【正文】 統(tǒng)有關(guān)的作業(yè)功能 出庫類型處理 根據(jù)出庫目的 的不同可分為：預(yù)定出庫、預(yù)揀出庫、抽樣出庫、調(diào)整出庫、盤點(diǎn)出庫、包裝出庫、報(bào)廢出庫等。根據(jù)清單用途，可分為外部揀貨清單和內(nèi)部揀貨清單兩種。其內(nèi)容有：客戶、庫位、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。揀貨條件可按客戶、貨件等內(nèi)容進(jìn)行查詢。 圖 3322 對裝箱資料進(jìn)行管理（相對于有集裝箱業(yè)務(wù)而言） 實(shí)現(xiàn)裝箱資料的錄入與確認(rèn) 生成裝箱貨件信息明細(xì) 并打印裝箱單 記錄集裝箱號與出庫時間 直接出庫處理 針對某些客戶的要求，為了操作上的簡便，可根據(jù)實(shí)際情況對有些貨件不經(jīng)調(diào)配而直接進(jìn)行出庫處理。 存量管理 存量管理是指教材、圖書、音像制品、印刷物資置放于出版物流中心的有關(guān)管理工作。 針對每一儲位，依不同的目的可設(shè)定其特性： 依存放的貨品包裝可設(shè)定成托盤存放貨零散貨件 依倉租費(fèi)率可設(shè)定其標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率或折扣費(fèi)率 對于儲位的有關(guān)設(shè)定、調(diào)整均由此模塊管理。盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)教材、圖書、音像制品、印刷物資有損溢情況，則要對教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)行盤點(diǎn)出庫和盤點(diǎn)入庫處理。 貨品移轉(zhuǎn)處理 出版物流中心教材、圖書、音像制品、印刷物資的移動均由此模塊處理：包括內(nèi)部倉位的移轉(zhuǎn)、因各種原因而必須進(jìn)行的調(diào)整等。 庫存臺帳 入庫臺帳 按日期、客戶、貨件、入庫類型等條件查詢出入庫明細(xì)表， 其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位等（如是托送入庫，則顯示托運(yùn)單號；如是退貨入庫，則顯示退貨人等） 出庫臺帳 按日期、客戶、貨件、等級、批號、入庫類型等條件查詢出出庫明細(xì)表， 其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、出庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位、受貨人等（如是托送出庫，則顯示航空貨運(yùn)單號車牌號） 。 考慮出版物流中心實(shí)際業(yè)務(wù)，出版物流中心的加工作業(yè)主要有包裝、拆分、貼條碼等方式。 任務(wù)創(chuàng)建 主管和員工都可以創(chuàng)建新的任務(wù)或子任務(wù)。而其他的員工不會看到該任務(wù)。 任務(wù)提醒 對任何一項(xiàng)任務(wù)，當(dāng)?shù)竭_(dá)計(jì)劃開始時間時，該任務(wù)就會出現(xiàn)在當(dāng)前任務(wù)列表中，否則不會出現(xiàn)，所以對于很久以前計(jì)劃的任務(wù)，能夠避免遺忘。 運(yùn)輸管理系統(tǒng) 根據(jù) XX 出版物流中心 未來的運(yùn)輸車隊(duì)的數(shù)量和主要服務(wù)客戶分布范圍、近期業(yè)務(wù)量，采取運(yùn)輸管理系統(tǒng)對物流中心所有運(yùn)輸工具，包括自有車輛和協(xié)作車輛以及臨時車輛進(jìn)行實(shí)時調(diào)度管理，提供對貨物的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸路線的選擇?，F(xiàn)代物流要求將準(zhǔn)確數(shù)量貨件在準(zhǔn)確時間送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)，同時， XX 出版物流中 心結(jié)合 GIS 進(jìn)行路徑優(yōu)化，即可大大提高運(yùn)效，降低運(yùn)輸成本，也可提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)物流中心的競爭力。