【正文】 s the punishment for their largescale recall of negative impact of Toyota recall is beginning to Analysis: First of all, as the biggest car brand over the world, Toyota39。while others according to the media, the to consider the Japanese car manufacturer Toyota Motor Company fined as punishment for their largescale recall of cars, Toyota recall the negative impact is beginning to , hundreds of cars in the recall of behavior obviously will have a direct impact on Toyota39。從而迅速控制事態(tài)，否則會(huì)擴(kuò)大突發(fā)危機(jī)的范圍而應(yīng)該主動(dòng)與新聞媒介聯(lián)系，盡快與公眾溝通，說(shuō)明事實(shí)真相，促使雙方互相理解，消除疑慮與不安。Their program did not mention the recall processing, and this could not meet with consumers’ made no small program made no mention of Zhao Hui processing, and consumer requests are not a small distanceTherefore, panies must make a prompt decision, rapid response, and decisive action, to municate with the media and the quickly control the situation, otherwise it will expand the scope of sudden crisis The media should take the initiative to contact, municate with the public as soon as possible, explain the facts to promote mutual understanding and the avoidance of doubt and anxietyAnalysis of HP39。去年11月，豐田汽車因汽車腳墊問(wèn)題已經(jīng)在全球召回了數(shù)百萬(wàn)輛汽車。另外，豐田將在美國(guó)開(kāi)始修復(fù)普銳斯車型的剎車問(wèn)題。召回事件使豐田汽車公司和產(chǎn)品陷入了嚴(yán)重的信任危機(jī)，影響了新車銷量。豐田遭受重創(chuàng)讓其他日本汽車制造商憂心忡忡。贏得美國(guó)汽車市場(chǎng)就贏得了世界市場(chǎng)。為了攻克美國(guó)市場(chǎng)，豐田在美國(guó)多個(gè)地方投資建廠，生產(chǎn)和銷售豐田汽車。2009年8月，美國(guó)加利福尼亞州一輛豐田雷克薩斯汽車因突然加速發(fā)生事故導(dǎo)致4人死亡。10月6日，豐田正式向美國(guó)公路交通安全局提交召回報(bào)告。這些報(bào)道加劇了美國(guó)民眾對(duì)豐田的不信任感，導(dǎo)致豐田在美銷售大幅下滑。有分析認(rèn)為，豐田在美國(guó)攻城略地，改寫(xiě)了美國(guó)車市格局，自然導(dǎo)致美國(guó)朝野上下的不滿和嫉妒。這則消息美國(guó)媒體或者一筆帶過(guò)，或者未作報(bào)道。加拿大媒體的評(píng)論則間接指責(zé)美國(guó)有實(shí)施貿(mào)易保護(hù)主義之嫌。豐田汽車是“日本制造”最閃亮的一顆明珠。通用汽車當(dāng)了70多年的全球汽車?yán)洗?，最后因?yàn)橄萑胴?cái)政危機(jī)而宣布破產(chǎn)保護(hù)。有數(shù)據(jù)顯示，從2004年至2008年，豐田在日本國(guó)內(nèi)召回?cái)?shù)量比此前5年翻了一番。三是豐田應(yīng)對(duì)危機(jī)能力差，導(dǎo)致事態(tài)不斷惡化。中國(guó)車企引以為戒豐田的精益生產(chǎn)法，是許多中國(guó)汽車企業(yè)學(xué)習(xí)的楷模。為了爭(zhēng)奪中國(guó)車市快速增長(zhǎng)的大蛋糕，無(wú)論是國(guó)有汽車企業(yè)、民營(yíng)汽車企業(yè)還是合資企業(yè)，都制定了雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，爭(zhēng)當(dāng)業(yè)內(nèi)老大。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和指出，如果一個(gè)汽車企業(yè)只顧盲目擴(kuò)張，只顧追求利潤(rùn)，而不顧產(chǎn)品質(zhì)量，不尊重消費(fèi)者，不僅會(huì)遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的打壓，也會(huì)被市場(chǎng)拋棄。不管是全球化生產(chǎn)還是規(guī)?；a(chǎn)，都不能放松質(zhì)量管理，降低成本絕不能偷工減料，擴(kuò)張但不能降低產(chǎn)品質(zhì)量。特別是汽車安全，人命關(guān)天，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。2009年，中國(guó)取代日本成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，取代美國(guó)成為全球最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)。豐田高層出面表態(tài)不及時(shí)，也成為美國(guó)當(dāng)局和媒體抨擊的重點(diǎn)。在汽車生產(chǎn)全球化、部件電子化時(shí)代，為降低成本改善收益，零部件生產(chǎn)大都委托海外相關(guān)廠商生產(chǎn)。病根到底在哪里？國(guó)內(nèi)外媒體和專家學(xué)者認(rèn)為，豐田汽車之所以大規(guī)模出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)原因：一是近年來(lái)，豐田醉心于全球擴(kuò)張、以數(shù)量換質(zhì)量的做法，最終讓其付出了代價(jià)。正像那句廣告詞“車到山前必有路，有路必有豐田車”所說(shuō)的那樣，豐田不僅把汽車賣到了世界各個(gè)角落，而且于2008年取代通用汽車，成為全球最大的汽車制造商。這些缺陷既有設(shè)計(jì)缺陷也有質(zhì)量缺陷。此外，美國(guó)今年秋季將進(jìn)行中期選舉，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，外國(guó)廠商正在成為攻擊對(duì)象。其實(shí)汽車召回在美國(guó)是家常便飯，去年就實(shí)施了500多次，涉及的汽車品牌既有國(guó)外的也有美國(guó)的。美國(guó)國(guó)會(huì)也決定對(duì)豐田展開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。“腳墊門”還未平息，又出現(xiàn)了“踏板門”。之后，美國(guó)公路交通安全局公布數(shù)據(jù)說(shuō)，共收到100多件相關(guān)投訴，其中17件撞車事故導(dǎo)致5人死亡。2008年，豐田更是超越美國(guó)通用汽車，坐上了世界第一大汽車制造商的寶座。豐田旗下多款車型一直是美國(guó)車市最暢銷車型。”其實(shí)，影響的不僅僅是日本產(chǎn)品的品牌，甚至是整個(gè)“日本制造”。自爆發(fā)“踏板門”事件以來(lái)，豐田股價(jià)跌幅達(dá)到22%，市值蒸發(fā)400億美元。連日來(lái)，豐田召回事件占據(jù)了全球各大媒體的顯著版面。2月5日，豐田宣布在俄羅斯召回16萬(wàn)輛汽車。s response to the public relation crisis was too slow, and missed the best opportunity to solve the program did not mention the recall processing, and this could not meet with consumers’ demands.第五篇：豐田召回事件的啟示豐田召回事件的啟示如果說(shuō)2009年全球汽車業(yè)最令人震驚的新聞是百年老店通用汽車公司宣布破產(chǎn)，那么2010年新年伊始，全球汽車?yán)洗笕毡矩S田汽車公司因大規(guī)模汽車召回遭遇滑鐵盧，則再一次在業(yè)界掀起了巨瀾。s response to the public relation crisis was too slow, and missed the best opportunity to solve the problem HP39。s users, so, Toyota recall vehicles in question do a solid job work, must be promptly through the media and other effective means to municate with the majority of genuine users, with the greatest potential to maintain the goo