【正文】 14)注漿施工時(shí)由技術(shù)人員統(tǒng)一指揮，各就其位，并嚴(yán)格執(zhí)行注漿管理程序。 2)保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)和臨近農(nóng)田、水井、農(nóng)業(yè)灌溉設(shè)施不受破壞，爭(zhēng)取把因施工對(duì)附近村民的干擾降到最低。 6)對(duì)特種作業(yè)人員采取持證上崗，并對(duì)作業(yè)人員配有相關(guān)的防護(hù)。 21 第四章 臺(tái)階法開(kāi)挖施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F602020） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F802020） 《公路隧道工程現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)》（人民交通出版社 2020 年 9 月） 二、適用范圍 適用于淺埋大跨度隧道，地表下沉量要求嚴(yán)格，圍巖條件特別差時(shí)采用。 4)施工場(chǎng)地的平整，水、風(fēng)、電的設(shè)置，施工測(cè)量與放樣。 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工藝流程 公路大斷面隧道三臺(tái)階七步開(kāi)挖法（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三臺(tái)階七步開(kāi)挖法”）是以弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開(kāi)挖面，各部位的開(kāi)挖與支護(hù)沿隧道縱向錯(cuò)開(kāi)，平行推進(jìn)的隧道施工方法。開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，最大不得超過(guò) m，開(kāi)挖后立即初噴 3～ 5cm 混凝土。打設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 第 7 步，隧底開(kāi)挖：每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度為 2～ 3m，開(kāi)挖后及時(shí)施作仰拱初期支護(hù)，完成兩個(gè)隧底開(kāi)挖、支護(hù)循環(huán)后，及時(shí)施作仰拱，仰拱分段長(zhǎng)度宜為 4～ 6m。 b用高壓風(fēng)自上而下吹凈巖面，埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志釘。 e 噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)從拱腳或墻腳自下而上進(jìn)行，作業(yè)時(shí)應(yīng)避免上部噴射回彈料虛掩拱（墻）腳；先找平凹洼部分，后噴射凸出部分，各部平順連接。 b鋼筋網(wǎng)可采用為φ 8的 HPB235 鋼制作，網(wǎng)格尺寸采用 20cm 20cm，搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1～ 2 個(gè)網(wǎng)格，網(wǎng)片間采用焊接方式連接。 拱、墻部鋼架單元宜采用栓接的方式連接。安裝前應(yīng)清除基腳下的虛碴、虛土及雜物。 ③鋼架應(yīng)與縱向連接筋、鎖腳錨桿焊接牢固，以增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性。 (4)噴射混凝土 厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，二次復(fù)噴混凝土應(yīng)分層噴射，每層厚宜為 5～ 6cm。短距離跳槽的次數(shù)不得多余 3 次，每次跳槽間隔不得大于 10 m。仰拱表面應(yīng)平順，不積水。 四、施工要點(diǎn) 1 隧道進(jìn)洞前應(yīng)做好洞頂及洞口防排水系統(tǒng)。 1)初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，全斷面初期支護(hù)閉合時(shí)間宜控制在 15d 左右； 2)仰拱應(yīng)超前施作，仰拱距上臺(tái)階開(kāi)挖工作面宜控制在 30～ 40m。 4 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖長(zhǎng) 度，根據(jù)圍巖地質(zhì)情況，合理確定循環(huán) 26 進(jìn)尺，每次開(kāi)挖長(zhǎng)度不得超過(guò) ；開(kāi)挖后立即初噴 3～ 5cm 混凝土，以減少?lài)鷰r暴露時(shí)間。 7中、下臺(tái)階左、右側(cè)開(kāi)挖應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁對(duì)開(kāi)，左右側(cè)錯(cuò)開(kāi)距離為 2～ 3m。 9 隧道超挖部位必須回填密實(shí)，嚴(yán)禁初期支護(hù)背后存在空洞。 