【正文】 責(zé)任。 組長(zhǎng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系。 組長(zhǎng)： 孫建勛、趙俊 副組長(zhǎng)： 赫利強(qiáng) 王尚林 李傳恒 儲(chǔ)兵 成員：張磊 孫啟志 王如奎 張婷婷 張濤 梁功勤 鄭兆領(lǐng) 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 29 安全保證體系框圖 工程技術(shù)部綜合辦公室物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全目標(biāo)：（ 1 ）生產(chǎn)安全：杜絕生產(chǎn)安全一般及以上事故；（ 2 ）交通安全：杜絕因建設(shè)引起的一般 B 類(lèi)以上事故；遏制因建設(shè)引起的一般 C 類(lèi)以下事故 。配電箱內(nèi)保證電器可靠完好，其線形、定值要符合規(guī)定，開(kāi)關(guān)標(biāo)明用途，開(kāi)關(guān)箱外觀完整、牢固。 （ 5） 220V照明電源按規(guī)范布設(shè)，裝設(shè)燈具，并加裝漏電保護(hù)器，行燈照明電源電壓小于 36V，燈體與手柄堅(jiān)固絕緣好，電源線使用橡膠套電線，禁止用塑膠線，行燈有防潮防雨水設(shè)施。 （ 9）用電人員各自保護(hù)好所用設(shè)備的負(fù)荷線、地線和保護(hù)線和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決?？咨想娎|、電線必須絕緣，并有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。內(nèi)部清潔整齊，通風(fēng)良好防止漏不受潮腐爛變質(zhì)。機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入加油點(diǎn)后，必須熄火，一切人員不準(zhǔn)攜帶火種入庫(kù)，油庫(kù)工作人員必須學(xué)會(huì)正確使用各種滅火器材。 （ 3）工程設(shè)備施工前應(yīng)進(jìn)行性能檢測(cè)，合格后才準(zhǔn)許使用，并且應(yīng)專人操作。構(gòu)件提升后，操作人員不得離開(kāi)。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置發(fā)電機(jī)，孔內(nèi)設(shè)置安全礦燈或應(yīng)急燈以備臨時(shí)停電的應(yīng)急照 明，以及孔底人員及時(shí)安全撤回地面。孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙 15min 并經(jīng)檢查無(wú)有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 ② 欄桿柱的固定應(yīng)符合下列要求： ，可采用鋼管并打入地面 50～ 70cm 深。 ，可預(yù)先砌入規(guī)格相適應(yīng)的 80 6彎轉(zhuǎn)扁鋼作預(yù)埋鐵的混凝土塊，然后用上項(xiàng)方法固定。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應(yīng)大于 25mm。 （ 3） 在沿線人群居住密集區(qū)附近盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得在夜間安排噪音很大的機(jī)械施工 ，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)安裝消聲器，一切非施工噪音都盡量避免，每天派專人安全檢查將施工噪音降低到最低程度。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 35 （ 4） 現(xiàn)場(chǎng)高壓桿線較多，在每個(gè)桿線上設(shè)立“當(dāng)心觸電” 標(biāo) 志牌 ，尺寸 30cm 40cm。 施工用電架搭設(shè)需經(jīng)安全員驗(yàn)收合格后方可使用。 安全人員均持證上崗，認(rèn)真負(fù)責(zé)。 （七）安全應(yīng)急預(yù)案 我部為了加強(qiáng)施工工作的管理，積極應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的各種問(wèn)題，高效有序地進(jìn)行事故救援工作，最大限度地減少各種財(cái)產(chǎn)損失，確保本次施工的順利進(jìn)行，特制定本應(yīng)急預(yù)案。 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資、車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備以及救援資金儲(chǔ)備。 控制事故的擴(kuò)大蔓延。 （ 3） 安全部 負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)救援的記錄和事故原因的分析，參與事故調(diào)查處理。 負(fù)責(zé)事故發(fā)生時(shí)傷員的送院救護(hù)工作。 第二步：根據(jù)傷情對(duì)病員邊分類(lèi)邊。 應(yīng)急響應(yīng) 施工人員受傷 施工過(guò)程中防護(hù)如有漏洞，如鐵器碰砸、施工用電擊傷、通行車(chē)輛撞入防護(hù)護(hù)欄等造成人員受傷。 負(fù)責(zé)應(yīng)急車(chē)輛提供和與相關(guān)單位的溝通。 