【正文】 調(diào)整好，調(diào)整隔磁板或感應(yīng)器的尺寸 ； 更換平層感應(yīng)器排除控制回路的故障 ； 調(diào)整上、下方向接觸器。 排除方法： 調(diào)整修理層門及轎門電鎖接點(diǎn)或更換接點(diǎn) ； 更換上、下行控制繼電器或接觸器 ； 檢查控制回路，排除控制回路故障。 排除方法： 嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行 ； 調(diào)整制動器，使其間隙符合標(biāo)準(zhǔn)要求 ； 調(diào)整平層傳感器與隔磁板位置尺寸 ； 調(diào)整制動力矩。調(diào)整曳引鋼絲繩張力。 （ 10）電梯啟動困難或運(yùn)行速度明顯降低 主要原因： 電源電壓過低或斷相 ； 電動機(jī)滾動軸 承潤滑不良 ； 曳引機(jī)減速器潤滑不良 ； 制動器抱閘未松開。調(diào)整或更換吊門滾輪 ； 修復(fù)滑道門板。 排除方法： 更換熔斷器的熔體 ； 更換或修復(fù)限位開關(guān) ； 更換或修復(fù)傳感器插頭 ； 更換斷電器、修復(fù)控制電路故障 ； 調(diào)整或更換開門機(jī)皮帶。世界上有許多型號的電梯，有各種形式的控制和驅(qū)動方式，存在一定的差異，但它們運(yùn)行的邏輯過程基本上是一樣的。 隨著電梯行業(yè)競爭的不斷加劇，大型電梯企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的電梯生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。受國家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增 速會有所放緩，但是 “ 十二五 ” 期間 3600 萬套保障房建設(shè)將提升對電梯的需求量，同時(shí)大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動我國電梯的產(chǎn)量。在分析處理隨機(jī)信號邏輯關(guān)系的基礎(chǔ)上，指出了 PLC 的編程方法， 設(shè)計(jì)了一套完整的電梯控制系統(tǒng)方案。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 23 致辭 通過這一階段的努力，我的畢業(yè)論文《 電梯 PLC 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 》終于完成了，這意味著大學(xué)生活即將結(jié)束在大學(xué)階段，我在學(xué)習(xí)上和思想上都受益非淺， 除了自身的努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)是分不開的。 黃 老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時(shí) 二月 ，卻給以終生受益無窮之道。我將繼續(xù)前行 ！ 感謝 葉俊 老師、 黃衛(wèi)庭 老師 等對我的教育培養(yǎng)。寫作畢業(yè)論文是一次再系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學(xué)習(xí)生活的 開始。 本課題在選題及研究過程中得到 黃 老師的悉心指導(dǎo)。 電梯的運(yùn)行方向以及電梯所在的樓層進(jìn)行顯示 。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 22 結(jié)論 經(jīng)過緊張、忙碌 兩月 的努力，我終于完成了本次設(shè)計(jì)活動。從產(chǎn)業(yè)布局看，國內(nèi)電梯行業(yè)聚集效應(yīng)明顯，電梯整機(jī)及零部件的制造基地主要集中在長三角、珠三角地區(qū)，除了高端電梯零部件外，電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。 未來展望 據(jù)《 20xx2017 年中國電梯行業(yè)發(fā)展環(huán)境與市場需求分析報(bào)告 》顯示，伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著一個(gè)高速發(fā)展期。 排除方法： 更換熔斷器熔體 ； 更換繼電器或檢查電路故障并修復(fù) ； 更換限位開關(guān) ； 調(diào)整安全觸板或更換安全觸板開關(guān) ； 修復(fù)或更換門光電保護(hù)裝置。 排除方法： 調(diào)整限位電阻位置 ； 調(diào)整電阻環(huán)位置或者調(diào)整電阻環(huán)接觸壓力。 （ 11）開門、關(guān)門過程中門扇抖動、有卡阻現(xiàn)象 主要原因： 踏板滑槽內(nèi)有異物阻塞 ； 吊門滾輪的偏心輪松動，與上坎的間隙過大或過小 ； 吊門滾輪與門扇連接螺栓松動或滾輪嚴(yán)重磨損 ； 吊門滾輪滑道變形或門板變形。 （ 9）選層記憶并關(guān)門后電梯不能啟動運(yùn)行 主要原因： 層轎門電聯(lián)鎖開關(guān)接觸不良或損壞 ； 制動器抱閘未能松開 ； 電源電壓過低 ； 電源斷相。 排除方法： 更換導(dǎo)靴軸承 ； 更換導(dǎo)靴靴襯 ； 調(diào)整感應(yīng)器與隔磁板位置尺寸 ； 潤滑反繩輪、導(dǎo)向輪軸承。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 20 排除方法： 調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖滾輪 ； 調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖。 排除方法： 更換感應(yīng)器或?qū)⒏袘?yīng)器接線接好 ； 調(diào)整感應(yīng)器與感應(yīng)板的位置尺寸 ，使其符合標(biāo)準(zhǔn) ；檢查控制回路，排除控制回路故障 ； 調(diào)整快速接觸器。 排除方法： 將限位開關(guān)接點(diǎn)的接線接實(shí)，更換限位開關(guān)的接點(diǎn)，更換限位開關(guān) ； 將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實(shí)，更換接觸器繼電器 ； 將控制回路松動或脫落的接線接好 。 （ 1） 電網(wǎng)供電正常，電梯沒有快車和慢車 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 19 主要原因： 主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷；電壓繼電器損壞，其他電路中安全保護(hù)開關(guān)的接點(diǎn)接觸不良，損壞；經(jīng)控制柜接線端子至電動機(jī)接線端子的接線，未接到位；各種保護(hù)開關(guān)動作未恢復(fù)。當(dāng)電路中發(fā)生短路故障時(shí)，輕則會燒毀熔斷器，重則燒毀電氣元件，甚至?xí)鸹馂?zāi)。 電氣系統(tǒng)的故障大致可以分為兩類： （ 1） 電氣回路發(fā)生的斷路故障。 （ 3） 由于電梯在運(yùn)行過程中振動造成緊固螺栓松動，使零部件產(chǎn)生位移，失去原有精度，而不能及時(shí)修復(fù)，造成磨、碰、撞壞機(jī)件被迫停止修理。 1．電梯機(jī)械系統(tǒng)的常見故障分析 電梯機(jī)械系統(tǒng)的故障在電梯全部故障中所占的比重比較少，但是一旦發(fā)生故障，可能會 造成長時(shí)間的停機(jī)待修或電氣故障甚至?xí)斐蓢?yán)重設(shè)備和人身事故。 20xx 年以來，湖北、西安、深圳等地電梯 “ 要命 ” 的新聞，不少人看了都說 “ 坐電梯心里慌慌的 ” 。 3． 其他 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 18 前面敘述的清洗、潤滑僅是對鋼絲繩本身而言， 這只是保證鋼絲繩安全使用要求的一個(gè)方面。在工作中最好不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。電梯出現(xiàn)故障一般多在電梯 廳門和轎門上，所以應(yīng)注意廳門、轎門上的保養(yǎng)。電梯運(yùn)行時(shí)間長了以后應(yīng)該及時(shí)更換油，使 曳引機(jī) 始終保持清爽良好的潤滑。具體采用哪種潤滑劑及潤滑方法應(yīng)按鋼絲繩制造廠的規(guī)定要求進(jìn)行。鋼絲繩在工作時(shí)，內(nèi)部呈現(xiàn)三維方向的微動摩擦，這就需要鋼絲繩潤滑脂必須具有很強(qiáng)的滲透性能即讓潤滑油脂中的潤滑油分子抗磨劑成分能滲透到每根鋼絲上面。 通常情況下，新出廠鋼絲繩大部分在生產(chǎn)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了潤滑處理，但在使用過程，潤滑油脂會流失減少。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，在使用過程中如何對其進(jìn) 行正確的定期檢驗(yàn)和潤滑維護(hù)顯得尤為關(guān)鍵。包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測與潤滑維護(hù)等 。