【正文】 責(zé)任。 組長建立健全安全生產(chǎn)管理體系。 組長： 孫建勛、趙俊 副組長： 赫利強 王尚林 李傳恒 儲兵 成員：張磊 孫啟志 王如奎 張婷婷 張濤 梁功勤 鄭兆領(lǐng) 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 29 安全保證體系框圖 工程技術(shù)部綜合辦公室物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全目標(biāo)：（ 1 ）生產(chǎn)安全：杜絕生產(chǎn)安全一般及以上事故；（ 2 ）交通安全：杜絕因建設(shè)引起的一般 B 類以上事故；遏制因建設(shè)引起的一般 C 類以下事故 。配電箱內(nèi)保證電器可靠完好，其線形、定值要符合規(guī)定，開關(guān)標(biāo)明用途，開關(guān)箱外觀完整、牢固。 （ 5） 220V照明電源按規(guī)范布設(shè)，裝設(shè)燈具，并加裝漏電保護器，行燈照明電源電壓小于 36V，燈體與手柄堅固絕緣好，電源線使用橡膠套電線，禁止用塑膠線，行燈有防潮防雨水設(shè)施。 （ 9）用電人員各自保護好所用設(shè)備的負荷線、地線和保護線和發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決?？咨想娎|、電線必須絕緣，并有防磨損、防潮、防斷等保護措施。內(nèi)部清潔整齊，通風(fēng)良好防止漏不受潮腐爛變質(zhì)。機動車進入加油點后，必須熄火，一切人員不準攜帶火種入庫，油庫工作人員必須學(xué)會正確使用各種滅火器材。 （ 3）工程設(shè)備施工前應(yīng)進行性能檢測，合格后才準許使用，并且應(yīng)專人操作。構(gòu)件提升后，操作人員不得離開。同時現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置發(fā)電機，孔內(nèi)設(shè)置安全礦燈或應(yīng)急燈以備臨時停電的應(yīng)急照 明，以及孔底人員及時安全撤回地面。孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙 15min 并經(jīng)檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 ② 欄桿柱的固定應(yīng)符合下列要求： ，可采用鋼管并打入地面 50～ 70cm 深。 ，可預(yù)先砌入規(guī)格相適應(yīng)的 80 6彎轉(zhuǎn)扁鋼作預(yù)埋鐵的混凝土塊，然后用上項方法固定。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應(yīng)大于 25mm。 （ 3） 在沿線人群居住密集區(qū)附近盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準，否則不得在夜間安排噪音很大的機械施工 ，運輸車輛應(yīng)安裝消聲器，一切非施工噪音都盡量避免，每天派專人安全檢查將施工噪音降低到最低程度。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 35 （ 4） 現(xiàn)場高壓桿線較多，在每個桿線上設(shè)立“當(dāng)心觸電” 標(biāo) 志牌 ，尺寸 30cm 40cm。 施工用電架搭設(shè)需經(jīng)安全員驗收合格后方可使用。 安全人員均持證上崗，認真負責(zé)。 （七）安全應(yīng)急預(yù)案 我部為了加強施工工作的管理，積極應(yīng)對施工過程中可能發(fā)生的各種問題，高效有序地進行事故救援工作，最大限度地減少各種財產(chǎn)損失，確保本次施工的順利進行，特制定本應(yīng)急預(yù)案。 負責(zé)應(yīng)急救援物資、車輛、機械設(shè)備以及救援資金儲備。 控制事故的擴大蔓延。 （ 3） 安全部 負責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場救援的記錄和事故原因的分析，參與事故調(diào)查處理。 負責(zé)事故發(fā)生時傷員的送院救護工作。 第二步：根據(jù)傷情對病員邊分類邊。 應(yīng)急響應(yīng) 施工人員受傷 施工過程中防護如有漏洞，如鐵器碰砸、施工用電擊傷、通行車輛撞入防護護欄等造成人員受傷。 負責(zé)應(yīng)急車輛提供和與相關(guān)單位的溝通。 組織施工班組人員進行人員撤離，必要時采取措施防止事故進一步擴大。 （ 2） 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé) 組長負責(zé)施工過程中事故發(fā)生時應(yīng)急處理的全面工作及其預(yù)案的組織演練。 職責(zé) （ 1） 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 負責(zé)突發(fā)事故應(yīng)急救援工作策劃、人員配備以及員工的培訓(xùn)。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 36 參加施工人員都要進行學(xué)習(xí)，積極貫徹上級頒發(fā)的安全施工文件、規(guī)范、操作規(guī)程和規(guī)章制度，各專業(yè)施工人員都要參加專業(yè)安全教育，考試合格后才能上崗，特殊工種更要經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗。 （六） 加強施工現(xiàn)場安全制度的執(zhí)行 嚴格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施施工，在作業(yè)地點掛警告示牌，嚴禁違章操作野蠻施工。 （五） 加強事故易發(fā)點的檢查和設(shè)備安全檢查 對易發(fā)生事故的部位尤其要經(jīng)常性檢查，對所用設(shè)備應(yīng)定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即維修，以免事故發(fā)生。 （ 2） 在泥漿池及孔口位置各設(shè)立“禁止停留”、“禁止入內(nèi)”和“當(dāng)心坑洞” 標(biāo)志牌 。 對施工中產(chǎn)生粉塵、廢水、噪音的安全管理 （ 1） 對筑路材料運輸車輛所載松散材料不準高出貨箱頂部；及時清理施工現(xiàn)場，安排專人、專車加強對所需機耕道、便道的清掃養(yǎng)護，在干燥季節(jié)進行路面施工時應(yīng)拌以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚。當(dāng)欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱距。 ，可用預(yù)埋件與鋼管或鋼筋焊牢。 2） 以其他鋼材 如角鋼等作防護欄桿桿件時，應(yīng)選用強度相當(dāng)?shù)囊?guī)格，以電焊固定。孔內(nèi)爆破時，現(xiàn)場其它孔內(nèi)作業(yè)人員中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 33 必須撤離，孔口應(yīng)加蓋且在炮眼附近加強支護，防止震塌孔壁。 通風(fēng)及照明安全防護措施 （ 1）挖孔樁施工深度超過 8 米時，必須采取通風(fēng)措施，要用鼓風(fēng)機連續(xù)向孔內(nèi)送內(nèi) ,風(fēng)管口要求距孔底 2m 左右 ,孔內(nèi)照明采用防爆燈炮 ,燈炮離孔底 2m。氧氣瓶與炔瓶間距大于 5m，兩瓶同焊時，間距大于 10m，嚴禁用浮筒式乙炔滅火器。 （ 2）定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，防止機械事故的發(fā)生。全日工作完畢后必須清理現(xiàn)場。 材料安全管理措施 （ 1） 材料入庫有放分類保管，禁止 易燃易爆、有毒有害物品，與其它物品混合同庫存放。 （ 10）施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝與遷移、拆除必須由持證電工專管，所有電器必須嚴格接地、接零和漏電保護裝置，一接一漏。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 31 （ 7）處理機械故障時，應(yīng)將設(shè)備斷電、停水，送電前，應(yīng)通知有關(guān)人員。 （ 3）各種電器設(shè)備有其電力施工機械與金屬外殼，金屬支架和底座采取可靠接零或接地保護，同時設(shè)兩極漏電保護裝置。安全領(lǐng)導(dǎo)小組: 項目經(jīng)理、項目書記、副經(jīng)理、總工、各部門負責(zé)人、安全員督促、檢查、落實各項規(guī)章制度編制安全質(zhì)量措施、督促實施做好各種宣傳教育工作提供符合技術(shù)標(biāo)準的物資設(shè)備施工作業(yè)班組落實安全崗位、按操作規(guī)程進行施工 （二）危險源分析 項目部專門成立工作小組，小組成員由各部門主管組成，工作小組根據(jù)人工挖孔樁施工工藝識別以下危險源： 坍塌 高空墜落 機械傷害 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 30 車輛傷害 起重傷害 物體打擊 觸電 爆炸 火災(zāi) 淹溺 1潮汛 （ 三）安全預(yù)防措施 臨時用電安全防護措施 （ 1）臨時配電線路按規(guī)范架設(shè)，架空線路采用絕緣導(dǎo)線，禁止使用素膠軟線，成束架空及沿地敷設(shè)。配備專職安全管理員 4 人，各施工隊兼職安全員至少 2 人。項目部按有關(guān)規(guī)定，建立以項目經(jīng)理為組長，項目 書記、 副經(jīng)理、項目總工為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由質(zhì)量安全部負責(zé)日常具體工作。 （ 2）慎重選用外加劑：外加劑摻量須經(jīng)試驗論證確定；在出廠和使用過程中，對外加劑質(zhì)量及其穩(wěn)定性按相關(guān)標(biāo)準嚴格檢驗；運輸和儲存嚴格按相關(guān)標(biāo)準規(guī)定執(zhí)行。 鋼筋綁扎接頭的技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1） 受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對的 180 度彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對的 90 度彎鉤。 箍筋采用綁扎搭接 ,搭接長度≥ 35d。 嚴格控制鋼筋的加工質(zhì)量， 鋼筋加工前應(yīng)取樣復(fù)試，合格后方可加工，并嚴格按照設(shè)計圖紙加工。 各主要技術(shù)工種工人，施工管理層的工區(qū)長、班組長、質(zhì) 檢 員、材料員均應(yīng)實行嚴格崗位培訓(xùn)，主要崗位持證上崗。 做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作，施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，報請監(jiān)理工程師審批后方可使用。 九、質(zhì)量與安全目標(biāo) （一）質(zhì)量目標(biāo) 按照合同文件，分部、分項工程質(zhì)量驗收達到一次 100%合格，竣工驗收達到優(yōu)良標(biāo)準，爭創(chuàng)部優(yōu)。 