【正文】 線路以 及 J226 和起 動機供電線路的電壓測量。 總線信號的測量內(nèi)容包 括 對 CAN總線高線與低線的測量，對虛擬總線 K線 的測量。 ⑵ 變頻器的選擇 變頻器的型號 :SA4022C；輸入電源規(guī)格： 380～ 460V 50/60Hz； 輸出電源規(guī)格： 0～ 460V ；頻率范圍 ～ 400Hz。 4. 可通過觀察窗觀察到自動變速器傳動機構(gòu)的工作狀態(tài)。 大眾 01M自動變速器實驗臺的具體操作方法 一、起動 01M自動變速器實驗臺 起動前檢查自動變速器油是否在規(guī)定位置，油液顏色是否正常，正常為粉 紅色；皮帶是否在規(guī)定撓度；油管、水管是否有滴漏；檢查電腦接頭是否插好；電源線是否有脫落或掉皮現(xiàn)象；蓄電池線是否接好；故障模擬開關(guān)是否在正常位置。 二、 01M自動變速器實驗臺設(shè)置故障 的 方法 大眾 01M自動變速器檢測實驗臺中 設(shè)置故障點40 個 ， 40個故障點都可以通過機械開關(guān)手動控制。 三、在 01M自動變速器實驗臺無人為故障的情況下測量數(shù)據(jù) 為滿足教學的要求，本實驗臺還可以在無人為故障的情況下利用測量孔對自動變速器的運行數(shù)據(jù)進行采集。按動制動手柄，使自動變速器輸出軸停轉(zhuǎn)。此課件 為幻燈片（ PPT）格式， 共 398 頁，文件大小， 對 01M 自動變速器的機械、液壓 、 電控 系統(tǒng)以及 01M 自動變速器的維修進行了詳細的講解。目的在于使學習 者比較扎實的掌握 01M 自動變速器的工作原理，在掌握工作原理的基礎(chǔ)上進行 故障診斷 。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計 34 5 大眾 01M 自動變速器故障的自診斷與故障代碼 自動變速器故障的自診斷 （ 1）進行自動變速器故障自診斷的條件 ①換檔桿放在“ P”檔上并且拉上手制動器； ②汽車供電電壓正常； ③保險絲完好； ④變速器接地連接點接觸良好； （ 2）用故障閱讀儀 進行檢測 關(guān)閉點火開關(guān)，用診斷導線 。屏幕上顯示出存儲的故障數(shù)量或“ No faults recognized!”沒有識別到故障；按→鍵依次顯示所有故障代碼直至結(jié)束。 ① 連接故障閱讀儀 ，輸入地址碼 02變速器電子系統(tǒng) 。 ④ 按數(shù)字鍵 00 和 0，按 Q鍵確認。 （ 6）讀測量數(shù)據(jù)塊 接通點火開關(guān)，按數(shù)字鍵 1（快速數(shù)據(jù)傳輸）。 表 51顯示組一覽表 顯示區(qū)域 1 2 3 4 顯示 組號 顯示 區(qū)域 說明 讀測量數(shù)據(jù)塊 1 → P 0% 00000111 001 1 2 3 4 換檔桿位置 節(jié)氣門電位計電壓 加速踏板數(shù)值 開關(guān)位置 讀測量數(shù)據(jù)塊 2 → 002 1 2 3 4 電磁閥 N93 實際電流 電磁閥 N93 額定電流 蓄電池電壓 車速傳感器 G68 上的電壓 讀測量數(shù)據(jù)塊 3 → 0km/h 900rpm 0 0% 003 1 2 3 4 車速 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 所選擇的檔位 加速踏板的數(shù)值 讀測量數(shù)據(jù)塊 4 → 100000 0 P 0km/h 004 1 2 3 4 電磁閥 所選擇的檔位 換檔桿的位置 車速 讀測量數(shù)據(jù)塊 5 → 40℃ 0011011 0 900r/min 005 1 2 3 4 ATF 溫度 換檔器輸出 所選擇的檔位 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 讀測量數(shù)據(jù)塊 6 → 006 2 4 可以被忽略 讀測量數(shù)據(jù)塊 7 → 1H +/ 200rpm 900rpm 0% 007 1 2 3 4 所選擇的檔位 (+與 顯示區(qū)域 2 有關(guān) ) 鎖止離合器打滑 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 加速踏板的數(shù)值 讀測量數(shù)據(jù)塊 8 → 008 2 4 可以被忽略 天津職業(yè)技術(shù)師范大學 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計 37 故障代碼 表 52 故障代碼列表 故障代碼 故障原因 故障排除 No fault Recognized!