12應(yīng)完善洞內(nèi)臨時(shí)防排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁積水浸泡 拱（墻）腳及在施工現(xiàn)場(chǎng)漫流，防止基底承載力降低。 13應(yīng)盡量減少超挖，不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值規(guī)定見(jiàn) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F602020） 表 。 3m 時(shí)，允許超挖值可根據(jù)實(shí)際情況另行確定。 表 洞身開(kāi)控實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 拱部超挖(mm) 破碎巖，土 (I、Ⅱ類(lèi)圍巖 ) 平均 100，最大 150 水準(zhǔn)儀或斷面儀：每20m 一個(gè)斷面 中硬巖、軟巖 (Ⅲ、Ⅳ、 V類(lèi)圍巖 ) 平均 150，最大 250 硬巖 (Ⅵ類(lèi)圍巖 ) 平均 100，最大 200 2 邊墻寬度(mm) 每側(cè) +100，一 0 尺量：每 20m 檢查一處 全寬 +200，一 0 3 邊墻、仰拱、隧底超挖 (mm) 平均 100。 15超挖部分必須回填密實(shí)。 平均超挖值 =超挖面積 /爆破設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面周長(zhǎng)（不包括隧底） 表 平均和最大允許超挖值（ mm） 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 拱部 破碎巖、土（Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖） 平均 100，最大 150 水準(zhǔn)儀或斷面儀；每 20m一個(gè)斷面 中硬巖、軟巖（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖） 平均 150，最大 250 硬巖（Ⅰ級(jí)圍巖） 平均 100，最大 200 27 邊墻 每側(cè) +100， 0 尺量：每 20m 檢查 1處 全寬 +200， 0 仰拱、隧底 平均 100，最大 250 水準(zhǔn)儀：每 20m 檢查 3處 注： 。必要時(shí)應(yīng)配合井點(diǎn)降水等措施，降低地下水位至隧道仰拱以下，確保施工順利進(jìn)行。 10 施工過(guò)程中可采用增加拱（墻）腳鎖腳錨桿（管）、增設(shè)鋼架拱（墻）腳部位縱向連接筋、擴(kuò)大拱（墻）腳初期支護(hù)基礎(chǔ)及增設(shè)拱（墻）腳槽鋼墊板等增強(qiáng)拱（墻）腳承載力等措施控制變形。鋼架應(yīng)架設(shè) 在堅(jiān)實(shí)基面上，嚴(yán)禁拱（墻）腳懸空或采用虛碴回填。 6隧道周邊部位應(yīng)預(yù)留 30cm 人工開(kāi)挖，其余部位宜采用機(jī)械開(kāi)挖，局部需要爆破時(shí)，必須采用弱爆破，不得超挖。 3)二次襯砌距仰拱保持 2倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度，但不得大于 50m。 2 三臺(tái) 階七步開(kāi)挖法施工應(yīng)做好工序銜接。填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 后允許行人通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％后允許輛通行。 仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，每循環(huán)澆筑長(zhǎng)度宜為 4～ 6m，仰拱應(yīng)采用浮 放模板支架成型。 5)仰拱施工 隧底開(kāi)挖應(yīng)采用全幅分段施工，上面鋪設(shè)仰拱棧橋，每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜控制在 2～3m。鋼架連接板應(yīng)采用栓接牢固連接。 5cm，垂直度允許偏差為177。打設(shè) 4根或 4根以上鎖腳錨桿（管），鎖腳錨桿（管）與鋼架牢固焊接，鎖腳錨桿直徑不應(yīng)小于 22mm，鎖腳錨管直徑不應(yīng)小于 42mm，長(zhǎng)度不得小于 ，以控制基腳變形。 (3)安裝鋼架： a 拱部單元安裝工序：放樣確定鋼架基腳位置→施作定位錨桿→架設(shè)鋼架→布設(shè)縱向連接筋。 (2)系統(tǒng)錨桿（管）、鋼筋網(wǎng)施作： a 初噴混凝土后應(yīng)及時(shí)施作 錨桿，錨桿必須設(shè)置墊板。大面積潮濕的巖面宜采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土，通過(guò)添加外加劑、摻合劑改善混凝土性能，也可采用干噴形式快速封圖 33 初期支護(hù)施工工藝流程 清理巖面 初噴混凝土封閉巖面 施作系統(tǒng)錨桿，掛鋼筋網(wǎng) 安裝鋼架 復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度 量測(cè)數(shù)據(jù)分析、 反饋 開(kāi)挖 24 閉滲水巖面。