【正文】 ( )4 8 2 .1 1 0 9 8 6 4 6 .1 3 .1 4 7 7 3 .1 4 7 7 4 2 .1 1 0 3 6 1 .2 3 .1 4 7 75 .4 5 6 1 0 6 .9 6 7 1 0 0 .0 1 2 4 2 3f c m??? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? 某某學校 27 相對撓度 0 0 . 0 1 2 4 2 3 0 . 0 1 6 1 /0 . 7 7f m m m m MlM??所以上橫梁強度、剛度方面都是安全的。因此 ,活動橫梁逃脫計算。 圖 29 最大彎矩為 8421m ax qlPlM ?? 式 () 式中 q 為均布力 )/(1 cmNlPq ? 1l 為均布力分布寬度 ,若設(shè) ll 321? 則最大撓度為 GFPlKEJPlf 664811 3m a x ?? 式 () (3)偏心載荷 圖 210,最大彎矩為 ])2[( 22m a x eLLPM ?? 式 () 式中 e—— 偏心矩。 活塞通常是由 45 或 50 碳鋼 ,也可以用冷硬鑄鐵 ,表面光潔度應(yīng)在上面 ,應(yīng)該高于HRC45 表面硬度?；钊蟮幚?,該方法加工高硬度、耐磨性和耐蝕性好 ,啊 ,比如使用氮化鋼 crala 3 35 cral 38 crmoal 滲氮后 ,硬度可以達到超過 HRC60。活塞桿由 45 鋼制成 ,可知G P aEM P aM P a ps 210,280,350 ??? ?? 。 由公式 ()pE??? 21 ? 得 8610280 )10210( 6 921 ?? ??? Pa Pa? 活塞桿簡化成兩端餃支桿 , 1?? 。 機身的緊固 四柱式液壓機機 身必須用鎖緊螺母和可靠的緊固，并具有足夠的預(yù)緊力，否則在液壓機加壓時，立柱臺肩與工作臺面、調(diào)節(jié)螺母與上橫梁接觸平面間產(chǎn)生間隙。 緊固的方法有以下幾種： (1)普通緊固 莊嚴的方法是自旋鎖緊螺母扳手 ,預(yù)緊力 ,它可以實現(xiàn)通過扳手 ,扳手安裝強度和扣緊力可以施加限制 ,如 功率較小。與上橫梁下平面貼合之四個調(diào)節(jié)螺母用于調(diào)節(jié)機器精度，此時，調(diào)節(jié)精度時所需加的壓力要比所經(jīng)力大。 立柱伸長量 L? 為： 某某學校 33 101 1 2 21144L P LE F E F??? ? ????? （ cm） 式 () 式中： 1E ， 2E —— 立柱和工作臺材料彈性模量 2( / )kgf cm ； 1F ， 2F —— 每一立柱預(yù)緊部分截面積而后工作臺預(yù)緊受壓區(qū)截面積（ cm）； 1P —— 預(yù)緊力 ()kgf ； 0L —— 立柱預(yù)緊部分長度（ cm）。當液壓缸內(nèi)通入高壓油 P時，活塞 2上升將立柱拉長后即可鎖緊。 某某學校 35 圖 圖 （ 2） 調(diào)速回路 進口節(jié)流調(diào)速電路廣泛應(yīng)用 ,但回油是不受限制的組件 ,因此不應(yīng)使用超出了負荷 (負載方向相同的方向運動 )。循環(huán)效率低 ,大的功率損耗。由于滑塊是自由下滑，泵 1 之來油遠不能滿足主缸上腔的需求，次時上缸產(chǎn)生負壓，于是充液閥 14 開啟從油箱吸油。 某某學校 39 （ 5）瀉壓： 2Y 通電，泵 1 油液經(jīng)控制閥 14 泄油，隨后泵 1 的油通過閥 12 上端控制閥 11連通油箱泄油。 如圖： 選擇液壓閥系統(tǒng)的最高壓力和 實際流過閥和控制閥 ,安裝方法 ,等等 ,需要注意的問題是 : 1．確定實際流過閥 ,注意流管和油系列、并行 :油串聯(lián)電路與系統(tǒng)之間的關(guān)系 ,當流到處都是通過流油 。 4 KY42 油箱設(shè)計 在開式傳動的油路系統(tǒng) 中，油箱是必不可少的，它的作用是，貯存油液，凈化油液，某某學校 42 使油液的溫度保持在一定的范圍內(nèi)，以及減少吸油區(qū)油液中氣泡的含量。液壓油箱的結(jié)構(gòu)制造工藝較差 ,主要表現(xiàn)在 ,當鋼板沖裁要求精度高 ,反彈壓力的形式為每一個供應(yīng)鋼板力學性能是不同的 ,不同導致的圓角半徑和襯板窮人協(xié)議 。表面和底部結(jié)束 ,底面和側(cè)面折疊成 u 形截面 ,分別 。別死 ,。