淺析中國汽車市場o2o模式畢業(yè)論文(文件)
【正文】 的價格競爭，以次充好，導致市場的混亂，這樣對行業(yè)的發(fā)展、對客戶的安全都產(chǎn)生了極大的影響。 三、采用 020 模式的必要性 (一 )汽車后服務市場份額不斷擴大 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了去年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。有研究數(shù)據(jù)預計 ,到 20xx 年 ,中國汽車工業(yè)總值為 14620 億人民幣 ,其中汽車服務業(yè)合計約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的 1/3 強 ,約有5400 億元的市場規(guī)模 ,汽車服務業(yè)的成長性良好。 20xx 年，中國機動車總量 億輛，乘用車總量 億輛，汽車銷售總額約 28716億元（ 20xx 前 11 個月的汽車市場總銷售額 26323 億元，據(jù)此推算）。換句話， 20xx年銷售的汽車，將帶來的總利潤為 億元（ = ∕ 20%）。而今年此前，亞馬遜中國已推出 Z 愛車平臺，京東也全新開辟車管家，目標均指向汽車后服務市場 O2O。發(fā)展電子商務，建立信息交流系統(tǒng)，促進汽車后市場綜合服務體系實體經(jīng)營的系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化。 (三 ) 整合汽車后服務市場，有助于加強市場的良性競爭 ，發(fā)展線下維修服務網(wǎng)點，整合線下各個網(wǎng)點，通過平 臺，與用戶、維修店、 4S 店所在勞務方形成三方協(xié)議。不僅提供一站式服務，更實現(xiàn)了一人多種需求。 ，通過聯(lián)合品牌來宣傳，會大大增加銷量。盡快填補這一服務領域標準化的空白，應該是帶動促進整個服務業(yè)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟做出貢獻的有效手段。 ,實現(xiàn)個性化需求 做專業(yè)汽車服務運營商。 特點：① 便捷：輕松敲定保養(yǎng)套餐，機油、配件、人工服務一步到位；② 專業(yè)：量車定制，根據(jù)車型不同，搭配合適的潤滑油 與專車專用濾清器；③ 省錢：微客量車定制保養(yǎng)河北科技學院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設計） 13 13 套餐價格僅 4S 店一半。各個部門之間通過嚴謹高效的流程管理，認真負責的客戶服務態(tài)度，積極為客戶提供最優(yōu)秀的服務，做到讓每一位客戶滿意，得到了廣大車主的信賴和支持，使公司始終保持旺盛的活力。服務定制化功能：只要是有銀行 POS 機的商戶均可加入系統(tǒng)，卡用戶可以在這個系統(tǒng)上定制任何服務及商品，在商戶 POS 機端實現(xiàn)權益確認。利用定制卡來反饋消費者的信息情況，從而取得數(shù)據(jù)化信息。尤其是多數(shù) 后服務市場 ，對其服務理念與服務標準的 不斷提升很嚴格要求 ，但是對其品牌形象的提升與客戶滿意度的拉動效果卻不十分明顯。針對員工所進行的從業(yè)技能方面的培訓。這也是每一個成熟市場體發(fā)展必然經(jīng)歷的階段，我們能夠做的就是在有關政府主管部門和行業(yè)機構的組織和領導下盡快建立一種體制更完善、運營更合理、競爭更公平、服務更周到、有極具競爭實力的汽車后市場綜合服務體系。品牌是服務質量的載體，其本身就具有一定的商業(yè)價值。 O2O 汽車模式 只是來源于實踐又能指導實踐的理論提煉。伴隨著團購、服務商頻道等項目的發(fā)展， 將 O2O 電子商務模式引入汽車后服務行業(yè)河北科技學院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設計） 15 15 是一種新的創(chuàng)舉，為汽車后服務行業(yè)注入新的生機，必將影響汽車后服務行業(yè)固有的消費格局。但毫無疑問， O2O 模式是最適合汽車 后市場行業(yè)發(fā)展的。而今后的汽車后市場綜合服務體系在形成的初期就聚集一定的規(guī)模和資金實力，統(tǒng)一的企業(yè)品牌、統(tǒng)一的技術裝備、統(tǒng)一的配件供應、統(tǒng)一的維修標準、統(tǒng)一的操作規(guī)范、統(tǒng)一的服務承諾 ,以及公開作業(yè)項目、公開收費標準、公開質量保證。服務范圍分為硬件 (主要體現(xiàn)為售后服務 、維修 )和軟件 (各種信息服務 )兩方面。當然，一個完美的 崗位 培訓規(guī)劃，將基本貫穿其關鍵員工職業(yè)生涯發(fā)展的全部路徑，使企業(yè)的關鍵員工在每一個工作階梯中，都能及 時調整相應的知識結構與獲取相應的工作支持，從而為自己、為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。但是，多數(shù)后服務企業(yè)的管理者仍然認為員工培訓是一項慢熱型的雞肋工程，食之河北科技學院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設計） 14 14 無味、棄之可惜。 （二）建立良好的汽車后服務培育體制和企業(yè)文化 在汽車行業(yè)中大多數(shù)人員素質參差不齊，對汽車行業(yè)后市場還未有更深的認識，電子商務化的模式的不斷推進，使得修理出生的人員還停留在敲打上面 ，對新的事物不夠敏感，這個時候更加要引導后市場服務工作人員在不斷學習維修的同時，加強對電商化的了解和深化，讓其明白和接受新事物的創(chuàng)新和理念，只有這樣才能更好的融入汽車后市場的浪潮中。如果是多次服務，只需定制時聲明次數(shù)即可，用完再定。 定制車主需求定制卡。 創(chuàng)立一批具有高度合作精神，專業(yè)水平高的優(yōu)秀年輕人。更能讓車主體驗“線上購車品，線下享服務，刷卡分期付”等全新養(yǎng)車模式，尊享省心省力更省錢的優(yōu)越車生活。通過汽車售后服務標準體系，使每個汽車消費者都能獲得最佳的服務和最滿足的體驗，也是對政府“順應各族人民過上更好生活新期待”、體現(xiàn)對民生高度重視的執(zhí)政理念的具體落實。同時也會帶來連鎖反應，加快自身品牌效應。打造一支結構合理，素質卓越的專業(yè)團隊。從而引導消費者在方便快捷省心省事的基礎上，避免了行業(yè)的不良競爭！ 、保養(yǎng)、美容、輪胎、緊急救援、車險理賠、陪駕代駕、代繳代辦、特惠車品等貼心的管家式服務。無論是以客戶為中心的客戶關系管理 (CRM)，還是展開網(wǎng)上營銷或者是建立綜合服務體系 實體內多行業(yè)間的統(tǒng)一連鎖服務平臺，統(tǒng)一的物流配送系統(tǒng)和支付結算系統(tǒng)都離不開計算機網(wǎng)絡的使用。 當下汽車售后市場的電子商務網(wǎng)站發(fā)展相對滯后，遠遠滿足不了車主的需求：要么就是一些汽車門戶網(wǎng)站，只提供信息平臺服務和零散的、不成體系的會員服務；要么就是一些汽車快速保養(yǎng)品牌提供的單純第二方商品或服務交易；而前幾年曾經(jīng)風行一時的汽車俱樂部、車友會、論壇等，雖然一度把車主組織起來向汽車服務 商團購商品或服務，但大部分都是屬于松散型的組織，沒有可持續(xù)性。河北科技學院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設計） 10 10 河北科技學院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設計） 11 11
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