【正文】 度向前攤鋪，在攤鋪時(shí)要根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、運(yùn)輸?shù)哪芰Α備仚C(jī)的攤鋪能力來(lái)調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度，盡量保證連續(xù)攤鋪，避免或減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 5 在每輛卡車(chē)卸料之間，不要用完受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi)，盡可能減少兩側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要受料斗弄平時(shí)才將收料斗的兩塊側(cè)板翻起，盡可能寬的打開(kāi)受料斗的后門(mén)以保證分料室中的料飽滿，并使分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時(shí)才可停頓重新啟動(dòng)，調(diào)好攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌和機(jī)的產(chǎn)量相匹配。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證底基層和基層表面不受 推移 破壞。 水泥穩(wěn)定碎石層的施工要盡量避免縱向接縫， 分兩幅施工時(shí)，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相隔 810 米同步向前攤鋪，一起碾壓，且縱縫必須平行于中線。不能封閉交通時(shí)，要限 制重車(chē)通行，灑水車(chē)行車(chē)速度控制在 30km/h 以內(nèi)。當(dāng)達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)后，立即按規(guī)范規(guī)定的頻率用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。透層瀝青的稠度通過(guò)試驗(yàn)試灑來(lái)確定，并要符合技術(shù)規(guī)范的要求。并用塑料薄膜覆蓋路緣石 及結(jié)構(gòu)物表面，以防止污染。 ⑤ .澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車(chē)輛、行人通過(guò)。 粘層： ： 在橋面板、橋頭搭板、明涵頂、水泥混凝土過(guò)渡板上、以及路緣石側(cè)面、不連續(xù)施工被污染的瀝青各層、下封層上，要噴灑粘層瀝青。 ： ① .本合同路面粘層采用瀝青灑布車(chē)灑布，其他結(jié)構(gòu)物表面的粘層采用人工涂刷的方法施工。 ⑤ .當(dāng)氣溫低于 10℃或路面潮濕時(shí)，不能澆灑粘層瀝青。瀝青混凝土均采用電腦計(jì)量間歇式瀝青拌和站進(jìn)行拌和，大型自卸車(chē)（載重 35t 8 以上）運(yùn)輸，采用瀝青攤鋪機(jī)（ ABG）攤鋪。在完成原材料的審批工作后， 開(kāi)始水泥穩(wěn)定碎石混合料和瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)工作。重要的原材料加大抽檢頻率，保證不合格的原材料絕對(duì)禁止進(jìn)場(chǎng)。并上報(bào)試驗(yàn)段施工申請(qǐng)報(bào)告，制定試驗(yàn)段施工方案，作為瀝青砼試驗(yàn)段施工的依據(jù)。 （ 4） .在正式開(kāi)工前，對(duì)已完工的基層表面進(jìn)行驗(yàn)收，并清除表面的塵土和雜物，灑布透層瀝青。 壓實(shí)度控制 延 遲 時(shí) 間 控 制 平整度控制 ： 基層竣工后需及時(shí)鋪筑瀝青下面層，且有車(chē)輛通行的路段，應(yīng)在基層竣工后，盡快鋪筑下封層。如遇大風(fēng)、即將降雨或氣溫低于 10℃時(shí)，不得噴灑瀝青。 按照監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類(lèi)及通過(guò)試灑確定封層所用的瀝青的品種和用量，并應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ F4020xx）要求。 拌和前先對(duì)瀝青材料加熱，加熱溫度不超過(guò) 160℃度，并保證受熱均勻。 出廠的瀝青混合料逐車(chē)用地磅稱(chēng)重，并測(cè)量記錄運(yùn)料車(chē)中瀝青混合料的溫度。在低溫或大風(fēng)天氣或運(yùn)距較長(zhǎng)時(shí)用帆布覆蓋，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不得低于 150℃。 連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)要在攤鋪機(jī)前 1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。標(biāo)高的控制下面層采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式；中、上面層采用攤鋪機(jī)前后保持相同高差的浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制厚度的方式。