3） 在灌注過程中 ,要嚴格把握施工進度和時間 ,經(jīng)常地略微提升導(dǎo)管 ,以使混凝土均勻注入。 （ 5）樁身砼質(zhì)量控制措施 因為水下混凝土施工的隱蔽性強 ,很容易產(chǎn)生松散、離析、縮頸等混凝土質(zhì)量缺陷 ,因此 ,必須著重控制水下混凝土的澆注質(zhì)量 ,包括選好原材料、做好配合比、改進工機具、嚴格按操作規(guī)程施工等方 面。 處理措施：當(dāng)遇到鋼筋籠上浮，應(yīng)當(dāng)立即停止灌注。 ④ 在灌注過程中，井壁坍塌嚴重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。 （ 3）斷樁 1）造成斷樁的原因分析： ① 灌注混凝土過程中，測定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小 或提升導(dǎo)管失誤 出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。 灌注過程的操作不當(dāng)，使導(dǎo)管的螺絲口掛住鋼筋籠，無法提升導(dǎo)管，會導(dǎo)致卡管。也可用大料斗進行灌注，以增加管內(nèi)混凝土灌注時的沖擊力。 3） 導(dǎo)管接口密封性不好，導(dǎo)致改變管內(nèi)外的壓力差，致使混凝土灌注困難。 補救辦法：加稠泥漿或倒入粘土快速轉(zhuǎn)動，回填土摻卵、片石反復(fù)沖擊增加護壁；護筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。 孔內(nèi)坍塌不嚴重時，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進，較嚴重時，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上 12 米，甚至全部回填再鉆，若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔后提鉆頭，嚴格控制沖程高度 。 1 清理樁頭 等樁頭混凝土強度達到設(shè)計值的 25%時，立即拆除護筒并 將 樁基 設(shè)計標(biāo)高以上混泥土鑿除 。 8）水下灌注混凝土的實際樁頂標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高 ～。拔管要結(jié) 合砼的澆注時間，不得超過砼的初凝時間。 （ 6） 砼灌注注意事項 1） 灌 注過程中，砼放入導(dǎo)管的速度不能太快，以防止將導(dǎo)管上口全部封嚴 ,導(dǎo)管中部和下部氣體無法排出，在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣體，阻止砼下落。 （ 4） 當(dāng)混凝土灌注到距樁頂設(shè)計標(biāo)高還有 左右的距離時，不再提升導(dǎo)管，待灌注至規(guī)定標(biāo)高一次提出導(dǎo)管。用測繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下 10～ 20 厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。料斗的下料口要用鋼板堵牢，且人工用鋼管頂住。 取 150 KPa； D井孔直徑， d導(dǎo)管內(nèi)徑， ； γc 混凝土拌和物的容重， 24KN/m3； γw 孔內(nèi)泥漿的 容重， ； h2 導(dǎo)管初次埋置深度， h2 ≥1. 0m。檢查符合要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可并簽字后，及時灌注水下砼。 （ 2）導(dǎo)管長度的計算和吊放 以實際孔底標(biāo)高和孔口架之間的距離來配置需要導(dǎo)管長度，并預(yù)留 30～ 40cm的懸空高度。分段拼裝時應(yīng)仔細檢查，變形和磨損嚴重的不得使用。導(dǎo)管的連接采用絲扣式，在下導(dǎo)管之前，進行水密承壓和接頭抗拉實驗，以檢查導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力。起吊時，檢查骨架是否順直。 4） 鋼筋籠利用汽車吊進行吊裝。檢 測使用的探孔器直徑和鉆孔直徑相符，主要檢測鉆孔內(nèi)有無坍塌和孔壁有無影響鋼筋安裝的障礙物，如突出尖石、樹根等，以確保鋼筋籠的安裝。 10mm 尺量 3 骨架直徑 177。及時填寫“鋼筋加工安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單”，請監(jiān)理工程師到中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 15 現(xiàn)場對鋼筋籠進行驗收。 （ 2）鋼筋的存放、制作場地必須經(jīng)硬化且需搭設(shè)鋼筋棚，棚內(nèi)地面采用不低于 10cm 厚 C15 砼進行硬化處理，存放時用平臺墊起 50cm以上，防止雨水浸泡銹蝕。其Ⅱ級鋼筋的力學(xué)性能符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149991）之規(guī)定；Ⅰ級鋼筋的力學(xué)性能符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB1301391）規(guī)定。 3）鉆頭刃口在鉆井中不斷磨損，直徑磨耗不得超過 ，每班開鉆前檢查鉆頭直徑、及時補焊，不宜中途修補，以免卡鉆。采用導(dǎo)管清孔，其施工流程為用水泵向孔底注入比重較小的泥漿，以保持水位不變直至反出符合要求的泥漿 ， 并使沉渣厚度達到設(shè)計要求為止。 檢測孔深、傾斜度、直徑 鉆孔到設(shè)計標(biāo)高后，提升鉆頭，用探孔器進行探孔檢測，檢孔器用 Ф 25 的鋼筋加工制作，其外徑 等于設(shè)