【正文】 可以通過鳳新公路運(yùn)輸建筑材料。涵洞和擋土墻墻背一定范圍內(nèi)填料必須選用石屑、碎石土等粗粒土填筑。 拓寬部分采用水泥混凝土路面與原有路面齊平 ，拓寬完成后新、老混凝土路面一起罩面。按施工進(jìn)度要求，列出材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、工程用款計(jì)劃，保證能滿足施工需要。 ②貫徹項(xiàng)目質(zhì)量安全目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。 ②組織制定綜合的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對(duì)其準(zhǔn)確性完整性負(fù)責(zé)。 (3)合約工程師 審核所有合約文件； 確保嚴(yán)謹(jǐn)監(jiān)察有關(guān)工程項(xiàng)目部份的成本，并將其控制于財(cái)政預(yù)算之內(nèi)；協(xié)調(diào)各建設(shè)單位，確保處理有關(guān)合約事項(xiàng) (包括索償 )時(shí)充分考慮成本效益；管理各施工 單位成本控制監(jiān)督人員； 管理有關(guān)成本控制系統(tǒng)，確保所有成本數(shù)據(jù)的變更能適當(dāng)?shù)赜涗浵聛聿⒌玫接嘘P(guān)人事的授權(quán)。 ②負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校驗(yàn)、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度的要求。 ②嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組織對(duì)檢驗(yàn)及狀態(tài)控制，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。 勞動(dòng)力 安排 、設(shè)備配備見 下 表。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。 項(xiàng)目沿線水系較為發(fā)育，可以滿足施工用水要求。 本工程施工現(xiàn)場(chǎng)在平面布置時(shí)，已考慮業(yè)主及招標(biāo)書的要求， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我司決定將辦公區(qū)、生活區(qū)租用 K0+800 處果林隊(duì) 房屋，倉庫、預(yù)制場(chǎng)設(shè)于 K0+900 逕口路口兩側(cè) 。 179。 179。 15m 簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu) 8 水泥倉庫 10m179。 4m 磚混 為便于現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，及原材料保護(hù)，鋼筋堆場(chǎng)材料及模具堆場(chǎng)實(shí)行硬地化，四周開設(shè)排水溝，保證場(chǎng)地不積水，以保證鋼筋等原材料及模具不浸水。設(shè)施樹立“ 五 牌 一 圖”及宣傳畫廊，各路口設(shè) 監(jiān)督電話，歡迎并接受社會(huì)監(jiān)督。 挖方為表層土，我司將采用 1 臺(tái) TY220 推土機(jī) (功率≥ 120KW)推土， 1 臺(tái)SWZ00LC3挖掘機(jī) (容量≥ 立方 )挖土。 路基寬度 K0+000～ K1+854 全路段：路基總寬度為 ，即 (人行道 + 右側(cè)路緣帶 +行車道 2179。涵洞臺(tái)背和擋土墻墻背一定范圍內(nèi)填料必須選用石屑、碎石土等粗粒土填筑。分段長度約為 100 米，按試驗(yàn)后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。 原有耕地填前應(yīng)清表回填，夯（壓）密實(shí)，基底壓實(shí)度（重型）不小于輾壓段 土方 回填施工示意圖攤鋪段省水電二局鋪料段開挖段或土料場(chǎng)行走方向 行走方向 碾壓行駛線路圖 85％；當(dāng)?shù)叵滤惠^高、表土難以壓實(shí)時(shí)，采用翻挖、晾曬配合明溝排水的工程措施進(jìn)行處理。 ③當(dāng)路基邊坡受地形、地物限制時(shí)，根據(jù)邊坡高度及地層地質(zhì)情況分別設(shè)置了護(hù)腳以及擋土墻。 ②蓋板邊溝：路側(cè)為居民生活區(qū)或工廠門口、邊溝需經(jīng)過平叉路口時(shí)， 均設(shè)置蓋板邊溝。 ③排水溝：排水溝設(shè)置在路基的護(hù)坡道以外，由于本設(shè)計(jì)路段填挖高差較小，不再設(shè)置急流槽而直接與邊溝相連通，其斷面形式為 （底寬）179。 