【正文】 取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。 G 人員傷亡投資增加工期風(fēng)險(xiǎn) 3 大 變 形 隧道圍巖失穩(wěn)，Ⅳ、Ⅴ類圍巖所占比列 87%。 評(píng)估目標(biāo) ■安全 □環(huán)境 □工期 □投資 □第三方 識(shí)別方法 以設(shè)計(jì)圖為主線，綜合運(yùn)用了風(fēng)險(xiǎn)層次分析法、矩陣法、模糊綜合評(píng)估法、頭腦風(fēng)暴法 等方法。 五、風(fēng)險(xiǎn)控制措施 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則 按評(píng)估指南要求，一般風(fēng)險(xiǎn)源由施工企業(yè)按常規(guī)制定控制措施。 石金山隧道左幅出口（段 ） 隧道坍塌屬“ 中度 ”風(fēng)險(xiǎn)，接收準(zhǔn)則為“可接受”， 需采取一定的監(jiān)測(cè)措施，防止事故發(fā) 生。 2） 、 洞內(nèi)電器設(shè)備的操作符合下列規(guī)定：非專職電工不得操作電氣設(shè)備； 手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部位，設(shè)有良好的絕緣。其安裝形式必須符合相關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠完好，造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。 8） 、 直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘，手動(dòng)合閘是與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。 4） 、 氣焊時(shí)先開(kāi)乙炔閥點(diǎn)火，后開(kāi)氧氣閥調(diào)整火焰。 7） 、 焊機(jī)必須設(shè)單獨(dú)的電源開(kāi)關(guān)，自動(dòng)斷電裝置，外殼設(shè)可靠的保護(hù)接零。在附近寫(xiě)上 119 火警電話醒目標(biāo)志。 6） 、 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁私點(diǎn)明火，如確實(shí)因工程需要，則必須報(bào)安全員并經(jīng)安全技術(shù)員檢查，確保安全后方可用火。 、 其他一般風(fēng)險(xiǎn)源采取的對(duì)策 1） 、 建立健全各工種操作規(guī)程； 2） 、 適時(shí)開(kāi)展職工安全教育培訓(xùn)； 3） 、 做好安全交底； 4） 、 為職工配備防護(hù)用品，并做好安全防護(hù)； 5） 、 施工現(xiàn)場(chǎng)做好各類警示標(biāo)志； 6） 、 制定監(jiān)督檢查制度，定是開(kāi)展檢查工作。 3）使用支架的風(fēng)鉆 鉆眼時(shí)，確保將支架安置穩(wěn)妥。 、開(kāi)挖和鉆孔安全保證措施 1） 開(kāi)挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，首先檢查工作面是否處于完好狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫 是否 夠穩(wěn)定，如有松動(dòng)危石、土塊或裂縫，先予以清除或支護(hù)。 2）爆破作業(yè)人員必須穿棉質(zhì)衣服，嚴(yán)禁穿著化纖衣物。其安全距離為：半斷面開(kāi)挖不少于 400米，全斷面開(kāi)挖不少于 500 米。 7）裝炮時(shí)嚴(yán)禁帶火種，嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，嚴(yán)禁裝藥與打眼同時(shí)進(jìn)行。燈明、路平、無(wú)積水，對(duì)易燃易爆等危險(xiǎn)品按規(guī)定保存和堆放，并進(jìn)行標(biāo)示。 3)運(yùn)輸車輛限制速度執(zhí)行表 17 所示規(guī)定。 7）洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，要開(kāi)燈、鳴笛并派專人指揮。 3）洞內(nèi)支護(hù)，隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò) 4m； 如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重 和土質(zhì)隧道時(shí)，盡量減小支護(hù)工作面；當(dāng)短期停工時(shí)，將支護(hù)直抵工作面。 6）當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長(zhǎng)度不小于原錨桿長(zhǎng)度的 。靠近通道的一側(cè)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通過(guò)，襯砌臺(tái)車下的凈空確保運(yùn)輸車輛正常通行，并懸掛明顯的限界標(biāo)志。 3） 機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分設(shè)置防護(hù)罩，電動(dòng)機(jī)必須有接地裝置，移動(dòng)或修理機(jī)器及管線路時(shí)，先停電，并切斷電源、風(fēng)源。通過(guò)采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施后，判定其殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“低度、中度”風(fēng)險(xiǎn)，綜合考慮各風(fēng)險(xiǎn)因素，判定 石金山 隧道施工階段殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“中度 ” 風(fēng)險(xiǎn)，滿足施工要求。 5）灌注完成后，拆除砼輸送管時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。模板的 端 頭必須搭于支點(diǎn)上。 7）當(dāng)發(fā)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均視為危險(xiǎn)信號(hào)，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng) ，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。軟弱圍巖 地段 的立 柱加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。 2）施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)各部定期檢查。 5）車輛在洞內(nèi)行駛時(shí)，施工人員遵守以下規(guī)定：不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道，不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。 