組織施工班組人員進(jìn)行人員撤離，必要時(shí)采取措施防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。 （ 2） 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)職責(zé) 組長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工過(guò)程中事故發(fā)生時(shí)應(yīng)急處理的全面工作及其預(yù)案的組織演練。 職責(zé) （ 1） 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 負(fù)責(zé)突發(fā)事故應(yīng)急救援工作策劃、人員配備以及員工的培訓(xùn)。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 36 參加施工人員都要進(jìn)行學(xué)習(xí)，積極貫徹上級(jí)頒發(fā)的安全施工文件、規(guī)范、操作規(guī)程和規(guī)章制度，各專業(yè)施工人員都要參加專業(yè)安全教育，考試合格后才能上崗，特殊工種更要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)持證上崗。 （六） 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全制度的執(zhí)行 嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告示牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。 （五） 加強(qiáng)事故易發(fā)點(diǎn)的檢查和設(shè)備安全檢查 對(duì)易發(fā)生事故的部位尤其要經(jīng)常性檢查，對(duì)所用設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即維修，以免事故發(fā)生。 （ 2） 在泥漿池及孔口位置各設(shè)立“禁止停留”、“禁止入內(nèi)”和“當(dāng)心坑洞” 標(biāo)志牌 。 對(duì)施工中產(chǎn)生粉塵、廢水、噪音的安全管理 （ 1） 對(duì)筑路材料運(yùn)輸車(chē)輛所載松散材料不準(zhǔn)高出貨箱頂部；及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，安排專人、專車(chē)加強(qiáng)對(duì)所需機(jī)耕道、便道的清掃養(yǎng)護(hù)，在干燥季節(jié)進(jìn)行路面施工時(shí)應(yīng)拌以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。當(dāng)欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車(chē)輛沖擊或物件碰撞等可能時(shí)，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱距。 ，可用預(yù)埋件與鋼管或鋼筋焊牢。 2） 以其他鋼材 如角鋼等作防護(hù)欄桿桿件時(shí)，應(yīng)選用強(qiáng)度相當(dāng)?shù)囊?guī)格，以電焊固定。孔內(nèi)爆破時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)其它孔內(nèi)作業(yè)人員中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 33 必須撤離，孔口應(yīng)加蓋且在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震塌孔壁。 通風(fēng)及照明安全防護(hù)措施 （ 1）挖孔樁施工深度超過(guò) 8 米時(shí)，必須采取通風(fēng)措施，要用鼓風(fēng)機(jī)連續(xù)向孔內(nèi)送內(nèi) ,風(fēng)管口要求距孔底 2m 左右 ,孔內(nèi)照明采用防爆燈炮 ,燈炮離孔底 2m。氧氣瓶與炔瓶間距大于 5m，兩瓶同焊時(shí)，間距大于 10m，嚴(yán)禁用浮筒式乙炔滅火器。 （ 2）定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全大檢查，防止機(jī)械事故的發(fā)生。全日工作完畢后必須清理現(xiàn)場(chǎng)。 材料安全管理措施 （ 1） 材料入庫(kù)有放分類(lèi)保管，禁止 易燃易爆、有毒有害物品，與其它物品混合同庫(kù)存放。 （ 10）施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝與遷移、拆除必須由持證電工專管，所有電器必須嚴(yán)格接地、接零和漏電保護(hù)裝置，一接一漏。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 31 （ 7）處理機(jī)械故障時(shí)，應(yīng)將設(shè)備斷電、停水，送電前，應(yīng)通知有關(guān)人員。 （ 3）各種電器設(shè)備有其電力施工機(jī)械與金屬外殼，金屬支架和底座采取可靠接零或接地保護(hù)，同時(shí)設(shè)兩極漏電保護(hù)裝置。