【正文】 ........ 99 償債能力分析 .............................. 100 不確定性分析 ................................... 101 盈虧平衡分析 ............................. 101 敏感性分析 ............................... 101 財(cái)務(wù)分析小結(jié) ................................... 103 14 結(jié)論和建議 ..................................... 104 7 項(xiàng)目分析結(jié)論 ................................... 104 建議 ........................................... 104 附件： 1. 項(xiàng)目建議書批復(fù)文件 2. 籌資證明 3. 有關(guān)主管部門對建廠地址和征用土地的審批或簽署意見 4. 有關(guān)環(huán)保部門對項(xiàng)目建設(shè)的簽署意見 5. 供水協(xié)議 6. 供電協(xié)議 7. 液氮供貨協(xié)儀 圖紙： 1. 區(qū)域位置圖 2. 廢舊輪胎生產(chǎn)精細(xì)膠粉項(xiàng)目總平面布置圖 1 1 總 論 概述 項(xiàng)目名稱、主辦單位名稱、企業(yè)性質(zhì)及法人 項(xiàng)目名稱： 廢舊輪胎 資源化 綜合 利用 項(xiàng)目 主辦單位名稱： 某某 科技股份有限公司 企業(yè)性質(zhì)： 股份有限公司 法人代表： 孔 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)和原則 一、 編制依據(jù)： （ 1）項(xiàng)目建議書批復(fù)文件 （ 2） 某某 科技股份有限公司 關(guān)于廢舊輪胎 資源化利用 項(xiàng)目的委托書 ； （ 3） 某某 科技股份有限 公司 提供的項(xiàng)目建設(shè)場地的基礎(chǔ)條件； （ 4）德國公司提供的有關(guān)技術(shù)資料 ； （ 5） “化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定”化工部（原） 化計(jì)發(fā) [1997]426 號 。 2021四月，按照《全國危險(xiǎn)廢物和醫(yī)療廢物處置設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，國家環(huán)?？偩?、國家發(fā)改委已把“ 河南省危險(xiǎn)廢物處置中心”交某某 科技有限公司建設(shè)運(yùn)營。我國政府已把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立循環(huán)型社會(huì)作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。 中共十六屆五中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》，提出了“十一五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)，其核心就是結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。 被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的回收和處理是世界性難題，我國所面臨的壓力也越來越大。因此，加強(qiáng)對廢舊輪胎循環(huán)利用的管理已刻不容緩。 主要包括以下內(nèi)容： （ 1）生產(chǎn)設(shè)施 a)廢舊輪胎回收站 b)廢舊輪胎暫存庫房 (含非標(biāo)廢舊輪胎處理機(jī)械 ) c)膠粉生產(chǎn)線 (整體系 統(tǒng) ) d)高級再生膠生產(chǎn)線 e)輪胎翻新生產(chǎn)線 f)改性瀝青研發(fā)中心 g)儀表、自控系統(tǒng) h)產(chǎn)品庫房 （ 2）輔助生產(chǎn)設(shè)施 a)全廠供電 b)生產(chǎn)廠房的通風(fēng)、空調(diào)、防噪隔離設(shè)施 c)維修和倉庫 d)廠區(qū)供水和排污水系統(tǒng) e)廠部辦公樓及生活服務(wù)設(shè)施 f)鍋爐設(shè)施 等 本報(bào)告對該工程項(xiàng)目的市場、工藝技術(shù)、工廠條件、公用工程設(shè)置、環(huán)保、消防、安全等方面進(jìn)行評價(jià)，進(jìn)行投資估算及財(cái)務(wù)分析，并做出可行性研究結(jié)論。 