【正文】 導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。同時(shí)，各車間針對自身實(shí)際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實(shí)自身工作職責(zé)評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度。管內(nèi)各科室、車間、班組認(rèn)真組織職工對“”、“”兩起事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并就本單位2006年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照眼睛向內(nèi)、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認(rèn)識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出A類問題12件，B類問題21件，C類問題43件。對各單位應(yīng)急搶險(xiǎn)材料進(jìn)行了一次全面的清查和補(bǔ)充，并完善了應(yīng)急處理預(yù)案，包括《貫通線故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《上水栓故障搶修應(yīng)急預(yù)案》、《掃雪打冰應(yīng)急預(yù)案》等，并按照“三到位”即措施到位、責(zé)任到位、管理到位的原則抓好了落實(shí)，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個(gè)大站進(jìn)行了大站停電應(yīng)急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調(diào)、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結(jié)果?？傊?，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實(shí)了“”集團(tuán)安全電視電話精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。其中重點(diǎn)情況如下： [文秘寫作網(wǎng)文章 文秘寫作網(wǎng) 幫您找文章]一、安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。而我們有些干部和工班長還對形勢和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來越多，工作對付應(yīng)付職能作用差。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。四、設(shè)備問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住?，F(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備7公里，作業(yè)走行時(shí)間長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。今年以來，按照“加快新體制下安全規(guī)范化管理”的總體思路，自己在抓安全的力度上，在安全責(zé)任的落實(shí)上，在管理制度的創(chuàng)新上都有一定的提高，基本上能按照“四個(gè)一”和“五個(gè)不動搖”要求抓好安全工作，在各項(xiàng)工作的執(zhí)行上也基本上達(dá)到了“事不過夜”，使車站的安全生產(chǎn)保持了基本穩(wěn)定。今年以來，全站發(fā)生各類問題547件，其中違章489件，違紀(jì)38件，人身違章20件。設(shè)備質(zhì)量不高，職工素質(zhì)低下?，F(xiàn)場管理松弛，職工兩違嚴(yán)重。還有一些干部“好人主義”嚴(yán)重，不敢正視問題、面對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響車間成績、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。發(fā)生這些問題，作為站長難辭其責(zé)，說明自身在落實(shí)安全責(zé)任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實(shí)際還存在很大的問題。思想教育總是用來做事后補(bǔ)救，缺乏提前預(yù)防、提前教育的主動性。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。三是落實(shí)安全責(zé)任，做好調(diào)車各項(xiàng)工作。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議一結(jié)束，各鐵路局迅速召開會議進(jìn)行傳達(dá)，使全路干部職工深入了解“4廣州點(diǎn)擊查看廣州及更多城市天氣預(yù)報(bào)鐵路（集團(tuán)）公司連續(xù)召開黨委會、黨政聯(lián)席會、黨群聯(lián)席會、大交班會和電視電話會議，將會議精神傳達(dá)到每名職工。蘭州點(diǎn)擊查看蘭州及更多城市天氣預(yù)報(bào)鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子成員認(rèn)真對照“4全路各級領(lǐng)導(dǎo)干部以對黨、對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，深入運(yùn)輸一線，全力以赴抓好安全生產(chǎn)。烏魯木齊點(diǎn)擊查看烏魯木齊及更多城市天氣預(yù)報(bào)、昆明點(diǎn)擊查看昆明及更多城市天氣預(yù)報(bào)鐵路局組織了由黨政領(lǐng)導(dǎo)為組長的安全大檢查、大反思小組，下到現(xiàn)場全方位地開展安全隱患排查行動，分析安全問題，制定安全管理措施。西安點(diǎn)擊查看西安及更多城市天氣預(yù)報(bào)、武漢點(diǎn)擊查看武漢及更多城市天氣預(yù)報(bào)、成都點(diǎn)擊查看成都及更多城市天氣預(yù)報(bào)鐵路局和青藏鐵路公司迅速展開安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，全面查找、分析和解決安全生產(chǎn)中的突出問題。在安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動中，各鐵路局以事故就在自己身邊、就在自己眼前的態(tài)度，從事故中查找自身安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真制定整改措施，切實(shí)消除隱患。濟(jì)南點(diǎn)擊查看濟(jì)南及更多城市天氣預(yù)報(bào)鐵路局表示，特定時(shí)期，鐵路局班子要對事故深層次原因進(jìn)行認(rèn)真思考，結(jié)合全局安全工作實(shí)際，周密設(shè)計(jì)安全大反思、大檢查活動，全力打好安全翻身仗。認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)重要批示和重要指示精神，迅速落實(shí)全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議精神，深刻吸勸4努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項(xiàng)。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問題，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。通過本次活動，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。規(guī)范新體制下的安全管理各項(xiàng)工作頭緒很多，工作復(fù)雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發(fā)現(xiàn)問題后對安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見，不注意開展廣泛的思想教育工作，對干部、職工的情緒和思想情況掌握比較少，對各級黨組織的安全思想教育工作存在依賴心理，開展教育不能夠以身作則，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。只知道布置工作，但落實(shí)的少，檢查的少，有時(shí)不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。少數(shù)干部作風(fēng)漂浮，“三個(gè)主義”在個(gè)別干部身上表現(xiàn)十分突出。同時(shí)，職工基本素質(zhì)與當(dāng)前的要求仍然存有差距。這些問題中既有一般問題，也有嚴(yán)重問題。深深感到問題很多，令人觸目。舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全站安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。五、需段幫助解決的問題對線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km—36km 38km+300m—39km+900m 43km+900m—45km+500m 52km54km安排卸碴起道車間管內(nèi)60km12過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。幾何尺寸問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km 曲線鋼軌上股磨