在車輛調(diào)度上，該子系統(tǒng)可以結(jié)合 GIS 進(jìn)行路徑優(yōu)化，在實(shí)時掌握車輛行蹤基礎(chǔ)之上大大降低車輛空駛率和燃油消耗?，F(xiàn)行使用的這套 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)已于 1992 年左右陸續(xù)建設(shè)完成并開始使用。 運(yùn)輸管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)遵循如下技術(shù)原則： 集成世界領(lǐng)先水平的硬件產(chǎn)品和軟件平臺，產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。數(shù)據(jù)庫運(yùn)行在服務(wù)器上，當(dāng)需要增加服務(wù)器的能力時，可以升級或替換服務(wù)器。 采用先進(jìn)成熟的設(shè)備和技術(shù)，確保系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性，保證投資的有效性和延續(xù)性。 圖 3323GPS 系統(tǒng) GPS 模塊接收來自衛(wèi)星的定位信號以確定汽車的位置，通過 GSM 通訊模塊 ,利用其短消息功能將位置信息傳到調(diào)度監(jiān)控中心；調(diào)度監(jiān)控中心借助電子地圖指示，即可獲得發(fā)信車輛的確切位置，在遇到盜竊、搶劫等緊急情況時，可以對車輛實(shí)行錄音監(jiān)聽，必要時可以切斷汽車油 路或派人進(jìn)行處理。 GSM 模塊 負(fù)責(zé)控制器與調(diào)度監(jiān)控中心間所有信息的傳送、接收。 汽車防盜器 內(nèi)有傳感器，可接車輛之車門、電門鎖、引擎蓋、后備箱蓋等處。 LCD 模塊 可顯示目前車機(jī)的工作環(huán)境與異常狀況 。 外接串口 可外接存取卡直接讀取控制器內(nèi)儲存的信息或接 PC 機(jī)做固件 (Firmware)的維護(hù)與更新。 監(jiān)控工作站中配置矢量電子地圖和地理信息系統(tǒng)（ GIS），地圖屬性豐富，可無級縮放，運(yùn)行速度快，并可根據(jù)物流中心需求定制界標(biāo)，清晰顯示車輛的當(dāng)前位置及歷史軌跡，并可輔助管理人員進(jìn)行路線規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)等。此時司機(jī)還可用事先特定的 “報(bào)警專用語句 ”（如：我頭疼，我要上廁所等）報(bào)警，以便中心快速復(fù)核確定此報(bào)警的真實(shí)性同時可給公安尾追堵截提供更進(jìn)一步的參考資料； 遙控熄火 /恢復(fù)功能：中心收到報(bào)警 后必要時可遙控使車輛熄火 /恢復(fù)（需知超級密碼）； 遙控鎖機(jī) /開機(jī)功能：對于欠交費(fèi)或特殊情況下的車輛進(jìn)行鎖機(jī) /開機(jī)，停止所有功能服務(wù)； 遙寫系統(tǒng)個參數(shù)功能：對于報(bào)警電話號碼，用戶 ID 碼，所接防盜器信號參數(shù)等均可遙寫設(shè)置； 軌跡存儲、回放顯示及打印功能：跟蹤時可存儲行駛軌跡并可回放顯示打印； 強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫管理及查詢打印功能：具有用戶資料數(shù)據(jù)庫，終端操作數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)參數(shù)庫，車輛軌跡等； 其它信息查詢：貨件位置查詢（當(dāng)前位置、歷史位置）、貨件狀態(tài)查詢、待運(yùn)貨件查詢、車輛位置查詢（當(dāng)前位置、歷史位置）、車輛運(yùn)行狀況查 詢、空車信息查詢、運(yùn)輸公司信息查詢。 