【正文】 ，應(yīng)是故障診斷的最后步驟；，應(yīng)先閱讀有關(guān)故障檢測指南 使用說明書和該車型的自動變速器維修手冊，掌握必要的結(jié)構(gòu)原理圖 油路圖 電子控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。所以，有必要使排氣閥在膨脹沖程接近末尾，活塞尚未到達(dá)下止點前就開始打開，這就是所謂的排氣提前。4．什么是汽車制動的滑動率，如何表示？答：隨著制動強(qiáng)度的增大，車輪滾動成分逐漸減小，滑動成分逐漸增大。（2）：檢測診斷法 利用各種檢測儀器和設(shè)備獲取汽車的各種數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)來判斷汽車的技術(shù)狀況，稱為檢測診斷法。這一方法對于電子控制的汽車各大系統(tǒng)十分有效，而且快捷準(zhǔn)確。以上四種汽車故障診斷方法，仍然在不斷發(fā)展和完善。發(fā)動機(jī)的增壓方法有：機(jī)械增壓，廢氣渦輪增壓和簡稱渦輪增壓。在氣缸內(nèi)火炎傳播的過程中，處于最后燃燒位置的那部分未燃可燃混合氣，再壓縮終了高溫的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步壓縮，并受到熱輻射的作用，加速了其反應(yīng)速度。強(qiáng)烈爆震燃燒時，發(fā)動機(jī)功率下降 運轉(zhuǎn)不平穩(wěn) 轉(zhuǎn)速下降 友耗上升 發(fā)動機(jī)有較大振動。9．簡述制動防抱死系統(tǒng)的工作原理。從安全性能檢測角度講，是指制動及其變化情況。12．汽車行駛的驅(qū)動和附著條件是什么？** 答：汽車要加速或等速行駛，必須滿足驅(qū)動力大于或等于滾動阻力 空氣阻力與坡道阻力之和，即Ff+Fw+Fi+Fj ≤ Ft這就是汽車的驅(qū)動條件，是汽車行駛的必要條件，并不是充分條件，滿足了上述條件汽車不一定能行駛。第二篇：汽車維修技師實際操作復(fù)習(xí)題汽車維修技師實際操作復(fù)習(xí)題？答：又稱恒速行駛系統(tǒng)或巡航控制系統(tǒng)，它利用電子技術(shù)對騎車的行駛速度自動控制進(jìn)而實現(xiàn)以事先設(shè)定的速度行駛的一種電子控制裝置。？答：壓縮比是汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，排氣量是指所有汽缸工作量容積的總和。?你知道上海桑塔納2000型和一汽捷達(dá)西東的前輪前束值是多少？答：包括:注銷后傾、注銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。？你知道直列六缸發(fā)動機(jī)一缸作功時在進(jìn)行哪些行程？答：直列六缸的工作順序是1342；直列六缸的工作順序是153624；六缸發(fā)動機(jī)一缸作功時，六缸是進(jìn)氣行程。? 答：設(shè)備的安裝費一般按設(shè)備價格的5%——10%計。？答：包括調(diào)查汽車的使用情況；汽車的外部檢查；汽車的行駛檢查三個方面?？諝庵械膿P塵顆粒物一方面對人體的健康造成危害、另一方面也使得德系車——大眾新寶來天窗排水系統(tǒng)對我國空氣質(zhì)量“水土不服”。我們作為汽車維修專業(yè)技術(shù)人員，必須全面了解天窗排水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理，熟練掌握新寶來天窗排水系統(tǒng)功能和作用，通過采取一些簡單的維修措施，修復(fù)寶來天窗排水系統(tǒng)對我國部分地區(qū)空氣質(zhì)量的“水土不服”。二、造成車內(nèi)積水故障的原因分析查找漏水點：將車開往洗車區(qū)，用水沖洗各個位置（車門、前后擋風(fēng)玻璃、車頂）約15分鐘，看看車內(nèi)哪里有漏水的痕跡，重點觀察左側(cè)。為什么“鴨嘴”會堵塞？