【正文】 機身高度 機身長度 14m 機艙尺寸 艙門尺寸 座位 1116 67 1014 811 凈重 L1818kg S2122kg S1350kg S2291kg S1400kg 最大載荷 L2021kg S1696kg S1100kg S1564kg S1200kg 最大起飛重量 L3818kg S3940kg S2700kg S3980kg S2800kg 最大著陸重量 L3713kg S3818kg S2500kg S3856kg S2660kg 最大速度 307km/h 281km/h 327km/h 282km/h 巡航速度 267km/h 180km/h 288km/h 232km/h 升限 5460m 7620m 7620m 升速 航程 起飛距離 171m 312m L110m S440m 著陸距離 94m 320m L55mS315m 油箱容量 816kg 697kg 1080kg (5)市場競爭錯位 本項目所生產(chǎn)的輕型多功能水陸兩用飛機機型填補了國內(nèi)輕型多功能水陸兩用飛機的空白。“海鷗 300”雖然已經(jīng)成功試飛 ,但是要完成適航取證和最后定型還需時日 ,而且這款飛機屬于入門級 教練機 ,只能完成最基本的飛行任務(wù)。 綜上所述 ,可以說我公司的飛機是介于“蛟龍 600”和“海鷗 300”之間 ,而且 可以發(fā)展出多個型號 ,具有多種功能 ,對于目前的國內(nèi)市場來說是填補空白 ,沒有明顯的競爭對手。除了有近 40 架水上飛機外 ,還有飛機、發(fā)動機修理廠 ,并且還是水上飛機飛行員培訓(xùn)基地、同時還管理、維修、維護私人存放的水上飛機。通過多年的生產(chǎn)和經(jīng)營 ,公司的產(chǎn)品得到了國外用戶的認可 ,同時公司也取得了寶貴的經(jīng)驗 ,有一大批有著豐富航空產(chǎn)品制造經(jīng)驗的技術(shù)專家和專業(yè)技術(shù)人才的團隊 ,建立了一整套的質(zhì)量控制體系。 第一期 : (1)引進 SL5 輕型多功能水陸兩用飛機進行改進改型研發(fā)。 (2)進行試飛 ,完成 產(chǎn)品定型 ,取得型號合格證。 園區(qū)建設(shè)的項目 經(jīng)初步論證 ,建設(shè)一個具有上述功能的通用航空工業(yè)園區(qū) ,需要征用土地2021 畝 (其中湖邊土地 200 畝 )和商用地 200 畝。 (4)總裝廠房可同時安放兩條 SL5 輕型多功能水陸兩用飛機的總裝流水線和一條維修線 ,附屬建筑 :板金廠房、部裝廠房、成品件庫房、零部件庫房、材料庫房及其他輔助工作間 ,還要預(yù)留出將來安放新型號飛機的總裝流水線場地。 (8)培訓(xùn)中心的教學(xué)樓及供培訓(xùn)飛行員使用的教學(xué)樓、住宿和餐廳等。 (12)車隊 ,停車場。其 中 ,飛機的發(fā)動機、機載設(shè)備、成附件由相應(yīng)的供應(yīng)商提供 ,該園區(qū)內(nèi)主要生產(chǎn)機體、總裝和試飛。可為培訓(xùn)飛機駕駛員提供飛行教學(xué)。 (5)航空俱樂部 :對全世界、全中國開放 ,供航空愛好者使用。也可對同類型的其他輕小型通用飛機進行維修支援。 (3)飛機滑行道和行車道建設(shè)費 (按 8 噸車承載 ):按 40 萬平方米 ,每平方米 200 元 ,合計 8000 萬元。 (7)A 樓〔總裝廠房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。 (11)E 樓〔成件庫房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。 (15)I 樓〔研發(fā)大樓〕建設(shè)費 :建設(shè) 20210 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 2021 萬元。 (19)L 樓〔培訓(xùn)大樓〕 (六層 )建設(shè)費 :先建 12021 平方米 ,每層 2021 平方米 ,每平方米造價 2021 元 ,合計 2400 萬元。 (23)I 樓〔職工宿舍房〕 (六層 X 4)建設(shè)費 :建 2400 平方米 (每層 600 平方米 ),每平方米造價 800 元 ,合計 192 萬元。 (28)各種車輛購置費 :2021 萬元。 以上總計 ,工程需投資 30 億元。經(jīng)濟總量在江蘇省名列第 1 位 ,在全國民營企業(yè)排序中 ,沙鋼名列第 2 位 ,在中國制造業(yè) 500 強中 ,沙鋼名列第 29 位。我公司同時也大力加強和全國航空航天高校的聯(lián)系 ,目前已與南昌航空大學(xué)達成全面合作伙伴關(guān)系 ,它們將把航空類的全部產(chǎn)學(xué)研項目放入本園區(qū) ,這必將有力的增強本項目的吸引力。