貨物分析：對需要配送的貨物進(jìn)行體積、重量、包裝等分析； 配載計(jì)算：對每一配載計(jì) 劃進(jìn)行計(jì)算分析，確認(rèn)配載的可行性； 保險及事故處理：車輛保險登記、車輛保險到期統(tǒng)計(jì)查詢報(bào)表、事故處理記錄、貨損貨差統(tǒng)計(jì)考核、保險索賠記錄； 運(yùn)輸成本控制 根據(jù)不同的承運(yùn)方式和承運(yùn)人對運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)成、運(yùn)輸量、運(yùn)輸方向等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，比較運(yùn)輸成本的高低，以進(jìn)一步了解和控制運(yùn)輸成本。 防劫報(bào)警功能 :被劫或遇到緊急情況時，司機(jī)觸動隱蔽的手動按鈕或腳踏開關(guān)， “求救 ”信號即時發(fā)出。此時司機(jī)可放心地用事先特定的 “報(bào)警專用語句 ”（如：我頭疼，我要上廁所等）進(jìn)一步報(bào)警確定。 調(diào)度通話功能：車上按有 1 個免提耳機(jī)插孔，并配備 1 副耳機(jī) /話咪，可做到一邊開車一邊講話。 防拆報(bào)警功能：若打開車載控制器則立即報(bào)警。 遙控開鎖機(jī)功能：在特定情況下，被鎖機(jī)后將停止所有功能使用只開通省電功能。 遙控設(shè)置參數(shù)功能：車臺所有參數(shù)都可由中心遙控設(shè)置，如用戶 ID 碼，報(bào)警電話號碼，所接汽車防盜報(bào)警器電平信號參數(shù)等。 出版物流計(jì)費(fèi) 其中可對每筆來單通過物流費(fèi)用的試算進(jìn)行實(shí)時分析，對每一票的貨件信息進(jìn)行錄入分析，及時得出該票貨件在出版物流中心存放所要產(chǎn)生的費(fèi)用總額、出版物流中心完成此票業(yè)務(wù)所要耗費(fèi)的資源及費(fèi)用支出等信息。 出版物流包干費(fèi)是一種對出版物流的各階段作業(yè)不再分別計(jì)算費(fèi)用， 而以配送資料為基準(zhǔn)，對不同的教材、圖書、音像制品和印刷物資計(jì)費(fèi)類別和配送的區(qū)域，依體積或重量或件數(shù)予以計(jì)費(fèi)。 以下分述之： 接費(fèi) 是指依貨主的指示，物流中心派車或請外車至貨主指定的地方提貨回來，因而產(chǎn)生的費(fèi)用。 卸貨費(fèi) 是依據(jù)卸貨單的資料來計(jì)算，每次的卸貨，作業(yè)單位必須填寫卸貨單做為 打印驗(yàn)收單的依據(jù)外也是計(jì)費(fèi)與績效考核的原始數(shù)據(jù)。前者是以平方米/天為計(jì)算單位，后者則以托盤 /天 為計(jì)算單位，不足一托盤者以一托盤計(jì)，注意：每一倉儲區(qū)的費(fèi)率不同 (環(huán)境要求不同費(fèi)率就不同 )； 每日夜間指定時間為計(jì)算倉租的基準(zhǔn)時間。此費(fèi)用可依托盤數(shù)、面積數(shù)、固定額數(shù)或件數(shù)等方式選擇計(jì)算。裝車費(fèi)與卸貨費(fèi)相同， 可按車類型 (平板貨車或集裝箱 )與規(guī)格 (依維可、 2T、 5T、 20 尺、 40 尺 )或是按貨品的重量、體積、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分別訂費(fèi)率。零擔(dān)配送一張出貨單一個送貨地，每一張出貨單有一基本費(fèi)，如果一張出貨單有多種計(jì)費(fèi)類別的貨品，則應(yīng)以同一計(jì)費(fèi)類別的合并計(jì)算；如果是整車配送按計(jì)費(fèi)區(qū)域使用的整車規(guī)格計(jì)費(fèi)。依調(diào)撥出貨單或出貨單以整車的方式計(jì)費(fèi)，依送貨地所屬的計(jì)費(fèi)區(qū)域和使用的車輛規(guī)格而計(jì)。 信息服務(wù)費(fèi)、代收款項(xiàng)費(fèi)、其他費(fèi)用依具體情況人工決定輸入計(jì)算。 以倉儲位為核心的計(jì)費(fèi)方式：包括倉租費(fèi)和管理費(fèi)。 