【正文】 中線的里程而變化，它與隧道的設(shè)計(jì)地坪高程線是平行的。例如，采用機(jī)械化掘進(jìn)設(shè)備，用固定在一定位置上的激光指向儀，配以裝在掘進(jìn)機(jī)上的光電接收靶，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)向前推進(jìn)中，方向如果偏離了指向儀發(fā)出的激光束，則光電接收靶會(huì)自動(dòng)指出偏移方向及偏移值，為掘進(jìn)機(jī)提供自動(dòng)控制的信息。導(dǎo)線的轉(zhuǎn)折角采用DJ2級(jí)經(jīng)緯儀至少觀測(cè)兩個(gè)測(cè)回。根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)來檢查和調(diào)整中線校位置。通常情況下、可利用導(dǎo)線點(diǎn)作為水準(zhǔn)點(diǎn)，也可將水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)在洞頂或洞壁上，但都應(yīng)力求穩(wěn)固和便于觀測(cè)。盾構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)外形是圓筒形，也有矩形、半圓形等與隧道斷面相近的特殊形狀。利用洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)定盾構(gòu)的位置(當(dāng)前空間位置和軸線方向．)1用激光經(jīng)緯儀或激光定向儀指示推進(jìn)方向，用千斤頂編組施以不同的推力，進(jìn)行糾偏，即調(diào)整盾構(gòu)的位置和推進(jìn)方向。豎井施工前，根據(jù)地面控制點(diǎn)把豎井的設(shè)計(jì)位置測(cè)設(shè)于地面。參見第ll章的有關(guān)內(nèi)容。由于投點(diǎn)誤差，至井底偏移到V認(rèn)。23“。因此，在豎并聯(lián)系測(cè)量工作中，方位角傳遞是一項(xiàng)關(guān)鍵性工作，主要有一井定向、兩井定向、陀螺經(jīng)緯儀定向等方法。在隧道直線段每隔50m、曲線段每隔20m檢測(cè)一點(diǎn)。直線隧道每隔10m、曲線隧道每隔5m測(cè)一個(gè)橫斷面。39。用一個(gè)有0?？潭染€的連線方向放在橫斷面中垂線位置上，圓盤中心的高程從底板中心高程量出。這些橋梁在勘測(cè)設(shè)計(jì)、建筑施工和運(yùn)營(yíng)管理期間都需要進(jìn)行大量的測(cè)量工作。第七節(jié) 小型橋梁施工測(cè)量建造跨度較小的小型橋梁，一般是臨時(shí)筑壩截?cái)嗪恿骰蜻x在枯水季節(jié)進(jìn)行，以便于橋梁的墩臺(tái)定位和施工。然后分別在八、B1C點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，在與橋的中軸線垂直的方向上測(cè)設(shè)橋臺(tái)和橋墩控制樁位”l、“”：、“39。(2)基礎(chǔ)施工測(cè)量根據(jù)橋臺(tái)和橋墩的中心線定出基坑開挖邊界線。根據(jù)縱、橫軸線即可放樣橋臺(tái)、橋墩砌筑的外輪廓線，并彈出墨線，作為砌筑橋臺(tái)、橋墩的依據(jù)。觀測(cè)平面控制網(wǎng)中所有的角度，邊長(zhǎng)測(cè)量則可視實(shí)地情況而定，但至少需要測(cè)定兩條邊長(zhǎng)。從河的一岸測(cè)到另一岸時(shí)，由于過河距離較長(zhǎng)，用水準(zhǔn)儀在水準(zhǔn)尺上讀數(shù)困難，而且前、后視距相差懸殊，水準(zhǔn)儀誤差(視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)管軸)、地球曲率及大氣折光的影響都會(huì)增加。圖中，A、B為立尺點(diǎn)，C、0為測(cè)站點(diǎn)，要求人D與月C長(zhǎng)度基本相等，入C與及0長(zhǎng)度基本相等且不小于10m。然后測(cè)對(duì)岸4點(diǎn)尺上讀數(shù)24次，取其平均值得“z，高差為人z＝”z一6z。觀測(cè)員指揮司尺員上下移動(dòng)覘板，使覘板中橫線被水準(zhǔn)儀橫絲平分，司尺員根據(jù)現(xiàn)板中心孔在水準(zhǔn)尺上讀數(shù)。由于距離較長(zhǎng)且穿過水面，高差測(cè)定會(huì)受到地球曲率和大氣垂直折光的影響，但是大氣結(jié)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)突變，因此可以采用對(duì)向觀測(cè)的方法，能有效地抵消地球曲率和大氣垂直折光的影響。在已穩(wěn)固的墩臺(tái)基礎(chǔ)上定位時(shí)，可以采用方向交會(huì)法、距離交會(huì)法或極坐標(biāo)法。