6 2） 項(xiàng)目公司向政府有關(guān)部門申請建立中原地區(qū)廢舊輪胎回收基地，形成以鄭州為中心的廢舊輪胎回收、 儲(chǔ)存和利用的物資集散地，逐漸向周邊省市輻射。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 一 裝置規(guī)模 微 細(xì) 膠粉 t/a 22， 500 精細(xì)膠粉 t/a 12,500 高級 再生膠 t/a 15， 000 翻新輪胎 條 /a 200， 000 二 年操作時(shí)間 h 7200 三 原材料 及燃料消耗 原料輪胎 t/a 90， 000 輔助材料 t/a 6,000 燃 煤 t/a 8， 000 液氮 t/a 14， 000 四 公用工程消耗 水 m3/a 190,000 電 萬 7 壓縮 空氣 Nm3/h 360 五 運(yùn)輸量 運(yùn)入 t/a 104， 000 運(yùn)出 t/a 88， 000 六 定員 人 200 七 占地面積 m2 240000 八 建設(shè)周期 月 24 九 總投資 24111 建設(shè)投資 萬元 21816 建設(shè)期利息 萬元 1457 流動(dòng)資金 萬元 2759 十 年均銷售收入 萬元 37902 十一 年均總成本 萬元 25907 十二 年均 所得稅后利潤 萬元 6139 十三 財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo) 投資利潤率（稅后） % 內(nèi)部收 益 率（稅后） % 5 投資回收期（稅后） 年 含建設(shè)期 凈現(xiàn)值（稅前） 萬元 21381 折現(xiàn)率為12% 8 2 市場預(yù)測 國內(nèi)外市場情況預(yù)測 國外廢舊輪胎回收 利用發(fā)展情況 及預(yù)測 主要發(fā)達(dá)國家在二十世紀(jì)中下葉的汽車工業(yè)高速發(fā)展和普及化歷史進(jìn)程中，已逐步認(rèn)識到廢舊輪胎對環(huán)境的影響和對自然資源的浪費(fèi)；二十世紀(jì)七十年代以來，伴隨著可持續(xù)發(fā)展成為共識和居民 環(huán)保意識的日益提高，廢舊輪胎資源綜合利用行業(yè)在法制化、規(guī)范化、環(huán)?；①Y源化框架內(nèi)已日益發(fā)展成熟。美國還規(guī)定，在制造新輪胎時(shí) 必須 加入 10%的 廢舊輪胎膠粉。 此外，發(fā)達(dá)國家對于廢舊輪胎的回收利用還給予財(cái)政上的補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠。第三，處理廢舊輪胎的企業(yè)享受零稅制。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原料主要靠進(jìn)口。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：當(dāng)年全國再生膠的產(chǎn)量為 30萬噸。行業(yè)上的這種條塊分割把 原本完整的廢舊輪胎回收體系 分成了幾塊。 目前的廢舊輪胎回收主要由進(jìn)城揀垃圾的農(nóng)民根據(jù)市場需求有選擇的回收，回收的品種主要是 650— 1200規(guī)格的斜膠胎。農(nóng)民成為我國廢舊輪胎回收的主體，目前在廣東、浙江、山東、山西、河北、遼寧等省已經(jīng)發(fā)展成具有一定規(guī)模的廢輪胎集散加工中心。我國至今沒有關(guān)于廢舊輪胎回收利用方法的具體立法，“誰污染誰治理”在廢舊輪胎的回收方面也沒有具體的實(shí)施辦法。在廢舊輪胎回收利用企業(yè)的稅收方面，雖可按 10%抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，但是由于我國目前從事廢舊輪胎收購業(yè)務(wù)折大多數(shù)是個(gè)體戶，往往不能開具增值稅發(fā)票，致使廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍享受不到這項(xiàng)稅收優(yōu) 惠。國際市場上， 80目膠粉的價(jià)格，每噸 900美元，是原料橡膠價(jià)格的三分之一左右。 