圖 3324 其它物流費(fèi)用 其它物流費(fèi)用輸入 其它物流費(fèi)用審核 其他物流費(fèi)用表 物流費(fèi)用試算 物流費(fèi)用試算 依貨主統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總報(bào)表 依費(fèi)用統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總表 貨主物流費(fèi)用總表 貨主物流費(fèi)用明細(xì)表 計(jì)費(fèi)信息處理 出版物流計(jì)費(fèi) 模塊可以對計(jì)算出的費(fèi)用數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)接口傳輸?shù)狡渌鄳?yīng)的功能模塊。 收款處理 做客戶費(fèi)用結(jié)算并對已經(jīng)結(jié)算客戶的費(fèi)用作收款記錄。 客戶已付款查詢 隨時查詢客戶的已付 款情況。主要包括： 客戶基本資料管理 信用管理 合同管理 客戶分析 系統(tǒng)通過對客戶信息的掌握，分析誰是企業(yè)的重要客戶，客戶的基本類型，客戶的不同需求特征，并在此基礎(chǔ)上分析客戶差異對企業(yè)利潤的影響。通過 EMAIL 或網(wǎng)站的互動形式實(shí)現(xiàn)。 客戶關(guān)懷 及時處理客戶在合作中遇到的各類問題，妥善解決客戶合作中發(fā)生的問題，培養(yǎng)長期的忠誠的客戶群體；明確提供各種物流服務(wù)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以提高客戶的滿意度。 結(jié)算信息處理 完成結(jié)算信息同財(cái)務(wù)系統(tǒng)的傳遞。 應(yīng)收款查詢 查詢客戶的應(yīng)收款情況。 出版物流結(jié)算 結(jié)算方式 結(jié)算方式可分為月底結(jié)算和隨時結(jié)算兩種： 月底結(jié)算：每月月底結(jié)算倉儲費(fèi)、力資費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等等費(fèi)用。 以人工認(rèn)定后輸入電腦。 以配送費(fèi)為核心 的計(jì)費(fèi)方式： 包括配送費(fèi)、緊急配送費(fèi)、包干費(fèi)、接費(fèi)、長途運(yùn)輸費(fèi)。計(jì)算方式可簡化成兩種方式：加工點(diǎn)數(shù)法與件數(shù)法。在出貨單上必須標(biāo)記緊急配送。原則上每一出貨單均以零擔(dān)的方式計(jì)費(fèi)，如有不同時應(yīng)于出貨單標(biāo)注整車配送。一般來說， 此費(fèi)用均包括在配送費(fèi)內(nèi)，但某些貨主可能例外。每一貨主在不同倉區(qū)存儲的費(fèi)率可不一樣。 倉租費(fèi) 是指教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因而占用空間所必須支付的費(fèi)用。本項(xiàng)費(fèi)用基本上均按計(jì)費(fèi)區(qū)域零擔(dān)或整車與貨件計(jì)費(fèi)類別而定。事實(shí)上， 這是一種特殊的物流費(fèi)。貨主對其貨品應(yīng)采用 哪一類別在討論服務(wù)合同時應(yīng)確定清楚。 結(jié)算管理系統(tǒng) 結(jié)算管理模塊主要對出版物流中心對貨主提供各種服務(wù)因而所應(yīng)得到的報(bào)酬的有關(guān)計(jì)算控制，客戶的貨件在倉庫內(nèi)的儲存、流通所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算處理。故當(dāng)車匙拔下后 10 秒左右將自動進(jìn)入省電睡眠狀態(tài)，此時只有幾十毫安。 遙控熄火 /恢復(fù)功能：收到中心的遙控熄火 /恢復(fù)指令后立即切斷 /接通汽車點(diǎn)火電路或油路。車上裝有一個通話按鈕及振鈴蜂鳴器，用于接聽來話或請求通話摘機(jī)。 盜車報(bào)警功能：可配接當(dāng)前各種型號的汽車防盜器，實(shí)現(xiàn)各種探頭（門磁，紅外，震動，聲控等）觸發(fā)的盜車報(bào)警。 遇劫報(bào)警信號隱蔽顯示功能 : 可隱蔽安裝一個工作指示燈。