4點(diǎn)上的經(jīng)緯儀照準(zhǔn)囂點(diǎn)，定出橋軸線方向；C、0兩點(diǎn)上的經(jīng)緯儀均先照準(zhǔn)入點(diǎn)。如果誤差三角形在橋軸線上的邊長(zhǎng)(嚴(yán)l尸z)在容許范圍之內(nèi)(對(duì)于墩底放樣為2．5cm，對(duì)于墩頂放樣為1．；l)，則取C、0兩點(diǎn)指來方向線的交點(diǎn)尸z在橋軸線上的投影只作為橋墩的中心位置。以后每次作方向交會(huì)法放樣時(shí)，從C、D點(diǎn)直接照準(zhǔn)C39。但是，若是測(cè)設(shè)橋墩中心位置，最好是將儀器安置于橋軸線點(diǎn)A或B上，照準(zhǔn)另一軸線點(diǎn)作為定向，然后指揮棱鏡安置在該方向上，測(cè)設(shè)入尸i或B尸i的距離，即可測(cè)定橋墩中心位置PJ點(diǎn)。架梁時(shí)需要將相鄰墩臺(tái)聯(lián)系起來，考慮其相關(guān)精度，要求中心點(diǎn)間的方向、距離和高差符合設(shè)計(jì)要求。相鄰橋墩中心點(diǎn)之間距離用光電測(cè)距儀觀測(cè)，適當(dāng)調(diào)整使中心點(diǎn)里程與設(shè)計(jì)里程完全一致。安裝開始前，應(yīng)在橫梁頂部和底部的中點(diǎn)作出標(biāo)志。全橋架通后，作一次方向、距離和高程的全面測(cè)量，其成果可作為鋼梁整體縱、橫移動(dòng)和起落調(diào)整的施工依據(jù)，稱為全橋貫通測(cè)量。在梁的安裝過程中，應(yīng)不斷地測(cè)量以保證鋼梁始終在正確的平面位置上，高程(立面)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)的大節(jié)點(diǎn)撓度和整跨拱度的要求。墩臺(tái)頂面高程用精密水準(zhǔn)測(cè)定，構(gòu)成水準(zhǔn)線路，附合到兩岸基本水準(zhǔn)點(diǎn)上。如果跨距較大(＞100m)，應(yīng)逐墩觀測(cè)左、右角。橋梁梁部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，要求對(duì)墩臺(tái)方向、距離和高程用較高的精度測(cè)定，作為架梁的依據(jù)。②極坐標(biāo)法在使用全站儀并在被測(cè)設(shè)的點(diǎn)位上可以安置棱鏡的條件下，用極坐標(biāo)法放樣橋墩中心位置，更為精確和方便。為此，在第一次求得正確的橋墩中心位置尸j以后，將CPj和0尸i方向線延長(zhǎng)到對(duì)岸，設(shè)立 固定的照準(zhǔn)標(biāo)志C”、D39。、廖角，以正倒鏡分中法定出交會(huì)方向線。① 方向交會(huì)法如圖1244所示，4月為橋軸線，C、D為橋梁平面控制網(wǎng)中的控制點(diǎn)，PJ點(diǎn)為第i個(gè)橋墩設(shè)計(jì)的中心位置(待測(cè)設(shè)的點(diǎn))。(3)橋梁墩臺(tái)定位測(cè)量橋梁墩臺(tái)定位測(cè)量是橋梁施工測(cè)量中的關(guān)鍵性工作。在河的兩岸布置眾、月兩個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，在4點(diǎn)安置全站儀，量取儀器高八在月點(diǎn)安置棱鏡，量取棱鏡高J。一般進(jìn)行4個(gè)測(cè)回。l一61?？梢圆捎眠^河水準(zhǔn)測(cè)量的方法或光電測(cè)距三角高程測(cè)量方法。大型橋梁的平面控制網(wǎng)也可以用全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量技術(shù)布設(shè)。(1)平面控制測(cè)量橋梁平面控制網(wǎng)網(wǎng)形一般為包含橋軸線的雙三角形和具有對(duì)角線的四邊形或雙四邊形，如圖1241所示，圖中點(diǎn)劃線為橋軸線?；油诘揭欢ㄉ疃群螅鶕?jù)水準(zhǔn)點(diǎn)高程在坑壁測(cè)設(shè)距基坑底設(shè)計(jì)面有一定高差(如lm)的水平樁，作為控制挖深及基礎(chǔ)施工中控制高程的依據(jù)。z、c：、c4點(diǎn)，每側(cè)要有兩個(gè)控制樁。如圖1240所示，先根據(jù)橋位樁號(hào)在線路工程中線上測(cè)設(shè)出橋臺(tái)和橋墩的中心樁位月、C點(diǎn)，并在河道兩岸測(cè)設(shè)橋位控制樁6Az、是：、A39。橋梁施工測(cè)量的方法及精度要求隨橋梁軸線長(zhǎng)度、橋梁結(jié)構(gòu)而定，主要內(nèi)容包括平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量、墩臺(tái)定位、軸線測(cè)設(shè)等。