（沒有識別到故障） 如果進行了修理之后，顯示出“ No fault recognized”（沒有識別到故障），自診斷結(jié)束，如果雖然已經(jīng)執(zhí)行了自診斷，但是自動變速器仍然工作不佳，應(yīng)根據(jù)故障 診斷程序進行修理 00258 電磁閥 1N88 開路或?qū)Φ囟搪? 開路或?qū)Φ囟搪? 電磁閥 1N88有故障 根據(jù)電路圖檢查導線和連接 (先檢查連接觸點是否被腐蝕或有水滲入，如有必要，應(yīng)當更換。 汽車后面拖車的負荷太大 ATF液位不正確 變速器油溫度（ ATF）傳感器有故障 檢查 ATF液位 讀測量數(shù)據(jù)塊；顯示組編號 005；讀取 ATF的溫度 根據(jù)電路圖檢查導線和連接 更換扁狀導線 00652 檔位監(jiān)控 不可信的信號 電氣 /液壓有故障 離合器或閥體有故障 讀測量數(shù)據(jù)塊；顯示組編號 004并且通過汽車的道路試車確定故障發(fā)生在哪個檔位 00660 換低檔開關(guān)/節(jié)氣門電位計 (只有在行駛中才能識別00660故障 ) 不可信的信號 導線開路 根據(jù)電路圖檢 查導線和連接 換低檔開關(guān) F有故障 讀測量數(shù)據(jù)塊；顯示組編號 001 執(zhí)行電氣檢測 調(diào)整或更換加速踏板拉索 節(jié)氣門電位計 G69有故障 按照“排除故障” 00518節(jié)氣門電位計 G69中的描述進行修理 65535 控制單元有故障 控制單元 J217有故障 更換控制單元 對系統(tǒng)進行基本設(shè)定 天津職業(yè)技術(shù)師范大學 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計 40 總 結(jié) 通過兩個多月地全心投入和辛苦努力，終于完成了大眾 01M 自動變速器 實驗臺 的設(shè)計，設(shè)計的過程就是綜合運用所學知識和學習新知識的過程 。還可在傳動路線簡圖和執(zhí)行元件列表 上安裝指示燈，用來顯示執(zhí)行元件的工作狀態(tài)等 。 通過運用 CAD 制圖軟件畫出了試驗臺的控制面板圖和自動變速器電路圖，并設(shè)置一系列的故障點對試驗臺的每個故障進行分析，整個的設(shè)計過程都是圍繞與實車的形式進行設(shè)計的，通過故障點的故障模擬就可以知道實際車輛在遇到實際問題時所對應(yīng)的基本情況。 如果不顯示出故障代碼 00638，應(yīng)當先排除本故障 根據(jù)電路圖檢查導線和連接 讀測量數(shù)據(jù)塊；顯示組編號 001和 003 檢查發(fā)動機控制單元 更換節(jié)氣門電位計 G69或發(fā)動機控制單元 對系統(tǒng)進行基本設(shè)定 00529 轉(zhuǎn)速信號出錯 導線開路 根據(jù)電路圖檢查導線和連接 讀測量數(shù)據(jù)塊；顯示組編號 003 檢查發(fā)動機控制單元 執(zhí)行電氣檢測 00532 供電電壓 電瓶有故障 供給液壓閥的電壓太低 測試電瓶電壓 讀測量數(shù)據(jù)塊；顯示組編號 002 檢測至發(fā)動機控制單元 J217的電壓 執(zhí)行電氣檢測 00545 發(fā)動機 /變速器 電氣連接 開路或?qū)Φ囟搪? 發(fā)動機 /變速器控制單元未連接 發(fā)動機和變速器控制單元之間根據(jù)電路圖檢查導線和連接 讀測量數(shù)據(jù)塊；顯示組編號 005 檢查發(fā)動機控制單元 對系統(tǒng)進 行基本設(shè)定 天津職業(yè)技術(shù)師范大學 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計 39 開路或?qū)Φ囟搪? 的影響點火正時點火的信號未被傳送或傳送不正常 00596 液壓閥之間的導線短路 閥體扁狀導線和導線束之間的10插腳插頭 根據(jù)電路圖檢查導線和連接 執(zhí)行電氣檢測 更換扁并狀導線 00638 發(fā)動機 /變速器電氣連接 2 無信號 開路或?qū)Φ囟搪? 發(fā)動機 /變速器控制單元未連接 節(jié)氣門信號未被傳送至變速器控制單元 根據(jù)電路圖檢查導線和連接 讀測量數(shù)據(jù)塊；顯示組編號 005 檢查發(fā)動機控制單元，如有必要，進行更換 對系統(tǒng)進行基本設(shè)定 00641 ATF溫度信號太大 變速器溫度太高，最高溫度應(yīng)不超過 148℃。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計 36 輸入顯示組編號（見表 41顯示組一覽表） ，按 Q鍵確定。此時系統(tǒng)進行基本設(shè)定。此時加速踏板應(yīng)當保持在怠速位置。如果在查詢故障代碼和清除故障代碼過程中點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，那么故障存儲將不能被清除。 輸入數(shù)字鍵 0和 2（自動變速器） ；按 Q鍵確認。 