【正文】 貨運源頭單位，不得從事貨物裝載、配載的生產(chǎn)經(jīng)營活動。貨運經(jīng)營者不得聘用無從業(yè)資格證的貨運車輛駕駛員。車輛生產(chǎn)、銷售企業(yè)不得銷售不符合國家強制性標準規(guī)定的車輛。第二十七條 道路運輸管理機構、公安交通管理部門對查獲的擅自改變已登記的結構、構造或者特征的貨運車輛，應當將有關貨運車輛生產(chǎn)、改裝企業(yè)的信息通報工業(yè)和信息化、質(zhì)量技術監(jiān)督部門依法查處。(二)違反規(guī)定放行超限超載車輛或者只罰款、收費，不實施卸載的。(六)接到投訴、舉報后，未及時組織核查并依法處理的。第二十九條 違反本規(guī)定第十八條規(guī)定的，由道路運輸管理機構責令限期改正，逾期不改正的，處一千元以上二千元以下的罰款。第三十二條 違反本規(guī)定第二十三條第二款規(guī)定的，由道路運輸管理機構責令改正，并處五百元以上一千元以下的罰款。第三十四條 違反本規(guī)定第二十五條第一款規(guī)定的，由工業(yè)和信息化行政主管部門逐級報請國家有關部門取消該產(chǎn)品《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》資格。第三十五條 違反本規(guī)定第二十六條第一款規(guī)定的，由工商行政管理、質(zhì)量技術監(jiān)督、公安交通管理等有關部門依法查處。其中，有下列情形之一的，應當在法律規(guī)定的幅度內(nèi)從重處罰:(一)車貨總重超過五十五噸(不含五十五噸)的。第三十七條 縣級以上人民政府應當組織對嚴重超限超載的貨運車輛進行責任倒查。涉及行政執(zhí)法責任制執(zhí)行的，由政府法制機構實施責任追究。第三十九條 對治超責任不落實，履行職責不認真，超限超載車輛沒有得到有效控制，特別是因超限超載導致重大安全事故的設區(qū)的市、縣(市、區(qū))人民政府，以及有關部門的行政領導，由上級行政機關進行通報批評，予以行政問責。第五篇：短途貨運車輛超限超載違法行為的原因及治理對策分析短途貨運車輛超限超載違法行為的原因及治理對策分析襄汾縣公安局交通警察大隊張勇健 王慧峰我省自2007年12月19日統(tǒng)一部署開展“無縫隙、拉網(wǎng)式”治超總行動以來，各級政府精心組織，部門協(xié)同作戰(zhàn)，全社會聯(lián)勤聯(lián)動，深入開展了力度空前的治理非法超限超載運輸攻堅戰(zhàn)，使多年沒有攻克的超限超載這一“頑疾”得以有效遏制。從拉運貨物上看，一般為土、沙、石、礦、水渣等流散貨物，通常運往攪拌站、水泥廠、選礦廠等企業(yè)。然而，有部分貨車為逃避治超執(zhí)法檢查，繞行鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路肆意超限超載；也有個別貨車為降低運輸成本走近道、趕時間，故意駛入鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路行駛，這一現(xiàn)象在礦產(chǎn)資源比較豐富的地區(qū)和河道兩側的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊表現(xiàn)尤為突出。省委省政府對治超工作高度重視，多次下發(fā)有關政策性文件和規(guī)定。其次，有關部門監(jiān)管不到位，存在死角。第三，受執(zhí)法環(huán)境影響，治超工作有時比較被動。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路一般由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府籌資修建，對道路的管理沒有確定責任主體，管理失控。三、治理短途超限超載的對策分析治超工作是一件事關經(jīng)濟社會發(fā)展、利國利民的大事，鞏固治超成果、治理短途超限超載運輸刻不容緩，我們結合基層治超實踐就如何解決短途運輸和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路超限超載等突出問題進行了分析。（二）明確責任，強化管理。（三）層層負責，狠抓落實。首先，要保障治超專項經(jīng)費的落實，為公安交警、交通路政配備便攜式稱重設備和必要的治超裝備，提高路面管控能力。第三，公開處罰程序和標準，堅持一把尺子，一個標準，嚴格責任倒查，嚴格責任追究，嚴格從重處罰。企業(yè)必須做到進出廠區(qū)貨車均不超載；施工單位必須做到手續(xù)不完善的車不用、超限超載車不上路。綜合執(zhí)法隊要不定期、不定時地深入河道、山溝、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路開展綜合治理活動。