，同時(shí)，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益劇烈滑坡。 ” 這家國(guó)內(nèi)最大的商業(yè)配送企業(yè)正在面對(duì)的，是一個(gè)全行業(yè)性的困境。周儒倩稱， “ 目前來說，對(duì)于油價(jià)上調(diào)增加的這部分成本，我們只能靠各種各樣的節(jié)油措施來進(jìn)行內(nèi)部消化 ” 。 5 月初，對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)南拗瞥d，將會(huì)形成法規(guī)性的強(qiáng)制限定。楊文華也表示， “ 超載被限制后，我預(yù)估，中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)整體物流成本將會(huì)上升 20%以上。 廣州物流協(xié)會(huì)汽車物流分會(huì)秘書長(zhǎng)章海濤也表示， “ 現(xiàn)在，企業(yè)反映出來的主要問題，除了油價(jià)就是人力成本，這兩方面的問題，企業(yè)向協(xié)會(huì)反映的很多。 ” (三 ) 雖然我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有較大的發(fā)展和改善，但與我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達(dá)國(guó)家相 比仍然有較大的差距，在相當(dāng)程度上影響著我國(guó)物流效率的提高，不利于物流產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。目前，交通部的公路主樞紐規(guī)劃雖已經(jīng)形成，但是僅有上海、深圳等地的一級(jí)主樞紐開始投入建設(shè)；航空貨運(yùn)基地尚在規(guī)劃之中。由于運(yùn)輸工具的不同特性和以及分屬不同空間領(lǐng)域，替代品行業(yè)在對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)威脅的同時(shí)，又有著天然的合作互補(bǔ)的性質(zhì)。 發(fā)展對(duì)策 公路信息化應(yīng)用 1 FRT 射頻技術(shù)的應(yīng)用 2 ETC 專用通道 蘇通卡 奧運(yùn)會(huì) 世博會(huì)應(yīng)用的信息跟蹤技術(shù) 面對(duì)日益發(fā)展的商品經(jīng)濟(jì)、日益增多的時(shí)效性強(qiáng)、附加值高的產(chǎn)品，社會(huì)公眾越來越強(qiáng)的時(shí)間價(jià)值觀念和日益尖銳的國(guó)際貿(mào)易商戰(zhàn)，對(duì)于公路貨運(yùn)業(yè)來說可謂機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。與此同時(shí)，與其它城市貨運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)中轉(zhuǎn)，開通了其它 59 個(gè)城市的快運(yùn)線路，扭轉(zhuǎn)了貨運(yùn)量連續(xù)下降，經(jīng)營(yíng)虧損的局面。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。在認(rèn)識(shí)到本身的缺點(diǎn)和不足后，更加努力學(xué)習(xí)，充實(shí)自己，以便今后在物流業(yè)的發(fā)展中貢獻(xiàn)出自己的力量。也更加感覺到自己知識(shí)的缺乏 ,更加堅(jiān)定了好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的決心 , 同時(shí)我也認(rèn)識(shí)到了自己在實(shí)踐方面所存在的不足，在今后的學(xué)習(xí)生活中我一定會(huì)努力將求知與實(shí)踐相結(jié)合。從上述一些公路快速貨物運(yùn)輸?shù)某醪綄?shí)踐證明，我國(guó)的公路快速貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的建立尤其廣闊的市場(chǎng)，運(yùn)輸企業(yè)從事公路快速貨運(yùn)的積極性非常高，從組織上為建立全國(guó)和區(qū)域性的公路快速 貨運(yùn)系統(tǒng)的建立奠定了良好的基礎(chǔ) 七、實(shí)習(xí)體會(huì) 在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程中我們學(xué)到了很多書本上沒有的知識(shí)，我們現(xiàn)在的物流企業(yè)普遍存在著專業(yè)物流人才缺乏的問題。 浙江省運(yùn)輸管理局根據(jù)本省商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，小商品市場(chǎng)密集等特點(diǎn)，與1997 年 5 月開通了京杭零擔(dān)快運(yùn)班線，實(shí)行北京至杭州 48 小時(shí)運(yùn)達(dá)，并給予超時(shí)補(bǔ)償?shù)某兄Z，同時(shí)實(shí)行車輛和貨物的途中動(dòng)態(tài)跟蹤，兩端城市的短途取送貨經(jīng)雙方協(xié)議合作經(jīng)營(yíng)。
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