【正文】 B4000美元，即期裝運(yùn)，要約的有效期截止到12月30日。而A公司認(rèn)為1991年11月25日發(fā)出的要約已于12月15日被撤銷(xiāo)，該要約已失去效力，因而B(niǎo)公司12月22日的承諾沒(méi)有效力，合同不成立，雙方產(chǎn)生糾紛。簽訂確認(rèn)書(shū)前雙方就賣(mài)方A提供的交貨樣品進(jìn)行了協(xié)商。買(mǎi)方B于2000年2月3日傳真賣(mài)方A取消定單，賣(mài)方A未同意。8，2000年7月4日，丹麥Camp。7月18日，船行至紅海，由于高度干燥，彩色皮棉發(fā)生自燃，全部燒毀。（1）本案涉及法律關(guān)系有哪些？（2）貨物風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)轉(zhuǎn)移？（3）丹麥Camp。當(dāng)?shù)谻公司偽造假提單向第二程船公司在當(dāng)?shù)氐拇砣颂幪嶙哓浳?。?qǐng)你判決。中國(guó)豐和貿(mào)易公司為了能夠如期結(jié)匯取得貨款，要求宏盛海上運(yùn)輸公司按1991年11月的日期簽發(fā)提單，并憑借提單和其他單據(jù)向銀行辦理了議付手續(xù)，收清了全部貨款。為此，中方與上海某輪船公司A簽訂運(yùn)輸合同租用“揚(yáng)武”號(hào)班輪的一個(gè)艙位。請(qǐng)問(wèn)：(1)如果賣(mài)方公司投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺(tái)風(fēng)，那么賣(mài)方公司是否可從B處取得賠償?為什么?(2)如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)，B賠償了損失后，賣(mài)方公司能否再向A公司索賠?為什么?，中國(guó)某紡織進(jìn)出口公司與大連某海運(yùn)公司簽訂了運(yùn)輸1000件絲綢襯衫到馬賽的協(xié)議。請(qǐng)分析此案。2006年9月25日請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償，保險(xiǎn)公司拒賠。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證一致的提單。船長(zhǎng) 命令滅火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。亨利號(hào)途經(jīng)某海峽時(shí)起火，造成部分飼料燒毀。船級(jí)社驗(yàn)船師登船進(jìn)行檢驗(yàn)后提出，船舶必須在完成對(duì)損壞進(jìn)行永久性修理后方可重新獲得船級(jí)，繼續(xù)原航程。在修理完成后，將貨物重新裝上船，繼續(xù)航程。請(qǐng)對(duì)以上方案進(jìn)行分析。案例難度系數(shù)較難調(diào)成一樣，計(jì)分會(huì)綜合考慮。當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)可以歸納為六個(gè)方面：國(guó)際貿(mào)易步入新一輪高速增長(zhǎng)期，貿(mào)易對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用愈加明顯；以發(fā)達(dá)國(guó)家為中心的貿(mào)易格局保持不變，中國(guó)成為國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)的新生力量；多邊貿(mào)易體制面臨新的挑戰(zhàn)，全球范圍的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作勢(shì)頭高漲；國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)走向高級(jí)化，服務(wù)貿(mào)易和技術(shù)貿(mào)易發(fā)展方興未艾；貿(mào)易投資一體化趨勢(shì)明顯，跨國(guó)公司對(duì)全球貿(mào)易的主導(dǎo)作用日益增強(qiáng)；貿(mào)易自由化和保護(hù)主義的斗爭(zhēng)愈演愈烈，各種貿(mào)易壁壘花樣迭出。在國(guó)際服務(wù)貿(mào)易構(gòu)成中，運(yùn)輸和旅游服務(wù)貿(mào)易所占的比重相對(duì)下降，通訊、保險(xiǎn)、廣告、技術(shù)、租賃、管理等服務(wù)貿(mào)易所占的比重在不斷提高，尤其是高技術(shù)產(chǎn)品中的附加值的不斷增加，其商品也越來(lái)越趨向于服務(wù)密集型。烏拉圭回合經(jīng)過(guò)多年的談判，終于達(dá)成服務(wù)貿(mào)易多邊框架協(xié)定，規(guī)定締約方所承擔(dān)的一般義務(wù)與紀(jì)律，包括最惠國(guó)待遇、透明度、國(guó)民待遇、發(fā)展中國(guó)家的逐步參與、市場(chǎng)準(zhǔn)入、解決爭(zhēng)議等條款。