初期支護(hù)應(yīng)在開(kāi)挖后立即施作，以保護(hù)圍巖的自然承載力，其施工工藝流程見(jiàn) 圖 33。打設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。打設(shè)鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 22 圖 31 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法的施工工藝流程 2)三臺(tái)階七步開(kāi)挖法的施工工序及步驟： 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工步驟見(jiàn)圖 1，開(kāi)挖透視圖見(jiàn) 2，施工工序見(jiàn)圖 3 所示。 材質(zhì)及施工機(jī)械要求 施工材料 均須符合設(shè)計(jì)和規(guī) 范要求。制定施工安全保證措施，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 7)隧道內(nèi)保持良好的通風(fēng)排氣效果，禁止使用排氣量超標(biāo)的工程車(chē)輛。 4)成立施工環(huán)境衛(wèi)生保證管理機(jī)構(gòu)，在工程施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章。全面保證注漿作業(yè)安全、工程環(huán)境安全和設(shè)備人員安全。 12)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨 時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 5)堅(jiān)持安全教育，加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育。堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”為原則。 6注漿結(jié)束 4小時(shí)后，方可進(jìn)行掌子面的開(kāi)挖。 4 接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開(kāi)。 50 尺量：檢查 10% 4 孔徑 (mm) 大于桿體直徑 +20 尺量：檢查 10% 2 外觀鑒定 鋼管沿開(kāi)挖輪廓線周邊均勻布置，尾端與鋼架焊接牢固，入孔長(zhǎng)度符合要求。 8當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓 10 分鐘后 ,進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí) ,也可結(jié)束注漿。 3 嚴(yán)格控制鉆孔平面位置，超前小導(dǎo)管不得侵入隧道開(kāi)挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交。 圖 3 隧道小導(dǎo)管注漿工藝流程 四、施工要點(diǎn) 1鉆孔前，精確測(cè)定孔的平面位置、傾角、外插角，并對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行編號(hào)。 17 4)清孔應(yīng) 用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。 2)拱部放樣布孔：施工測(cè)量班檢查開(kāi)挖斷面合格后，對(duì)小導(dǎo)管進(jìn)行布孔放樣。 材質(zhì)要求 1)水泥、水及外摻劑 的質(zhì)量須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。制定施工安全保證措施，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 10)采用先進(jìn)的環(huán)保施工機(jī)械。 7)隧道內(nèi)保持良好的通風(fēng)排氣效果，禁止使用排氣量超標(biāo)的工程車(chē)輛。 4)成立施工環(huán)境衛(wèi)生保證管理機(jī)構(gòu)，在工程施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章。全面保證注漿作業(yè)安全、工程環(huán)境安全和設(shè)備人員安全。 13)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 5)堅(jiān)持安全教育，加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育。 七、安全環(huán)保要求 安全要求 1)建立完善的施工安全保證體系，加強(qiáng)施工作業(yè)中的安 全檢查，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 14 5掉塊卡鉆的處理 在鉆進(jìn)過(guò)程中若經(jīng)常發(fā)生掉塊卡鉆事故，可以采用在異徑接頭處鑲焊硬質(zhì)合金，一旦卡鉆，施工以少量循環(huán)水，再將以拉拔回歸，較好地解決此問(wèn)題。 3 接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求