電氣控制課程設(shè)計plc課程設(shè)計(文件)
【正文】 2） 繪出能完成該實訓(xùn)所列要求的 PLC 推薦接線圖 3） 繪制 PLC 程序的功能流程圖。理論部分有五個任務(wù)，老師給我們分配一個任務(wù)，然后我們自己在挑選一個任務(wù)。 在剛剛接觸 PLC 時非常生疏，簡單的編程都不會只能根據(jù)教程一點一點的學(xué)習(xí)，雖然以前王老師經(jīng)常在課堂上給我們演示，但那 些都是我們看的，沒有親手做過。其實，后來才知道這都是我們掌握不牢固的感覺。 其實變成是一件簡單的事，但要使氣缸動起來卻不那么簡單。 解決了這一問題，在雙氣缸的循環(huán)時就得心應(yīng)手了， 什么問題都沒了 ，一步搞定，這是我有種自豪感。 最后，要感謝指導(dǎo)老師王老師與 易 老師， 在剛接觸編程時教我們編程的思想，對我們的接線圖 、 流程圖也細心 、 耐心不厭其煩的指導(dǎo)。 總之，這次的實訓(xùn)給予了我不同的學(xué)習(xí)方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。另外電器元件的好壞也會直接影響氣缸的動作。 在了解了 PLC 掌握了編程的技巧之后，感覺 PLC 并沒有那么 復(fù)雜，而且用起來非常方便，這是我們開始了我們的實踐部分 —— 單雙汽缸循環(huán)工作。雖然程序編出來了，也能滿足要求，但是還是不滿足編程的基本要求，王老師要求我們用流程的思想一步一步的進行，一個步驟一個程序，這樣出錯時就很容易檢查出來。實踐部分是單雙汽缸的循環(huán)工作。 23 的接線原理圖： 圖 22 PLC 接線圖 輸入輸出分配表： 表 21 輸入輸出列表 輸入地址 代號 名稱 用途 備注 X0 SB1 啟動按鈕 啟動汽缸 常開 X1 SB2 停止按鈕 停止 常開 X2 SB3 復(fù)位按鈕 復(fù)位 常開 X3 SB4 汽缸 1 左行程開關(guān) 氣缸 1 前進到位 常開 X4 SB5 汽缸 1 左行程開關(guān) 氣缸 2 前進到位 常開 X5 SB6 汽缸 1 左行程開關(guān) 氣缸 2 后退到位 常開 X6 SB7 汽缸 1 左行程開關(guān) 氣缸 1 后退到位 常開 輸出地址 代號 名稱 用途 備注 Y0 KM1 接觸器 汽缸 1 前進 常開 Y1 KM2 接觸器 汽缸 2 前進 常開 Y2 KM3 接觸器 汽缸 2 后退 常開 Y3 KM4 接觸器 汽缸 1 后退 常開 24 ： 開 始M 8 0 0 2等 待X 0氣 缸 1 伸 出X 4S 2 0S 1 0X 6S 3 0等 待 3 秒氣 缸 2 伸 出等 待 3 秒氣 缸 2 縮 回啟 動Y 0Y 2Y 3X 4S 0急 停復(fù) 位氣 缸 1 , 2 縮 回S 1 2S 2 2等 待 3 秒等 待 3 秒X 5S 4 0氣 缸 1 縮 回X 3Y 1S 3 2S 4 2X 1X 2X 3S 0 圖 22 雙氣缸流程圖 25 ： 26 27 28 PLC 實訓(xùn)小結(jié) 在兩周的機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計之后，我們又開始了第二個課程設(shè)計 ——電氣控制 課程設(shè)計 。并重新寫入再調(diào)試，直到程序能完成預(yù)定的動作要求。 6） 2 氣缸后退到位后延時 3 秒。 2） 1 氣缸前進到位后延時 3 秒。 （ 三 ） 、實訓(xùn)設(shè)備：雙面氣動綜合實訓(xùn)臺、電腦和三菱 PLC 編程軟件。 17 2） 繪出能完成該實訓(xùn)所列要求的 PLC 推薦接線圖 3） 繪制 PLC 程序的功能流程圖。 6） 氣缸向右運行到位后停止，等待。 2） 氣缸向右運行到位后延時 1 秒。 （ 三 ） 、實訓(xùn)設(shè)備：雙面氣動綜合實訓(xùn)臺、電腦和三菱 PLC 編程軟件。 2） 繪出能完成該實驗所列要求的 PLC 推薦接線圖 3） 繪制 PLC 程序的功能流程圖。 7） 開始調(diào)試程序。 （三）、 實驗設(shè)備：電腦和三維仿真實驗軟件 （四）、 實驗內(nèi)容： 完成如圖 1 所示的部件分配自動控制程序。 4） 繪出調(diào)試成功的 PLC 梯形圖。如果發(fā)現(xiàn)問題再點『梯形圖編輯』修改程序。 7） 根據(jù)門的動作 4 個操作面板上的指示燈點亮或者熄滅。 3 4） 在下 限（ X0）為 ON 時門停止下降?？梢杂媒?jīng)驗法編程，順序流程控制法編程。 電氣控制課程設(shè)計 說明書 學(xué) 院 機械工程學(xué)院 年 級 08 級 專 業(yè) 機械工程及自動化（ 機電工程 ） 2 目錄 第一篇 PLC模擬
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