為了解決與貿(mào)易有關(guān)的環(huán)境問(wèn)題，1993年12月15日，在烏拉圭回合的貿(mào)易談判委員會(huì)議上，通過(guò)一項(xiàng)“關(guān)于貿(mào)易與環(huán)境”的決議，決定起草一份貿(mào)易與環(huán)境的工作方案，并制定有關(guān)貿(mào)易與環(huán)境措施之間增強(qiáng)相互作用的規(guī)則，監(jiān)督用于環(huán)境目的的貿(mào)易措施，以及與貿(mào)易有關(guān)的環(huán)保措施。與金融學(xué)、企業(yè)管理等專(zhuān)業(yè)比較起來(lái)，排在中間位置。從事專(zhuān)業(yè)外貿(mào)公司的進(jìn)出口業(yè)務(wù)工作；從事各類(lèi)自營(yíng)進(jìn)出口生產(chǎn)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等的進(jìn)出口業(yè)務(wù)工作；從事各類(lèi)外資企業(yè)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)工作；從事各類(lèi)專(zhuān)業(yè)的報(bào)關(guān)、承運(yùn)貨物等國(guó)際物流工作；在各類(lèi)涉外型的企業(yè)、機(jī)構(gòu)從事初級(jí)財(cái)務(wù)工作及業(yè)務(wù)管理工作；從事國(guó)際市場(chǎng)調(diào)研、策劃及國(guó)際貿(mào)易糾紛調(diào)解的輔助性工作。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家保守估計(jì)，即使仍按照目前的發(fā)展速度，五年內(nèi)國(guó)內(nèi)擁有外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)數(shù)量將達(dá)到36萬(wàn)家，是現(xiàn)在外貿(mào)企業(yè)數(shù)量的兩倍，僅按每家新增企業(yè)需要十位外貿(mào)專(zhuān)才計(jì)算就需要180萬(wàn)人，而根據(jù)國(guó)家教育部高校就業(yè)指導(dǎo)中心統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年高校經(jīng)濟(jì)類(lèi)畢業(yè)生在13萬(wàn)人左右，即使13萬(wàn)人全部從事國(guó)際貿(mào)易工作五年內(nèi)也只能培養(yǎng)出65萬(wàn)名該行業(yè)人才，尚有一百萬(wàn)人才的大缺口。根據(jù)近兩年的行業(yè)發(fā)展當(dāng)前急需的國(guó)際商務(wù)談判人才主要涉及的領(lǐng)域有信息通訊、生物工程與醫(yī)藥、環(huán)境保護(hù)、新材料與新能源、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、地球空間信息技術(shù)等專(zhuān)業(yè)，以及與奧運(yùn)、世博會(huì)相關(guān)的建設(shè)，與市場(chǎng)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的招商引資、海外融資、上市與開(kāi)拓海外市場(chǎng)等活動(dòng)。國(guó)貿(mào)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)是樂(lè)觀(guān)的，國(guó)貿(mào)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該對(duì)就業(yè)充滿(mǎn)希望。如今社會(huì)對(duì)外貿(mào)人才的要求有了全面提升，不僅要求要掌握最新的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且要有一定年限的實(shí)物操作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)必須持有國(guó)家頒發(fā)的資格證書(shū)，懂得國(guó)內(nèi)外貿(mào)易法規(guī)和操作慣例，從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富等等。有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，現(xiàn)在全國(guó)能熟練運(yùn)用外語(yǔ)和法律知識(shí)與國(guó)外客戶(hù)洽談業(yè)務(wù)、簽定合同的僅有2000人左右。