【正文】 ........ 99 償債能力分析 .............................. 100 不確定性分析 ................................... 101 盈虧平衡分析 ............................. 101 敏感性分析 ............................... 101 財務分析小結 ................................... 103 14 結論和建議 ..................................... 104 7 項目分析結論 ................................... 104 建議 ........................................... 104 附件： 1. 項目建議書批復文件 2. 籌資證明 3. 有關主管部門對建廠地址和征用土地的審批或簽署意見 4. 有關環(huán)保部門對項目建設的簽署意見 5. 供水協(xié)議 6. 供電協(xié)議 7. 液氮供貨協(xié)儀 圖紙： 1. 區(qū)域位置圖 2. 廢舊輪胎生產精細膠粉項目總平面布置圖 1 1 總 論 概述 項目名稱、主辦單位名稱、企業(yè)性質及法人 項目名稱： 廢舊輪胎 資源化 綜合 利用 項目 主辦單位名稱： 某某 科技股份有限公司 企業(yè)性質： 股份有限公司 法人代表： 孔 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則 一、 編制依據(jù)： （ 1）項目建議書批復文件 （ 2） 某某 科技股份有限公司 關于廢舊輪胎 資源化利用 項目的委托書 ； （ 3） 某某 科技股份有限 公司 提供的項目建設場地的基礎條件； （ 4）德國公司提供的有關技術資料 ； （ 5） “化工建設項目可行性研究報告內容和深度的規(guī)定”化工部（原） 化計發(fā) [1997]426 號 。 2021四月，按照《全國危險廢物和醫(yī)療廢物處置設施建設規(guī)劃》，國家環(huán)?？偩?、國家發(fā)改委已把“ 河南省危險廢物處置中心”交某某 科技有限公司建設運營。我國政府已把發(fā)展循環(huán)經濟、建立循環(huán)型社會作為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。 中共十六屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》，提出了“十一五”時期經濟發(fā)展的主要目標，其核心就是結構調整、轉變經濟增長方式、推進產業(yè)結構優(yōu)化升級。 被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的回收和處理是世界性難題，我國所面臨的壓力也越來越大。因此，加強對廢舊輪胎循環(huán)利用的管理已刻不容緩。 主要包括以下內容： （ 1）生產設施 a)廢舊輪胎回收站 b)廢舊輪胎暫存庫房 (含非標廢舊輪胎處理機械 ) c)膠粉生產線 (整體系 統(tǒng) ) d)高級再生膠生產線 e)輪胎翻新生產線 f)改性瀝青研發(fā)中心 g)儀表、自控系統(tǒng) h)產品庫房 （ 2）輔助生產設施 a)全廠供電 b)生產廠房的通風、空調、防噪隔離設施 c)維修和倉庫 d)廠區(qū)供水和排污水系統(tǒng) e)廠部辦公樓及生活服務設施 f)鍋爐設施 等 本報告對該工程項目的市場、工藝技術、工廠條件、公用工程設置、環(huán)保、消防、安全等方面進行評價，進行投資估算及財務分析，并做出可行性研究結論。 6 2） 項目公司向政府有關部門申請建立中原地區(qū)廢舊輪胎回收基地，形成以鄭州為中心的廢舊輪胎回收、 儲存和利用的物資集散地，逐漸向周邊省市輻射。 主要技術經濟指標表 序號 項目 單位 數(shù)量 備注 一 裝置規(guī)模 微 細 膠粉 t/a 22， 500 精細膠粉 t/a 12,500 高級 再生膠 t/a 15， 000 翻新輪胎 條 /a 200， 000 二 年操作時間 h 7200 三 原材料 及燃料消耗 原料輪胎 t/a 90， 000 輔助材料 t/a 6,000 燃 煤 t/a 8， 000 液氮 t/a 14， 000 四 公用工程消耗 水 m3/a 190,000 電 萬 7 壓縮 空氣 Nm3/h 360 五 運輸量 運入 t/a 104， 000 運出 t/a 88， 000 六 定員 人 200 七 占地面積 m2 240000 八 建設周期 