【正文】 安排 根據(jù)隧道施工總工期計劃安排，結(jié)合洞口地形條件、棄碴調(diào)用及棄置、隧道長度等情況，擬安排 2 個區(qū)段3 個隧道架子隊組織流水施工，即嘉陵江至重慶北間為 1 個區(qū)段安排 1 個架子隊施工，童家溪至嘉陵江間為 1個區(qū)段安排 2 個架子隊施工。 主要工期安排 本段隧道工程計劃 20xx 年 9 月 20 日開工， 20xx 年 11 月 10 日全部隧道工程完工。 遵循新奧法原理，應用光面爆破技術(shù)；圍巖破碎帶及地下水發(fā)育地段堅持地質(zhì)預報超前，圍巖量測按規(guī)范要求操作，以大型專用設備為主，形成超前地質(zhì)預報、鉆爆、支護、裝運、輔助作業(yè)、防水襯砌等多條主要生產(chǎn)作業(yè)線，實現(xiàn)機械化施工。 石質(zhì)隧道破碎帶按照“先支護、后開挖、短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則進行組織施工。暗洞開挖根據(jù)圍巖情況Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，深埋Ⅴ級圍巖采用三臺階七步開挖法施工，部分洞口淺埋、偏壓段采用 CD(中隔墻 )法、 CRD 法或雙側(cè)壁導坑法施工。隧道開挖后仰拱施工及時跟進，并在施工前首先做好基底處理。型鋼鋼架、鋼筋網(wǎng)及防水 板均采用人工配合機械進行。 (2)控制測量方案 施工前對所交的樁點進行復核確認，同時進行加密控制。 (3)超前支護方案 本標段隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)情況在淺埋、偏壓或洞口段，以及膠結(jié) 性差地層，斷層破碎帶，主要采用超前錨桿、超前小導管、超前管棚進行超前支護。初期支護緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍 巖在短期內(nèi)松弛剝落?；炷猎诙?外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。 隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗?jié)B等級 P8。 (9)監(jiān)控量測施工方案 監(jiān)控量測是信息化施工的重要內(nèi)容。監(jiān)測后及時根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制拱頂下沉、水平位移等隨時間及工作面距離變化的時態(tài)曲線 , 了解其變化趨勢，并對 初期的時態(tài)曲線進行回歸分析，綜合判斷圍巖和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并根據(jù)變位等級管理標準及時反饋施工。 第五部分：臨時工程與總施工平面布置方案 施工總體平面布置及規(guī)劃 總體平面布置原則 根據(jù)工程特點和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工總平面布置，具體遵循的原則如下： （ 1）方便施工、便于管理的原則：本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃臨時設施。 （ 5）確保既有線 (道 )路通行安全的原則 :根據(jù)實際列車通行和道路交通流量，合理安排與既有鐵路、道路交叉、平行工程的施工順序，科學制定相應調(diào)整和疏導方案，最大限度減少對既有線（道）路通行影響，確保車輛通行和施工安全。 項目分部 駐地設置建議：鑒于當?shù)氐匦纹鸱^大，駐地應選擇地勢較為平坦且場地較大的處所設置，避開不良地質(zhì)和地勢低洼地段等特殊地點，按照功能適用、緊湊、安全、經(jīng)濟的原則布置，生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開布置。