、裝碴與運(yùn)輸安全保證措施 1）運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝。當(dāng)兩端工作面距離保持 20m以上，停止一端作業(yè)，并將人員機(jī)具撤走，在安全距離 25 處設(shè) 立警告標(biāo)志。放炮后 10min后才準(zhǔn)放人員進(jìn)入工作面，經(jīng)找頂清除危石、錨噴支護(hù)后方可繼續(xù)施工。如遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破。 24 3）帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，必須將支架安置穩(wěn)妥，風(fēng)鉆卡鉆時(shí)用扳鉗松動(dòng)拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)機(jī)前不得拆除鉆桿。 4）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)施鉆，嚴(yán)禁在工作面拆卸修理鉆具。 坍塌控制措施： 、鉆孔安全保證措施 1）鉆眼前，檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明示范良好，支護(hù)、頂板及兩幫 是否 牢固。 8） 、 施工現(xiàn)場(chǎng)各類材料倉(cāng)庫(kù)以及其他禁火的地方，懸掛“嚴(yán)禁煙火”警告牌，禁火區(qū)嚴(yán)禁吸煙。 嚴(yán)禁私拉亂接照明線 、 點(diǎn)電爐，避免電器引起火災(zāi)事故。 2） 、 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有人員進(jìn)行安全防火知識(shí)教育，并充分利用醒目標(biāo)語(yǔ)等多種形式宣傳防火知識(shí)，簽訂防火協(xié)議 書(shū) ，從思想 上使每個(gè)職工重視安全防火工作，增強(qiáng)防火意識(shí)。 5） 、 氧氣瓶和乙炔瓶保持距離 5米以上，與焊炬、割炬和其他明火不小于 10 米。 2） 、 作業(yè)前檢查焊機(jī)、線路、料機(jī)外殼保護(hù)接零，確認(rèn)安全。 6） 、 施工現(xiàn)場(chǎng)所有電器設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)器，嚴(yán)格按 TNS系統(tǒng)布設(shè)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。人員不得隨便進(jìn)入，變壓器安設(shè)位置、接地電阻符合規(guī)范要求。主要包括：觸電、高處墜落、物體打擊、車輛傷害事故。表 16 為風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效地控制和管理，我單位將 石金山 隧道施工安全管理作為重點(diǎn)。 G 人員 傷亡投資增加工期風(fēng)險(xiǎn) 注：表中“類別”分別為地質(zhì)因素（ G）和設(shè)計(jì)因素（ D）。 極高 不可接受 此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至 少降低到不期望的程度。 經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果定性描述 災(zāi)難性的 很嚴(yán)重的 嚴(yán)重的 較大的 輕微的 后果等級(jí) 5 4 3 2 1 經(jīng)濟(jì)損失 (萬(wàn)元 ) 1000 300~1000 100~300 30~100 30 注：（ 1）“～”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。 四、 評(píng)估內(nèi)容 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí) 隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)較大，由于施工階段主要目標(biāo)是順利施工和保證安全，因此本次評(píng)估重點(diǎn)是施工階段安全評(píng)估。 表 11 計(jì)算分值 事故可能性描述 等級(jí) P ≥ 12 很可能 4 6≤ P＜ 12 可能 3 3≤ P＜ 6 偶然 2 0≤ P＜ 3 不 太 可能 1 隧道施工區(qū)段涌水突泥事故可能性分值計(jì)算公式為： P=γ B （ A+C）， 分值確定后，對(duì)照表 11 確定隧道涌水突泥可能性。 6） 、 隧道施工區(qū)段瓦斯爆炸事故可能性評(píng)估指標(biāo) 見(jiàn)表 8。 表 4 評(píng)估指標(biāo) 分類 分值 說(shuō)明 總承包 A級(jí) 三級(jí) 3 二級(jí) 2 一級(jí) 1 特級(jí) 0 專業(yè)勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì) B 無(wú)資質(zhì) 1 針對(duì)當(dāng)前分包的主要企業(yè) 有資質(zhì) 0 歷史事故情況 C 發(fā)生過(guò)重大事 故 3 指項(xiàng)目部主要管理人員從事過(guò)的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生過(guò)事故 發(fā)生過(guò)較大事故 2 發(fā)生過(guò)一般事故 1 未發(fā)生過(guò)事故 0 作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn) D 無(wú)經(jīng)驗(yàn) 2 從特種作業(yè)人員和一線施工人員考慮 經(jīng)驗(yàn)不足 1 經(jīng)驗(yàn)豐富 0 安全管理人員配備 E 不足 2 三類人員持證在崗情況 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 安全投入 F 不足 2 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 機(jī)械設(shè)備配置及管理 G 不符合合同要求 2 基本符合合同規(guī)定 1 符合合同要求 0 專 項(xiàng)施工方案 H 可操作性較差 2 可操作性一般 1 可操作性強(qiáng) 0 表 5 計(jì)算分值 M 折減系數(shù) γ M 12 9≤M≤12 10 6≤M≤8 1 3≤M≤5 0≤M≤2 4） 、隧道施工區(qū)段坍塌可能性評(píng)估指標(biāo) 見(jiàn)表 6 表 6 評(píng)估指標(biāo) 分類 分值 說(shuō)明 圍巖級(jí)別 A Ⅴ 、 Ⅵ 級(jí) 45 可根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育情況和巖性適當(dāng)調(diào)整分值 Ⅳ 級(jí) 3 Ⅲ 級(jí) 2 Ⅰ 、 Ⅱ 級(jí) 01 斷層破碎情況 B 存在寬度 50m 以上的大規(guī)模斷層破碎帶 34 存 在寬度 20m 以上、 50m 一下的中等規(guī)模斷層破碎帶 2 存在寬度 20m 以下小規(guī)模斷層破碎帶 1 不存在斷層破碎帶 0 滲水狀態(tài) C 巖溶管道式涌水 滲水狀態(tài)應(yīng)考慮天氣影響因素 線狀 股狀 線狀