畢業(yè)設計-全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和維修設計(文件)
【正文】 的學習和指導老師的指導下進行進一步的實習而結(jié)論到的一個研究課題。當前建筑市場 需要大量的工程機械，特別是那些電子化、自動化程度高，既節(jié)能又省力，既安全又可靠的大型施工機械。 (3) 重視采用 新技術、新工藝、新結(jié)構(gòu)，加快標準化、系列化、通用化發(fā)展速度。 (7) 迅速拓展電子化、自動化技術在挖掘機上的應用。 小松轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。通過轉(zhuǎn)向橫拉桿帶動右轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪同時偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。 通過轉(zhuǎn)向器的操縱，油泵輸出的壓力油經(jīng)中心回轉(zhuǎn)接頭進入轉(zhuǎn)向油缸，推動左轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使其繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷轉(zhuǎn)動。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向靈活輕便、性能穩(wěn)定、故障率低、布置方便等優(yōu)點，廣泛應用于裝載機、壓路機、挖掘機等各種輪式工程機械的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 （ 2）液壓泵 液壓泵只有輸出足夠的壓力和油量 才能保證轉(zhuǎn)向的順利完成。 轉(zhuǎn)向故障檢測 小松挖掘機采用全液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其行駛速度較底，對行駛的安全技術沒有嚴格的標準。發(fā)動機以較底的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作，短時間的關閉限壓閥（最多不超過 10S）。 （ 2）分配閥和動力油缸的檢測 檢測內(nèi)泄露，其方法與上述的方法相同。 （ 2）液壓泵 首先要保證給油泵足夠的輸入動力，定期檢查油泵固定是否牢固可靠，皮帶張緊力是否合適，及時觀察液壓泵的輸出壓力。 （ 3）轉(zhuǎn)向分配器 當泵油壓力足夠而感到打方向特別沉重時，可能是因分配器軸套磨損、閥體與閥芯不同心而出現(xiàn)卡死現(xiàn)象 。其主要原因就是液壓缸內(nèi)活塞上的油封漏油，此時應按照產(chǎn)品型號換上合格的油封并確保裝配時高度清潔，同時保證活塞上的兩個油封唇口都向外，問題即可解決。更換合適的油液；采取措施提高液壓油的溫度。清理進、出油管線。 2） 油泵故障 （ 1）油泵過度磨損，內(nèi)部泄露嚴重。檢 查油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動齒輪 (鍵 )。單向閥鋼珠與閥座密封不嚴 。檢查并確保 6 單向閥安裝正確 ；檢查油液是否清潔。轉(zhuǎn)向器安全閥閥座密封不嚴 。 5 ）閥芯與閥套變形 導致兩者卡死 裝機前往進油口加注少量液壓油，轉(zhuǎn)動閥芯應靈活，若有卡滯現(xiàn)象應進行研磨。轉(zhuǎn)向節(jié)止推 軸承缺油 或損壞 。 排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松緊合 適且潤滑良好；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位良好。 （ 3） 由于閥套與閥芯臺階位置偏移，使閥套不在中間位置。 （ 5） 單側(cè)轉(zhuǎn)向油缸密封件損壞。 （ 7） 左右兩架前鋼板彈簧撓度不等。 （ 9） 車架兩邊的軸距不等。 （ 11） 前、后橋兩端的車輪有單邊制動或單邊拖滯現(xiàn)象。檢查并調(diào)整前束。 （ 2）閥芯與閥套間有臟污阻滯，使左右移動時阻力不一樣。 （ 4）導致轉(zhuǎn)向輪跑偏的原因也可導致車輛行駛中左右轉(zhuǎn)向輕重不同。 （ 2）油泵連接部分故障。檢查流量控制閥，必要時更換。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。排除措施：檢查油箱液面高度，添加足夠的液壓油。驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪 (鍵 )磨損。 5) 濾清器堵塞。清理進、出油管線。如連接銷與連接銷之間磨損后使間隙增大，或轉(zhuǎn)向輪軸承磨損等。 前輪擺頭常見故障及排除 1)常見故障 （ 1）前 輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量 (包括輪胎、輪輞、制動鼓或盤、輪轂等 )不平衡。 （ 5）兩前輪的主銷內(nèi)傾角或主銷后傾角不一致。 （ 9）左、右兩架前懸掛高度或鋼度（鋼板彈簧表現(xiàn)在厚度、長度、片數(shù)、弧高或新舊程度等方面）相差太大。 2)排除措施 : （ 1）檢查并確保前輪旋轉(zhuǎn)件動平衡良好。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎；輪輞直徑相同寬窄不同的輪胎不能混裝；子午線輪胎和斜交線輪胎不能混裝；斷面寬度不同的輪胎不得混裝；換新胎時，應做到整車或同軸同換 ；帶有方向性的花紋輪胎，應按照規(guī)定的滾動方向安裝。 （ 7）調(diào)整或更換前懸掛減振器。 （ 11）校正前梁或車架。若無記號，應使聯(lián)動器上端的撥銷槽中心線對準轉(zhuǎn)子上任意齒的中心線。更換油缸活塞密封圈。其產(chǎn)生的 原因主要是液壓系統(tǒng)內(nèi)、外泄漏嚴重。當發(fā)現(xiàn)外部漏油時，應 及時進行維修。若油中出現(xiàn)雜質(zhì)應及時地更換液壓油，并清洗整個液壓系統(tǒng)。 （ 4）檢查轉(zhuǎn)向缸 當轉(zhuǎn)向缸內(nèi)活塞與缸筒上的密封件磨損或損壞后，內(nèi)泄漏將增大，導致轉(zhuǎn)向缸的動作遲緩。引起轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄漏的一個重要 原因是，泵的轉(zhuǎn)子和葉片的側(cè)面與側(cè)板端面之間的間隙過大（正常間隙應 以內(nèi)，最大不得超過 mm）。檢查辦法是 ：向上扳動車輪制動的手動氣開關，如果從其內(nèi)部噴出的氣體中含有油霧，則說明中央回轉(zhuǎn)接頭因嚴重磨損已使油液漏入氣路中了。 （ 8）檢查單路穩(wěn)流閥 當液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液壓力因單路穩(wěn)流閥的彈簧力減弱而過低時，會使轉(zhuǎn)向缸工作無力，造成轉(zhuǎn)向遲緩。 （ 2）安裝聯(lián)動器時，要注意聯(lián)動器與轉(zhuǎn)子的正確裝配關系，即聯(lián)動器外花鍵上的記號對準轉(zhuǎn)子內(nèi)花鍵上的記號。 （ 6）按規(guī)定檢查和保養(yǎng)轉(zhuǎn)向系 各部件。使我基本掌握了它的維修技術。同時我還得感謝祥力輕工設備的各位領導和各位同事給予我的關心與支持。最后要感謝學院的各級領導給予我們這個機會以及為我們提供了所有的必要條件，還有所有教導過我的老師們因為你們的淳淳教導和 一直不懈的努力，才讓我能夠完成本次論文，你們辛苦了！ 15 參考文獻 [1] 夏志新 . 液壓系統(tǒng)污染控制 . 北京 : 機械工業(yè)出版社， 1992 [2] 潘科第，童仲良編著 . 裝載機的構(gòu)造、使用與維修 . 北京：機械工業(yè)出版社， 1993 [3] 中國機械工程學會設備維修分會《機械設備維修問答叢書》編委會編 . 液壓與氣動設備維修問答 . 北京 : 機械工業(yè)出版社， 2021 [4] 林樹楓 . 液壓系統(tǒng)漏油的防治 . 有色冶金節(jié)能， 2021（ 4） [5] 蔡中青，張育民 .WA3803 型輪式裝載機 .工程機械， 1997(8) [6] 魏樹生， WA3 輪式裝載機的性能特點 .工
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