駐地生活區(qū)、辦公區(qū)全部硬化，并根據(jù)場地適當綠化；作業(yè)區(qū)可根據(jù)場地大小設置鋼構(gòu)件加工場地、砼拌和站、小型構(gòu)件制作場地、鋼筋制作加工場地、機械修理間、倉庫等，場地可根據(jù)使用要求采用硬化、泥結(jié)碎石面層或原地面平整使用等形式，并根據(jù)需要設置活動板房、制作棚。 作業(yè)工點場地設置及建設 根據(jù)現(xiàn)場情況，結(jié)合工程特點和項目分部劃分，設置架子隊和劃分作業(yè)工點場地： 作業(yè)工點場地盡量租用當?shù)孛穹拷Y(jié)合新建活動板房作為架子隊及工點辦公及生活房屋 ，工地設置養(yǎng)生池，配備簡易試驗設備。 橋梁工程（大橋）的便道設置按單車道考慮，隧道工程按雙車道考慮，便道引至施工的每一個工作面（進口及輔助坑 道）和作業(yè)工點。路面均采用泥結(jié)碎石路面以上的標準。為保證隧道棄碴運輸，擬在長口溝水庫大橋處設置鋼便橋一座。 變壓器位置表 序號 作業(yè)區(qū)段 位置 數(shù)量 功率 供應范圍 1 第八項目分部 DK948+000 1 630KVA 新斑竹林隧道 2 DK946+700 2 630KVA 金州大道特大橋、長口溝水庫大橋、攪拌站 3 DK944+800 2 500KVA 新井口嘉陵江特大大橋大里程、新井口嘉陵江貨 線特大橋大里程段 4 第七項目分部 DHK8+100 2 500KVA 新井口嘉陵江貨線特大橋小里程段、攪拌站 5 第六項目 DK941+700 3 630KVA 新黃桷樹特大橋、新井口嘉陵江特大大橋小里程 段、攪拌站、級配碎石拌合站 21 6 分部 DK938+500 2 500KVA 童家溪一號隧道、童家溪二號隧道、同興一號隧 道、同興二號隧道 施工供水：沿線地表水、地下水資源豐富，可就近取用，對于地表水有污染地段，可采取打深井取水。 表 砼拌和站布置一覽表 序號 位置 供應范圍 生產(chǎn)能力 (m3/h) 占地面積 (m2) 1 DK941+700 左 第六項目 分部 2*60 6000 2 DHK8+100 右 第七 項目分部 2*60 6000 3 DK946+700 左 第八 項目分部 2*60 6000 級配碎石拌和站 本段布置 1 處級配碎石拌合站，根據(jù)供應量大小，配備 2 臺生產(chǎn)能力 400t/h 的穩(wěn)定土拌合機，位于DK942+100 左側(cè)附近，占地面積約 12 畝，布置在施工便道一側(cè)。本段棄土（碴）場暫按 3 處設置，三工區(qū) 2 處，一工區(qū) 1 處，具體位置現(xiàn)場詳細調(diào)查后確定。 22 根據(jù)經(jīng)理部開通的寬帶網(wǎng)線設置計算機區(qū)域網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)與大項目部、業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站、 項目分部相連，實現(xiàn)信息雙向溝通。 交通安全設施：在各主要交通路口和各施工工點設置安全警示標志、防護圍欄等，必要時派專人守衛(wèi)，保證施工安全。具體任務劃分如下： 本段按照 3 個區(qū)段成立 3 個 項目分部 設置，以嘉陵江西岸 72墩劃分：嘉陵江西岸 72至重慶北段設置為第八 項目分部 （不含 人和隧道工程），嘉陵江特大橋貨線范圍設置（含嘉陵江至童家溪段四線并行部分墩臺）為第七 項目分部 ，嘉陵江至童家溪（ DK937）段設置為第六 項目分部 ，分別負責各段范圍內(nèi)的線下工程。 第六 項目分部 ：設置橋梁架子隊 2 個（橋梁架子五隊和六隊），設置隧道架子隊 2 個（隧道架子二隊和三隊） 。杜絕責任火災大事故；杜絕壓力容器、隧道瓦斯及其他爆炸事故 ；杜絕特種設備事故；機械設備大事故；杜絕因建設引起的重大鐵路交通事故；遏制因建設引起的較大鐵路交通事故；減少因建設引起的一般鐵路交通事故。 項目分部職能部門設置、架子隊設置 項目分部設置為 5 個職能部門，即工程技術(shù)科、物資設備科、安全質(zhì)量科、財務科、綜合科，下設架子隊。