【正文】 、存貨管理、運(yùn)輸和信息等基本系統(tǒng)組成。其他還有與信息系統(tǒng)公司、制造商、設(shè)備租賃商、海運(yùn)公司等的合作。物流企業(yè)還應(yīng)對(duì)現(xiàn)有職工進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)，并能引入競(jìng)爭(zhēng)體制，形成百舸爭(zhēng)流的激勵(lì)環(huán)境，同時(shí)加強(qiáng)先進(jìn)管理理念的交流，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的各種人才得到充分利用。因此，還必須 加強(qiáng)政府、高校、企業(yè)間的合作，加強(qiáng)內(nèi)部相關(guān)人員的培訓(xùn)，引入國(guó)家物流人才職業(yè)資格認(rèn)證體系，形成產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的良性循環(huán)。這樣做，物 流企業(yè)才會(huì)充分有效地組織利用資源，既保證了自己的經(jīng)濟(jì)效益，也保證了生產(chǎn)企業(yè)的利益。支持傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè)、商業(yè)、物資、供銷社企業(yè)及儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)開展社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)。在制定方案時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮以下四方面內(nèi)容： 合理定位銷售區(qū)域 作為電子商務(wù)信息載體的因特網(wǎng)，其地理分布 范圍正在迅速擴(kuò)展，但在電子商務(wù)發(fā)展的初級(jí)階段，電子商務(wù)的銷售區(qū)域很難覆蓋因特網(wǎng)所及的全部地區(qū)。 認(rèn)真篩選銷售品種 就理論而言，幾乎沒有什么商品特別不適宜采用電子商務(wù)的銷售方式。 精心策劃配送方案 同有店鋪銷售方式相同，在電子商務(wù)的物流方案中配送環(huán)節(jié)占據(jù)著至關(guān)重要的地電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析 —— 以淘寶為例 24 位，它既是物流過程的 重要組成部分，又是產(chǎn)生成本的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是制約我國(guó)物流及電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸，因此，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者必須精心策劃配送方案。由于電子商務(wù)的物流具有批量小、品種多、批次多、周期短等特點(diǎn) ，因而物流成本比有店鋪的銷售方式要高。由此可見，降低物流成本，關(guān)鍵在于電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者必須不斷擴(kuò)大銷售區(qū)域內(nèi)消費(fèi)群體的基數(shù)，以確保一定的物流規(guī)模。 由于學(xué)術(shù)視野、學(xué)術(shù)能力、資料搜集和研究時(shí)間等方面的原因，本文存在諸 多不足之處懇請(qǐng)師長(zhǎng)指正。 R L物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極為巨大。若一次送貨費(fèi)為 50 元，商店通常會(huì)將順路的其他消費(fèi)者購買的商品，比如 5 臺(tái)空調(diào)機(jī)配裝在同一送貨車?yán)镆来瓮瓿伤拓?，此時(shí)平均每臺(tái)空調(diào)機(jī)的送貨費(fèi)用為 10 元。 不斷降低物流成本 據(jù)測(cè)算，中國(guó)的社會(huì)物流總成本占 GDP 的 20%以上，近年來呈現(xiàn)逐漸下降趨勢(shì)。銷售商所經(jīng)營(yíng)的商品品種越多，進(jìn)貨渠道及銷售渠道越復(fù)雜，商品批次越多，批量越小，組織物流的難度就越大，成本也就越高。所以，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)消費(fèi)者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域。鼓勵(lì)現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行資源整合和業(yè)務(wù)創(chuàng)新 ,引導(dǎo)社會(huì)資金加大對(duì)物流業(yè)的投入，支持專業(yè)化的物流企業(yè)做強(qiáng)做大，培育一批能夠提供綜合性一體化服務(wù)的物流龍頭企業(yè)，以帶動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。 基于這些有利因素考慮，我們應(yīng)支持有條件的連鎖企業(yè)和第三方物流企業(yè)大電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析 —— 以淘寶為例 23 力合作，完善配送供應(yīng)鏈，改造和建設(shè)物流配送中心，提高連鎖企業(yè)統(tǒng)一配送率。根據(jù)需要也可以走出國(guó)門，到國(guó)際上去挖高質(zhì)量的物流管理人才。加大對(duì)物流人才培養(yǎng)的投入，通過多種途徑培養(yǎng)，為社會(huì)和企業(yè)提供不同層次的物流專業(yè)人才。 