二襯質(zhì)量控制措施(文件)
【正文】 墊片，每排墊片間距應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。經(jīng)驗收合格后進入下道工序。b、施工中如需鋼筋代換時，必須充分了解設(shè)計意圖和代換材料性能，嚴格遵循現(xiàn)行砼設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，須征得設(shè)計、甲方、監(jiān)理的同意并有書面通知方可代換，否則不得隨意代換。d、鋼筋綁扎前要進行現(xiàn)場檢查，熟悉圖紙；加工件按先后順序運至施工現(xiàn)場，不宜過多堆放；所使用扎絲要與鋼筋匹配，綁扎點按規(guī)范要求滿扎或梅花扎法。由于隧道內(nèi)環(huán)境潮濕以及鋼筋容易受到有害地下水的侵蝕，故二襯受力鋼筋保護層設(shè)計為，迎水面50mm，背水面40mm，鋼筋安裝時應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留鋼筋保護層，鋼筋保護層用50（長）*50（寬）*40mm（厚）的與二襯砼同標號等強度的砂漿墊塊，掛設(shè)間距1000mm（環(huán)向）*1000mm（縱向），呈梅花型交錯布置。在伸縮縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋應(yīng)與隧道二襯的所有縱向鋼筋焊接。與隧道接口處設(shè)有伸縮縫，伸縮縫應(yīng)通過填充材料使兩側(cè)鋼筋實現(xiàn)絕緣。模板安裝支設(shè)的軸線、標高、截面尺寸要嚴格控制，模板接縫要密實，與混凝土接觸面涂刷隔離劑，預(yù)埋件、預(yù)埋管、預(yù)留孔洞不得遺漏，安裝要牢固、準確?；炷吝M場時，施工人員須對砼配比通知單核驗，核驗是否與澆筑部位設(shè)計要求相符；骨料級配、水膠比、每立方砼中水泥含量、砼抗?jié)B等級、砼強度等級均應(yīng)進行核實，核實無誤后，才容許砼罐車進入施工場地；混凝土卸料前，應(yīng)每車檢查砼坍落度，對坍落度不符合設(shè)計及規(guī)范要求的，須采取退場處理，確保澆筑的混凝土滿足設(shè)計及規(guī)范要求。振搗：振搗棒快插慢拔，振搗均勻、密實，不漏振、過振；選擇有豐富澆筑經(jīng)驗的操作人員操作振搗；水平混凝土表面需找平、壓光，防止混凝土開裂。（六）、鋼筋保護層的重要性及成品保護鋼筋與砼兩種材料的物理性能差異比較大，砼的抗壓性能較高，抗拉性能較低，而鋼筋則恰恰相反，抗拉強度較高，抗壓強度較低；它們相互結(jié)合組成一體發(fā)揮各自的優(yōu)勢性能，可以共同承擔起結(jié)構(gòu)所承受的外部荷載；鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實際受壓拉力是否能夠與設(shè)計相互吻合，主要決定于鋼筋在砼中的位置是否正確，這也是對保護層進行控制的重要原因。保護層控制措施：施工技術(shù)管理人員，操作人員要仔細對照圖紙，熟悉各個部位的保護層厚度及允許偏差；控制保護層墊塊支點布置的合理規(guī)范；經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，關(guān)鍵受力部位重點檢查，確保結(jié)構(gòu)安全。2017/3/21第五篇：輸水隧洞二襯施工質(zhì)量控制輸水隧洞工程二襯施工的質(zhì)量控制檢查要點一、原材料進場報驗試驗情況的檢查檢查各種二襯施工原材進場情況檢查項目包括：土工布、防水板、HDPE板、止水帶、泡沫板、鋼筋、扎絲、焊接材料、連接套筒等材料進場報驗是否經(jīng)過監(jiān)理批復(fù)；報驗資料是否涵蓋出廠合格證、材質(zhì)證明、檢驗檢測報告、需要施工單位進行試驗的是否有試驗報告，報告內(nèi)容填報是否規(guī)范；檢查進場原材料外觀是否滿足設(shè)計、規(guī)范要求；施工單位對進場材料的檢查記錄，混凝土開盤鑒定書；二、施工方案的報審和批復(fù)施工方案是否編制并報監(jiān)理批復(fù)，施工方案編制是否詳實；施工作業(yè)的質(zhì)量控制是否與施工方案相符合；商混配合比方案報審和批復(fù)；三、技術(shù)交底的實施檢查是否有二襯作業(yè)指導書，作業(yè)指導書是否有編制、審核、批準程序；作業(yè)交底是否實施三級交底，簽字是否完整；檢查作業(yè)隊作業(yè)人員花名冊是否與實際相符合；四、施工工序的質(zhì)量控制施工單位三檢制的執(zhí)行情況，三檢人員是否經(jīng)過培訓，三檢表格填報規(guī)范；二襯施工各工序的檢查記錄、驗收記錄是否詳實