【正文】 。qYpEh5pDx2zVkumamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。MuWFA5uxY7JvnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn%MzFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JvnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%MzXNQExJB8VK% W7m$ZA5JdkVWce9APz^FvJzwYWCcyAh*bnxBvaFQH8YHV$amp。方案二選用管道材料選定為 GB9711S315 鋼材，布站方案是全線兩個(gè)熱站，三個(gè)泵站。 近年來，尤其是隨著我國西氣東輸一線、二線管道的鋪設(shè)，管道運(yùn)輸特別是長(zhǎng)距離輸油管道已經(jīng)成為原油和成品油最主要的運(yùn)輸方式。我國輸油管道建設(shè)、運(yùn)營管理已取得不小的成但也面臨著不少的問題和挑戰(zhàn)績(jī)。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 石油是目前世界上最重要的戰(zhàn)略能源。1963 年印度建成的納霍卡蒂亞 — 高哈蒂 — 伯勞尼輸油管線 , 加熱輸送工藝第一次在原油管輸系統(tǒng)中實(shí)施 ,迄今已發(fā)展到包括 :加熱輸送、熱處理輸送、添加化學(xué)劑輸送、摻水保溫輸送及稀釋輸送等多種輸送工藝技術(shù)。目前，管道運(yùn) 1 緒論 3 輸已與鐵路、公路、水運(yùn)、航空一起，成為我國的五大運(yùn)輸行業(yè)。當(dāng)前，含蠟粘性原油輸送工藝研究與實(shí)施情況分述如下： （ 1）加熱輸送， （ 2）熱處理輸送， （ 3）添加降凝劑、減阻劑輸送工藝， （ 4）稀釋輸送， （ 5）低粘液環(huán)輸送， （ 6）乳化輸送， （ 7）伴熱保溫輸送工藝 （ 8）水懸浮輸送， （ 9）天然氣飽和輸送， （ 10）漿料輸送， （ 11）壓力處理輸送。所以選擇合適的輸送管徑，合理確定建設(shè)規(guī)模，選擇正確站址，對(duì)于節(jié)省投資和運(yùn)行費(fèi)用，以及安全保障等都是此次研究的目標(biāo)。 （ 4）站址確定及調(diào)整和工況校核。管線設(shè)計(jì)采用密閉輸送方式，能夠支持長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸任務(wù)，外界環(huán)境對(duì)輸油時(shí)的影響比較小。 1 緒論 5 重慶科技學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 工程概況及基本參數(shù) 6 2 工程概況及基本參數(shù) 工程概況 線路基本概況 本設(shè)計(jì)依據(jù)已給出的管長(zhǎng)、任務(wù)輸量、所輸油品的性質(zhì)、沿線高程和加熱方式來設(shè)計(jì)某原油管道。 (2)經(jīng)濟(jì)管徑下的水力和熱力計(jì)算。但這些工 1 緒論 4 藝普遍存在技術(shù)研發(fā)難度大，操作復(fù)雜，安全性差等不足。低耗、節(jié)能、提高管道輸送的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，是管道運(yùn)輸行業(yè)科研攻關(guān)的大目標(biāo)。 1958 年建成克拉瑪依 — 獨(dú)山子輸油管道，這是我國的第一條原油管道。到目前為止，估計(jì)世界各種管道的總長(zhǎng)度超過 200 萬公里，其中油氣干線的總長(zhǎng)度超過 150 萬公里。這就給我們提出了更高的要求，因此很有必要對(duì)輸油管道的設(shè)計(jì)做比較詳盡的了解。在五大運(yùn)輸方式中，對(duì)于油品及天然氣的運(yùn)輸，采用水路運(yùn)輸當(dāng)前逐漸被認(rèn)為是最為經(jīng)濟(jì)方式，但它要受到地理?xiàng)l件等自然環(huán)境的制約及各種人為因素的干擾；公路運(yùn)輸雖然較為靈活，但 因其運(yùn)輸量小且運(yùn)費(fèi)高，一般用于少量且短途的區(qū)域運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸成本較高，對(duì)于大量的油氣運(yùn)輸是不經(jīng)濟(jì)的，而且鐵路總的運(yùn)力的有限也使油氣的運(yùn)輸量受到限制；航空運(yùn)輸雖然快捷，但因其高昂的運(yùn)輸價(jià)格使其只在特殊的情況下偶爾被采用。 sealed using heat transport processes, the first after the furnace pump technology, full use of the device, the main oil line pumps are used to pump and in series , using the direct method of heating furnace . And after thermal and hydraulic calculation, paring the two programs, and ultimately choose a more economical solution two. Option II is selected as the pipe material selection GB9711S315 steel, cloth Station program across the board two hot stations, three pumping stations. Keywords： Crude oil； transportation technology； economy； pipeline transportation 重慶科技學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄 目錄 摘要 ........................................................ II ABSTRACT .................................................... IV 1 緒論 ....................................................... 1 原油管道工藝設(shè)計(jì)的目的的及意義 ......................... 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 .................................... 2 研究目標(biāo)和研 究?jī)?nèi)容 .................................... 4 2 工程概況及基本參數(shù) ........................................ 6 工程概況 .............................................. 6 基本參數(shù)的選取 ........................................ 6 其他參數(shù)的選擇 ....................................... 10 摩阻損失 ............................................. 11 確定加熱站及泵站數(shù) ................................... 12 校核計(jì)算 ............................................. 16 站內(nèi)工藝流程的設(shè)計(jì) ................................... 18 主要設(shè)備的選擇 ....................................... 19 3 20鋼管工藝設(shè)計(jì)計(jì)算 ....................................... 22 經(jīng)濟(jì)管徑 ............................................. 22 熱力計(jì)算與確定熱站數(shù) ................................. 23 重慶科技學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄 水力計(jì)算與確定泵站數(shù) .................................. 27 布站方案 ............................................. 30 各站運(yùn)行參數(shù) ......................................... 32 其他設(shè)備的選取 ....................................... 32 4 GB9711S315 鋼管工藝設(shè)計(jì)計(jì)算 ............................... 35 經(jīng)濟(jì)管徑 ............................................. 35 熱力計(jì)算與確定熱站數(shù) .................................. 36 水力計(jì)算與確定泵站數(shù) .................................. 40 布站方案 ............................................. 43 各站運(yùn)行參數(shù) ......................................... 44 其他設(shè)備的選取 ....................................... 45 5 經(jīng)濟(jì)效益分析 ............................................. 47 方案一經(jīng)濟(jì)效益分析 ................................... 47 方案二經(jīng)濟(jì)效益分析 ................................... 48 方案經(jīng)濟(jì)比較結(jié)果 ..................................... 50 6 結(jié) 論 ..................................................... 52 參考文獻(xiàn) .................................................... 54 致謝 ........................................................ 57 附件 ........................................................ 59 1 緒論 1 1 緒論 原油管道工藝設(shè)計(jì)的目的的及意義 國內(nèi)盛產(chǎn)含蠟原油 , 據(jù)統(tǒng)計(jì) , 蠟的質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過 10%的原油幾乎占整個(gè)產(chǎn)出原油的 90%, 而且大部分原油蠟的質(zhì)量分?jǐn)?shù)均在 20%以上 , 有的甚至高達(dá) 40%～ 50%。此設(shè)計(jì)管 材采用 D4010,20 號(hào)鋼管 ,采用加熱密閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均采用串聯(lián)方式，加熱爐采用直接加熱的方法。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8! z89AmYWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8! z89AmYW pazadNuKNamp。ksv*3t nGK8! z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gjqv^