【正文】 和物力，方便管理，由此可以減少不必要的開支，同時該系統(tǒng)可以提高維修管理的效率，即提高了車行的經(jīng)濟(jì)效益，所以經(jīng)濟(jì)上完全是可行的。 8 系統(tǒng)總體需求目標(biāo) 需求分析概述 在軟件生命周期中，需求分析（ Requirement Analysis）是非常重要的一個階段，這一階段做得好，將為整個軟件開發(fā)項目的成功打下良好的基礎(chǔ)。 。 ，按照系統(tǒng)設(shè)定，分配共識自動計算工資，打印派工單給維修工；維修技師開始實(shí)施維修項目。 ，系統(tǒng)自動計算實(shí)際維修金額；打印維修結(jié)算單給客戶 確認(rèn)后，可進(jìn)行財務(wù)結(jié)算并審核，審核時可生成維修服務(wù)跟蹤記錄，最后打印車輛出廠放行單。本系統(tǒng)以 VSS（ Visual Source Safe ） Server 進(jìn)行版本控制。收集基本數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)處理的流程，為后面的具體設(shè)計打下基礎(chǔ)。 本系統(tǒng)共包括四大模塊，分別是汽車維修管理模塊，客戶管理模塊，采購管理模塊，庫存管理模塊等。因此系統(tǒng)設(shè)計必需把安全性、可靠性、容錯性放在首位。一方面，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有條件，設(shè)計系統(tǒng) 另一方面，系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)盡量避免不必要的復(fù)雜化，各模塊應(yīng)盡量簡潔，以以便縮短處理流程、減少處理費(fèi)用。 C/S 結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用在分布式系統(tǒng)中，采用 C/S 結(jié)構(gòu)主要考慮一下幾點(diǎn)： （ 1） 用戶界面 強(qiáng)大： 可以使用客戶端系統(tǒng)上的各種控件和資源，突破 B/S 瀏覽器表現(xiàn)能力的限制；具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)操縱和事務(wù)處理能力。負(fù)責(zé)響 應(yīng)客戶端的請求及訪問數(shù)據(jù)庫。本系統(tǒng)以 VSS（ Visual Source Safe ） Server 進(jìn)行版本控制。 各模塊的主要功能如下： （ 1） 維修管理 維修管理功能是一個基礎(chǔ)和核心模塊，其主要對日常車輛的維修、檢測、保險、保修、保修、跟蹤服務(wù)等業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后，第一步就是要將維修企業(yè)經(jīng)營或庫存的所有零件貨品進(jìn)行零件目錄登記，只有登記過的零件才能順利迅速的入庫，零件目錄包括零件的各項屬性、15 售價和各個倉位以及零件明細(xì)等。 表名 Table Name 零件 LJ006 序 號 字段 英文名稱 數(shù)據(jù)類型 長度 整數(shù) 小數(shù) 是否允許為空 說明 01 入庫單號 numer CHAR 14 0 否 主鍵 YYYMMDD 02 入庫日期 Datetime CHAR 14 0 是 03 產(chǎn)品名稱 Mernm VARCHAR 80 0 是 04 規(guī)格型號 Slze VARCHAR 40 0 是 05 數(shù)量 Total CHAR 6 0 是 06 進(jìn)貨單位 Proaddr VARCHAR 50 0 是 07 類別 Type CHAR 20 0 是 08 進(jìn)貨價格 Inpride DECIMAL 28 6 是 Default(0) 09 銷售價格 Outpride DECIMAL 28 6 是 Default(0) 10 最低售價 Lowpride CHAR 28 0 是 Default(0) 11 倉庫 ID Zpointed CHAR 14 0 否 外鍵，對應(yīng)庫存庫 12 倉庫名 Zpointnm CHAR 20 0 是 13 在庫位置NO.. Stclo CHAR 8 0 否 產(chǎn)品存放位置編號 14 默認(rèn)貨位 Defpride CHAR 14 0 是 15 原始庫存 Initalsum DECIMAL 28 6 是 表 31 零件數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖 17 數(shù)據(jù)庫設(shè)計的原則 系統(tǒng)管理子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫的設(shè)計關(guān)系到整個子系統(tǒng)性能、升級和移植的問題，在數(shù)據(jù)庫設(shè)計的時候主要考慮的以下幾個原則； （ 1）規(guī)范的命名格式 不同的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品對對象的命名有不同的要求，因此，數(shù)據(jù)庫中的各種對象的命名、后臺程序的代碼編寫應(yīng)采用大小寫敏感的形式，各種對象命名長度不要超過 30 個字符，這樣便于應(yīng)用系統(tǒng)適應(yīng)不同的數(shù)據(jù)庫。 （ 3） 數(shù)據(jù)庫性能的調(diào)整 大多數(shù)數(shù)據(jù)庫設(shè)計員采用兩步法進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計：首先進(jìn)行邏輯設(shè)計，而后進(jìn)行物理設(shè)計。界面設(shè)計是一個復(fù)雜的有不同學(xué)科參與的工程，認(rèn)知心理學(xué)、設(shè)計學(xué)、語言學(xué)等在此都扮演者重要的角色。用戶界面設(shè)計與用戶需求之間有極其密切的關(guān)系 ，設(shè)計時需要綜合考慮用戶的目標(biāo)、專業(yè)水平、藝術(shù)性等諸多因素?！薄? amp。 圖 42 車輛登記圖 車輛的維修登記表可以清楚的了解客戶的信 息，維修服務(wù)的內(nèi)容， 費(fèi)用統(tǒng)計，維修日期，表單提供打印和保存兩種方法，讓客戶能清楚的了解自己維修項目與金額。 圖 46 賬號管理 24 第五章 結(jié)論 本文的工作主要是圍繞汽車維修管理系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)而展開的，從需求分析、設(shè)計、實(shí)現(xiàn)、測試到最終的交付，從頭至尾把軟件工程理論跟實(shí)際項目有機(jī)會的結(jié)合了起來，把書本上的理論知識應(yīng)用到了具體項目的實(shí)踐指導(dǎo)工作中。 本文構(gòu)建的是一個綜合性、系統(tǒng)性和自主性的汽車維修管理平臺，用以解決汽修企業(yè)在經(jīng)營管理中存在的許多不規(guī)范問題，同時增強(qiáng)汽修企業(yè)的服務(wù)功能，理順企業(yè)自身的管理架構(gòu)。 致謝 本論文從課題的選擇、實(shí)現(xiàn)到論文協(xié)作完成的整個過程是在我的導(dǎo)師華康老師的悉心指導(dǎo)下完成的，在此，我向華老師表示衷心的感謝。 大學(xué)的學(xué)習(xí)生活 即將結(jié)束，在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過我的老師和關(guān)心過我的同學(xué)，他們在我這一段人生旅途中給予了我很大的幫助。 25 本次畢業(yè)設(shè)計，還有些同學(xué)在系統(tǒng)設(shè)計方面也給了我許多精心的建議。 由于目前汽車維修企業(yè)工作人員的計算機(jī)水平普遍不高，同時汽修企業(yè)對信息化的重視程度仍然不足，因此本系統(tǒng)的功能和作用未得到全面深入的運(yùn)用及發(fā)揮。 2. 系統(tǒng)采用面向?qū)ο蠓治龇?，運(yùn)用 C/S 分布式系統(tǒng)架構(gòu)，通過 UML 建模，以SQL Server為后臺數(shù)據(jù)庫，使用 C.NET開發(fā)的客戶端，應(yīng)用 WEB SERVICE技術(shù)實(shí)現(xiàn)通訊，對汽車維修管理系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)際的開發(fā)。 圖 451 數(shù)據(jù)字典 圖 452 數(shù)據(jù)字典 23 系統(tǒng)設(shè)置功能實(shí)現(xiàn) 在系統(tǒng)設(shè)置模塊中可以備份和恢復(fù)數(shù)據(jù)、初始化數(shù)據(jù)庫等操作，還可以對管理 員進(jìn)行密碼更改?！薄?=Trim（ mrc! Password） Then SUserName=Trim (txtUserName) If Permission (sUserName, 10, 19) =True Then OK=True Set fMainForm=New frmMain Else End End If Else MsgBox ”密碼錯誤，再試一次 !”, vbOKOnly+vbExclamation,”登錄 ” =0 =Len () End If End If Else MsgBox”沒有這個用戶，再重新輸入！ ”, vbOKOnly+vbExclamation,”登錄 ” End If MiCount=miscount+1 If miscount=3 Then