月 24 九 總投資 24111 建設投資 萬元 21816 建設期利息 萬元 1457 流動資金 萬元 2759 十 年均銷售收入 萬元 37902 十一 年均總成本 萬元 25907 十二 年均 所得稅后利潤 萬元 6139 十三 財務評價指標 投資利潤率（稅后） % 內部收 益 率（稅后） % 5 投資回收期（稅后） 年 含建設期 凈現(xiàn)值（稅前） 萬元 21381 折現(xiàn)率為12% 8 2 市場預測 國內外市場情況預測 國外廢舊輪胎回收 利用發(fā)展情況 及預測 主要發(fā)達國家在二十世紀中下葉的汽車工業(yè)高速發(fā)展和普及化歷史進程中，已逐步認識到廢舊輪胎對環(huán)境的影響和對自然資源的浪費；二十世紀七十年代以來，伴隨著可持續(xù)發(fā)展成為共識和居民 環(huán)保意識的日益提高，廢舊輪胎資源綜合利用行業(yè)在法制化、規(guī)范化、環(huán)?；①Y源化框架內已日益發(fā)展成熟。美國還規(guī)定，在制造新輪胎時 必須 加入 10%的 廢舊輪胎膠粉。 此外，發(fā)達國家對于廢舊輪胎的回收利用還給予財政上的補貼與稅收優(yōu)惠。第三，處理廢舊輪胎的企業(yè)享受零稅制。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原料主要靠進口。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計：當年全國再生膠的產量為 30萬噸。行業(yè)上的這種條塊分割把 原本完整的廢舊輪胎回收體系 分成了幾塊。 目前的廢舊輪胎回收主要由進城揀垃圾的農民根據(jù)市場需求有選擇的回收，回收的品種主要是 650— 1200規(guī)格的斜膠胎。農民成為我國廢舊輪胎回收的主體，目前在廣東、浙江、山東、山西、河北、遼寧等省已經發(fā)展成具有一定規(guī)模的廢輪胎集散加工中心。我國至今沒有關于廢舊輪胎回收利用方法的具體立法，“誰污染誰治理”在廢舊輪胎的回收方面也沒有具體的實施辦法。在廢舊輪胎回收利用企業(yè)的稅收方面，雖可按 10%抵扣進項稅額，但是由于我國目前從事廢舊輪胎收購業(yè)務折大多數(shù)是個體戶，往往不能開具增值稅發(fā)票，致使廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍享受不到這項稅收優(yōu) 惠。國際市場上， 80目膠粉的價格，每噸 900美元，是原料橡膠價格的三分之一左右。 另外， 高級再生膠的產品性能在替代原生橡膠方面具有明顯的優(yōu)勢，已為市場所廣泛認同，產品供不應求，根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會、中國輪胎翻修和循環(huán)利用協(xié)會今年六月份提供的信息，不同品種的高級再生膠，市場銷售價格目前處在 70009000 元 /噸水平 。在上世紀 90年代，世界各國最普遍的做法是對廢舊輪胎進行掩埋或堆放。隨著科學技術進步，世界各國紛紛積極開辟廢舊輪胎綜合利用新途徑。在使用、保養(yǎng)良好的條件下，一條輪胎可以翻新多次，其中尼龍簾線輪胎可翻新 2～ 3 次，鋼線子午線輪胎可翻新 3～ 6 次。 國際上通常采用“先翻新，后報廢”的做法，以最大限度地發(fā)揮廢 舊輪胎利用的有效性。歐共體也規(guī)定 2021年廢舊輪胎的 25%必須得到翻新。 根據(jù)發(fā)改委制定的廢舊輪胎循環(huán)利用規(guī)劃，“十一五”期間我國將逐步提高輪胎回收利用率，轎車輪胎的翻新利用業(yè)已成為輪胎翻新行業(yè)新的發(fā)展方向。 目前，輪胎翻新按工藝方法可分為模型法 (即通常稱傳統(tǒng)法 )、預硫化胎面法、柔性模法及刻花或貼花紋塊 (無模罐硫化 )法等；按翻新部位可分為頂翻新、肩翻新、全翻新。 預硫化胎面翻新技術是將用于 翻新 輪胎 的胎面膠，預先在較高的硫化壓力及最佳的硫化溫度及時間下生產出來，具有一定的胎面花紋、斷面形狀及寬度、長度，可直接用于翻新 輪胎的胎面。 （ 2）原性改制 原形改制是通過捆綁、裁剪、沖切等方式，將廢舊輪胎改造成有利 用價值的物品。熱能利用就是用廢舊輪胎代替燃料使用。因此，本項目把生產高級再生膠作為主導產品之一，設計生產規(guī)模 萬噸 /年。因此在一些工業(yè)發(fā)達國家用這種傳統(tǒng)工藝生產再生膠生產規(guī)模逐漸萎縮，但在國內，卻仍然存在著數(shù)百家 小型企業(yè)，作坊式工廠在用這種落后的工藝生18 產普通再生膠，由此帶來一系列的不良影響，如哄抬廢舊輪胎收購價格，形成二次環(huán)境公害，產品競相降價，使用這種再生膠為原料的橡膠制品質量差、壽命短。