由于經(jīng)濟(jì)改革初期社會(huì)上需要的經(jīng)貿(mào)人才急速增長(zhǎng)，使得該類(lèi)人才非常吃香，于是許多高校基本都開(kāi)設(shè)了經(jīng)貿(mào)專(zhuān)業(yè)，在幾年的時(shí)間內(nèi)造成了功過(guò)于求，再加上東南亞的金融危機(jī)、全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)放慢等原因，經(jīng)貿(mào)專(zhuān)業(yè)火爆的景象已經(jīng)時(shí)過(guò)境遷，但是隨著中國(guó)加入WTO，一些中美、日本等地區(qū)有較多的知名零售業(yè)巨頭進(jìn)入我國(guó)，給國(guó)際經(jīng)貿(mào)專(zhuān)業(yè)人才提供了機(jī)會(huì)。國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域的教學(xué)與研究工作、政府部門(mén)的管理工作、貿(mào)易機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)工作等，具體來(lái)講，可以從事報(bào)關(guān)、報(bào)檢，物流（貨貸）等工作。當(dāng)前，許多國(guó)家不僅陸續(xù)推出嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，而且在進(jìn)出口貿(mào)易中，無(wú)論是工業(yè)國(guó)家還是“新興工業(yè)國(guó)家”，大都制定“環(huán)保產(chǎn)品優(yōu)先”的原則，美國(guó)克林頓總統(tǒng)明確提出：對(duì)環(huán)保產(chǎn)品要制定出口優(yōu)惠政策；歐洲聯(lián)盟已制定“綠色輸入”政策；東盟國(guó)家決定對(duì)環(huán)保產(chǎn)品征收低關(guān)稅；這對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。1992年，聯(lián)合國(guó)“環(huán)境與發(fā)展會(huì)議”，大大增強(qiáng)了世界人民的環(huán)保意識(shí)，對(duì)人類(lèi)健康無(wú)害的綠色食品、綠色冰箱、綠色空調(diào)、綠色電腦、綠色汽車(chē)等綠色產(chǎn)品的需求量明顯上升，從而推動(dòng)了電器、能源、建筑、石化等工業(yè)部門(mén)的變革，防治污染、節(jié)能、信息服務(wù)等將形成一個(gè)新興的龐大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)是世界最大的服務(wù)貿(mào)易出口國(guó)，在電信、數(shù)據(jù)處理、銀行、保險(xiǎn)等新興服務(wù)項(xiàng)目中具有明顯優(yōu)勢(shì)。進(jìn)入80年代后，服務(wù)貿(mào)易正以高于商品貿(mào)易的速度增長(zhǎng)，國(guó)際服務(wù)貿(mào)易額從1982年的4050億美元增加到1987年的9600億美元，1992年又增加到10200億美元，10年間增長(zhǎng)1．5倍，同期，世界商品貿(mào)易額只增長(zhǎng)1倍。第五篇：國(guó)貿(mào)行業(yè)分析國(guó)貿(mào)行業(yè)分析國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易2班 陳潔芳 1304012235號(hào)國(guó)際貿(mào)易學(xué)是一門(mén)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科，主要研究國(guó)際貿(mào)易理論與政策、企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、國(guó)際商務(wù)與全球營(yíng)銷(xiāo)、國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避，為企業(yè)高層管理人員制定國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和政府有關(guān)部門(mén)制定國(guó)際貿(mào)易政策提供理論依據(jù)和分析手段。此次案例分析作為本課第一次大作業(yè)計(jì)入平時(shí)成績(jī)，請(qǐng)各組同學(xué)們認(rèn)真對(duì)待。待航次結(jié)束后再進(jìn)行永久性修理。在進(jìn)塢是否需要卸下全部貨物的問(wèn)題上，船東通過(guò)同船廠(chǎng)調(diào)查，以及一驗(yàn)船師和共同海損檢驗(yàn)人商議，確定必須卸下全部貨物。在危險(xiǎn)的情況下，船長(zhǎng)同當(dāng)時(shí)正在附近的某救撈公司的拖輪簽定“無(wú)效果無(wú)報(bào)酬”的救助合同。