【正文】 式 )，選取此背壓值為p2= 快進時液壓缸雖然作差動連接（即有桿腔與 無桿腔均與液壓泵的來油連接），但連接管路中不可避免地存在著壓降 p? ，且有桿腔的壓力必須大于無桿腔，估算時取p??。 根據(jù)上述液壓缸直 徑及流量計算結(jié)果，進一步計算液壓缸在各個工作階段中的壓力、流量和功率值，如表 3 所示。考慮系統(tǒng)的穩(wěn)定性滑臺與夾具分開油泵供油。鉆鏜加工屬于連續(xù)切削加工，加工過程中切削力變化不大，因此鉆削過程中負載變化不大，采用節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路即可。由于工作壓力較低，控制閥均用普通滑閥式結(jié)構(gòu)即可。為了便于觀察和調(diào)整壓力，在液壓泵的出口處、背壓閥和液壓缸無桿腔進口處設測壓點 。 考慮到這臺機床用于鉆孔（通孔與不通孔）加工，對位置定位精度要求較高，圖中增設了一個壓力繼電器。 ： A. 動作靈敏，使用可靠，工作時沖擊和振動藥效，使用壽命長 B. 油液通過液壓閥時損失要小，密封性能好，內(nèi)泄漏要小，無外泄露 C. 結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝維護調(diào)整方便，通用性好 2．閥類元件的選擇 根據(jù)上述流量 及壓力計算結(jié)果，液壓系統(tǒng)原理圖中各種閥類元件及輔助元件進行選擇。 對于調(diào)速閥進口節(jié)流調(diào)速回路，選取進油路上的總壓力損失 p Pa?? ? ，同時考慮到壓力繼電器的可靠動作要求壓力繼電器動作壓力與最大工作壓力的壓差為，則泵的最高工作壓力可估算為 am a x1 MPMPPPPPp a ??????? ）（繼電器損 （ 2）計算總流量 表 3 表明，在整個工作循環(huán)過程中，液壓油應 泵 向液壓缸提供的最大流量出現(xiàn)在快進工作階段，為 L/min，若整個回路中總的泄漏量按液壓缸輸入流量的 %計算，南昌理工 學院本科 生畢業(yè) 論文 21 則液壓油 泵 所需提供的總流量為： m i i LLq p ??? 據(jù)據(jù)液壓油 泵 最大工作壓力和總流量的計算數(shù)值，查閱有關樣本，確定VBN— 40N— JB 型雙聯(lián) 變量 葉片泵 分別向動力滑臺與夾具體移動滑臺供油 。 本設計所使用液壓元件均為標準液壓元件，因此只需確定各液壓元件的主要參數(shù)和元件名稱 估計流量1/minL ? 規(guī)格 。 序號 元件名稱 數(shù)量 型 號 1 油箱 1 750 600 500 2 電液閥 1 E35D025 3 順序閥 1 ECZ2525 4 順序閥底板 1 EJD0725 5 單向閥 1 EDG63 6 濾油器 1 XU— B50 100 7 壓力表 1 Y60 8 壓力繼電器 3 EYX636 9 電機 1 Y112M4B3 10 油泵 1 YBN40JB 11 反向閥 1 EFZ1025 12 反向閥單向墊塊 1 EJD0163 13 減壓閥 2 EJX6325 14 減壓閥單向墊塊 2 EJD0325 15 電磁換向閥 2 E25DW25 16 行程調(diào)速 1 EZZXQ25 南昌理工 學院本科 生畢業(yè) 論文 23 表 8 動力頭 液壓缸的進、出油流量和運動速度 流量、速度 快進 工進 快退 輸入流量 1/minL ? ? ? ? ? 1 ??? AAqAq ?q 1 ?? qq p 排出流量 1/minL ? ? ? 1 ?? AqAq ? ? 1 ?? AqAq ? ? 212 ?? AqAq 運動速度1/minm ? ? ? 10211 ??? AAqV p 1 ?? AqV ?? AqV 根據(jù)表 8 中數(shù)值，當油液在壓力管中流速取 V=4m/s 時， 由于系統(tǒng)為差動連接時， Lq ? ， 可算得與液壓缸無桿腔和有桿腔相連的油管內(nèi)徑為： mmvqd 2 ???? 