綜合來看 ,中國千萬富豪的平均年齡為 39歲 ,億萬富豪的平均年齡為 43 歲 ,平均年消費為 170 萬元 ,是我國消費能力最強的群體。每年 2021 人次 ,每人全年消費 5000 元 ,可收入1000 萬元 ,五年可收入 5000 萬元 ,其中稅后利潤 3000 萬元。目前國內(nèi)培訓(xùn)能力每年只有 10002021 名。每年有 450 人飛行 ,即可收費 11250 萬元 ,五年共可收入 56250 萬元。 兩項合計 ,五年可收入 93750 。除去成本 20 萬元 ,利潤約為 45萬 55 萬元。南京航空航天大學(xué)現(xiàn)有在校飛行學(xué)員 1000多人 ,但沒有固定的飛行場地 ,南昌航空大學(xué)也已取得飛行培訓(xùn)資格 ,也是苦于沒有飛行場地 ,它們都可以和我公司合作培訓(xùn)飛行員。 (3)培訓(xùn)飛行駕駛員 目前我國持有商用駕駛員執(zhí)照的通用航空飛行人員只有 2200 多人 ,私用駕駛員執(zhí)照的只有上千人 ,遠遠少于美國的 70 萬 ,其中通用航空飛行員約 萬人。假設(shè)未來 5 年全國10%的億萬富豪選擇加入航空俱樂部 ,其中 10%選擇地處中部 交通方便的南昌 ,即500 多人參加俱樂部 ,按每個會員資格費 20 萬元 (約 3 萬美元 )計算 ,在園區(qū)建成后 ,即可籌集到 1 億元的資金。 圖 10:公司大股東江蘇沙鋼集團 七、經(jīng)濟影響分析 項目收入預(yù)測 按照五年周期測算 ,概況如下 : (1)SL5 型飛機產(chǎn)銷 單機成本核算 : 材料費 : 380 萬 工時費 : 96 萬 外購件 : 540 萬 試驗費 : 64 萬 管理費 : 64 萬 折算單機成本 : 1144 萬 單機銷售價格 : 1400 萬 從 2021年開始 ,五年每年平均產(chǎn)銷 200架 ,年產(chǎn)值為 28億元 ,每架 稅后利潤 256 萬元 ,每年 51200 萬元 ,合計 256000 萬元。它們都是所屬行業(yè)的佼佼者 ,擁有充足的資金來源 ,目前正需要投入到新的有潛力的高科技領(lǐng)域 ,而通用航空正是它們的首選 ,這也正是本公司成立的起因之一 ,未來大股東將繼續(xù)加大投資。前期投資為公司自籌資金 ,后期所需資金由公司的大股東沙鋼集團和輝煌太陽能追加投資解決。 (30)不可預(yù)見費用 50000 萬元。 (25)水上停泊碼頭及設(shè)備費 :2021 萬元。 (21)維修中心的成件庫房和維修廠房 :24000 平方米 ,每平方米造價 1000元 ,合計 2400 萬元。 (17)F 樓〔場務(wù)工程房〕 (兩層 )建設(shè)費 :先建 1000 平方米 ,每平方米造價800 元 ,合計 80 萬元。 (13)J 樓〔工裝模具庫房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000元 ,合計 4000 萬元。 (9)C 樓〔板金廠房〕建設(shè)費 :建設(shè) 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。 (5)基建設(shè)施 (水、電、氣、油、圍墻等 )建設(shè)費 : 1500 萬元。 (1)土地購置費 (按七通一平標準 ):2021 畝 ,每畝 ( )萬元 ,合計 : ()萬元。而中國境內(nèi)還沒有一家可供他們飛行的航空俱樂部 ,我公司的基地建成后可以提供服務(wù)。 (4)試飛站及駕駛員培訓(xùn)中心 :按照園區(qū)的軟、硬件設(shè)施條件 ,向中國民航局飛行適航司申請批準具有頒發(fā)相應(yīng)等級飛行駕駛執(zhí)照的資格 ,飛機駕駛員經(jīng)過培訓(xùn)中心的水上飛行改裝培訓(xùn) ,合格后頒發(fā)水上飛行駕駛員執(zhí)照 ?？晒┩ê焦鹃_展海事救援、地質(zhì)勘探、交通運輸、噴灑農(nóng)藥、災(zāi)情防護 ,航空游覽、飛播造林、電視航拍、醫(yī)療救護、郵政快遞等業(yè)務(wù)。 園區(qū)建設(shè)的功能指標 建設(shè)一個有飛機總裝廠、飛機起降跑道、水上飛機停泊碼頭、空中管制系統(tǒng)、試飛站、通航公司、教練場、托管中心、維修中心、科研院、展覽中心、賓館、培訓(xùn)中心、停機坪及綜合配套設(shè)施的地方性通用航空工業(yè)園區(qū) ,應(yīng)具備如下功能 : (1)水上飛機研發(fā)中心。 (10)職工辦公 ,宿舍 ,餐廳等。 (6)試飛站的行政辦公樓和維修機庫。 (2)水上飛機停泊碼頭 ,水上飛機起飛水道。 第三期 : 通用航空產(chǎn)業(yè)園的多元化開發(fā)。 (3)向 FAA 審核批準的供應(yīng)商采購發(fā)動機、機載設(shè)備和成附件等。 圖 9:我公司的質(zhì)量證書 五、主要建設(shè)方案 園區(qū)建設(shè)的時間 項目的建設(shè)分三期進行。 2021 年