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了飼料價(jià)格下跌，諾華公司在出售余下飼料時(shí)價(jià)格不得不大幅下降，給諾華公司造成巨大損失。由于金鼎公司租來(lái)運(yùn)貨的亨利號(hào)在開(kāi)往某外國(guó)公司港口運(yùn)貨途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至1月20日才完成。A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。A公司為這批貨 物投保 水漬險(xiǎn)。如果按ICC條款如何進(jìn)行投保？。2004年7月18日青島港卸貨，發(fā)現(xiàn)損失100箱。2月20日，該批貨物裝船完畢后啟航，2月25日，裝載該批貨物的輪船在海上突遇罕見(jiàn)大風(fēng)暴，船體嚴(yán)重受損，于2月26日沉沒(méi)，3月20日，紡織品進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司以該批貨物由自然災(zāi)害造成為由拒絕賠償。隨后，中方向中國(guó)某保險(xiǎn)公司B投保海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。威克特公司在審查航海日志之后，發(fā)現(xiàn)了該批貨物真正的裝船日期是1992年2月15日，比合同約定的裝船日期要遲延達(dá)三個(gè)多月，于是，威克特公司向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，控告我國(guó)豐和貿(mào)易公司和宏盛海上運(yùn)輸公司串謀偽造提單，進(jìn)行欺詐，即違背了雙方合同約定，也違反法律規(guī)定，要求法院扣留該宏盛運(yùn)輸公司的運(yùn)貨船只。合同簽訂后，中國(guó)豐和貿(mào)易公司委托我國(guó)宏盛海上運(yùn)輸公司運(yùn)送貨物到目的港美國(guó)紐約。B公司卻借口依照提單第13條規(guī)定的“承運(yùn)人只對(duì)第一程負(fù)責(zé)，對(duì)第二程運(yùn)輸不負(fù)運(yùn)輸責(zé)任”為由，拒不賠償。我方按 2 期將貨物裝出并由B輪船公司承運(yùn)，并出具轉(zhuǎn)運(yùn)提單，貨物經(jīng)日本改裝后，再由其他輪船公司船舶運(yùn)往目的港。C公司作為買(mǎi)方，得知貨物在途中被毀，通知開(kāi)證行拒絕付款。中國(guó)西西有限責(zé)任公司分別與保險(xiǎn)公司、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司簽訂了保險(xiǎn)合同、運(yùn)輸合同。此后，雙方在貨款支付問(wèn)題上發(fā)生爭(zhēng)議，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)寧波調(diào)解中心調(diào)解不成，賣(mài)方A遂向上海仲裁分會(huì)提出仲裁請(qǐng)求：1．買(mǎi)方B賠償賣(mài)方A貨物價(jià)值60000美元；2．買(mǎi)方B承擔(dān)本案的仲裁費(fèi)、律師費(fèi)及其他費(fèi)用。確認(rèn)書(shū)中要求，裝運(yùn)期為賣(mài)方收到信用證30天內(nèi)裝出，付款條件為信用證即期付款。買(mǎi)方B:香港有限公司。由于當(dāng)時(shí)香港B公司尚未對(duì)該要約作出承諾，故A公司于12月15日向香港B 公司發(fā)出撤銷(xiāo)11月25日要約的通知，而后與巴黎C公司簽約。在“希望”號(hào)輪駛向甲國(guó)目的港的途中，因遇臺(tái)風(fēng)使部分白糖受損。甲國(guó)A公司與乙國(guó)B公司簽訂了從B公司進(jìn)口100噸白糖的合同。按美國(guó)公司隨機(jī)器提供的使用手冊(cè)，原設(shè)計(jì)的防松裝置應(yīng)是一個(gè)方塊狀的防松鍵，美國(guó)公司在制造過(guò)程中將其更換為一塊較薄的防松板。因此，買(mǎi)方的損失與其無(wú)關(guān)。但由于貨物于5月25日才抵達(dá)目的港，買(mǎi)方無(wú)法如期向韓國(guó)戊公司交貨；韓國(guó)戊公司解除了合同。隨后，賣(mài)方憑提單及有關(guān)單據(jù)向議付行結(jié)匯。4月24日，賣(mài)方向承運(yùn)人瑞典丙公司提交貨物，并向英國(guó)丁保險(xiǎn)公司投保。此時(shí)，中方發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)貨源已緊缺，無(wú)法供貨，故未予理睬，外商于數(shù)日后未接到中方答復(fù)，便指責(zé)中方違約，并要求中方承擔(dān)違約責(zé)任。某外貿(mào)土特產(chǎn)品進(jìn)