【正文】 25 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 有利于加快云陽山國家森林公園的開發(fā)步伐，并在較短時間內(nèi)發(fā)揮強大聚集效應和發(fā)展帶動功能，使新城區(qū)盡快形成全縣行政、商業(yè) 、文教、醫(yī)療、旅游接待中心。 2）地形地貌 本項目 區(qū) 構造上沿茶永紅色盆地伸展，路線沿線山丘綿延，崗谷鑲嵌，地表起伏不大，區(qū)內(nèi)發(fā)育洣水 及其支流 等河流。城區(qū)年平均降雨量 ㎜，年降水主要集中在 3茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 27 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 — 8 月。 2） 砂礫料 本項目鄰近洣水，沿河分布有較多的砂礫料場。 沿線所需鋼材可從縣城建材市場采購，瀝 青可從株洲 購買，瀝青混凝土成品料亦可從株洲市購得，水泥可從縣城 內(nèi)市場采購。因此，只要堅持按政策辦事，切實保障人民群眾的切身利益，項目建設就能順利實施。 1）設計符合國家有關規(guī)范、標準和強制性條文。 1）《中華人民共和國工程建設標準強制制條文（城市建設部分）》 茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 30 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 2）《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790） 3）《公路路線設計規(guī)范》（ JTJ01194） 4）《公路路基設計規(guī)范》（ JTGD3020xx） 5）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ GB5031820xx） 6）《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（ JTGD4020xx） 7）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTGD6020xx） 8）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTGD6220xx） 9）《公路工程技術標準》（ JTGB0120xx） 10）《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（ JGJ5020xx） 11）《中華人民共和國道路交通管理條例》 12）《道路交通標志和標線實用手冊》（ GB57681999） 1） 線形設計一般原則 ① 根據(jù)總體規(guī)劃確定線形走向及標準截面，保證線形直捷、連續(xù)、順適。 茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 31 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 ④ 保證路面在規(guī)劃和現(xiàn)有相交道路銜接處高程順暢，不影響豎向設計整體性。 4） 道路設計技術指標 按照二級標準設計，路段為 50km/h，交叉口為 40km/h。 1） 依據(jù) 路基須根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790），同時參考《公路路基設計規(guī)范》（ JTGD3020xx）的要求進行。當基底為水田或淺水田或淺水塘時，則應先挖溝疏干，清除表層淤泥腐質(zhì)土等，然后填筑路堤。 4） 不良地質(zhì)地段及特殊路基設計原則 軟土層厚度小于 3 米，軟土處理方案為全部清淤換土處理。 路基壓實度及填料要求表 填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 路基壓實度(重型， %) 填料最小強度 (CBR， %) 填料最大 粒料 (cm) 填方 路基 上路床 030 ≥ 96 8 10 下路床 3080 ≥ 96 5 10 路堤 80以下 ≥ 94 4 15 零填及路塹路床 030 ≥ 96 8 10 6） 涵洞通道臺后兩倍跨徑范圍內(nèi)、橋涵臺背填料應優(yōu)先考慮選用內(nèi)摩擦角較大的砂類土或級配砂礫填筑，填土壓實應采用輕型機具，嚴格控制松鋪厚度并保證滿足壓實度要求。填方路槽底面以下 0~8cm 及挖方路槽底面以下 0~30cm不小于 95%，填方路槽底面 80cm以下達到 93%，其余按路基施工規(guī)范要求施工及驗收。 ② 雨水設計除考慮道路路面排水外，還考慮道路兩側一定范圍內(nèi)的排水量。 污水 管道采用Ⅰ級（管頂覆土小于 4 米）和Ⅱ級（管頂茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 35 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 覆土大于 4 米） 平口式 鋼筋砼圓管，管道接口采用水泥砂漿抹帶接口。管道回填采用砂礫石回填，遇到地基軟弱需對地基作處理。雨水口的位置 2175。800mm采用 D1250mm磚砌收口式圓形 雨 水檢查井； D=300175。800mm采用 D1250mm磚砌收口式圓形污水檢查井； 茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 36 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 D=300175。每隔一個檢查井設置沉泥井，沉泥深度為 。 8） 鋼絲網(wǎng)： 2010*10 鍍鋅鋼絲網(wǎng)，埋入砼基礎內(nèi)的長度為 100，管頂搭接長度為 100。 茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 37 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 非機動車路面： 路面寬幅為 6 米， 同機動車道路路面結構。 1）《道路交通標志和標線》（ GB56781999） 2）中華人民共國和交通部部頒標準（ JTJ0197） 1）全段各類型標志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)。 茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 38 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 交通標本的作用是管制和引導交通，配合交通標志使用。 