這就是前邊提到的“水土不服”，我國的空氣質(zhì)量沒法與歐洲相比，空氣中的細(xì)微顆粒物，揚塵等較多，在車輛停放時飄落于車頂，每次下雨且雨量不大的時候塵土與雨水流入天窗集水槽進(jìn)入排水管，排水管末端“鴨嘴”的原因突然使得排水流速變小，于是在本身雨量不是很大的情況下排水管中的塵土更容易殘留于鴨嘴并附著于排水管末端管壁，天氣好轉(zhuǎn)時“鴨嘴”與管壁塵土變硬，再次下雨是再次堆積，如初往復(fù)造成堵塞??這類堵塞導(dǎo)致車內(nèi)進(jìn)水的簡單經(jīng)濟(jì)處理方式為：a 兩人協(xié)同，一人向天窗集水槽不斷注水，一人不斷揉捏擠壓“鴨嘴”，排出泥水直至流出干凈清水為止，也就是對排水管的清洗；b 用剪刀剪掉“鴨嘴”前端5毫米左右，使鴨嘴排水口擴(kuò)大，增大天窗排水流速，這樣就不容易造成泥水的附著和堆積，造成堵塞。即使右側(cè)駕駛室沒有積水也不能忽略對右側(cè)排水管的維護(hù)。再次進(jìn)行整體淋雨實驗持續(xù)15分鐘以上，檢驗維修情況，車內(nèi)沒有積水，沒有任何水痕說明維修徹底。第四篇：汽車維修技師工作總結(jié)個人工作總結(jié)一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實習(xí)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！一、書山有路，技海無涯。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。通過以上操作，使發(fā)動機(jī)起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kPa以上。拆開制動氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認(rèn)真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。每日工作前進(jìn)行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對安全隱患及時進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。在20XX年解決難題共20多項。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。換上新后，這一故障排除了。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。二、勇于攻堅，破解難題。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。以下是為大家準(zhǔn)備的汽車維修技師工作總結(jié)范文，希望對大家有幫助。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。每日工作前進(jìn)行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對安全隱患及時進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。在2013年解決難題共10多項。對下達(dá)的各項工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。、底板隔音棉干燥后回裝，安裝比較簡單，但是注意底板線束，防擠壓導(dǎo)致破損或者座椅軌道與底板線束干涉導(dǎo)致后期故障。后部排水管的處理相對簡單：在車輛尾部，低頭可見“鴨嘴”，將車輛前部抬高，或停放于安全的斜坡，保持前高后低，參照前排水管清洗方法，清洗干凈后剪掉后排水管末端“鴨嘴”前端5mm即可。b 排水管始端與天才集水槽連接口由于壓力原因脫落：拆除左前A柱飾板，兩前車頂安全拉手、左右遮陽板、前閱讀燈及天窗開關(guān)等，小心翼翼將車內(nèi)頂前段拆下留出維修空間，將排水管始端與集水槽連接口固定，然后同a清洗排水管與“鴨嘴”并將鴨嘴前段剪掉5mm并固定。