橋梁架子一隊負責長口溝水庫大橋和金州大道特大橋及范圍內(nèi)的中小橋涵施工，設置作業(yè)工點 2 處，一處設于金州大道特大橋連續(xù)梁處，另一處設在長口溝水庫大橋蘭臺方；橋梁架子二隊負責嘉陵江特大橋 72墩至金州大道特大橋間中小橋涵施工，作業(yè)工點 2 處設于嘉陵江蘭、渝方岸邊；隧道 架子一隊負責新版斑竹林隧道及第九 項目分部 范圍內(nèi)路基的施工，設置作業(yè)工點兩處，一處為路基工點設于嘉陵江特大橋與金州大道特大橋之間，另一處設在新版竹林隧道蘭側(cè)。 第六部分：項目管理模式 根據(jù)局大項目部的管理模式設置三個 項目分部 ，按照局大項目部的相關(guān)管理模式執(zhí)行。對施工、生活廢水經(jīng)過凈化處理達標后排放，生活垃圾、施工廢碴定點堆放在垃圾回收站內(nèi)，定期運往垃圾處理場或當?shù)丨h(huán)保部門指定地點處理。 每個火工品庫包括雷管庫、炸藥庫和看守房，占地面積約 200 ㎡，房屋面積 80 ㎡，按安全要求規(guī)定呈三角形布置，并報經(jīng)當?shù)毓膊块T核準。 棄土（碴）場 棄碴、取棄土場選址依據(jù)設計文件規(guī)劃或與地方有關(guān)部門協(xié)商，結(jié)合當?shù)赝恋乩靡?guī)劃，并對棄碴場進行安全評估。 混凝土攪拌站 本段共布置混凝土集中攪拌站 3 處，每處混凝土攪拌站均采用電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標定后投入使用。為確保工程施工用電，對重點工程采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式；小橋涵等分散工點，以分散自發(fā)電方式為主，地方電網(wǎng)供電為輔的供電模式。 施工便橋、棧橋 為保證施工區(qū)域既有排灌系統(tǒng)與河道溪流暢通，對施工便道跨越河流、河渠處設臨時鋼便橋通過。新建便道盡量利用永久征地紅線土地，在長大橋梁施工范圍內(nèi)便道原則上不租用土地。施工完成后恢復原貌。 駐地和作業(yè)區(qū)應根據(jù)地勢做好排水設施，采用磚砌水溝，與既有排水系統(tǒng)相連接。 駐地建設標準：應對租用當?shù)胤课莺妥越ǚ课莸姆桨高M行比選，確定較為經(jīng)濟且功能齊全的設置方案。 施工總體平面布置 詳見“施工總平面布置圖”。 （ 3）珍惜土地、保護耕地的原則 :便道 盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占用農(nóng)田的臨時工程，待工程結(jié)束后進行復墾還田。 本工程的主要材料、設備（鉆孔樁除外）由我方提供，輔助材料由協(xié)作隊伍供應，采取架子隊的管理模式。施工中進行地質(zhì)素描、地表下沉、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、滲水壓力、圍巖壓力、鋼筋應力等項目的監(jiān)控量測。 環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水條 (帶 )及外貼式止水帶組成的復合防水結(jié)構(gòu)，縱向施工縫設鋼邊橡膠止水帶及外貼式止水帶組成復合防水結(jié)構(gòu)；變形縫設中埋式橡膠止水帶、外帖式止水帶及嵌縫材料組成復合防水結(jié)構(gòu)，并根據(jù)隧道地下水的發(fā)育情況，對圍巖注漿進行防水。 隧道開挖前施作洞口排水系統(tǒng)，施工期間將隧道劃分為各施工區(qū)段，結(jié)合該隧道輔助坑道布置情況，排水方式為順坡施工地段，以自然排水為主，利用潛水泵將開挖面水抽至襯砌段排水溝自然排水至洞外污水處理池凈化后排放；反坡及斜井施工地段，正洞 掌子面積水采用移動潛水泵將水抽至就近泵站內(nèi)，由工作泵將泵站內(nèi)水經(jīng)管路抽排至下一級泵站，如此接力抽排至斜井底水倉，在斜井內(nèi)設多級泵站，接力將水抽排至洞外經(jīng)凈化處理后排放。 (6)二次襯砌方案 隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。