由政府組織，在各治超成員單位抽調(diào)精兵強將組建綜合執(zhí)法隊，加大對采沙廠、石料廠等貯備場所以及汽修廠的整治力度，該取締的堅決取締，該停產(chǎn)整頓的堅決停產(chǎn)整頓，沒有稱重設備或者存在超限超載隱患的，堅決不得復工生產(chǎn)，任何汽修企業(yè)不得擅自更改機動車技術參數(shù)。公安交通管理部門在查處超載違法時是按車型的總質(zhì)量核定超載，按照《中華人民共和國道路交通安全法》有關規(guī)定卸載、記分、罰款處理；而交通路政部門則按照超限的比例實施處罰，對超過道路限載規(guī)定的，按超限論處，使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路成了治超的盲區(qū)。特別是一些重點工程的施工車輛，持有某某工程建設指揮部核發(fā)的通行證，施工單位及駕駛員就以重點工程建設加快進度為由，經(jīng)常超限超載違法運輸?shù)鹊?，造成了治超?zhí)法人員想管沒法管、想治理阻力大的被動局面。類似的超限超載行為缺乏必要的源頭監(jiān)管，個別非法經(jīng)營者故意與有關部門“捉迷藏”，你來查我就停，你一走我就干，有的晚上偷著干。部分企業(yè)負責人及個體戶主、駕駛員對治超的重要意義認識不夠，企業(yè)認為只要自己出廠貨車不超載就行，進廠超載與自己無關，對進場超限超載違法駕駛人缺乏教育和管理，助長了駕駛員“多拉快跑”的心理和行為。2004年《道路交通安全法》實施以來，進一步明確了貨車裝載要求，加大了對超載超限違法行為的處罰力度。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路超限超載問題突出。一、短途運輸超限超載的表現(xiàn)形式治超工作中，盡管政府牽頭，運管駐廠卡源頭，交警、路政控路面，其他部門協(xié)作監(jiān)管，但非法超限超載運輸在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上表現(xiàn)仍較為突出。構成犯罪的，依法追究刑事責任。第三十八條 阻礙治超執(zhí)法人員依法履行職務，構成違反治安管理行為的，公安機關應當依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定及時予以查處。責任倒查中涉及企業(yè)或者個人的，由其行政主管部門追究法定代表人和直接責任人員的責任。(三)查處后對貨物進行二次拼裝的。逾期不改正的，強制恢復原狀，其費用由違法責任人承擔。拒不召回的，由質(zhì)量技術監(jiān)督行政主管部門責令限期召回。第三十三條 違反本規(guī)定第二十四條第二款規(guī)定的，公安交通管理部門依法予以行政處罰。危險化學品的貨運源頭單位裝載、配載危險化學品違反本規(guī)定第十九條第二項、第三項規(guī)定的，由道路運輸管理機構移送安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門責令改正，并按每輛次處一萬元的罰款。前款規(guī)定的工作人員是行政執(zhí)法人員的，由政府法制機構根據(jù)情節(jié)輕重，依法暫扣或者吊銷行政執(zhí)法證件，取消行政執(zhí)法資格，并建議所在單位對其進行離崗培訓或者調(diào)離執(zhí)法崗位。(四)為違反規(guī)定生產(chǎn)、改裝的貨運車輛辦理登記、發(fā)放號牌和行駛證的。第四章法律責任第二十八條 道路運輸管理機構、公路管理機構、公安交通管理部門或者其他有關部門的工作人員有下列行為之一的，由其所在單位或者監(jiān)察機關給予處分。第二十六條 任何單位和個人不得擅自改變貨運車輛已登記的結構、構造或者特征。貨運車輛駕駛員不得駕駛超限超載貨運車輛。第二十二條 貨運源頭單位的生產(chǎn)經(jīng)營行政主管部門和行政許可部門應當對道路運輸管理機構的貨運源頭治理工作予以協(xié)助，對其移送的案件依法查處，并將查處結果及時抄告移送案件的機構。(五)為超限超載貨運車輛提供虛假證明。第十九條 貨運源頭單位不得有下列行為:(一)未按規(guī)定裝載、配載貨物，放行超限超載車輛。(二)對貨物裝載、開票、計重等從業(yè)人員進行培訓。(四)發(fā)現(xiàn)超限超載貨運車輛不予查處。對拒絕檢查、車輛妨礙交通通行的，由治超執(zhí)法人員將車輛強制駛離或者拖至治超檢測站、流動檢測卸載點實施檢測，相關費用由違法責任人承擔。在縣道上設置限高、限寬設施的，應當經(jīng)縣級人民政府批準。違法責任人在規(guī)定的時間內(nèi)不自行卸載的，應當強制卸載，卸載費用由違法責任人承擔。貨運車輛駕駛員拒絕稱重檢測或者車貨總重超過稱重設備標定限值等無法用稱重設備檢測的，可以采用量方測算的方法認定。除運輸重型不可解體物品確需超限超載行駛公路的貨運車輛外，公路管理機構不得為其他超限超載貨運車輛辦理通行許可證件。(二)單軸承重超過十噸(不含十噸)。第四條 縣級以上人民政府負責本行政區(qū)域內(nèi)的治超工作。第四篇：河北省治理貨運車輛超限超載規(guī)定河北省治理貨運車輛超限超載規(guī)定（《河北省治理貨運