三、天窗排水系統(tǒng)故障的排除措施和方法：1〕打開天窗，先觀察集水槽內(nèi)是否有積水或者干燥的集水槽內(nèi)是否有積水留下的水位線；2〕如果無上現(xiàn)象或者不明顯，則用礦泉水將少量的清水直接注入天窗集水槽內(nèi)，若集水槽內(nèi)積水不能快速排出，則證明天窗排水管堵塞，若集水槽內(nèi)積水快速排出，且兩前輪后方的翼子板內(nèi)襯處沒有滴水現(xiàn)象，則證明天窗排水管脫落，積水直接順著A柱進(jìn)入車內(nèi)。一、故障現(xiàn)象客戶報修：其購買的一輛一汽大眾2012年12月份生產(chǎn)的新寶來轎車露天停放，幾天沒開，恰逢雨季且連續(xù)幾天下雨，當(dāng)需要使用車輛，打開車門時，發(fā)現(xiàn)駕駛室積水30mm左右，副駕駛正常，打開后車門，發(fā)現(xiàn)左后積水與駕駛室水位相當(dāng)，車窗、天窗都是關(guān)閉狀態(tài)。通過查找漏水點，確定天窗排水系統(tǒng)故障并簡易處理，使天窗排水系統(tǒng)告別“水土不服”恢復(fù)正常工作。第三篇：汽車維修技師論文技師專業(yè)論文工種：汽車維修技師題目：淺談新寶來天窗排水故障診斷與排除工作單位：昆明誼眾汽車銷售有限公司 姓 名：汪 洋身份證號：***010 準(zhǔn)考證號: 培訓(xùn)單位：云南交通技師學(xué)院職業(yè)技能培訓(xùn)站 鑒定單位：云南省第58職業(yè)技能鑒定所 日 期：2016年12月9日 淺談新寶來天窗排水故障診斷與排除作者：汪 洋時間：2016年12月9日【摘要】隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車保有量的不斷升高，汽車已經(jīng)成為人們越來越離不開的交通工具。？答:；2驅(qū)動防滑；；4動態(tài)控制。？答：是指保證動力性的條件下汽車以最小的燃油消耗率完成單位運輸工作的能力。與國際接軌采用的是總成互換修理法。安裝時應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向和活塞環(huán)開口的錯開角度。？答：1車聲震動 。地面附著力用FΦ（N）表示FΦ=ΦZ ≥ Ft 式中 Z驅(qū)動輪上的垂直作用載荷（N）Φ附著系數(shù)汽車的最大驅(qū)動力不能大于車輪與地面的附著力，否則車輪與地面之間將發(fā)生“打滑”，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生再大的轉(zhuǎn)矩也不能驅(qū)動汽車行駛。如抗熱衰退性能極長時間或反復(fù)使用制動使制動器發(fā)熱時，制動效能的保持能力。2)制動壓力調(diào)節(jié)過程：升壓→保持→降壓反復(fù)循環(huán)，當(dāng)制動力低于規(guī)定值時，調(diào)壓器切回油通道，制動系統(tǒng)壓力隨制動踏板踩下而升高，檢測到滑動率高于某值時，調(diào)壓器切斷進(jìn) 回油路，維持油壓，滑動率超過規(guī)定值時，打開回油通道，回油減壓，回油油液儲存在儲液器內(nèi)，如此反復(fù)循環(huán)，實現(xiàn)制動壓力調(diào)節(jié)。4）嚴(yán)重爆震燃燒時，排氣管冒黑煙。汽油機(jī)爆震燃燒室常見的外部特征主要有：1）發(fā)出金屬敲擊聲(敲缸)，強(qiáng)烈爆震燃燒時會引起發(fā)動機(jī)震動。8．發(fā)動機(jī)爆震燃燒的特征和危害有哪些？**答：在火花點火發(fā)動機(jī)中，如壓縮比過高或點火時間過早，就會在氣缸內(nèi)產(chǎn)生急劇燃燒，氣缸內(nèi)壓力升高速率過快，發(fā)出一種金屬敲擊聲，這就是爆震燃燒。6．我國C級汽車檢測站有哪些職能？答：我國C級汽車檢測站的功能有：承擔(dān)在用汽車技術(shù)狀況的檢測，如制動 側(cè)滑 燈光 轉(zhuǎn)向 車輪平衡 燃料消耗 發(fā)動仙功率及異響 噪聲 廢氣排放等狀況。它還可以向汽車電腦發(fā)出指令，進(jìn)行靜態(tài)和動態(tài)的診斷。這些儀器設(shè)備給人們提供了可靠的依據(jù)，使汽車故障診斷從定性診斷發(fā)展為定量診斷。各方法的特點如下：（1）：經(jīng)驗診斷法 傳統(tǒng)的經(jīng)驗診斷法是依靠人工的觀