【正文】 圖 33 電位計電阻的檢測方法 電控發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 11 豐田凌志 LS400 轎車 1UZFE 發(fā)動機(jī)用反光鏡檢出式空氣流量傳感器與 ECU的連接端子與連接電路如 圖 34 所示， KS為空氣流量信號輸出端。 圖 34 LS400 1UZFE 發(fā)動機(jī)卡門渦旋式空氣流量傳感器與 ECU 的連接端子與連接電路 表 34 豐田凌志 LS400 1UZFE 卡門渦旋式空氣流量傳感器 THAE2 端子間的電阻 端子 標(biāo)準(zhǔn)電阻（ kΩ） 溫度（℃） THAE2 20 0 20 40 60 ② 電壓檢測。但也存在如體積大、不便于安裝、急加速響應(yīng)滯后較長、進(jìn)氣阻力較大以及需要補(bǔ)償大氣壓 力和溫度的變化等一些缺點。 另外，也還可采用示波器進(jìn)行故障診斷。 示教板三視圖見附圖 1。 另外為了方便做動態(tài)試驗（如采用電吹風(fēng)模擬工作狀態(tài)時） ， 將空氣流量傳感器均橫置在示教板上 。 示教板主要是考慮了能夠滿足對空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障設(shè)置及診斷的教學(xué)需求而設(shè)計。 而空氣流量傳感器的信號超出范圍的故障設(shè)置采用的方式是：在需要設(shè)置故障的線路上 ， 增加一個可變電阻 。 熱膜（線）式空氣流量傳感器的故障設(shè)置 在深刻理解熱膜式空氣流量傳感器的工作原理以及檢測方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行熱膜式空氣流量傳感器的故障設(shè)置。 從兩圖可明顯的看出故障設(shè)置點 ， 如下： 表 42 葉片 式空氣流量傳感器 故障設(shè)置點 故障開關(guān) 故障設(shè)置點 故障診斷 電控發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 16 1 進(jìn)氣溫度傳感器 THA 線路斷路、短路 電阻超出正常范圍 檢測進(jìn)氣溫度傳感器線路 實車上表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)起動困難、怠速不穩(wěn)、排放超標(biāo)等 2 空氣流量傳感器信號 VsE2 輸出信號線路斷路 檢測 VsE2 檢測輸出信號線路 實車上表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良、排氣管冒黑煙等 3 空氣流量傳感器信號 VsE2 輸出電路電阻超出正常范圍 發(fā)動機(jī)加速不良、進(jìn)氣管回火等 4 空氣流量傳感器信號輸出電路短路 空氣流量傳感器輸出信號偏高、發(fā)動機(jī)怠速 不穩(wěn)、排氣管冒黑煙、自動變速器無法升入超速擋 5 基準(zhǔn)電壓 Vc 電路斷路 空氣流量傳感器信號輸出不準(zhǔn)確導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良 6 基準(zhǔn)電壓 Vc 電路短路 空氣流量傳感器輸出信號偏高、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、排氣管冒黑煙 7 汽油泵電路 FcE1 斷路 發(fā)動機(jī)不能起動 卡門渦旋式空氣流量傳感器的故障設(shè)置 在深刻理解卡門渦旋式空氣流量傳感器的工作原理以及檢測方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行卡門渦旋式空氣流量傳感器的故障設(shè)置 。 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、排氣管冒黑煙 等 3 卡門渦旋式信號輸出電路斷路 發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良 、排氣管冒黑煙等 4 電阻超出正常范圍 空氣流量傳感器電源電壓斷路 傳感器不工作 示教板的制作材料及工藝 面板上各個傳感器均采用實物與 ECU 連接。（面板圖上圓圈的位置即為檢測端子）。示教板面板采用噴砂鋁板。 學(xué)員可直接觀察其外形及組成 。進(jìn)一步分析造成故障的原因 。 表 47 熱膜式空氣流量傳感器故障代碼 及含義 故障碼 故障診斷 故障部位 00561 燃油泵 燃油泵、燃油泵繼 電器 00552 空氣流量傳感器信號不良 空氣流量傳感器相應(yīng)線路 00520 空氣流量傳感器信號不良 空氣流量傳感器相應(yīng)線路 表 48 葉片式空氣流量傳感器故障代碼及含義 故障 碼 故障診斷 故障部位 電控發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 19 24 進(jìn)氣溫度傳感器線路斷路或短路 進(jìn)氣溫度傳感器線路 34 Vc 斷路或者 VcE2 短路 空氣流量計 VcE2 線路 32 E2 斷路或 Vc 與 Vs 間斷路 空氣流量計 Vc 與 Vs 的線路 表 49 卡門渦旋式空氣流量傳感器故障代碼及含義 故障碼 故障診斷 故障部位 31 空氣流量計電路開路或短路 空氣流量計相 應(yīng)線路 故障代碼讀取之后 ， 借助萬用表或其他檢測工具 ， 對線路進(jìn)行進(jìn)一步檢測 。 本示教板也設(shè)置有此類故障點（即沒有故障碼 ， 但空氣流量傳感器仍然存在故障的故障點） 。 并且該示教板能夠模擬大部分的空氣流量傳感器的故障 。 以便在做整車診斷時 ， 能快速判斷出有關(guān)空氣流量傳感器的故障并且降低了診斷難度 。 