在 20 世紀(jì)初，美國 OTIS 電梯公司首先使用直流電動機(jī)作為動力，生 產(chǎn)出以槽輪式驅(qū)動的直流電梯。“ 安全的升降梯 ” 發(fā)明成功了！一時(shí)間，奧的斯成了眾人注目的中心。此種方法一直沿用到近代直到瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，約在 1800 年，煤礦主才能利用起重機(jī)把礦井中的煤輸送上來。檢查其他機(jī)械部分安裝是否合適。 2．檢修運(yùn)行 輸入信號檢查 ， 仔細(xì)觀察電梯在運(yùn)行過程中接受的各開關(guān)信號動作順序是否正常。（滾輪式導(dǎo)靴只對其軸承潤滑，導(dǎo) 軌上不必加油） 。 3．安全 檢查 在轎廂與對重懸掛在曳引輪上后，在拆除起吊轎廂手拉葫蘆和保險(xiǎn)鋼絲繩前，電梯轎廂必須已裝好可靠的限速器 ——— 安全鉗超速保護(hù)安全裝置，以防萬一轎廂打滑下墜，釀成事故。限速器鋼絲繩、選層器鋼帶，極限開關(guān)鋼絲繩通過機(jī)房樓板時(shí)的孔洞與曳引鋼絲繩同樣要求處理。 PLC 主機(jī)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離發(fā)熱設(shè)備即變頻器，盡量將發(fā)熱設(shè)備安置在 PLC 的上方。 （ 6） 當(dāng)電梯停于三樓 時(shí) ， 如果按 PB PB1 按鈕呼叫 ， 則 電梯 先 下降到 二樓，由行程開關(guān) SQ2 暫停 5 秒， 繼續(xù)下降到 一樓，由行程開關(guān) SQ1 停止。 （ 2） 當(dāng)電梯停于三樓或二樓時(shí)， 如果 按 PB1 按鈕呼叫 ，則電梯下降到 一樓，由行程開關(guān) SQ1 停止。 備用曳引電機(jī)選型通上 ： 門電動機(jī)型號： Y100L2； 額定功率： 3KW； 額定電壓： 380V；額定電流： 7A； 功率因數(shù)： 。 （ 2） 備用電機(jī)的選擇：備用電機(jī)只要選擇和曳引電機(jī)一樣的型號即可。 三層樓電梯輸入輸出端子分配表 表 2— 1 電梯 輸入輸出信號的 I/O 地址分配 輸入電器 輸入端子 輸出電器 輸出端子 一層呼叫按鈕 PB1 00000 電梯上升 KM1 01000 二層上呼叫按鈕 PB2 00001 電梯下降 KM2 01001 二層下呼叫按鈕 PB3 00002 三層呼叫按鈕 PB4 00003 一層行程開關(guān) SQ1 00004 二層行程開關(guān) SQ2 00005 三層行程開關(guān) SQ3 00006 電梯 PLC 系統(tǒng)控制 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 11 輸入輸出接線示意圖 PLC 的輸入輸出模塊與外部用戶設(shè)備的接線方式分為匯點(diǎn)式和分割式，兩種方式的區(qū)別在于：選用匯點(diǎn)式接法的系統(tǒng)使用的電源電壓唯一，而選用分割式接法的系統(tǒng)電源電壓不唯一。 型號選擇 PLC 的種類非常繁多，不同種類之間的功能設(shè)置差異很大，這既給 PLC 機(jī)型的挑選提供了十分廣闊的空間，同時(shí)也帶來了一定的難度。 （ 4） PLC 可進(jìn)行故障自動檢測與報(bào)警顯示，提高運(yùn)行安全性，并便于檢修。定位精度高，位置誤差不大于 毫米 。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 9 其它 （ 1） 按機(jī)房位置分類 ： 則有機(jī)房在井道頂部的（上機(jī)房）電梯、機(jī)房在井道底部旁側(cè)的（下機(jī)房）電梯，以及有機(jī)房在井道內(nèi)部的（無機(jī)房）電梯。 （ 8） 滑道電梯 ： 在建筑物內(nèi)配置 ， 常與建筑物 ， 人行道平行使用 。 （ 5） 冷庫電梯 ： 在大冷庫或制冷車間 ， 運(yùn)送冷凍貨物 。 （ 2） 立體停車場 用電梯 ： 根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。 （ 6） 群控電梯 ，是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。 （ 3） 信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機(jī)電梯。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 8 （ 2） 無司機(jī)電梯，乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。 （ 3）