路面排水 降落在路面上的雨水，通過路面橫坡排向兩側(cè)雨水口后，若在設(shè)有邊溝路段由橫向排水管排至路側(cè)邊溝，若在無邊溝的填方路段則由橫向排水管引至排水溝 或排離路堤外，當(dāng)路堤邊坡高度大于或等于 1m 時(shí)均設(shè)置急流槽。 路基排水工程的溝壁、溝底開挖后先夯實(shí)整平，再進(jìn)行砌筑。其中鋼筋砼圓管涵 4 道，鋼筋砼蓋板涵 2 道，均為舊涵改建。涵洞兩側(cè)均回填石粉，回填時(shí)應(yīng)對(duì)稱填筑，分層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)≥ 96%?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際放樣后，涵洞的位置、夾角、高程、方向若與實(shí)際情況有出入（如：位置、夾角偏離路中、高程過高或過低），應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，以便進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。堆方 時(shí)，必須在蓋板端頭采用兩點(diǎn)擱支并不得使上下倒置。 涵洞回填前，應(yīng)在蓋板頂、涵臺(tái)頂（或背墻頂）、臺(tái)背及端墻背面（包括與填土接觸部分的基礎(chǔ)側(cè)面及頂面）應(yīng)涂刷瀝青兩遍，厚度為 ～ 毫米。 管節(jié)接頭填塞 1 厘米寬熱瀝青浸煉的麻絮，管內(nèi)管外各填一半，不得從管外一次填滿，最后用涂滿熱瀝青的油毛氈圍裹兩道，并用瀝青涂管節(jié)表面兩層。 新建行車道（包括路緣帶）部分的路面結(jié)構(gòu)組合： ●罩面層： 4cm 厚 AC20 中粒式瀝青混凝土 ； ●面層： 20cm 厚 C35 水泥混凝土； ●基層： 15cm 厚 6％水泥穩(wěn)定石屑； ●墊層： 15cm 厚未篩分碎石墊層（用于潮濕路基路段）。 5cm C25 水泥混凝土預(yù)制彩磚； ● 2cm 厚 1:3 水泥砂漿； ●墊層： 10cm 厚 4%水泥穩(wěn)定石屑。 ③ 路面接縫：新建水泥混凝土板橫縫盡可能與舊路橫縫對(duì)應(yīng)一致。 應(yīng)參照 JTJ03493第 5 章、第 6章的有關(guān)規(guī)定辦理外，尚須符合下列要求： (1)級(jí)配碎石底基層、基層應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并宜用攤鋪機(jī)攤鋪。 (1)、技術(shù)準(zhǔn)備 A．定詳細(xì)的規(guī)定； B．進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)交底，明確規(guī)范要求，掌握規(guī)程。 (4)、測(cè)量放樣 A．在下承層完成后每 10 米或 米斷面準(zhǔn)確放樣，示出中心樁和墊層的邊樁三點(diǎn)樁，分別量測(cè)出各點(diǎn)的標(biāo)高，并做好標(biāo)記； B．算出各點(diǎn)位置上應(yīng) 鋪墊層的厚度（應(yīng)事先根據(jù)路基設(shè)計(jì)表計(jì)算出每 10 米或 米一斷面的多點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高； C．計(jì)算出各點(diǎn)位置處應(yīng)鋪墊層的松方厚度； D．線繩描出三點(diǎn)樁縱向的高度線，并嚴(yán)格與標(biāo)出的高度相一致， 路面底基層施工流程圖 (5)、廠拌法施工 測(cè)中邊樁 放 樣 測(cè) 高 程 補(bǔ) 充 灑 水 平地機(jī)整型 自卸汽車備土 檢測(cè)含水量 推 土 機(jī) 初 平 備 砂 礫 測(cè) 高 程 人 工 攤 鋪 拌合機(jī)攪拌 試件取樣 平地機(jī)精平 監(jiān)理批準(zhǔn) 檢測(cè)均勻度 檢測(cè)平整度 壓路機(jī)碾壓 檢測(cè)密實(shí)度 養(yǎng) 護(hù) 填質(zhì)檢表 A．拌制級(jí)配碎石混合料，采用不同粒徑的單一尺寸砂礫，按預(yù)定的配合比在拌合機(jī)內(nèi)拌制； B．?dāng)備仯河米詣?dòng)平地機(jī)攤鋪 C．用平地機(jī)和人工配合整形 D．碾壓； E．接縫處理 ① 水泥穩(wěn)定粒料基層厚干處 16cm，濕 處 ,采用廠拌 ,汽車運(yùn)輸 ,平地機(jī)單幅一次鋪筑方案 ,即穩(wěn)定粒料拌和機(jī) ,按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后 ,正式生產(chǎn) ,由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) .