；是否做好各工序首件五方驗收；二襯施工各工序驗收評定是否及時規(guī)范；商混進場指標檢測、澆筑記錄是否完整詳實，現(xiàn)場檢驗檢測記錄完整詳實；要求監(jiān)理對混凝土拌和站不定期抽查拌和站原材料進場試驗、存放、試驗、混凝土拌和投料的計量是否符合規(guī)范等建議各監(jiān)理標段調(diào)遣具備相當經(jīng)驗的專業(yè)監(jiān)理工程師組成聯(lián)合小組，在拌和站駐站監(jiān)督拌和站混凝土的拌和質(zhì)量；二襯拆模后外觀質(zhì)量檢查和評價；五、缺陷處理施工單位對二襯施工缺陷處理方案的報審批復(fù)手續(xù)；二襯缺陷處理材料的配合比、試驗室報告；二襯施工工程實體情況是否存在質(zhì)量缺陷；缺陷處理后是否滿足設(shè)計要求；缺陷處理是否按規(guī)范要求備案；六、監(jiān)理工作情況檢查監(jiān)理旁站情況：檢查監(jiān)理旁站記錄、下井記錄、監(jiān)理日記日志記錄監(jiān)理對施工作業(yè)的工作指示；監(jiān)理抽檢和跟蹤檢驗的記錄；七、二襯澆筑過程中現(xiàn)場檢查項目部業(yè)主代表做到日常檢查，做到每倉必檢；對試驗澆筑倉的澆筑特別是第一次二襯澆筑的施工標段，現(xiàn)場項目部派遣人員現(xiàn)場查看澆筑過程情況；質(zhì)量專職人員巡視和抽查，嚴格按規(guī)范執(zhí)行，對不符合設(shè)計及規(guī)范要求的施工作業(yè)和施工文件要求整改。如果已澆筑完成的砼構(gòu)件出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，技術(shù)人員需編制專項施工方案，操作人員根據(jù)已審批的方案進行質(zhì)量缺陷修補。保護層厚度規(guī)定：一般保護層厚度都是按國家現(xiàn)行規(guī)定設(shè)計，保護層的厚度根據(jù)受力需要和建筑物構(gòu)件所處位置環(huán)境設(shè)計，要嚴格按設(shè)計要求厚度施工，這也是竣工驗收的重要部分。砼的初期硬化較快，強度增加先快后慢漸近漸緩，7天能達到75%，14天達到8090%，28天實測抗壓強度即能反映出是否能達到設(shè)計要求值；后期強度的增加會逐漸變慢。實驗員應(yīng)在監(jiān)理的見證下在施工現(xiàn)場按規(guī)范要求制作抗壓、抗?jié)B試塊。模板及支撐體系的材料應(yīng)按已經(jīng)審批過的方案實施，模板及支撐體系應(yīng)進行荷載驗算。驗收合格后進入下道工序。仰拱鋼筋表層施工時并用紅油漆作好標記，施工拱墻鋼筋時，在對應(yīng)的鋼筋上接焊接防迷流。二襯鋼筋連接優(yōu)先采用機械連接，在機械連接施工不便的情況下，可以采用搭接焊，搭接采用單面焊，焊接長度及焊接質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求，接頭位置應(yīng)按要求相互錯開，且接頭位置應(yīng)設(shè)置在受力較小處。f、受力鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處，鋼筋接頭要相互錯開，在35倍D范圍內(nèi)接頭面積占總的鋼筋面積不應(yīng)大于50%。下料過程中不得使用氣割、電焊斷料。鋼筋檢驗批分鋼筋原材料、鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋安裝，按施工順序各檢驗批時間有一定間隔且不能顛倒，先做原材料實驗再加工，先做連接實驗再安裝；主控項目必須符合相關(guān)要求，一般項目總體可控。防水板施工完成后，須及時施工細石混凝土保護層，細石混凝土保護層按要求施做，以防在鋼筋安裝、焊接時造成防水板的破損。經(jīng)驗收合格后進入下道工序。對于拱架割除、換拱、拱架鋼筋外露及砼表面下凹明顯部分采取噴射砼補噴平順。參考文獻：[1]《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F602009 [2]《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTG D702004 [3]貴州省望安高速公路《上新寨、尾排隧道公路隧道兩階段施工圖設(shè)計》第四篇：地鐵隧道二襯質(zhì)量控制地鐵暗挖隧道二襯施工質(zhì)量控制要點地鐵隧道初支施工一定距離后，將進行主體二襯的施工，其中二襯施工項目主要包括：初支背后回填注漿堵漏、基面處理、防水層鋪設(shè)、鋼筋制作及安裝、模板安裝、拆除、砼
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