加強(qiáng)電子商務(wù)與物流人才的培養(yǎng) 企業(yè)要推進(jìn)物流智能化和電子化 , 必須要有物流專門人才。只有通過合作解決資金短缺和應(yīng)付市場(chǎng)波動(dòng)壓力，并進(jìn)而增加服務(wù)品種和擴(kuò)大企業(yè)的覆蓋面 ，為客戶提供一站式服務(wù)，從聯(lián)合營(yíng)銷中獲電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析 —— 以淘寶為例 22 得巨大收益。 物流代理公司承接了倉儲(chǔ)、運(yùn) 輸代理后，為減少費(fèi)用的支出，同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化?！? 從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看，物流代理包括一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。銷售訂貨時(shí)，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對(duì)物流的結(jié)果影響巨大。 電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析 —— 以淘寶為例 21 日本的離效配送中心 物流過程是生產(chǎn) —— 流通 —— 消費(fèi) —— 還原 (廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn) )。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性 服務(wù)。 物流配送質(zhì)量低，服務(wù)水平不穩(wěn)定 20xx 年是網(wǎng)購迅速發(fā)展的一年，也是網(wǎng)絡(luò)糾紛不斷的一年，該年淘寶網(wǎng)共受理網(wǎng)絡(luò)購物投訴 21657 宗，同比增長(zhǎng)了 %。 消極影響 物流配送的選擇上買賣雙方地位不平等 在淘寶網(wǎng)上買家可以自主的選擇店鋪、選擇商品、可以通過阿里旺旺和賣家議價(jià)、討論其他各種購買問題，然而在買家定好商品選擇物流時(shí)卻是處于被動(dòng)地位，只有當(dāng)賣家發(fā)貨后在網(wǎng)上提交了發(fā)貨信息后，買家才知道快遞公司的名稱和快遞單號(hào)。 淘寶推薦物流的訂單狀態(tài)分為等待發(fā)貨的訂單、等待物流公司確認(rèn)的大單、等待物流公司攬件的訂單、等待對(duì)方簽收的訂單、對(duì)方已簽收的訂單。物流供應(yīng)商隨著電子商務(wù)的發(fā)展也實(shí)際網(wǎng)上與淘寶聯(lián)網(wǎng)，并在后臺(tái)能夠接收并立即處理交易客戶的物流訂單。 如前所述，目前與淘寶合作的物流公司很多，但這些物流公司的良莠不齊，服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)價(jià)格都有差別，而客戶總那這些公司于淘寶網(wǎng)聯(lián)系在一起，若有客戶在物流環(huán)節(jié)受到不公平的待遇，客戶會(huì)很直觀的覺得是淘寶網(wǎng)的問題，這樣勢(shì)必會(huì)影響到淘寶網(wǎng)的交易量，也會(huì)使淘寶網(wǎng)的形象會(huì)受損。 淘寶與物流企業(yè)的合作模式 伴隨著淘寶網(wǎng)以及物流的迅速發(fā)展，淘寶網(wǎng)的不少賣家都希望建立起自己的物流渠道，但是這幾乎是不可能的事情。 申通 E 物流 申通 E 物流是申通快遞與淘寶合作的品牌，采用網(wǎng)上下單的方式，業(yè) 務(wù)員去取件的快遞模式。目前，與淘寶網(wǎng)合作的物流公司包括：順豐速運(yùn)、圓通速遞、中通速遞、申通 E 物流、宅急送、韻達(dá)快遞等。物流實(shí)際業(yè)務(wù)需求量上升到 350 萬單 /日，其中 75%的交易商品需要通過實(shí)物遞送，物流 業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó) 90%以上市、縣、區(qū)，達(dá)到 3210 個(gè)。電子商務(wù)技術(shù)的快速發(fā)展，使整個(gè)社會(huì)對(duì)電子商務(wù)專業(yè)人才的需求日益迫切。那么，這個(gè)法律系統(tǒng)究竟應(yīng)該如何制定，由誰來制定，應(yīng)遵循什么樣的原則，其效力如何保證？這些都是現(xiàn)在制定法律應(yīng)該考慮的問題。 其他問題 (1) 安全問題 由于電子商務(wù)是利用電子方式和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，它的安全問題是用戶特別是銀行和企業(yè)最為擔(dān)心和關(guān)注的問題。特別是在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全球化的過程中，信用是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。據(jù)中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告顯示： 20xx 年我國(guó)社會(huì)物流總成本為 29114 億元，同比增長(zhǎng)%，占 GDP 的比例為 %，比 1991 年降低 個(gè)百分點(diǎn)。但與電子商務(wù)相比，物 流的發(fā)展速度明顯落后與電子商務(wù)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭，會(huì)加劇物流瓶頸的作用。雖然，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流，但是互聯(lián)網(wǎng)不可能根本解決物流問題。 (2) 我國(guó)物流企業(yè)服務(wù)模式單一 目前，我國(guó)物流企業(yè)大都停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)上，但電子商務(wù)公司希望物流企業(yè)提供的不僅僅是配送，還包括提供售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容 :如跟蹤產(chǎn)品訂單，提供銷售 統(tǒng)計(jì)，代買賣雙方結(jié)算貨款，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，提供采購信息與咨詢服務(wù)，協(xié)助選擇與規(guī)劃物流方案，提供庫存控制策略建議，實(shí)施物流教育培訓(xùn)等一系列服務(wù)，但大多數(shù)物流企業(yè)都不能提供這些增值服務(wù)。在電子商務(wù)下，四流中的前三流都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)，但作為四流中最為特殊的物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸方式進(jìn)行，但對(duì)于多數(shù)商品和服務(wù)，則需借助一系列機(jī)械化、自動(dòng)化工具傳輸。 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在的問題 中國(guó)物流還處于發(fā)展階段，與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定的差距。 圖 31 企業(yè)物流系統(tǒng)圖 我國(guó)物流業(yè)仍然以傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)、配送、包裝為主體，集約優(yōu)勢(shì)未得以充分發(fā)揮，設(shè)施設(shè)備及管理技術(shù)相對(duì)比較落后。而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用一般占該國(guó) GDP 的 10%12%之間。 3 電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響分析 —— 以淘寶為例 我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)狀分析 我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)正處于深刻變革的重大轉(zhuǎn)折時(shí)期。傳統(tǒng)商務(wù)的物流作業(yè)流程如同 21 所示。 電子商務(wù)的物流作業(yè)流程 物流的作業(yè)流程與商流、信息流及資金流的作業(yè)流程有關(guān)，也與商務(wù)形式是傳統(tǒng)商務(wù)還是電子商務(wù)有關(guān)。其次，將改變物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。其物流和配送流程均通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。使得企業(yè)在資源組織時(shí)的速度、規(guī)模、效率和合理配置等都是傳統(tǒng)的 物流和配送無法達(dá)到的。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未就此完結(jié)，只有當(dāng)商品和服務(wù)真正移動(dòng)到終端顧客手中，才算終了。 物流保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行 不管是以往的還是電子商務(wù)下的貿(mào)易方式，生產(chǎn)都是商品的流通之本，而生得以順利進(jìn)行是需要多種物流活動(dòng)的支持。涉及的是商品本身的轉(zhuǎn)交，是電子商務(wù)一個(gè)基本組成部分。當(dāng)上述過程 都借助于電子工具完成時(shí)，可稱為一次完善的電子商務(wù)過程。在 物流自動(dòng)化進(jìn)程中，物流智能化是不可規(guī)避的一個(gè)技術(shù)難題。另外，物流自動(dòng)化還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。因此，加大物流管理的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) ,使其適應(yīng)電子商務(wù)的要求 , 有利于企業(yè)的商貿(mào)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常運(yùn)行和快速發(fā)展。但是，對(duì)于大多數(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)來說，將繼續(xù)經(jīng)過商品實(shí)體化的流通渠道完成使用權(quán)的最終轉(zhuǎn)移。首先，因使用互聯(lián)網(wǎng)的客戶能直接面對(duì)銷售商而獲得個(gè)性化的服務(wù)，傳統(tǒng)的物流渠道必須進(jìn)行重組，消除不必要的流通環(huán)節(jié)。伴隨著電子商務(wù)的交易，信息流、商流、資 金流和物流貫穿其中。 作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 日期： 電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的影響作用分析 —— 以淘寶為例 IV 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封