【正文】 層站入口和轎廂入口。 （ 7） 數(shù)字監(jiān)控技術(shù) （完全采用 計算機 進行電梯監(jiān)控與控制） 。 （ 4） 齒輪齒條電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。 （ 9） 運機電梯 ： 飛機庫中幾十噸或者上 百噸重量的飛機 ， 垂直提升到飛機場跑道上 。機型選擇的基本原則應(yīng)是在功能滿足要求的前提下，力爭最好的性價比，并有一定的升級空間。 （ 3） 當電梯停于一樓 時 ， 如果 按 PB2 按鈕呼叫 ，則電梯上升到 二樓，由行程開關(guān) SQ2停止。這是一個先決條件，否則就不能拆除保險鋼絲繩和動車。 數(shù)百年來人們制造過各種類型的升降梯，它們都具有一個共同的缺陷：只要起吊繩突然斷裂，升降梯便急速地墜落到底層。 在電梯使用過程中，對鋼絲繩應(yīng)進行適時地清洗、潤滑。 （ 2） 電梯轎廂導(dǎo)靴的清洗和潤滑。 20xx 年我國發(fā)生的電梯事故有 36 起，死亡 28 人。常見的有接觸器或繼電器的機械和電器連鎖失效，可能產(chǎn)生接觸器或繼電器搶動造成短路。 （ 7）轎廂平層準確度誤差過大 主要原因： 轎廂超負荷 ； 制動器未完全打開或調(diào)整不當 ； 平層感應(yīng)器與隔磁板位置尺寸發(fā)生變化 ；制動力矩調(diào)整不當。 （ 13）電梯到達平層位置不能開門 主要原因： 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 21 開關(guān)門電路熔斷器熔體熔斷 ； 開關(guān)門限位開關(guān)接點接觸不良或損壞 ； 提前開門傳感器插頭接觸不良，脫落或損壞 ； 開門繼電器損壞或其控制電路有故障 ； 開門機傳動帶脫落或斷裂。本論文闡述了可編程控制器 PLC 在電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，介紹了 3 層樓電梯的 PLC 控制系統(tǒng)的總體設(shè)計方案、設(shè)計過程、組成，列出了具體的主要硬件電路、 I/O 分配表、 電梯的控制梯形圖 ，并 給出了系統(tǒng)組成框圖和程序流程圖。 本論文的完成遠非終點，文 中的不足和淺顯之處則是我新的征程上一個個新的起點。 經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程持續(xù)推進是電梯需求增長的主要驅(qū)動力，歷史數(shù)據(jù)回歸分析顯示房地產(chǎn)投資與電梯需求相關(guān)性很高。 排除方法： 清掃踏板滑槽內(nèi)異物 ； 修復(fù)調(diào)整。 （ 5）電梯有慢車沒快車 主要原因： 轎門、某層門的廳門電鎖開關(guān)接點接觸不良或損壞 ； 上、下運行控制繼電器、快速接觸器損壞 ； 控制回路有故障。電路中往往會發(fā)現(xiàn)電氣元件入線和出線的壓接螺釘松動或焊點虛焊造成電氣回路斷路或接觸不良。除此之外，還必須對鋼絲繩使用的外圍條件如：曳引輪槽的表面磨損情況、輪槽幾何尺寸進行檢查，以保證鋼絲繩在運行過程中使其始終處于良好的接觸狀態(tài)以減少摩擦力保證電梯 安全 運行。目前電梯維護保養(yǎng)單位真正重視鋼絲繩潤滑維護的還不是很多，很多單位已經(jīng)習(xí)慣于更 換新的鋼絲繩，而不注重 潤滑 管理。 曳引 鋼絲繩 是 電梯 重要的懸掛裝置，承受著 轎廂 和對重的全部 重量 ，并依靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動轎廂升降。 3．快車運行 包括單層運行 ,多層運行，箱內(nèi)召喚指令，廳外召喚指令，舒適感等 。 2．清除調(diào)試電梯的一切障礙物 （ 1）拆除井道中余留的腳手架和原安裝電梯時留下的雜物，如樣板架等，清除井道、地坑內(nèi)的雜物和垃圾。 主電路部分電器型號的選擇結(jié)果如下： 00000 01000 00001 01001 00002 00003 00004 00005 00006 COM COM 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 12 交流接觸器： CJ2025； 熔斷器： BLR163/3P； 分斷能力： 50000A； 熱繼電器： JR1620/3D；熔斷式刀開關(guān)： HH430/325。 （ 5） 用于群控調(diào)配和管理，并提高電梯運行效率。 但是需要滿足門扇及導(dǎo)軌等活動處密封 ， 浸水等要求 。 有 /無司機電梯，這類電梯可變換控制 電路 ，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。 （ 3） 第四代無機房電梯技術(shù) （主機必須與 導(dǎo)軌 和轎廂分離，完全沒有共振共鳴，速度可以達到 ，最高可以使用在 30 層以上 ） 。 （ 2） 導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運動。 國內(nèi)電梯的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和制造成本有很強的國際競爭力。目前電梯設(shè)計使用可編程控制器(PLC)， 功能變化靈活，編程簡單，故障少，噪音低。 21 結(jié)論 9 第 2 章電梯 PLC 控制系統(tǒng)的設(shè)計 另一類為各節(jié)點自主通訊方式，如歐姆龍公司、三菱公司的 CAN 總線，NEWLIFT 公司的 LONWORKS 總線等。這類總線的可靠性和通訊速率與前一種有著本質(zhì)的提高，但成本相對較貴。5 原理 10 電梯的安裝與調(diào)試運行 16 電梯的發(fā)展簡史 維修保養(yǎng)方便，節(jié)能省工， 抗干擾能力強，控制箱占地面積少， 使電梯運行更加安全、方便、舒適。關(guān)稅的降低使國外電梯產(chǎn)品的進口量有可能增長，但同時也給國產(chǎn)電梯以及零部件的出口提供了機會；我國電梯市場是很大的市場，也是很挑剔的市場。