1）擋土墻用 ，砂漿要密實飽滿； 2）石料應選用≥ Mu20 片石，片石厚度 150，每邊長度（寬度） 250； 3）石墻面縱向和橫向每隔 2m設置一條Φ 100PVC圓管排水； 4）石墻外面用 1： ； 茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 39 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 5）擋土墻沿長方向每 20m 設置一道伸縮縫，縫寬 50，伸縮縫用 1： 1： 2 木鋸沫水泥砂漿充填。對土質(zhì)邊坡 瀉水孔應在 *，以防淤塞。在地下水發(fā)育地段采用 。 項目 投資估算 項目投資估算主要內(nèi)容包括擬建道路的土石方工程、排水工程、道路工程、照明工程、綠化工程、管線預埋等 工程建設費用 。 茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 43 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 第六章 投資效益與風險分析 該項目建設屬于公共基礎設施建設，其間接經(jīng)濟效益一時無法估算。 3）該項目建成后，可帶動沿線地段的土地開發(fā)，實現(xiàn)地塊升值，加快了新城區(qū)建設進程。 2）風險防范措施 ①工 程風險 項目工程設計時，在新功能設計時要充分優(yōu)化和合理規(guī)劃新的功能設置內(nèi)容，以降低本項目的工程風險。所以，工程的建設 需 采取必要措施，使得該項目對環(huán)境的不利影響可以得到 減輕、消除。 環(huán)境影響因素 1） 建設期間 填挖處的植被破壞和水土流失，工人安全事故，傳染性疾病公害，有害材料的漏出氣體污泥物（包括粉塵），噪音與振動，破壞現(xiàn)有公用設施。 1） 設計期 工程設計應從前期工作開始就認真考慮環(huán)境保護問題，在各階段主體工程設計的同時做好施工區(qū)附近的環(huán)境保護工程設計工作。 ④ 在施工中應嚴禁亂扔雜物，以免阻礙水流，污染水體。 2） 施工期間 應認真做好工程的施工組織，使得施工組織科學、經(jīng)濟、環(huán)保、富有效率。 針對工程建設各個時期大氣污染物的進一步分析，可見施工期主要環(huán)境污染源是噪音和揚塵，營 運期主要環(huán)境影響是噪音、汽車尾氣和可能發(fā)生的危險品運輸事故。從自然與社會組成的大環(huán)境著眼，應綜合考慮各項工程建設期間、市政道路使用的環(huán)境影響，按盡可能保護環(huán)境的原則，一方面密切注意對各類環(huán)境破壞的預防和綜合治理，另一方面加強道路沿線環(huán)境開發(fā)。 茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 45 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 第七章 環(huán)境保護與節(jié)能 節(jié)水 分析 該道路的建設對促進茶陵經(jīng)濟的發(fā)展有 著 舉足輕重的作用。 2）在一定程度上吸引了附近路網(wǎng)的交通量，減輕附近路網(wǎng)的壓力，尤其是緩解了云陽大街的交通瓶頸問題。 1）該項目建成后，可以改善新城區(qū)的交通條件，提高城市承載力，促進 旅游 收入的增長， 帶動 茶陵 的經(jīng)濟發(fā)展 ，有著良好的經(jīng)濟效益。 項目估算投資表見表 51。 充分 考慮 部分地段的功能要求，利用現(xiàn)有地形或特殊地段的不同要求，作節(jié)點處理，在道路綠化整體統(tǒng)一的基礎上，豐富整體效果。 5）當路面邊坡采用漿砌片石護坡時，應待路堤沉實以后再施工。 2）護坡沿線路方向每隔 1020m留伸縮縫一道，縫寬 2cm，縫內(nèi)用瀝青麻筋或油毛氈填塞。 1）路面標線 有中心單黃線、車道分界線及車道邊緣線三種，標線寬均為 ，車道劃分為雙向二車道，單向由內(nèi)至外車道分別為 ，并在局部路段設置右轉加寬車道，所有標線均采用熱熔 型涂料。 3）設置必要的禁令、警告、 指示標志，保證行車安全。 3） 改性瀝青混凝土（ SBS) SBS改性瀝青是在原有基質(zhì) 瀝青的基礎上，摻加 %、%、 %的 SBS改性劑，改性后的瀝青，與原瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點升高。 1） 設計原則及依據(jù) 按照建設部頒《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790）和《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTJO1497）進行路面設計。 6） 管材：雨水管采用排水砼管，水泥砂漿抹帶接口；雨水口連接管底縱坡為 1%。 井底均為流槽形式。 污水： D=900175。 5） 檢查井 雨水： D=900175。 ③ 污水管道施工完畢后，需做閉水試驗驗收?；炷粱A。 ④ 該工程排水體制采用雨污合流制。 、 路面排水 為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面不影響行車安全，本設計通過設置完整的排水設施同時對各類設施進行綜合設計，以實現(xiàn)迅速排除路基、路面范圍內(nèi)的地表水和地下水的目的。按重型擊實標準要求：路槽底面以下 08cm 的壓實度不小于 93%。排水不良地段需作好排水處理。 ③ 采用土質(zhì)路塹地段挖 和零填地段超挖至路表面以下 ，提高相關路段壓實度。 3） 路堤基底處理 ① 路堤基底均考慮清除表土和淤泥，表土厚度視地基情況而定（一般為 3050cm）。 5） 平、縱面線形組合設計 立體線形沒有凹陷處，平縱組合恰當，線形順暢、連續(xù)。 2） 道路平面設計 平面設計線形從 云陽山腳下 至 犀城大道 范圍與規(guī) 劃線形一致，所有平面設計技術參數(shù)均 要 滿足城市道路行車的需要和規(guī)范要求。 ② 合理選用技術指標，在工程數(shù)量增加不多的情況下，盡可能采用較高標準，以提高道路使用質(zhì)量和服務水平，滿足城市發(fā)展的遠景需要。 3）設置合理排水管線，為道路提供良好的排水條件。 總之，項目建設所需原材料有保障，水電供應基本充足，各料場道路較發(fā)達，交通運輸較為方便，當?shù)卣叭罕娭С?，對項目建設較為有利。 6）運輸條件 茶陵縣 紫陽西街建設 項目 可行性研究報告 28 茶陵犀城項目咨 詢有限公司 項目終點位于縣城區(qū)主干道 犀城大道，為施工運輸提供了便利條件。 3） 水泥、鋼材、木材、瀝青 本項目使用的水泥