港航畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(文件)
【正文】 低于中國鐵礦石進(jìn)口量的增長速度。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 目前鋼鐵企業(yè)的鐵礦石購買成本中， 運(yùn)輸成本約占三分之一， 因此如何合理布局大型碼頭， 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)， 提高運(yùn)輸效益， 對我國鋼鐵企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。 目前港口進(jìn)口鐵礦石集疏運(yùn)體系主要以水轉(zhuǎn)水和水轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸為主， 公路量很少， 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2021年進(jìn)口鐵礦石鐵路疏運(yùn)量占總疏運(yùn)量的 52%左右， 水路疏運(yùn)量占總疏運(yùn)量的 43%， 公路疏運(yùn)量僅占總疏運(yùn)量的 5%。通過設(shè)計(jì)，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用本專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和基本技能獨(dú)立分析問題、解決工程問題的能力，有余力的同學(xué)還可進(jìn)行專題探討等。一般情況下，運(yùn)距越長、船舶噸位越大，單噸運(yùn)輸成本越低。 ③平面設(shè)計(jì)應(yīng)考慮方便施工，并根據(jù)建設(shè)條件，注意施工場地的安排。它的基本任務(wù)是在港址選擇、港口裝卸任務(wù)確定的前提下，通過港口裝卸機(jī)械化系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和方案比選，確定港口碼頭為完成既定的裝卸任務(wù)，所采 用的裝卸工藝和合理的裝卸工作組織。 (4) 對 1000噸級 礦石 碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算：合理的結(jié)構(gòu)方案擬定后，就必須根據(jù)自己選定的方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。 人民交通出版社， 1984. 12．相關(guān)規(guī)范： 《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 《海港水文規(guī)范》 《港口工程荷載規(guī)范 JTJ21598》 《港口工程地基規(guī)范 JTJ25098》 《 (JTJ 29198) 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 《 (JTJ 29098) 重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 《 (JTJ 26798) 港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 《 JTJ2941998 斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》 指導(dǎo)教師意見 簽名： 月 日 教研 室（學(xué)術(shù)小組）意見 教研室主任（學(xué)術(shù)小組長）（簽章）： 月 日 。碼頭結(jié)構(gòu)內(nèi)力的大小和配筋的多少直接決定了碼頭所能承受的荷載的大小，在很大程度上直接 影響到碼頭結(jié)構(gòu)使用的安全性，是工程技術(shù)人員必須重點(diǎn)考慮的。 具體的步驟為 : ①裝卸工藝流程確定；②主要機(jī)械型號，數(shù)量的確定；③工人數(shù)的確定；④裝卸工藝流程圖的繪制。 具體的步驟為： ①裝卸船機(jī)械的確定； ②碼頭泊位的確定； ③碼頭通過能力的確定； ④庫場面積計(jì)算和有關(guān)技術(shù)指標(biāo)計(jì)算；
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