出碴采用裝載機裝碴、大噸位自卸汽車運碴。測量精度符合規(guī)范的要求。 混凝土在洞外大型自動計量拌和站強制式拌和，混凝土罐車運輸，泵送入模。 石質(zhì)隧道結(jié)合地質(zhì)情況采用鑿巖臺車或臺架法開挖，出碴采用裝載機配合大型或中型自卸汽車無軌運輸，采用壓入式通風，初噴及復噴均采用濕噴工藝施工。錨桿采用風鉆鉆眼，人工安裝。洞 口土方采用挖掘機配合裝載機自上而下分層施工，大型自卸汽車運輸，并及時做好坡面防護，開挖一段防護一段。 重點控制工程的隧道優(yōu)先安排施工，其他隧道按標段總體安排平行或順序法施工，確保分階段工期要求。 總的指導思想：突出開挖重點，主攻軟弱圍巖段及地下水發(fā)育段等的施工難點，強化錨噴支護關(guān)鍵，把握防水襯砌焦點。 大于 1500 米的中長隧道由隧道架子隊按進、出口兩個工作面同時組織施工；小于 1500 米的短隧道按進口或出口單頭組織施工。最長隧道為蘭渝人和隧道，長 3624m。根據(jù)鋪架工期的要求共安排 個月。單根對稱掛索初張拉后，整索股整體調(diào)索、對稱張拉；單根斜拉索施工完成后，及時跟進完成 HPDE 防護管的安裝。本橋主塔結(jié)構(gòu)高 30m，斜拉索為三索面。 /h，混凝土輸出壓力為 20Mpa，輸送高度可達 260m。模板固定采用兩端不外露的帶拉桿“ H”形螺母的鋼拉稈（兩端距離混凝土表面不小于 5cm），模板拆除后及時用同標號砂漿封填螺栓孔與混凝土面平齊。塔柱施工爬模系統(tǒng)主要包括爬升架和模板系統(tǒng)兩部分，爬升架系統(tǒng)由爬架和聯(lián)結(jié)導向滑輪提升結(jié)構(gòu)組成。 B、 73主墩鉆孔樁施工 73墩位于嘉陵江深水中，其最大水深達 20m，鉆孔樁為Φ ，根據(jù)設計及地質(zhì)資料，鉆孔樁擬采用 KPG－ 3000A 型旋轉(zhuǎn)鉆機，采用泥漿護壁，反循環(huán)排碴的鉆進工藝成孔，垂直導管法灌注 混凝土的成樁工藝進行施工，承臺施工采用鋼吊箱圍堰施工。鉆孔樁施工完成后抽出圍堰內(nèi)的水，分兩層澆注完成承臺。其中 72墩位于嘉陵江淺灘上，承臺利用鋼板樁圍堰施工，需修棧橋 50m， 73墩位于嘉陵江深水中，承臺利用鋼吊箱圍堰，需修便橋 150m。其中 71墩及 74墩為陸地墩， 72墩位于嘉陵江淺灘上， 73墩位于嘉陵江深水中，本著先難后易的原則，優(yōu)先進行 72墩及 73墩主墩基礎及墩身施工，然后進行矮塔上塔柱施工，同時71墩及 74墩基礎進行施工，形成流水作業(yè)的局面，以滿足矮塔斜拉橋箱梁及掛索的施工。 第三作業(yè)面：負責 34墩 60范圍施工，其中 4043墩范圍為 (32+48+32)連續(xù)梁，本著先大后小，先難后易的原則，優(yōu)先進行連續(xù)梁下 4043墩的基礎及墩身的施工，以及時進行上部連續(xù)梁的澆注。 本橋共有連續(xù)梁 4 聯(lián)，矮塔斜拉橋一處，擬分 5 個作業(yè)面施工。矮塔斜拉橋部分主橋梁部采用懸臂法施工，邊掛索邊懸灌。地表上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（ Q4ml）、沖積層（ Q4al）、沖洪積層（ Q4al＋ pl）、坡殘積層（ Q4dl＋ el）土層；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（ J2s）泥巖夾砂巖和砂巖層。橋區(qū)河段處于三峽水庫變動回水區(qū)上段。地面高程約 ～ ，相對高差小于 115m。 開工前必須對施工地點的地上設施、地下建筑物（如地下管線、其他 障礙物）和拆遷情況進行周密調(diào)查，聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位，簽定安全協(xié)議，探測出其位置走向予以明示，或做相應的改移和架空防護。 孔徑 4m 及以上蓋板涵采用原位分節(jié)現(xiàn)澆施工，邊墻及頂板施工外露面模板采用大塊鋼模，隱蔽面采用組合鋼模，交通涵邊墻模板采用無內(nèi)拉桿設計（滿堂支架內(nèi)支頂、豎向型鋼外加固），以保證外露面美觀