運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以從外系統(tǒng)獲得運(yùn)輸任務(wù)以及相關(guān)信息，同時外系統(tǒng)可以從運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)實(shí) 時獲取車輛、貨件的各種信息。所有收發(fā)的信息均有確認(rèn)，并具有常規(guī)、重要、緊急等優(yōu)先排序功能。默認(rèn)情況下，系統(tǒng)可按用戶設(shè)定的時間間隔（如每小時）自動獲取車輛的定位信息包括 車速、經(jīng)緯度、車輛狀態(tài)等信息，每次收發(fā)信息時系統(tǒng)也自動帶回車輛的最新位置，用戶也可在任何時候請求車輛的位置信息，并且能以地名、界標(biāo)、指定車輛或其他參照物、郵政編碼等標(biāo)準(zhǔn)，查找一定區(qū)域范圍的車輛，對車輛行蹤了如指掌； 實(shí)時信息傳遞：可以隨時對在途車輛發(fā)出各種指令； 設(shè)置及顯示車輛行駛邊界功能：對于有需要的車輛（如：租賃車，押款車）可隨時遙寫或查詢顯示該車的行駛范圍，當(dāng)超出時自動報(bào)警； 按時到達(dá)功能：預(yù)先設(shè)置車輛要經(jīng)過的站點(diǎn)和預(yù)計(jì)時間，如果車輛在預(yù)定的時間內(nèi)沒有到達(dá)預(yù)定站點(diǎn)，系統(tǒng)則自動提示，同時記錄相關(guān)信息； 報(bào)警功能：中心可受理車臺的各種報(bào)警（如：劫車，盜車，越界，斷電，防拆等）信號。對于監(jiān)控中心下發(fā)的指令，也是通過 GSM 通訊模塊 接收后送交控制器；控制器按命令要求執(zhí)行，并將相應(yīng)的信息通過 GSM 通訊模組發(fā)回監(jiān)控中心?？娠@示來電之電話號碼與撥出的電話號碼。 功能按鈕 設(shè)有特定意義的外接按鈕，如緊急、服務(wù)等可供駕駛?cè)耸褂?。?GSM 網(wǎng)絡(luò)公司的系統(tǒng)功能，一般常見的有 SMS、 USSD、 GPRS 等三種傳輸方式。 GPS 車載終端 GPS 車載終端由下列部分構(gòu)成： 控制器 控制整體車機(jī)的運(yùn)作并記錄運(yùn)作過程中之各項(xiàng)數(shù)據(jù)。在其要建設(shè)的信息系統(tǒng)中包含運(yùn)輸管 理子系統(tǒng)，利用該子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流中心對所有貨件的全程跟蹤和管理，從而提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、保障運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。 具有良好的開放性，提供與外系統(tǒng)的接口，易于整合用戶應(yīng)用業(yè)務(wù)。 操作界面可根據(jù)用戶的習(xí)慣個性化定制，大部分的字段都可以隱藏，只向用戶提供所需的信 息，因此提高用戶效率。 GPS 技術(shù)被集成到運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，實(shí)時提供表明汽車所在位置的信息數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)除了能夠?yàn)槲锪髦行膸碓黾咏?jīng)濟(jì)效益、保障運(yùn)輸安全等看得見的效益外，還能提升物流中心的服務(wù)水平、增強(qiáng)客戶信心、提高物流中心整體形象，從而使物流中心具有更強(qiáng)的競爭力。 XX 出版物流中心運(yùn)輸系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)： 概述 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)基于先進(jìn)的 GIS（地理信息系統(tǒng)）平臺，結(jié)合 GSM 通訊技術(shù)、 GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對參與貨件配送的交通運(yùn)輸工具以及貨件本身進(jìn)行調(diào)度和管理。并提供