兩臺(tái)平地機(jī)成梯隊(duì)攤鋪 . ②原材料的技術(shù)要求： 水：不應(yīng)用含有雜質(zhì)的水，凡人畜飲用水及其它清潔無化學(xué)物質(zhì)，無污染的水均可使用。 。 (4)對(duì)底基層作全面的檢查和驗(yàn)收 ①施工前要對(duì)底基層的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度一一進(jìn)行檢查 ,其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表 : ②底基層壓實(shí)度檢查 : 對(duì)于底基層壓實(shí)度進(jìn)行檢查 ,凡不符合要求的路段 ,應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓 ,換填好的材料等 。 ①下承層準(zhǔn)備 A．合格的基礎(chǔ)上鋪筑碎石基層，包括：標(biāo)高、平整度、壓適度、橫坡度等的檢測(cè)。 ，在攤鋪時(shí)兩側(cè)各要超寬 1020cm，待強(qiáng)度（一般為 7 天）形成后，修整成設(shè)計(jì)邊部尺寸； G．每天作業(yè)段應(yīng)設(shè)置橫模板，其高度與該層壓實(shí)厚度相同，并與路中線垂直。當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高超出規(guī)范要求時(shí)，要及時(shí)分析原因，對(duì)癥下藥，同時(shí)制定出相應(yīng)的預(yù)防措施，之所以這樣是因?yàn)樗槭臉?biāo)高對(duì)后期水泥混凝土面層的標(biāo)高控制至關(guān)重要。 碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目 質(zhì)量要求 檢查規(guī)定 要求值或容許誤差 質(zhì)量要求 頻 率 方 法 壓實(shí)度 (%) 代表值 98 符合技術(shù) 規(guī)范要求 4 處 /200 米 /層 每處每車道測(cè)一點(diǎn) , 用 灌沙 法檢查 采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 極 值 94 平整度 mm 10 平整順適 2處 /200 米 每處用三米直尺連續(xù)量 10 次 ,每次取最大間隙 縱橫高程(mm) +5,10 平整順適 4點(diǎn) /200 米 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 厚度 (mm) 代表值 8 均勻一致 1 處 /200 米 /車道 每處 23 點(diǎn) ,路中及 路邊緣挖坑檢查 極值 15 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 邊緣順直 4處 /200 米 用皮尺丈量 橫坡度 (%) 177。 % 12 次 /班 在拌和機(jī)上取樣 基層強(qiáng)度(MPa) 符合設(shè)計(jì)要求 層 1 處 /100 米/1 7 天抗壓強(qiáng)度 (浸水 ) 含水量 (%) 177。 ,在此階段內(nèi)要求基層表面始終處于濕潤狀況 。 C．施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比； D．路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求； E．面層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面13mm，雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低 58mm，路面邊緣不積水； ： 水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 頻率 彎拉強(qiáng)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 板厚度 代表值 5 2處/200m 極值 10 平整度 σ（ mm） 2.5 平整度儀，連續(xù)檢測(cè) 1次/100m IRI(m/km) 4.2 最大間隙 h(mm) 5 每處用三米直尺連續(xù)量 10次 ,每次取最大間隙 2處/200m 抗滑構(gòu)造深度（ mm） 0.6 砂鋪法 1處/200m 相鄰板高差 2 3 抽量，每條脹 2條(mm) 縫 2 點(diǎn) /200m 縱、橫縫順直度（ mm） 10 縱縫 20m拉線，橫縫沿板寬拉線 4處/200m 4條/200m 中線平面偏位（ mm） 20 經(jīng)緯儀 4點(diǎn)/200m 路面寬度（ mm） 177。 