【正文】 有有針對(duì)性的搞好分類，分層次教育管理，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒(méi)有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，抓反復(fù)力度不強(qiáng)，考核檢查不嚴(yán)。這說(shuō)明我們的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次，不深不細(xì)，沒(méi)有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。造成嚴(yán)重的后果，非常痛心，萬(wàn)分的不應(yīng)該。雖然不是負(fù)全責(zé)，但足可以說(shuō)明，其在行駛過(guò)程中安全觀念樹(shù)得不牢，在處理情況時(shí)有安全觀念淡化，“四不傷害”意識(shí)淡薄，在經(jīng)過(guò)路口時(shí)，思想麻痹，觀察不周，沒(méi)能做到主動(dòng)避讓，盲目自信，自認(rèn)為車(chē)速慢，安全有把握，對(duì)方車(chē)會(huì)采取措施，能夠過(guò)去，不會(huì)有事，不能?chē)?yán)格 的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車(chē)輛，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。給公司安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，給遇難者家屬莫大的痛苦，對(duì)此，我愧疚萬(wàn)分，深深悔責(zé)。面對(duì)慘痛的代價(jià)，我充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。面對(duì)事故我深知，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔在血的教訓(xùn)面前也顯得格外的蒼白無(wú)力。二是進(jìn)行深刻剖析此次事故的教訓(xùn)，責(zé)任連帶人員人人作出深刻檢查，開(kāi)展事故原因分析。以此為契機(jī)，找準(zhǔn)職工在法規(guī)掌握和落實(shí)方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對(duì)性的教育。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授**經(jīng)常出車(chē)路線中的危險(xiǎn)路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使管理人員和駕駛員成為車(chē)輛交通防事故的明白人。二是行為上自控能力差。四、今后改進(jìn)措施自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車(chē)輛安全是我們作為XX開(kāi)展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時(shí)時(shí)，尤其是關(guān)乎到XXX在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車(chē)工作中決心做到以下幾點(diǎn)：一是加強(qiáng)自身行車(chē)安全教育。同時(shí)，履行好XXX的職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車(chē)、安全行車(chē)的意識(shí)，維護(hù)XXX良好的形象。四是加強(qiáng)自身行車(chē)安全監(jiān)督。避免類似事故再次發(fā)生。錯(cuò)誤發(fā)生以后，我果斷地走出車(chē)子查看當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況，第一時(shí)間地采取改正、補(bǔ)救措施。雖然沒(méi)有釀成太過(guò)嚴(yán)重的后果，可是我萬(wàn)難逃避自身責(zé)任。2，真誠(chéng)慰問(wèn)此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù)。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴(yán)懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。(3)造成公共財(cái)產(chǎn)有問(wèn)題需要咨詢律師？想要找律師打官司？法律直通車(chē)全搞定！或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的?！比绻?dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，但經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)的調(diào)查，交通事故責(zé)任仍然能按《道路交通事故處理辦法》第17條、第18條、第19條規(guī)定認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)證據(jù)認(rèn)定交通事故責(zé)任，不適用責(zé)任推定的原則。各辦案大隊(duì)成立行動(dòng)專案組，開(kāi)展逃逸事故偵破工作。以上內(nèi)容希望對(duì)您有所幫助，如果還有其他疑問(wèn)，歡迎上法律直通車(chē)。第二條 本規(guī)定所稱的交通肇事逃逸案件（以下簡(jiǎn)稱肇事逃逸案件），是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛車(chē)輛或棄車(chē)逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的案件?？h級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)具體承辦本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的肇事逃逸案件。臨時(shí)設(shè)置檢查卡不得收費(fèi)、罰款，任務(wù)完成后必須立即撤除。第三章 查緝第十條 發(fā)現(xiàn)或接到肇事逃逸案件的報(bào)告，應(yīng)當(dāng)查明現(xiàn)場(chǎng)人員或報(bào)案人身份和住址，問(wèn)明發(fā)案的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)要案情和損害后果，做好接報(bào)案記錄并及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。第十三條 肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)遺留的具有明顯特征的證據(jù)，必須采用多種手段固定、提取和保存，并按有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)制作現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄等法律文書(shū)。第十六條 要求協(xié)查肇事逃逸案件的方式是：（一）發(fā)出《肇事逃逸案件協(xié)查通報(bào)》；（二）電話通知緊急協(xié)查；（三）派員前往。對(duì)肇事者或嫌疑人員必須立即訊問(wèn)，并及時(shí)通知案發(fā)地公安機(jī)關(guān)。要求協(xié)查的公安機(jī)關(guān)在２４小時(shí)內(nèi)未作出正式答復(fù)的，可視協(xié)查通報(bào)或緊急協(xié)查電話自行失效，協(xié)查部門(mén)對(duì)嫌車(chē)輛和嫌疑人員登記備案后放行。