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。 （ 4） 雙向 安全保護技術(shù) （雙向安全鉗、雙向限速器，在 歐洲 必須使用， 中國 正在被普遍使用） 。 （ 2） 直流電梯，用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。 （ 1） 手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的 運行狀態(tài) 。 （ 6） 礦井電梯 ： 供礦井運送人員及貨物之用 。 （ 6） 更改控制方案時不需改動硬件接線 。 門電路部分電器型號的選擇如下： 交流接觸器： TYC2129； 熔斷器： BLR163/3P14； 熱繼電器： JR1620/3； 熔斷式刀開關(guān)： HH315/210。 （ 2）清除轎廂內(nèi) ，轎頂上，轎門、層門地坎槽中的雜物和垃圾。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 16 第 3 章電梯的應(yīng)用 電梯的發(fā)展簡史 公元前 2600 年埃及人在建造金字塔時使用了最原始的提升系統(tǒng)說起，但這 一類起重機的能源均為人力。在電梯運行過程中，曳引鋼絲繩繞著 曳引輪 、 導(dǎo)向輪 或反繩輪單向或交變彎曲，會產(chǎn)生拉應(yīng)力。 1． 機械部件 （ 1） 電梯的曳引機需要油的潤滑。 安全問題 電梯有多重安全裝置，但易出問題的地方也不少，有人因為電梯開關(guān)門異常而被夾到過，有人碰到過電梯按鈕失靈，顯示屏黑屏看不清樓層的情況，有人經(jīng)歷過 直掉幾層樓的險境。斷路時必須馬上進行檢查修理；接觸不良久而久之會使引人或引出線拉弧燒壞接點和電器元件。 排除方法： 調(diào)整修理層門及轎門電鎖接點或更換接點 ； 更換上、下行控制繼電器或接觸器 ； 檢查控制回路，排除控制回路故障。調(diào)整或更換吊門滾輪 ； 修復(fù)滑道門板。受國家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增 速會有所放緩，但是 “ 十二五 ” 期間 3600 萬套保障房建設(shè)將提升對電梯的需求量，同時大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動我國電梯的產(chǎn)量。我將繼續(xù)前行 ！ 感謝 葉俊 老師、 黃衛(wèi)庭 老師 等對我的教育培養(yǎng)。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 22 結(jié)論 經(jīng)過緊張、忙碌 兩月 的努力，我終于完成了本次設(shè)計活動。 排除方法： 調(diào)整限位電阻位置 ； 調(diào)整電阻環(huán)位置或者調(diào)整電阻環(huán)接觸壓力。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 20 排除方法： 調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖滾輪 ； 調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖。當電路中發(fā)生短路故障時，輕則會燒毀熔斷器，重則燒毀電氣元件，甚至?xí)鸹馂?zāi)。 20xx 年以來，湖北、西安、深圳等地電梯 “ 要命 ” 的新聞，不少人看了都說 “ 坐電梯心里慌慌的 ” 。電梯運行時間長了以后應(yīng)該及時更換油，使 曳引機 始終保持清爽良好的潤滑。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財產(chǎn)的安全，在使用過程中如何對其進 行正確的定期檢驗和潤滑維護顯得尤為關(guān)鍵。此種方法一直沿用到近代直到瓦特發(fā)明了蒸汽機，約在 1800 年，煤礦主才能利用起重機把礦井中的煤輸送上來。 3．安全 檢查 在轎廂與對重懸掛在曳引輪上后，在拆除起吊轎廂手拉葫蘆和保險鋼絲繩前，電梯轎廂必須已裝好可靠的限速器 ——— 安全鉗超速保護安全裝置，以防萬一轎廂打滑下墜，釀成事故。 （ 2） 當電梯停于三樓或二樓時， 如果 按 PB1 按鈕呼叫 ，則電梯下降到 一樓，由行程開關(guān) SQ1 停止。 型號選擇 PLC 的種類非常繁多，不同種類之間的功能設(shè)置差異很大，這既給 PLC 機型的挑選提供了十分廣闊的空間，同時也帶來了一定的難度。 （ 8） 滑道電梯 ： 在建筑物內(nèi)配置 ， 常與建筑物 ， 人行道平行使用 。 （ 3） 信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。 （ 3） 液壓電梯 ，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。 （ 6） 節(jié)能技術(shù) （采用 節(jié)能 技術(shù)，使電梯更節(jié)約能源） 。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。為了更好地適應(yīng)市場要求，電梯企業(yè)目前應(yīng)該注意進一 步遵守市場行為規(guī)范，努力培育自主開發(fā)能力，組建完善的維修保養(yǎng)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提高國產(chǎn)電梯和民族品牌的市場競爭力。判定轎廂運行方向，較廂運行。9 控制電梯的優(yōu)點 從控制方式和性能上來說，這兩種方法并沒有太大的區(qū)別。這種通訊方式開發(fā)難度較小，但通訊實際耗費了主控制器相當一部分資源。5 簡介 在分析處理隨機信號邏輯關(guān)系的基礎(chǔ)上，進行了 PLC 的編程方法，