另外， 高級再生膠的產(chǎn)品性能在替代原生橡膠方面具有明顯的優(yōu)勢，已為市場所廣泛認(rèn)同，產(chǎn)品供不應(yīng)求，根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)、中國輪胎翻修和循環(huán)利用協(xié)會(huì)今年六月份提供的信息，不同品種的高級再生膠，市場銷售價(jià)格目前處在 70009000 元 /噸水平 。在上世紀(jì) 90年代，世界各國最普遍的做法是對廢舊輪胎進(jìn)行掩埋或堆放。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，世界各國紛紛積極開辟廢舊輪胎綜合利用新途徑。在使用、保養(yǎng)良好的條件下，一條輪胎可以翻新多次，其中尼龍簾線輪胎可翻新 2～ 3 次，鋼線子午線輪胎可翻新 3～ 6 次。 國際上通常采用“先翻新，后報(bào)廢”的做法，以最大限度地發(fā)揮廢 舊輪胎利用的有效性。歐共體也規(guī)定 2021年廢舊輪胎的 25%必須得到翻新。 根據(jù)發(fā)改委制定的廢舊輪胎循環(huán)利用規(guī)劃，“十一五”期間我國將逐步提高輪胎回收利用率，轎車輪胎的翻新利用業(yè)已成為輪胎翻新行業(yè)新的發(fā)展方向。 目前，輪胎翻新按工藝方法可分為模型法 (即通常稱傳統(tǒng)法 )、預(yù)硫化胎面法、柔性模法及刻花或貼花紋塊 (無模罐硫化 )法等；按翻新部位可分為頂翻新、肩翻新、全翻新。 預(yù)硫化胎面翻新技術(shù)是將用于 翻新 輪胎 的胎面膠，預(yù)先在較高的硫化壓力及最佳的硫化溫度及時(shí)間下生產(chǎn)出來，具有一定的胎面花紋、斷面形狀及寬度、長度，可直接用于翻新 輪胎的胎面。 （ 2）原性改制 原形改制是通過捆綁、裁剪、沖切等方式，將廢舊輪胎改造成有利 用價(jià)值的物品。熱能利用就是用廢舊輪胎代替燃料使用。因此，本項(xiàng)目把生產(chǎn)高級再生膠作為主導(dǎo)產(chǎn)品之一，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模 萬噸 /年。因此在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家用這種傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)再生膠生產(chǎn)規(guī)模逐漸萎縮，但在國內(nèi)，卻仍然存在著數(shù)百家 小型企業(yè)，作坊式工廠在用這種落后的工藝生18 產(chǎn)普通再生膠，由此帶來一系列的不良影響，如哄抬廢舊輪胎收購價(jià)格，形成二次環(huán)境公害，產(chǎn)品競相降價(jià)，使用這種再生膠為原料的橡膠制品質(zhì)量差、壽命短。其基本原理是廢舊橡膠脫硫過程中應(yīng)用如微波或遠(yuǎn)紅外脫硫工藝，有選擇的斷開 S— S、 S— C鍵，而不破壞橡膠大分子的C— C 鍵，從而使橡膠的彈性，得到復(fù)原，性能接近甚至達(dá)到原生橡膠，再摻入少量添加劑，密煉、捏煉制成片狀或帶狀的高級再生膠。熱分解所得的油與商業(yè)燃油特性相近，可用于直接燃燒或與石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡膠加工軟化劑 。但是，熱分解產(chǎn)物帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染。 用廢舊輪胎制造精細(xì)膠粉是一項(xiàng)新的技術(shù)、新的產(chǎn)業(yè)。膠粉，特別是 60目以上的精細(xì)膠粉用途極為廣泛，主要有以下用途； 膠粉可作為橡膠制品行業(yè)的主要原料，用以生產(chǎn)各類橡膠制品： 例如在美國，在制造新輪胎時(shí)必須加入 10％的廢舊輪胎膠粉。天然橡膠價(jià)格的上升對橡膠制品行業(yè)產(chǎn)生 了巨大的沖擊，如果在生產(chǎn)時(shí)加入了膠粉，將會(huì)使生產(chǎn)成本下降，節(jié)約生膠。如美國國會(huì)于 1991年通過的《陸上綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法案（ ISTEA）》就明文規(guī)定，從 1994年起凡用聯(lián)邦撥款采購熱拌瀝青混合料的，其中 5%的撥款必須用來采購膠粉改性瀝青，以后每年遞增 5%，到 1997年增加到 20%。 也采用將膠粉摻入到瀝青中，以提高瀝青的彈性，而且由于能夠吸收瀝青中的油蠟，減少了游離蠟含量，從而使瀝青對溫度的敏感性下降。 生產(chǎn)鐵道橡膠 軌枕 目前使用最多的鐵路軌枕有兩種：木制軌枕和混凝土軌枕 。