【正文】 ，應是故障診斷的最后步驟；，應先閱讀有關故障檢測指南 使用說明書和該車型的自動變速器維修手冊，掌握必要的結構原理圖 油路圖 電子控制系統(tǒng)電路圖等有關技術資料。所以，有必要使排氣閥在膨脹沖程接近末尾，活塞尚未到達下止點前就開始打開，這就是所謂的排氣提前。4．什么是汽車制動的滑動率，如何表示？答：隨著制動強度的增大，車輪滾動成分逐漸減小，滑動成分逐漸增大。（2）：檢測診斷法 利用各種檢測儀器和設備獲取汽車的各種數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)來判斷汽車的技術狀況，稱為檢測診斷法。這一方法對于電子控制的汽車各大系統(tǒng)十分有效，而且快捷準確。以上四種汽車故障診斷方法，仍然在不斷發(fā)展和完善。發(fā)動機的增壓方法有：機械增壓，廢氣渦輪增壓和簡稱渦輪增壓。在氣缸內火炎傳播的過程中，處于最后燃燒位置的那部分未燃可燃混合氣，再壓縮終了高溫的基礎之上，進一步壓縮，并受到熱輻射的作用，加速了其反應速度。強烈爆震燃燒時，發(fā)動機功率下降 運轉不平穩(wěn) 轉速下降 友耗上升 發(fā)動機有較大振動。9．簡述制動防抱死系統(tǒng)的工作原理。從安全性能檢測角度講，是指制動及其變化情況。12．汽車行駛的驅動和附著條件是什么？** 答：汽車要加速或等速行駛，必須滿足驅動力大于或等于滾動阻力 空氣阻力與坡道阻力之和，即Ff+Fw+Fi+Fj ≤ Ft這就是汽車的驅動條件，是汽車行駛的必要條件，并不是充分條件，滿足了上述條件汽車不一定能行駛。第二篇：汽車維修技師實際操作復習題汽車維修技師實際操作復習題？答：又稱恒速行駛系統(tǒng)或巡航控制系統(tǒng)，它利用電子技術對騎車的行駛速度自動控制進而實現(xiàn)以事先設定的速度行駛的一種電子控制裝置。？答：壓縮比是汽缸總容積與燃燒室容積之比，排氣量是指所有汽缸工作量容積的總和。?你知道上海桑塔納2000型和一汽捷達西東的前輪前束值是多少？答：包括:注銷后傾、注銷內傾、前輪外傾、前輪前束。？你知道直列六缸發(fā)動機一缸作功時在進行哪些行程？答：直列六缸的工作順序是1342；直列六缸的工作順序是153624；六缸發(fā)動機一缸作功時，六缸是進氣行程。? 答：設備的安裝費一般按設備價格的5%——10%計。？答：包括調查汽車的使用情況；汽車的外部檢查；汽車的行駛檢查三個方面。空氣中的揚塵顆粒物一方面對人體的健康造成危害、另一方面也使得德系車——大眾新寶來天窗排水系統(tǒng)對我國空氣質量“水土不服”。我們作為汽車維修專業(yè)技術人員，必須全面了解天窗排水系統(tǒng)的結構、原理，熟練掌握新寶來天窗排水系統(tǒng)功能和作用，通過采取一些簡單的維修措施，修復寶來天窗排水系統(tǒng)對我國部分地區(qū)空氣質量的“水土不服”。二、造成車內積水故障的原因分析查找漏水點：將車開往洗車區(qū)，用水沖洗各個位置（車門、前后擋風玻璃、車頂）約15分鐘，看看車內哪里有漏水的痕跡，重點觀察左側。為什么“鴨嘴”會堵塞？這就是前邊提到的“水土不服”，我國的空氣質量沒法與歐洲相比，空氣中的細微顆粒物，揚塵等較多，在車輛停放時飄落于車頂，每次下雨且雨量不大的時候塵土與雨水流入天窗集水槽進入排水管，排水管末端“鴨嘴”的原因突然使得排水流速變小，于是在本身雨量不是很大的情況下排水管中的塵土更容易殘留于鴨嘴并附著于排水管末端管壁，天氣好轉時“鴨嘴”與管壁塵土變硬，再次下雨是再次堆積，如初往復造成堵塞??這類堵塞導致車內進水的簡單經(jīng)濟處理方式為：a 兩人協(xié)同，一人向天窗集水槽不斷注水，一人不斷揉捏擠壓“鴨嘴”，排出泥水直至流出干凈清水為止，也就是對排水管的清洗；b 用剪刀剪掉“鴨嘴”前端5毫米左右，使鴨嘴排水口擴大，增大天窗排水流速，這樣就不容易造成泥水的附著和堆積，造成堵塞。即使右側駕駛室沒有積水也不能忽略對右側排水管的維護。再次進行整體淋雨實驗持續(xù)15分鐘以上，檢驗維修情況，車內沒有積水，沒有任何水痕說明維修徹底。第四篇：汽車維修技師工作總結個人工作總結一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成領導交給的各項工作任務。熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進車間班組內各項技術提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。教學相結合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。四、端正勞動態(tài)度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！一、書山有路，技海無涯。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kPa以上。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。教學相結合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。四、端正勞動態(tài)度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。在20XX年解決難題共20多項。