其基本原理是廢舊橡膠脫硫過程中應用如微波或遠紅外脫硫工藝，有選擇的斷開 S— S、 S— C鍵，而不破壞橡膠大分子的C— C 鍵，從而使橡膠的彈性，得到復原，性能接近甚至達到原生橡膠，再摻入少量添加劑，密煉、捏煉制成片狀或帶狀的高級再生膠。熱分解所得的油與商業(yè)燃油特性相近，可用于直接燃燒或與石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡膠加工軟化劑 。但是，熱分解產物帶來嚴重的環(huán)境污染。 用廢舊輪胎制造精細膠粉是一項新的技術、新的產業(yè)。膠粉，特別是 60目以上的精細膠粉用途極為廣泛，主要有以下用途； 膠粉可作為橡膠制品行業(yè)的主要原料，用以生產各類橡膠制品： 例如在美國，在制造新輪胎時必須加入 10％的廢舊輪胎膠粉。天然橡膠價格的上升對橡膠制品行業(yè)產生 了巨大的沖擊，如果在生產時加入了膠粉，將會使生產成本下降，節(jié)約生膠。如美國國會于 1991年通過的《陸上綜合運輸經濟法案（ ISTEA）》就明文規(guī)定，從 1994年起凡用聯(lián)邦撥款采購熱拌瀝青混合料的，其中 5%的撥款必須用來采購膠粉改性瀝青，以后每年遞增 5%，到 1997年增加到 20%。 也采用將膠粉摻入到瀝青中，以提高瀝青的彈性，而且由于能夠吸收瀝青中的油蠟，減少了游離蠟含量，從而使瀝青對溫度的敏感性下降。 生產鐵道橡膠 軌枕 目前使用最多的鐵路軌枕有兩種：木制軌枕和混凝土軌枕 。尤為重要的是：混凝土軌枕硬度很高，在列車通22 過時它與道碴石所產生的 往復沖擊中會使得道碴粉碎，形成空隙，這種空隙會越來越大，直到破壞。 復合軌枕主要包括兩部分： 其一、 軌枕內芯 結構包括鋼板壓軋而成的 W型槽，槽內安裝復合材料的固釘塊，最后用混凝土填滿。新路線建設取決于某一特定地區(qū)的工業(yè)化程度及相應的經濟增長情況，在發(fā)達的工業(yè)化國家，比如美國，隨著鐵路系統(tǒng)擴張的減緩，近幾年來新線對于枕木的需求已趨于最小化，因此，美國對于新枕木的需求主要來自更換舊枕木。這些23 產品的特點是：價格低廉、防滑。 （ 7）精細膠粉改性瀝青技術 隨著高等級公路的發(fā)展，改性瀝青技術在國內外越來越多地應用于道路路面工程建設上， 改性瀝青公路路面的主要優(yōu)點有： 、耐壓性、強負荷性、彈性、防水性、表面穩(wěn)定性、耐化學腐蝕性、氣候適應性等大大改善。 。然而隨著 SBS改性瀝青的大規(guī)模使用，其存在的問題也逐漸暴露出來，為此，世界各國近十年來積極研制開發(fā)技術、經濟、更為合理24 的改性瀝青新材料，以適應日益擴大的改性瀝青市場需求。膠粉改性瀝青在江西、浙江、四川、青海、甘肅、新疆、內蒙、河北、重慶等省市還進行了試驗應用。 PE (III) III— A、 IIIB、 IIIC 中 19項技術要求，并超過車轍壽命試驗標準 50％。另外，高級再生膠的產品性能在替代原生橡膠方面具有明顯的優(yōu)勢，已為市場所廣泛認同，產品供不應求，根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會、中國輪胎翻修和循環(huán)利用協(xié)會今年六月份提供的信息，不同品種的高級再生膠，市場銷售價格目前處在 70009000元 /噸水平；為使本項目的技術經濟分和財務評價更具有可持性，并留有足夠的空間，價格按5000元 /噸計算。同時采用國內外先進的 胎體進廠檢驗和翻新胎成品檢查的測試儀器和設備 、采用輪胎全翻新技術，弧形胎面，新型打磨 技術與裝備，內外包封套技術，擠出熱貼粘合膠26 技術與裝備，可大大提高翻胎的質量及效率，降低成本，提高經濟效益，使市場前景更好。其顆粒直徑小，同等重量的膠粉表面積比普通膠粉大許多，因而在應用上有了質的飛躍。 廢舊輪胎首先進行預處理和預粉碎，制成 3060目的粗膠粉。工藝路線、工藝指標和產品的技術均達到國際先進水平。主要生產設備有：助劑添加器，斗式提升 機、螺旋輸料機、精細粉碎機、旋風分離機、組合關風機、包裝機等。工藝流程如下： 3060 目膠粉 液氮冷卻 低溫粉碎 包裝 200目膠粉成品 高級再生膠 傳統(tǒng)的高溫動態(tài)脫硫工藝是將膠粉與添加劑混合在一起，在 200℃ 以上下的高壓蒸汽之下，在脫硫罐內加熱處理 34h 完成的。 微波脫硫機理：微波場是一個變化頻率極高的交變電場，例如頻率為 2450 MHz 的微波，其電場方向每秒鐘變化 2450 百萬次，在方向振蕩如此之快的電場中，一切極性基團都將迅速改變自己的方向而擺動因分子本身的熱運動和相鄰分子的相互作用及分子的慣性，使極性基