177。 （ 4）、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位?？箟涸嚰衫每拐墼囼?yàn)進(jìn)行試驗(yàn)，抗壓試驗(yàn)數(shù)量與抗折數(shù)量相對(duì)應(yīng)，試件在現(xiàn)場(chǎng)與路面相同的條件下進(jìn)行濕治養(yǎng)生。 （ 1）、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線的長短和所有的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制。 （ 2）、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗(yàn) ，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。 層施工 （ 1）、模板的安裝 模板的安裝前，先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行軌道及模板的安裝。經(jīng)檢查 無誤后，將軌道模板用“ T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層 內(nèi)。如無條件，也可采用自卸汽車代替。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔。 E．卸料 混凝土運(yùn)到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置 （ 4）、混凝土的鋪筑 當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。攤鋪機(jī)施工前，要對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。同時(shí)要注意攤鋪機(jī)前必須保持有 515cm 的混凝土堆料，以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。攤鋪機(jī)的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影響到提漿厚度和平整精度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提漿厚度控制在 3~5mm 左右來調(diào)節(jié)整平梁與混凝土的密貼程度 ,效果比較理想。用于微表處的改性乳化瀝青，還要滿足微表處級(jí)配礦料的拌和要求，也就是乳液和礦料在拌和、攤鋪過程中，稀漿混合料必須均勻、不破乳、不離析、處于良好流動(dòng)狀態(tài)。 稠度試驗(yàn) —— 錐體稠度試 驗(yàn)是測(cè)定乳化瀝青稀漿封層的稠度，用以檢驗(yàn)乳化瀝青稀漿混合料的攤鋪和易性。稀漿混合料的可拌和時(shí)間和初凝時(shí)間必須適中，初凝時(shí)間太長，就會(huì)延長開放交通的時(shí)間，給交通管制帶來很多不便；而可拌和時(shí)間太短，又會(huì)給攪拌和攤鋪帶來困難，難以保證質(zhì)量， 甚至導(dǎo)致攤鋪失敗。因此，對(duì)于微表處混合料，填料用量不宜過多，一般不超過 3%。濕輪磨耗試驗(yàn)是按規(guī)定的成型方法，將成型后的稀漿混合料試件放在水中，用磨耗頭磨耗 5分鐘，測(cè)定磨耗的損失。采用 ISSATB109 規(guī)范方法測(cè)試 ,粘砂量測(cè)試值小于 538g/m2。 cm 的時(shí)間即為早期開放交通的時(shí)間。 改性乳化瀝青用量的確定 施工 中乳化瀝青的用量通常是根據(jù)濕輪磨耗試驗(yàn)、負(fù)荷車輪試驗(yàn)和粘聚力試驗(yàn)一起來確定的。高溫、重載、大交通量及原路面泛油的情況下，應(yīng)盡量采用瀝青用量的下限值，反之則可適當(dāng)采用較高的瀝青用量以提高集料之間的粘結(jié)力。 修補(bǔ)完成后，對(duì)需要加鋪封層的路面應(yīng)事先將所有雜草、松動(dòng)的材料、泥塊等任何障礙性的東西加以清除，人工清掃、機(jī)械清掃、空氣吹掃或水沖等，可采用高壓氣吹的方法清理。 （ 4）、試驗(yàn)路段： 為了保證微表處的成功實(shí)施，應(yīng)在正式施工前進(jìn)行試驗(yàn)段的攤鋪，以進(jìn)一步驗(yàn)證配合比的合理性并對(duì)施工組織作出更合理的調(diào)整。當(dāng)路面有大塊油污時(shí)，應(yīng)將其清除，以保證微表處與原路面的粘結(jié)。開啟發(fā)動(dòng)機(jī)檢查各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，打開出料閥門，待攤鋪箱內(nèi)的稀漿