公路運(yùn)輸調(diào)查報告-wenkub
2023-07-24 12:18:20 本頁面
【正文】 的快速發(fā)展，使得為車貨雙方提供配載、貨運(yùn)代理和貨運(yùn)信息的貨運(yùn)服務(wù)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生；公路運(yùn)輸市場調(diào)控和管理體系已初步建立。而且 其中一個話題引起了我的 特別 注意，信息化在物流作業(yè) — 公路運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)的應(yīng)用。貨物發(fā)送流程：受理 —— 批票—— 裝箱 —— 施封 —— 發(fā)箱 —— 制票 —— 結(jié)算 —— 存檔；貨物到達(dá)流程：提票—— 進(jìn)場 —— 驗(yàn)箱、驗(yàn)貨 —— 掏箱 —— 結(jié)算 —— 存檔。公司將以降低物流成本、統(tǒng)籌信息資源、實(shí)現(xiàn)社會資源的有效配置 。山東金蘭現(xiàn)代物流發(fā)展有限公司成立于 20xx 年，公司位于臨沂雙嶺路與工業(yè)大道交會處，與京滬、日東高速公路出口相連，距離臨沂飛機(jī)場僅有 20 公里，與臨沂汽車總站相鄰。公路運(yùn)輸調(diào)查報告 調(diào)查時間 : 20xx/4/19 調(diào)查地點(diǎn) : 臨沂金蘭物流基地 調(diào)查過程： 起初，作為初次到社會上去 調(diào)查 的學(xué)生，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。公司投資建設(shè)的金蘭物流基地項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)劃占地 443 畝，總建筑面積 萬平方米，總投資 4 億元，以貨運(yùn)配載為主體，信息服務(wù)為紐帶，集運(yùn)輸、倉儲、分撥、配送、配套服務(wù)等功能為一體，大型的綜合現(xiàn)代物流園區(qū) 是目前全國最大的集聚式信息配載交易中心。 通過金蘭物流的宣傳手冊我們初步了解了這個企業(yè)的公司背景，企業(yè)文化，資質(zhì)榮譽(yù)，產(chǎn)品服務(wù)，發(fā)展方向，社會責(zé)任等。即點(diǎn)貨、驗(yàn)貨、填寫和粘貼標(biāo)簽、裝箱、掏箱、清場、貨物分揀、制單、制卡及消卡等操作過程。 公路貨物運(yùn)輸發(fā)展概況 改革開放以來，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，伴隨著公路網(wǎng)技術(shù)水平的提高、汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，公路貨物運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中占有越來越重要的地位。 存在的主要問題 但是也應(yīng)看到，我國公路貨運(yùn)由于歷史原因，從運(yùn)輸組織形式到經(jīng)營管理水平，與國外發(fā)達(dá)國家相比，甚至與國內(nèi)其它運(yùn)輸方式相比仍有一定的差距。長期以來，我國公路運(yùn)輸業(yè)的組織形式和經(jīng)營方式是以區(qū)域企業(yè)為主，經(jīng)營范圍以區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)，受體制封閉等人為因素的嚴(yán)重影響，跨區(qū)域的長途運(yùn)輸回程空載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，企業(yè)運(yùn)輸效率低下。 企業(yè)粗放經(jīng)營，運(yùn)輸組織化程度低 我國的公路運(yùn)輸市場是改革開放后最早向社會開放的行業(yè)之一，隨著個體、聯(lián)戶和社會車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場的增多，長期 占據(jù)主導(dǎo)地位的國有和集體大中型運(yùn)輸企業(yè)所占的市場份額呈逐年下降的趨勢，特別是貨運(yùn)市場只占很小的比例。公路運(yùn)輸市場放開搞活大大解決了貨主運(yùn)貨難的狀況，但由于種種原因，原有的大中型運(yùn)輸企業(yè)化整為零，缺乏能夠主導(dǎo)貨運(yùn)市場的大型區(qū)域性或全國性的運(yùn)輸企業(yè)，過小的經(jīng)營規(guī)模和營運(yùn)區(qū)域、分散經(jīng)營的 狀況導(dǎo)致公路貨物運(yùn)輸機(jī)動、靈活、優(yōu)質(zhì)、高效、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；慕?jīng)營的整體優(yōu)勢難以發(fā)揮，與國外公路貨物運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營水平和生產(chǎn)效率相差甚遠(yuǎn)，使
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