取標準值 16mm 因此與液壓缸相連的兩根油管可以按照標準選用公稱通徑為 14? 的無縫鋼管或高壓軟管。 油箱中能夠容納的油液容積按 JB/T7938— 1999 標準估算，取 3 時，求得其容積為 ????? pqV ? 按 JB/T7938— 1999 規(guī)定，取標準值 V=110L。因此，油箱基體的總長總寬總高為： 長為： mmtll 7 5 0327 4 421 ?????? 寬為： 6003259421 ?????? tww mm 高為： mmhh 5 0 01 6 053 2 5101 6 0510 1 ????????? 為了更好的清洗油箱，取油箱底 面傾斜角度為 。下面以工進時的管路壓力損失為例計算如下： 已知：進油管、回油管長約為 l=， 油管內(nèi)徑 d= 103m，通過流量 vq = L／ min（ 103m3／ s）。 進油路上 / 10000( /2l v vp dg??? ? ? ? ? 公 斤 力 平 方 厘 米 ) 式中 l— 管道長度 (米 )m V管中液體的平均速度 (米 /秒 )m/s d— 管子直徑 (米 )mg— 重力加速度 ( 米 /平方秒 ) r油的密度 (公斤 /立方米 ) ( 3/kgm ） 管內(nèi)油的摩摩阻力系數(shù) 。 若在一個工作循環(huán)中有幾個工作階段，則可根據(jù)各階段的發(fā)熱量求出系統(tǒng)的平均發(fā)熱量 南昌理工 學院本科 生畢業(yè) 論文 27 笫四章 結(jié)論與展望 隨著畢業(yè)日子的到來，畢業(yè)設計也接近了尾聲。通過這次畢業(yè)設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。 總之，在整個畢業(yè)設計的過程中確實覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經(jīng)驗和自學，并向指導老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。 。而且大大提高了動手的能力，使我 充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到了真正會用的時候才是 真的學會了。通過這次畢業(yè)設計，我才明白學習是一個長期積累 的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。在沒有做畢業(yè)設計以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。為此，必須控制溫升 ΔT 在允許的范圍內(nèi)，如一般機床 ?T = 25 ~ 30 ℃ ；數(shù)控機床 ?T ≤ 25 ℃ ；粗加工機械、工程機械和機車車輛 ?T = 35 ～ 40 ℃ 。、 (1) 判斷油流類型 利用下式計算出雷諾數(shù) Re= vq 104／ de = 103 104／ 103/≈ 16020xx 為層流。這里僅驗算系統(tǒng)的壓力損失，并對系統(tǒng)油液的溫升進行驗算。 對于分離式油箱采用普通鋼板焊接即可，鋼板的厚度分別 為：油箱箱壁厚 3mm，箱底厚度 5mm，因為箱蓋上需要安裝其他液壓元件，因此箱蓋厚度取為 10mm。如果液壓缸采用活塞桿固定式，則與液壓缸相連的兩根油管可以采用無縫鋼管連接在液壓缸活塞桿上或采用高 壓軟管連接在缸筒上。 表 5 元件清單 油管的選擇 液壓系 統(tǒng)原理圖中各元件間連接管道的規(guī)格可根據(jù)元件接口處尺寸來決定，液壓缸進、出油管的規(guī)格可按照輸入、排出油液的最大流量進行計算。 表 4 液壓泵參數(shù) (3) 電機的選擇 由于液壓缸在快退時輸入功率最大，這時液壓泵工作壓力為 ，流量為()。 本機床選用板式閥組裝，機床布置比較美觀 確定液壓泵和電機規(guī)格