第二十三條 對(duì)參加偵破肇事逃逸案件有功的辦案人員，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。第二十七條 本規(guī)定自下發(fā)之日起實(shí)施。第六章 附則第二十五條 對(duì)當(dāng)事人不知道發(fā)生交通事故，駕駛車(chē)輛駛離現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，適用本規(guī)定。公開(kāi)獎(jiǎng)勵(lì)應(yīng)征得其本人同意。第二十條 案發(fā)地公安機(jī)關(guān)需要帶回肇事車(chē)輛、嫌疑車(chē)輛的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)派人前往辦理有關(guān)暫扣手續(xù)；如需要協(xié)查地公安機(jī)關(guān)對(duì)肇事者或嫌疑人員拘捕、寄押或留置的，案發(fā)地公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)辦理委托異地公安機(jī)關(guān)代為執(zhí)行手續(xù)。第十八條 接到協(xié)查通報(bào)或電話通知的公安機(jī)關(guān)，應(yīng)當(dāng)立即組織人員布置查緝。對(duì)查獲的肇事者、嫌疑人和逃逸、嫌疑車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)依照《人民警察法》和有關(guān)規(guī)定，立即進(jìn)行盤(pán)問(wèn)和檢查。線索較清楚的，應(yīng)當(dāng)布置堵截和追緝，并及時(shí)向上級(jí)公安機(jī)關(guān)報(bào)告。第八條 各級(jí)公安交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立晝夜和節(jié)假日值班制度，配備必要的現(xiàn)場(chǎng)勘查和照明器材及交通、通信工具。第五條 各級(jí)公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本轄區(qū)情況，研究制定肇事逃逸案件的堵截、查緝預(yù)案，做到定崗、定職、定責(zé)。第二章 組織第四條 省級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)指導(dǎo)和組織查緝跨省、自治區(qū)、直轄市的肇事逃逸案件。一宗案件有多位專家律師為您“把脈會(huì)診”，您所得到的必將是最高層次的法律服務(wù)和最滿意的訴訟結(jié)果。(三)加大宣傳力度，通過(guò)新聞媒體廣泛開(kāi)展宣傳報(bào)道，形成強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì)，震懾肇事逃逸者，勸導(dǎo)肇事者投案自首。犯交通肇事罪后，自首的可否從輕處罰?根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通知》第一條第4款規(guī)定，對(duì)犯有交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或減輕處罰。對(duì)逃逸事故的當(dāng)事人，有關(guān)部門(mén)如何處罰?首先應(yīng)當(dāng)先分清事故的責(zé)任。而對(duì)于“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。二“獨(dú)立行為說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。3，堅(jiān)決反省自身行車(chē)盲目自信心理，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢(shì)必萬(wàn)分小心謹(jǐn)慎行車(chē)。此致!不小心開(kāi)車(chē)的檢討書(shū)尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：針對(duì)我不小心開(kāi)車(chē)、撞倒道路護(hù)欄的事故。經(jīng)過(guò)醫(yī)生的全面檢查，索性患者無(wú)大礙，不過(guò)仍然需要復(fù)查。在此，我對(duì)于由于自身錯(cuò)誤引發(fā)的此次事故、以及事故造成不良后果(給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害，給公司內(nèi)部造成一定的負(fù)面沖擊，讓您為此事深受困擾、操心勞累等)，向您表示深深的歉意。對(duì)于此次事故我深刻的認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn),加強(qiáng)行車(chē)安全?！肮び破涫卤叵壤淦鳌?，XX是我們開(kāi)展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車(chē)意識(shí)方面的問(wèn)題需要糾正外，我還將嚴(yán)把車(chē)輛性能關(guān)，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對(duì)車(chē)輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車(chē)前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。二是加強(qiáng)自身行車(chē)安全規(guī)范。三、能力上駕駛水平有限。一、事故經(jīng)過(guò)（此處省略2000字）二、事故結(jié)果(主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問(wèn)題的結(jié)果，此處省略500字)三、造成事故的原因通過(guò)這次事故,我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時(shí)開(kāi)車(chē)的過(guò)程中存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是思想上麻痹大意。從人、車(chē)、路以及天氣和時(shí)段來(lái)分析在出車(chē)過(guò)程中可能會(huì)遇到的安全隱患。使錯(cuò)誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車(chē)。（二）牢記“**.**”車(chē)輛交通事故教訓(xùn)，強(qiáng)化交通安全防范工作，筑牢車(chē)輛交通安全防線。血的教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒喝，使我猛醒。在事故善后處理的過(guò)程中，每當(dāng)我面對(duì)老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無(wú)地自容。(一)深刻反省，吸取教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，筑牢思想的根基。（三）職工安全觀念樹(shù)得不牢，“四不傷害”意識(shí)淡薄。往往越是安全越容易麻痹大意，對(duì)非專業(yè)人員來(lái)說(shuō)，有可能不知道減速慢行，但對(duì)于我們專業(yè)搬倒隊(duì)伍來(lái)說(shuō)更應(yīng)引起注意，大港班班長(zhǎng)等管理人員不能對(duì)駕駛員做出提前給予提醒，事發(fā)前沒(méi)有詳細(xì)查看路況現(xiàn)狀，說(shuō)明***管理人員存在思想麻痹大意的問(wèn)題，對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見(jiàn)性