液壓油箱的結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點 :切割精度不高 ,原材料的機械性能的適應(yīng)性 。每個模具的體積大 ,成本高 ,利用率低。 結(jié)構(gòu)簡介 很長一段時間里 ,這種類型的液壓油柜 ,主要由矩形板折邊四棱鏡 ,雙方再用密封板。 2．單桿液壓缸活塞腔回油的兩個差異突出石油流時扣內(nèi)縮水不同 ,當收回無桿腔回油流量和懸臂桿的比例的回油腔流 ,等于兩腔活塞面積的比率。 某某學校 40 （ 7）頂出缸頂出： 3Y 通電，泵 1 來油經(jīng)過閥 6 中位和閥 21 左位進入副缸下腔，副缸上腔油經(jīng)閥 21 左位回油箱（。 （ 3）慢速壓制：當滑塊碰到 2S 觸點后， 5Y 斷電， 1Y 通電，繼續(xù)進入主缸腔泵 1 油、下某某學校 38 腔油壓 ,開始回油后達到 10 預(yù)設(shè)壓力閥，經(jīng)過閥 6 右邊和閥 21 中位回油箱。 換向閥控制方式和中值函數(shù)基于主機和系統(tǒng)組成的合理性等因素需要選擇 ,當左邊換向閥工作時 ,液壓缸活塞運動到正確的方向 ,當左邊換向閥不工作 ,你可以向左方向?？捎糜谒俣确€(wěn)定性要求不高 ,節(jié)流閥 。 3 KY42200 液壓機液壓系統(tǒng)的設(shè)計 KY42200液壓基本回路 （ 1）調(diào)壓回路 壓力設(shè)置電路是最基本的電壓調(diào)整電路 之一。 對于鋼材 0 .0 0 0 0 1 1 9 9 (1 / )uc?? 加熱后立柱溫度： 10t t t?? 式中： 0t —— 室溫。 (3)加熱緊固 此方法是靠立柱一端的熱脹，在立柱的一端鉆 40~60mm 直徑的孔，孔的深度要大雨橫梁高度，孔內(nèi)通過高壓蒸汽或用火焰加熱，也可采用電加熱法。 (2)加壓情況下緊固 這種方式利用液壓機本身加壓后，使立柱承載伸長時，用扳手將調(diào)節(jié)螺母旋緊，泄壓后立柱回縮得到緊固連接，其預(yù)緊力的大小主要由液壓機壓力大小來決定，通常取工稱壓力的 ~2 倍，泄壓時也需加壓后旋松。更為嚴重的是由于立柱臺肩和工作臺接觸面積較小，沖擊載荷會造成臺肩局部墩粗。用直線公式() ?? bacr ?? ,由表 23查得優(yōu)質(zhì)碳鋼 a 和 b 分別 是 :a=461MPa,b=。最大壓力KNF 196max ? 。 活塞寬度 ,一般 是 取 B=(~)D=(78~130)mm,取 120mm 頂出液壓缸活塞桿的設(shè)計計算及其校核 (1) 頂出液壓缸活塞桿的設(shè)計計算 液壓缸活塞桿直徑 d通常是滿足液壓缸的速度和速度的要求比選擇 ,然后檢查其結(jié)構(gòu)某某學校 30 強度和穩(wěn)定性 ,若速比為 v? ,則 vvDd ?? 1?? 式 () 式中 D—— 液壓缸缸筒內(nèi)徑 1319659512 ??? vvv? vvDd ?? 1?? = mm7313/19 113/191 30 ?? (2) 活塞桿的直徑校核 活塞桿直徑 d的校核按下式進行 ][4?? Fd ? 式 () 式中 F—— 為活塞桿上的作用力 ?；鹧娲慊?,方法很簡單 ,但有時形成軟帶 。 活塞與活塞桿 銅的指南中活塞的往復(fù)運動 ,偏心載荷會發(fā)生傾斜 ,所以活塞表面必須有足夠的強度和光潔度 ,為了避免過早磨損 ,或由于表面拉毛 ,成槽 ,造成損害。 (1)集中載荷 通常是為死去的座位狹窄的邊緣應(yīng)力關(guān)系圖如圖 2 8所示 ,梁的跨度列窄或?qū)?,中心距 ,通過死座位擺放的位置。高度 H = 45 厘米高活動橫梁 ,梁的模板壓力 ,活動很少損壞 ,因為力量不足。 iiFSh ???1 式 () 某某學校 25 整個截面對形心軸的慣性矩為 iWZ FhJJ ??? 21 式 () 為了方便 ,可用表格輔助計算。 ih —— 每塊矩形面積高度 (cm)。 K僅與截面形狀及尺寸有關(guān) ,可用 bJSFK? 式 () 計算 式中 S —— 截面中性軸以上面積對中性軸的靜矩 ( 3cm )。 J—— 梁的截面慣性距 ( 4cm )。 l—— 立柱寬邊中心距 (cm) 。 由于剛度的梁的剛度大于支持等梁可以簡化為簡支梁 ,支點的寬邊柱之間的距離中心的距離。 當上、下梁剛度不夠 ,會帶來額外的彎矩。 22)( lEIFcr ??? 公式 () 當壓桿的約束條件為兩端固定是 ?? 。 所以 靜載時安全。 