從而引起維修者誤判斷故障 ， 以為是空氣流量傳感器損壞 ， 而沒有顧慮到實際上其他元件的損壞 ， 引起混合氣濃度的失調(diào) 。 在這一年里 ， 我們的指導(dǎo)老師 曹老師始終堅持一星期一次的現(xiàn)場指導(dǎo) ， 真的很感動于他那 對待科學(xué) 嚴(yán)謹(jǐn)、電控發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 20 細(xì)心的 精神 以及對待學(xué)生負(fù)責(zé)、 認(rèn)真 的 態(tài)度。 另外我還要感謝汽教 071 班的全體同學(xué) 。 電控發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā) 21 參考文獻(xiàn) [1] 鄒長庚．現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷（上） [M]．北京理工大學(xué)出版社，20xx. [2] 宋福昌．汽車傳感器識別與檢測圖解 [M]．電子工業(yè)出版社 ,20xx. [3] 李東江．汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的萬用表檢測 [M]．科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社 ,20xx. [4] 曹紅兵．汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)原理與維修 [M]．機(jī)械工業(yè)出版社 ,20xx. [5] 劉仲國．豐田凌志轎車故障診斷與維修手冊 [M]．機(jī)械工業(yè)出版社 ,20xx. [6] 齊志鵬．汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修 [M]．人民郵電出版社 ,20xx. [7] 魯植雄 . 汽車傳感器動態(tài)與靜態(tài)測試 200Q﹠ A[M]．人民交通出版社， 20xx. [8] 宋年秀 . 怎樣檢測汽車傳感器 [M].中國電力出版社 ,20xx. [9] 孫余凱，項綺明．新型汽車電子電器元器件的檢測與修理 [M]．人民郵電出版社 ,20xx. [10] 齊志鵬．汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修 [M]．人民郵電出版社， 20xx. [11] 閔思鵬，王錦俞．國產(chǎn)大眾車系發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修 [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx. [12] 肖永清，陸剛 .新型轎車電噴系統(tǒng)的原理與 故障檢修 [M]．人民郵電出版社， 20xx. [13] 解梅． 電控發(fā)動機(jī)故障模擬試驗臺的設(shè)計與實驗研究 [J]．汽車電器 ,20xx(7). [14] 王銀山 .電控發(fā)動機(jī)故障診斷試驗臺的設(shè)計與研究 [J]．天津工程師范學(xué)院學(xué)報 ,20xx(1). [15] 胡天明．電控發(fā)動機(jī)模擬示教板操作中常見問題分析 [J]．蘭州工業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報 ,20xx(4). [16] 伍尚堅．豐田 1JZ 電噴發(fā)動機(jī)故障試驗臺的設(shè)計和研制 [J]．廣東交通職院學(xué)報． 20xx(4). [17] 崔宏?。囯娮庸?jié)氣門控制系統(tǒng)試驗臺架設(shè)計與開發(fā) [J]．科技情況開發(fā)與經(jīng)濟(jì)． 20xx(16). [18] 劉宏，岳應(yīng)娟．電腦控制機(jī)械原理示教板的功能改進(jìn) [J]．實驗技術(shù)與管理 ,20xx(2). [19] 胡志剛．汽車自動變速器示教板的設(shè)計 [J]．天津工程師范學(xué)院學(xué)報， 20xx(3). [20] 化明松，姚朝霞．汽車自動變速器示教板的設(shè)計 [J]．電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗 ,20xx(6). [21] 夏良耀 . 汽車電控發(fā)動機(jī)示教臺的研制 [J]. 重慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 , 20xx,(3). [22]XU Yanmin． Theory and maintenance of the volume air flow sensor on electric injection vehicle， 20xx 35(19). [23]Brunn H H． Hotwire Anemometry:Principle and Signal Analysis， 1995. 22 附圖 1：示教板三視圖 技術(shù)要求：1 . 支撐架焊接成型后，去除飛刺毛邊2 . 面板安裝過程中不允許磕、碰、 劃傷、腐蝕3 . 車輪尺寸為4 * 50空氣流量傳感器示教板 比例制圖校核汽教0 7 1 吳秋紅 1:1 23 附圖 2：面板布置圖 24 附圖 3：立體效果圖 25 。 同學(xué)們都給予了我很多及時而真誠的幫助 。 還很關(guān)心我們找工作的情況 。 所以設(shè)計示教板時此方面有待研 究 。 所以只能診斷一些關(guān)于空氣流量傳感器自身的故障 。 所以爭對這類故障 ， 本示教板設(shè)置了此類故障點（即沒有故障碼 ， 但空氣流量傳感器仍然存在故障的故障點） 。 期間雖然碰到很 多問題 ， 但在指導(dǎo)老師耐心的指導(dǎo)以及自身的努