在一個(gè)橫斷面上測(cè)定若干特征點(diǎn)，就能據(jù)此繪出竣工橫斷面圖第六節(jié) 橋梁工程測(cè)量概述為了發(fā)展鐵路、公路和城市道路工程等交通運(yùn)輸事業(yè)，在江河上修建了大量橋梁，有鐵路橋梁、公路橋梁、鐵路公路兩用橋梁?？潭鹊膱A盤，將圓盤上0。等，依此繪制竣工橫斷面圖。如圖1239a所示，用直角坐標(biāo)法測(cè)量隧道竣工橫斷面。隧道竣工時(shí)，還要進(jìn)行縱斷面測(cè)量和 橫斷面測(cè)量。由于隧道工程是在地下，因此隧道竣工測(cè)量具有獨(dú)特之處。兩垂直投影點(diǎn)的距離越大，則投影邊的方位角誤差越小。設(shè)V11／z＝5m，VlVL＝1mm，則產(chǎn)生的方位角誤差么。由于豎井的井口直徑(圓形豎井)或?qū)挾?矩形豎并)有限，用于傳遞方位的兩根鉛垂線的距離相對(duì)較短(一般僅為35m)，垂直投影的點(diǎn)位誤差會(huì)嚴(yán)重影響井下方位定向的精度。工作原理和方法與高層建筑的平面控制點(diǎn)垂直投影完全相同。例如，城市地下鐵道的建造，每個(gè)地下站是一個(gè)大型豎井，在站與站之間用盾構(gòu)進(jìn)行開挖，并不受城市地面密集的建筑物和繁忙交通的影響。切口環(huán)是盾構(gòu)掘進(jìn)的前沿部分，利用沿盾構(gòu)圓環(huán)四周均勻布置的推進(jìn)千斤頂，頂住己拼裝完成的襯砌管片(鋼筋混凝土預(yù)制)，使盾構(gòu)向前推進(jìn)。(3)盾構(gòu)施工測(cè)量盾構(gòu)法是隧道施工采用的一項(xiàng)綜合性施工技術(shù)，它是將隧道的定向掘進(jìn)、運(yùn)輸、襯砌、安裝等各工種組合成一體的施工方法。②洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量用洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量控制隧道施工的高程。洞內(nèi)施工導(dǎo)線只能布置成支導(dǎo)線的形式，并隨著隧道的掘進(jìn)逐漸延伸。由于定線誤差，所有中線樁不可能嚴(yán)格位于設(shè)計(jì)位置上。因此，在隧道掘進(jìn)的定向工作中，經(jīng)常使用激光準(zhǔn)直經(jīng)緯儀或激光指向儀，以指示中線和腰線方向。腰線測(cè)設(shè)：在隧道施工中，為了控制施工的標(biāo)高和隧道橫斷面的放樣，在隧道巖壁上，每隔一定距離(510m)測(cè)設(shè)出比洞底設(shè)計(jì)地坪高出1m的標(biāo)高線，稱為腰線。這樣，在施工過程中可以隨時(shí)檢查或恢復(fù)洞口控制點(diǎn)的位置和進(jìn)洞中線的方向及里程。② 洞口掘進(jìn)方向標(biāo)定隧道貫通的橫向誤差主要由隧道中線方向的測(cè)設(shè)精度所決定，而進(jìn)洞時(shí)的初始方向尤為重要。為了求得A點(diǎn)洞口中線掘進(jìn)方向及掘進(jìn)后測(cè)設(shè)中線里程樁31，用坐標(biāo)反算公式求測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)：對(duì)于G點(diǎn)洞口的掘進(jìn)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，可以作類似的計(jì)算。坐標(biāo)反算得到測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，即洞內(nèi)中線點(diǎn)與洞口控制點(diǎn)之間的距離、角度和高差關(guān)系。水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)選擇連接洞口最平坦和最短的線路，以期達(dá)到設(shè)站少、觀測(cè)快、精度高的要求。不同洞口之間的點(diǎn)不需要通視，與國(guó)家控制點(diǎn)或城市控制點(diǎn)之間的聯(lián)測(cè)也不需要通視。③ 三角網(wǎng)法對(duì)于隧道較長(zhǎng)、地形復(fù)雜的山嶺地區(qū)，地面平面控制網(wǎng)一般布置成三角網(wǎng)形式，如圖1232所示。如果不與A點(diǎn)重合，則進(jìn)行第二次趨近，直至月、C兩點(diǎn)正確位于AD方向上。計(jì)算C點(diǎn)的位移量。點(diǎn)。搬經(jīng)緯儀到B39。如圖1231所示，A、0兩點(diǎn)是設(shè)計(jì)的直線隧道洞口點(diǎn)，直接定線法就是把直線隧道的中線方向在地面標(biāo)定出來，即在地面測(cè)設(shè)出位于AD直線方向上的月、C兩點(diǎn)，作為洞口點(diǎn)火、0向洞內(nèi)弓1測(cè)中線方向時(shí)的定