安全領(lǐng)導(dǎo)小組: 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書(shū)記、副經(jīng)理、總工、各部門(mén)負(fù)責(zé)人、安全員督促、檢查、落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度編制安全質(zhì)量措施、督促實(shí)施做好各種宣傳教育工作提供符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的物資設(shè)備施工作業(yè)班組落實(shí)安全崗位、按操作規(guī)程進(jìn)行施工 （二）危險(xiǎn)源分析 項(xiàng)目部專門(mén)成立工作小組，小組成員由各部門(mén)主管組成，工作小組根據(jù)人工挖孔樁施工工藝識(shí)別以下危險(xiǎn)源： 坍塌 高空墜落 機(jī)械傷害 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 30 車(chē)輛傷害 起重傷害 物體打擊 觸電 爆炸 火災(zāi) 淹溺 1潮汛 （ 三）安全預(yù)防措施 臨時(shí)用電安全防護(hù)措施 （ 1）臨時(shí)配電線路按規(guī)范架設(shè)，架空線路采用絕緣導(dǎo)線，禁止使用素膠軟線，成束架空及沿地敷設(shè)。配備專職安全管理員 4 人，各施工隊(duì)兼職安全員至少 2 人。項(xiàng)目部按有關(guān)規(guī)定，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目 書(shū)記、 副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)日常具體工作。 （ 2）慎重選用外加劑：外加劑摻量須經(jīng)試驗(yàn)論證確定；在出廠和使用過(guò)程中，對(duì)外加劑質(zhì)量及其穩(wěn)定性按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢驗(yàn)；運(yùn)輸和儲(chǔ)存嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。 鋼筋綁扎接頭的技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1） 受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對(duì)的 180 度彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對(duì)的 90 度彎鉤。 箍筋采用綁扎搭接 ,搭接長(zhǎng)度≥ 35d。 嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量， 鋼筋加工前應(yīng)取樣復(fù)試，合格后方可加工，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙加工。 各主要技術(shù)工種工人，施工管理層的工區(qū)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、質(zhì) 檢 員、材料員均應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，主要崗位持證上崗。 做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作，施工前對(duì)工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后方可使用。 九、質(zhì)量與安全目標(biāo) （一）質(zhì)量目標(biāo) 按照合同文件，分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收達(dá)到一次 100%合格，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)。 3） 在灌注過(guò)程中 ,要嚴(yán)格把握施工進(jìn)度和時(shí)間 ,經(jīng)常地略微提升導(dǎo)管 ,以使混凝土均勻注入。 （ 5）樁身砼質(zhì)量控制措施 因?yàn)樗禄炷潦┕さ碾[蔽性強(qiáng) ,很容易產(chǎn)生松散、離析、縮頸等混凝土質(zhì)量缺陷 ,因此 ,必須著重控制水下混凝土的澆注質(zhì)量 ,包括選好原材料、做好配合比、改進(jìn)工機(jī)具、嚴(yán)格按操作規(guī)程施工等方 面。 處理措施：當(dāng)遇到鋼筋籠上浮，應(yīng)當(dāng)立即停止灌注。 ④ 在灌注過(guò)程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類(lèi)泥沙性斷樁。 （ 3）斷樁 1）造成斷樁的原因分析： ① 灌注混凝土過(guò)程中，測(cè)定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過(guò)小 或提升導(dǎo)管失誤 出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。 灌注過(guò)程的操作不當(dāng)，使導(dǎo)管的螺絲口掛住鋼筋籠，無(wú)法提升導(dǎo)管，會(huì)導(dǎo)致卡管。也可用大料斗進(jìn)行灌注，以增加管內(nèi)混凝土灌注時(shí)的沖擊力。 3） 導(dǎo)管接口密封性不好，導(dǎo)致改變管內(nèi)外的壓力差，致使混凝土灌注困難。 補(bǔ)救辦法：加稠泥漿或倒入粘土快速轉(zhuǎn)動(dòng)，回填土摻卵、片石反復(fù)沖擊增加護(hù)壁；護(hù)筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。 孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重時(shí)，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)，較嚴(yán)重時(shí)，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上 12 米，甚至全部回填再鉆，若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔后提鉆頭，嚴(yán)格控制沖程高度 。 1 清理樁頭 等樁頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 25%時(shí)，立即拆除護(hù)筒并 將 樁基 設(shè)計(jì)標(biāo)高以上混泥土鑿除 。 8）水下灌注混凝土的實(shí)際樁頂標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 ～。拔管要結(jié) 合砼的澆注時(shí)間，不得超過(guò)砼的初凝時(shí)間。 （ 6） 砼灌注注意事項(xiàng) 1） 灌 注過(guò)程中，砼放入導(dǎo)管的速度不能太快，以防止將導(dǎo)管上口全部封嚴(yán) ,導(dǎo)管中部和下部氣體無(wú)法排出，在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣體，阻止砼下落。 （ 4） 當(dāng)混凝土灌注到距樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高還有 左右的距離時(shí)，不再提升導(dǎo)管，待灌注至規(guī)定標(biāo)高一次提出導(dǎo)管。用測(cè)繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過(guò)泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下 10～ 20 厘米）根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。料斗的下料口要用鋼板堵牢，且人工用鋼管頂住。 取 150 KPa； D井孔直徑， d導(dǎo)管內(nèi)徑， ； γc 混凝土拌和物的容重， 24KN/m3； γw 孔內(nèi)泥漿的 容重， ； h2 導(dǎo)管初次埋置深度， h2 ≥1. 0m。檢查符合要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可并簽字后，及時(shí)灌注水下砼。 （ 2）導(dǎo)管長(zhǎng)度的計(jì)算和吊放 以實(shí)際孔底標(biāo)高和孔口架之間的距離來(lái)配置需要導(dǎo)管長(zhǎng)度，并預(yù)留 30～ 40cm的懸空高度。分段拼裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查，變形和磨損嚴(yán)重的不得使用。導(dǎo)管的連接采用絲扣式，在下導(dǎo)管之前，進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，以檢查導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力。起吊時(shí)，檢查骨架是否順直。 4） 鋼筋籠利用汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。檢 測(cè)使用的探孔器直徑和鉆孔直徑相符，主要檢測(cè)鉆孔內(nèi)有無(wú)坍塌和孔壁有無(wú)影響鋼筋安裝的障礙物，如突出尖石、樹(shù)根等，以確保鋼筋籠的安裝。 10mm 尺量 3 骨架直徑 177。及時(shí)填寫(xiě)“鋼筋加工安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單”，請(qǐng)監(jiān)理工程師到中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 15 現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼筋籠進(jìn)行驗(yàn)收。 （ 2）鋼筋的存放、制作場(chǎng)地必須經(jīng)硬化且需搭設(shè)鋼筋棚，棚內(nèi)地面采用不低于 10cm 厚 C15 砼進(jìn)行硬化處理，存放時(shí)用平臺(tái)墊起 50cm以上，防止雨水浸泡銹蝕。其Ⅱ級(jí)鋼筋的力學(xué)性能符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149991）之規(guī)定；Ⅰ級(jí)鋼筋的力學(xué)性能符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB1301391）規(guī)定。 3）鉆頭刃口在鉆井中不斷磨損，直徑磨耗不得超過(guò) ，每班開(kāi)鉆前檢查鉆頭直徑、及時(shí)補(bǔ)焊，不宜中途修補(bǔ)，以免卡鉆。采用導(dǎo)管清孔，其施工流程為用水泵向孔底注入比重較小的泥漿，以保持水位不變直至反出符合要求的泥漿 ， 并使沉渣厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 檢測(cè)孔深、傾斜度、直徑 鉆孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，提升鉆頭，用探孔器進(jìn)行探孔檢測(cè)，檢孔器用 Ф 25 的鋼筋加工制作，其外徑 等于設(shè)