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。換上新后，這一故障排除了。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。三、愛崗敬業(yè)，熱情服務。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。二、勇于攻堅，破解難題。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。以下是為大家準備的汽車維修技師工作總結范文，希望對大家有幫助。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。在2013年解決難題共10多項。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成領導交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。、底板隔音棉干燥后回裝，安裝比較簡單，但是注意底板線束，防擠壓導致破損或者座椅軌道與底板線束干涉導致后期故障。后部排水管的處理相對簡單：在車輛尾部，低頭可見“鴨嘴”，將車輛前部抬高，或停放于安全的斜坡，保持前高后低，參照前排水管清洗方法，清洗干凈后剪掉后排水管末端“鴨嘴”前端5mm即可。b 排水管始端與天才集水槽連接口由于壓力原因脫落：拆除左前A柱飾板，兩前車頂安全拉手、左右遮陽板、前閱讀燈及天窗開關等，小心翼翼將車內頂前段拆下留出維修空間，將排水管始端與集水槽連接口固定，然后同a清洗排水管與“鴨嘴”并將鴨嘴前段剪掉5mm并固定。三、天窗排水系統(tǒng)故障的排除措施和方法：1〕打開天窗，先觀察集水槽內是否有積水或者干燥的集水槽內是否有積水留下的水位線；2〕如果無上現(xiàn)象或者不明顯，則用礦泉水將少量的清水直接注入天窗集水槽內，若集水槽內積水不能快速排出，則證明天窗排水管堵塞，若集水槽內積水快速排出，且兩前輪后方的翼子板內襯處沒有滴水現(xiàn)象，則證明天窗排水管脫落，積水直接順著A柱進入車內。一、故障現(xiàn)象客戶報修：其購買的一輛一汽大眾2012年12月份生產(chǎn)的新寶來轎車露天停放，幾天沒開，恰逢雨季且連續(xù)幾天下雨，當需要使用車輛，打開車門時，發(fā)現(xiàn)駕駛室積水30mm左右，副駕駛正常，打開后車門，發(fā)現(xiàn)左后積水與駕駛室水位相當，車窗、天窗都是關閉狀態(tài)。通過查找漏水點，確定天窗排水系統(tǒng)故障并簡易處理，使天窗排水系統(tǒng)告別“水土不服”恢復正常工作。第三篇：汽車維修技師論文技師專業(yè)論文工種：汽車維修技師題目：淺談新寶來天窗排水故障診斷與排除工作單位：昆明誼眾汽車銷售有限公司 姓 名：汪 洋身份證號：***010 準考證號: 培訓單位：云南交通技師學院職業(yè)技能培訓站 鑒定單位：云南省第58職業(yè)技能鑒定所 日 期：2016年12月9日 淺談新寶來天窗排水故障診斷與排除作者：汪 洋時間：2016年12月9日【摘要】隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車保有量的不斷升高，汽車已經(jīng)成為人們越來越離不開的交通工具。？答:；2驅動防滑；；4動態(tài)控制。？答：是指保證動力性的條件下汽車以最小的燃油消耗率完成單位運輸工作的能力。與國際接軌采用的是總成互換修理法。安裝時應注意活塞環(huán)的安裝方向和活塞環(huán)開口的錯開角度。？答：1車聲震動 。地面附著力用FΦ（N）表示FΦ=ΦZ ≥ Ft 式中 Z驅動輪上的垂直作用載荷（N）Φ附著系數(shù)汽車的最大驅動力不能大于車輪與地面的附著力，否則車輪與地面之間將發(fā)生“打滑”，發(fā)動機產(chǎn)生再大的轉矩也不能驅動汽車行駛。如抗熱衰退性能極長時間或反復使用制動使制動器發(fā)熱時，制動效能的保持能力。2)制動壓力調節(jié)過程：升壓→保持→降壓反復循環(huán)，當制動力低于規(guī)定值時，調壓器切回油通道，制動系統(tǒng)壓力隨制動踏板踩下而升高，檢測到滑動率高于某值時，調壓器切斷進 回油路，維持油壓，滑動率超過規(guī)定值時，打開回油通道，回油減壓，回油油液儲存在儲液器內，如此反復循環(huán)，實現(xiàn)制動壓力調節(jié)。4）嚴重爆震燃燒時，排氣管冒黑煙。汽油機爆震燃燒室常見的外部特征主要有：1）發(fā)出金屬敲擊聲(敲缸)，強烈爆震燃燒時會引起發(fā)動機震動。8．發(fā)動機爆震燃燒的特征和危害有哪些？**答：在火花點火發(fā)動機中，如壓縮比過高或點火時間過早，就會在氣缸內產(chǎn)生急劇燃燒，氣缸內壓力升高速率過快，發(fā)出一種金屬敲擊聲，這就是爆震燃燒。6．我國C級汽車檢測站有哪些職能？答：我國C級汽車檢測站的功能有：承擔在用汽車技術狀況的檢測，如制動 側滑 燈光 轉向 車輪平衡 燃料消耗 發(fā)動仙功率及異響 噪聲 廢氣排放等狀況。它還可以向汽車電腦發(fā)出指令，進行靜態(tài)和動態(tài)的診斷。這些儀器設備給人們提供了可靠的依據(jù)，使汽車故障診斷從定性診斷發(fā)展為定量診斷。各方法的特點如下：（1）：經(jīng)驗診斷法 傳統(tǒng)的經(jīng)驗診斷法是依靠人工的觀