圖 42 課件講解拆裝 01M自動變速器的內(nèi)容 二、與此實驗臺架配套的題庫 為了 對學生的學習效率進行測驗，以便根據(jù)學生的學習狀態(tài)適當改變授課方法，在 附錄中添加了與此實驗臺架配合使用的《自動變速器題庫》。 《 01M 自動變速器 》課件由自動變速器簡介、 01M 自動變 速器的使用方法和注意事項以及 01M自動 變速器機械、液壓、電控系統(tǒng)等內(nèi)容組成。自動變速器便會停止工作。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計 32 圖 41 故障點開關(guān)的具體位置 四、停止實驗臺 方法一：當遇到緊急情況時，按下實驗臺上的急停按鈕，即可使電機斷電并實施制動，使實驗臺停止工作。 當向上搬動機械開關(guān)時，開關(guān)處于閉合狀態(tài)；當向下搬動機械開關(guān)時，開關(guān)處于斷開狀態(tài)。自動變速器便會工作。 6. 可進行故障碼及數(shù)據(jù)流的讀取。 2. 可依據(jù)實 物、電控原理圖講解自動變速器的構(gòu)造、元件組成、控制原理、傳動路線等理論知識。 變速器動力、阻力模擬 變速器由電動機帶動運轉(zhuǎn)，電動機通過變頻器模擬發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)動力模擬（圖 328） 。 搭鐵的測量內(nèi)容主要 是蓄電池負極與車身搭鐵線路之間的測量以及電腦與車身搭鐵線路之間的測量。 天津職業(yè)技術(shù)師范大學 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計 29 測量點的設(shè) 計 在 01M 自動 變速器試驗臺面板上還設(shè) 置了 10 個測量點， 測量點并未設(shè)置故障，只是為了在教學過程中 加深 學生 們對 01M自動 變速器 工作過程的理解，對教學起到輔助作用。 工作原理： 圖 323中 6 接電源正極， 7接電源負極， 4接倒車信號燈， 8接起動機， 9 接控制單元， 5 和 4 之間為倒車信號燈繼電器開關(guān)， 2 和 8 之間為起動電機繼電器開關(guān)； 當 9 為低電平時， 5 和 4 不通， 2 和 8 也不通，倒車信號燈繼電器開關(guān)和起動機繼電器開關(guān)均斷開，對應(yīng) D、 1 擋； 當 9 為高電平時， 1 和 3 也同時為高電平時， 5 和 4 接通，倒車信號燈繼電器開關(guān)閉合，倒車信號燈亮，而 2和 8不通，起動機繼電器開關(guān)斷開，對應(yīng) R擋； 當 9 為高電平時， 1 和 3 不同時為高電平時， 5 和 4 不通，倒車信號燈繼電器開關(guān)斷開，而 2和 8接通，起動機繼電器開關(guān)閉合，對應(yīng) P、 N 擋。 N93：控制離合器片和制動器片上的 壓力。 N89：控制 B2，在 4 檔時起作用。 故障現(xiàn)象： 當全部踩下油門踏板，節(jié)氣門要想全開速度很慢，且 EPC 故障指示燈點亮。 11 號 故障點 ： 節(jié)氣門位置傳感器 G187 的 1 號端子與 J361T121/90 之間斷路故障。 故障現(xiàn)象 ： 如果節(jié)氣門驅(qū)動裝置出現(xiàn)故障，則節(jié)氣門自動進入緊急運行位置。 節(jié)氣門驅(qū)動裝置通過一個小齒輪 驅(qū)動節(jié)氣門。 8號 故障點 ：踏板位置傳感器 G79 的 3 號端子與 J361T121/50 之間斷路故障。 4號 故障點 ：踏板位置傳感器 G185 的 1號端子與 J361T121/19 之間斷路故障。然后再經(jīng)過 CAN 總線和整車 控制單元進行通訊，獲取其他工況信息以及各種傳感器信號如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、檔位、節(jié)氣門位置、空調(diào)能耗等等，由此計算出整車所需求的全部扭矩，通過對節(jié)氣門轉(zhuǎn)角期望值進行補償，得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應(yīng)的電壓信號發(fā)送到 驅(qū) 動電路 模塊，驅(qū)動控制電機使節(jié)氣門達到最佳的開度位置。 故障現(xiàn)象： 控制單元進入應(yīng)急狀態(tài)。 21號 故障點 ：多功能開關(guān) 3 號端子 與 搭鐵 之間線路斷路故障 。 （七 ） 多功 能開關(guān) F125 的故障設(shè)置（ 1 2 2 2 24號 故障點） 天津職業(yè)技術(shù)師范大學 2021屆本科生畢業(yè)設(shè)計 22 作用 ： 位于變速器殼體內(nèi)，由變速桿拉索控制。 如