t? —— 直徑活塞與氣缸壁之間的間隙值 ,根據(jù)選擇氣缸的大小和長度 ,一般鍛造液壓缸需要 10 ~ 15 毫米 ,鑄鋼液壓缸 20 ~ 30 毫米。 某某學校 17 ][ ??Z kFds ? 式 () 式中 F—— 為液壓缸的負載； Z—— 為固定螺栓個數(shù)； k—— 是 螺栓 的 擰緊系數(shù) , k=~。 ? —— 缸的底部介紹利用系數(shù) , 11 2/)22( rar ??? ,2a 為缸底進水孔的直徑 (cm) 。最大彎曲應(yīng)力發(fā)生在某某學校 15 外圍的圓形板 ,根據(jù)第三強度理論 ,最大當量應(yīng)力為 : )(10/ 5221 Patpr ?? ?? 式 () 式中 p—— 缸內(nèi)液體壓力 (bar)。 p—— 液體工作壓力 (bar) 。 ⑧ 充液閥：充液閥安裝在主缸頂部，整體浸在充液筒的油液里當滑塊空程下行時，主缸上腔形成負壓 ,吸液閥打開 ,油缸充液體；回程時利用系統(tǒng)回程壓力將充液閥打開，使主缸上腔油液排回充液筒。 ⑤ 泄壓裝置：為了保證泵能順利供油和泄壓，特在泵的供油處設(shè)置了一個二位二同的電磁閥來控制整個系統(tǒng)的供油和泄壓。 d液壓系統(tǒng)控制裝置 液壓液壓系統(tǒng)控制裝置主要是擬定液壓系統(tǒng)圖，因此主要從以下幾個方面來分析： ① 壓 油供應(yīng)方式 :有分析表明 ,該系統(tǒng)在快速流量較大時 ,所需的較慢 ,流量很小 ,所以在系統(tǒng)和提高效率和節(jié)約能源方面壓力補償變量軸向柱塞泵。在地板上包含液體的主油缸的缸閥、螺紋連接 ,O 形圈密封?；钊^的內(nèi)圈和活塞桿密封 ,由兩個 O 形圈 ,實現(xiàn)缸形成兩個油腔。四柱孔 ,滑塊和指導機構(gòu) ,穿后更換 ,外部壓力式油杯 ,潤滑 ,支付導套 ,運動裝備盾牌孔 ,以防止灰塵進入運動 ,保持清潔。根據(jù)飛機滑塊和工作臺平面 ,裝備了 T形槽 ,可以匹 配的螺栓安裝模具 m2m24 工作。 本機器由主機、動力機構(gòu)及液壓控制等構(gòu)成 ,通過管路將其連接成一個整體 .現(xiàn)將各部分結(jié)構(gòu)和作用分述如下 : a機身 梁在機身、工作臺、立柱、滑塊、調(diào)節(jié)螺母 ,鎖緊螺母和束機器的精度調(diào)整后的調(diào)整螺母 ,從鎖緊螺母緊縮。 可選附件或功能： a單移動或雙移動工作臺 b沖裁緩沖裝置 c光電保護裝置 d換模用浮動導軌和滾動托架 e模具快速夾緊機構(gòu) f行程、壓力、速度數(shù)顯、數(shù)控裝置 g觸摸式工業(yè)顯示屏 h液壓系統(tǒng)加熱、冷卻裝置 i打料裝置 j換 模小車。 e 電器系統(tǒng)采用進口 PLC 控制。 性能特點 : a 液壓系統(tǒng)上置，占地面積小，工作場地寬敞，操作方便。 根據(jù)統(tǒng)計分析 得出 液壓成形零件的使用 ,液壓成形零件的生產(chǎn)成本比沖壓平均 15% ~ 20%,模具的成本可以降低 20% ~ 30%。 3. 可以減少后續(xù)機械加工和組裝焊接。對階梯空心軸部分 ,可以減少 40% ~ 50%的重量。在這兩種外部力量的聯(lián)合行動下管材料在塑性變形 ,最后 與模具型腔壁、形狀和精度符合技術(shù)要求的中空部分。 液壓機的優(yōu)點 與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比 ,液壓成形過程來減少體重 ,減少零件和工具來提高剛度和某某學校 7 強度 ,降低生產(chǎn)成本具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢 ,特別是在工業(yè)領(lǐng)域已越來越多的應(yīng)用在汽車行業(yè) 。 ⑤回程力 回程力指液壓缸返回上限時所需要的力。 最大間隙距離的單臂式液壓壓頭下飛機工作臺表面的距離。 液壓機的主要技術(shù)參數(shù)有： ①公稱壓力（公稱噸位） 公稱壓力指的是液壓機可以產(chǎn)生最大的力量 ,名義上的數(shù)值等于液體工作壓力和活塞總工作區(qū)域 (整數(shù) ),是主要的產(chǎn)物 ,它反映了液壓機的工作能力。升降氣缸的噸 位通常使用一個主缸噸位的 20%到 50%。出去的頂部液壓缸主要用于工作 ,達到最高 ,回來 ,停止行動。在重型機械制造業(yè)、航空航天工業(yè)、塑料工業(yè)和有色金屬加工、液壓機等已成為重要的設(shè)備。