【正文】 昆明及更多城市天氣預報鐵路局組織了由黨政領導為組長的安全大檢查、大反思小組，下到現場全方位地開展安全隱患排查行動，分析安全問題，制定安全管理措施。在安全生產大反思、大檢查活動中，各鐵路局以事故就在自己身邊、就在自己眼前的態(tài)度，從事故中查找自身安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，認真制定整改措施，切實消除隱患。認真貫徹黨中央、國務院領導重要批示和重要指示精神，迅速落實全路運輸安全緊急電視電話會議精神，深刻吸勸4二是加強業(yè)務學習，提高安全水平。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現場，問題照樣發(fā)生的現象仍然存在。同時，職工基本素質與當前的要求仍然存有差距。深深感到問題很多，令人觸目。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關系的問題。幾何尺寸問題多。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。而表現在工班長身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。通過這些舉措，有效的解決了監(jiān)察工作不上心、不盡責、不作為的問題，使得全段安全監(jiān)察工作上了一個新的臺階。對干部按檢查中發(fā)現類別分別按A類1件、“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責任意識。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與 “三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產真正進入了職工心中。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照調車作業(yè)標準執(zhí)行。在日常調車作業(yè)中，自己不能完全按照調車作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照調車作業(yè)標準執(zhí)行。在日常調車作業(yè)中，自己不能完全按照調車作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。同時，從提高監(jiān)理人員素質著眼，利用監(jiān)理例會及業(yè)務理論學習等時機，對監(jiān)理人員進行針對性、系統(tǒng)性培訓，提高管理人員安全管理、教育引導的能力，在工作中以自身為“安全作業(yè)”的表率，引領監(jiān)理人員把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上。安全穩(wěn)定事關西安北站工程建設的大局，事關每名監(jiān)理人員的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給施工安全生產造成隱患。四、安全工作標準不高。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局的安全生產做出新的貢獻第四篇：鐵路安全反思材料安全反思材料一、安全責任意識淡薄。有時候會出現無法發(fā)現不安全因素的情況，不能發(fā)現有怎么能排除這些隱患呢自己及班組成員與標準化作業(yè)的要求還有差距。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。在安全生產中我們要嚴抓安全關，寧可不，干不要蠻干。安全風險不僅在設備、作業(yè)中存在，在管理中同樣存在，因此在日常安全風險管理中，安全風險點的確定要廣泛發(fā)動、全員參與，做到全方位查找、確定。風險管理，是指為了降低風險可能導致的事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、危險源分析、隱患判別、風險評價、制定并實施相應風險對策與措施的全過程。在鐵路系統(tǒng)全面推行安全風險管理，就是要結合鐵路安全工作實際，通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動來防范和消除風險，形成一種科學的管理方法。正因為安全風險是動態(tài)變化的，所以安全風險控制措施也要隨著風險的動態(tài)變化而要進行不斷的調整和完善，只有這樣才能使安全風險控制有效。安全風險管理引入鐵路安全管理還是一個新生事物，需要我們不斷摸索，想信經過一定時間，鐵路安全風險管理一定會取得明顯成效。在天窗時間我們既要利用好天窗時間，又不能過度利用，做到不超范圍，不超時。主要有以下幾個方面的問題政治理論水平不高。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務學習抓的也不夠緊。本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是對駐地監(jiān)理管理存在的問題在處理上避重就輕，手段不夠強硬。五、專業(yè)管理能力不強。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。總之，我要通過這次“安全反思”和安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為西安北客站工程的安全生產做出新的貢獻。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產造成隱患。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產造成隱患。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。各業(yè)務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發(fā)了文件，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎。另外，管內各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產自覺性。并由黨政主要領導親自上手抓，深入各班組現場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強安全生產管理各項工作，全面推進我段安全生產持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！鐵路車間安全大檢查、大反思活動小結按照段關于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。盯安全控違章力度不足。二、工作標準低，基礎管理差。三、作風飄浮，好人主義嚴重。鋼軌、混凝土軌枕問題多。以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。解決好干部職工思想上的低標準問題。站長安全大反思大檢查分析材料按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，今天車站召開領導班子專題民主生活會。行車人員發(fā)生問題243件，調車人員發(fā)生問題187件，客貨人員119件。重點表現為人身慣性違章突出、調車管理漏洞較多，防溜問題時有發(fā)生，行車標準制度執(zhí)行不到位，違紀問題屢禁不止。主要表現為：一是抓安全思想教育的力度不夠。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。在日常調車作業(yè)中，自己不能完全按照調車作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照調車作業(yè)標準執(zhí)行。28”事故的慘重損失、事故原因，從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。28”事故教訓，查找反思自身安全管理中存在的問題，同時，立即派出安全檢查組，深入一線，鐵路局主要領導做到親自宣講檢查、親自反思整改，以扎實、務實的工作作風開展檢查、督導，確保各項措施落