尤為重要的是：混凝土軌枕硬度很高，在列車通22 過時(shí)它與道碴石所產(chǎn)生的 往復(fù)沖擊中會(huì)使得道碴粉碎，形成空隙，這種空隙會(huì)越來越大，直到破壞。 復(fù)合軌枕主要包括兩部分： 其一、 軌枕內(nèi)芯 結(jié)構(gòu)包括鋼板壓軋而成的 W型槽，槽內(nèi)安裝復(fù)合材料的固釘塊，最后用混凝土填滿。新路線建設(shè)取決于某一特定地區(qū)的工業(yè)化程度及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)增長情況，在發(fā)達(dá)的工業(yè)化國家，比如美國，隨著鐵路系統(tǒng)擴(kuò)張的減緩，近幾年來新線對于枕木的需求已趨于最小化，因此，美國對于新枕木的需求主要來自更換舊枕木。這些23 產(chǎn)品的特點(diǎn)是：價(jià)格低廉、防滑。 （ 7）精細(xì)膠粉改性瀝青技術(shù) 隨著高等級公路的發(fā)展，改性瀝青技術(shù)在國內(nèi)外越來越多地應(yīng)用于道路路面工程建設(shè)上， 改性瀝青公路路面的主要優(yōu)點(diǎn)有： 、耐壓性、強(qiáng)負(fù)荷性、彈性、防水性、表面穩(wěn)定性、耐化學(xué)腐蝕性、氣候適應(yīng)性等大大改善。 。然而隨著 SBS改性瀝青的大規(guī)模使用，其存在的問題也逐漸暴露出來，為此，世界各國近十年來積極研制開發(fā)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、更為合理24 的改性瀝青新材料，以適應(yīng)日益擴(kuò)大的改性瀝青市場需求。膠粉改性瀝青在江西、浙江、四川、青海、甘肅、新疆、內(nèi)蒙、河北、重慶等省市還進(jìn)行了試驗(yàn)應(yīng)用。 PE (III) III— A、 IIIB、 IIIC 中 19項(xiàng)技術(shù)要求，并超過車轍壽命試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 50％。另外，高級再生膠的產(chǎn)品性能在替代原生橡膠方面具有明顯的優(yōu)勢，已為市場所廣泛認(rèn)同，產(chǎn)品供不應(yīng)求，根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)、中國輪胎翻修和循環(huán)利用協(xié)會(huì)今年六月份提供的信息，不同品種的高級再生膠，市場銷售價(jià)格目前處在 70009000元 /噸水平；為使本項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分和財(cái)務(wù)評價(jià)更具有可持性，并留有足夠的空間，價(jià)格按5000元 /噸計(jì)算。同時(shí)采用國內(nèi)外先進(jìn)的 胎體進(jìn)廠檢驗(yàn)和翻新胎成品檢查的測試儀器和設(shè)備 、采用輪胎全翻新技術(shù)，弧形胎面，新型打磨 技術(shù)與裝備，內(nèi)外包封套技術(shù)，擠出熱貼粘合膠26 技術(shù)與裝備，可大大提高翻胎的質(zhì)量及效率，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，使市場前景更好。其顆粒直徑小，同等重量的膠粉表面積比普通膠粉大許多，因而在應(yīng)用上有了質(zhì)的飛躍。 廢舊輪胎首先進(jìn)行預(yù)處理和預(yù)粉碎，制成 3060目的粗膠粉。工藝路線、工藝指標(biāo)和產(chǎn)品的技術(shù)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。主要生產(chǎn)設(shè)備有：助劑添加器，斗式提升 機(jī)、螺旋輸料機(jī)、精細(xì)粉碎機(jī)、旋風(fēng)分離機(jī)、組合關(guān)風(fēng)機(jī)、包裝機(jī)等。工藝流程如下： 3060 目膠粉 液氮冷卻 低溫粉碎 包裝 200目膠粉成品 高級再生膠 傳統(tǒng)的高溫動(dòng)態(tài)脫硫工藝是將膠粉與添加劑混合在一起，在 200℃ 以上下的高壓蒸汽之下，在脫硫罐內(nèi)加熱處理 34h 完成的。 微波脫硫機(jī)理：微波場是一個(gè)變化頻率極高的交變電場，例如頻率為 2450 MHz 的微波，其電場方向每秒鐘變化 2450 百萬次，在方向振蕩如此之快的電場中，一切極性基團(tuán)都將迅速改變自己的方向而擺動(dòng)因分子本身的熱運(yùn)動(dòng)和相鄰分子的相互作用及分子的慣性，使極性基