其原理類(lèi)似于杠桿，即將杠桿的支點(diǎn)安置于受外界因素影響較小的新 的 攤鋪層上，而下一層次的許多不平整因素被梁體結(jié)構(gòu)分解、縮小若干倍，使傳感器得到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定或波動(dòng)幅度較小的控制信號(hào)。 在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓 地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)不少于送料器寬度的 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬范圍內(nèi)不發(fā)生離析。 對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受限制以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪。重新施工后，對(duì)此部分混合料重新檢測(cè)，不符合要求的混合料棄掉處理。 ② .瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不大于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 ③ .初壓采用兩臺(tái)寶馬雙光輪壓路機(jī)（ DM202AD）振動(dòng)碾壓，采用高溫高壓的方法進(jìn)行碾壓。 ④ .壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶要重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路 中心部分，壓完全幅為一遍。 ⑥ .壓路機(jī)的碾壓段的長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則來(lái)選定，并保持穩(wěn)定，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，在連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。 ⑨ .在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，采取振動(dòng)夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。趁熱用鋼輪壓路機(jī)沿縫碾壓，最后進(jìn)行常規(guī)碾壓。作出核子密度儀法和蠟封法檢測(cè)的對(duì)比試驗(yàn)。 第五章 瀝青混凝土面層平整度和厚度控制方案及措施 因?yàn)闉r青路面的平整度和厚度是面層比較重要的技術(shù)指標(biāo)，為保證瀝青路面的平整度和厚度達(dá)到規(guī)范和業(yè)主的要求，在施工工藝方面采取以下技術(shù)措施： 路面面層厚度的控制措施： 為滿足招標(biāo)文件有關(guān)厚度代表值的要求，我們計(jì)劃采取以下幾個(gè)方面的措 15 施： ，加大攤鋪厚度和壓實(shí)后厚度的檢測(cè)點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確攤鋪的攤鋪系數(shù)。每個(gè)斷面檢測(cè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)。浮動(dòng)基準(zhǔn)梁可以有效控制攤鋪厚度，在施工中加強(qiáng)檢測(cè)頻率，并設(shè)專(zhuān)人看護(hù)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的走行，防止有散落的小石子墊到滑撬下。 ，根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)輸能力來(lái)計(jì)算攤鋪速度，保證瀝青攤鋪機(jī)連續(xù)勻速攤鋪，避免攤鋪中途停頓，造成不平整。以減少碾 壓段接頭處的不平整。 ，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)小組安排兩人檢測(cè)攤鋪后的平整度和碾壓過(guò)程中的平整度，發(fā)現(xiàn)平整度異常時(shí)，立即通知作業(yè)班長(zhǎng)組織調(diào)整。 立模板：模板采用槽鋼，立模后，用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀檢查寬度、橫坡度、垂直度和設(shè)計(jì)高程，模板牢固不得傾斜，各種預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。先用振動(dòng)棒振搗密實(shí)，再用平板振動(dòng)器振動(dòng)成型。 抹面整修：真空脫水后，路面較干硬，直接用抹光機(jī)抹面比較困難，所以脫水后增加復(fù)振工藝。 路緣石施工方法和施工工藝 ： 本工程路緣石為 C25 砼預(yù)制件，計(jì)劃在預(yù)制構(gòu)件廠負(fù)責(zé)路緣石和其他小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。 ： ① .根據(jù)試驗(yàn)室確定并獲審批的配合比備料，制作定型組合鋼模 50 套。再將其放在震動(dòng)臺(tái)上震動(dòng)，震動(dòng)時(shí)間以使氣泡溢出而不使混凝土離析為宜。 ④ .路緣石安裝是在底面層完成后開(kāi)始，在底面層邊緣測(cè)量放出路緣石安裝的邊線，然后用切割機(jī)切除面層多余的部分。 18 參考文獻(xiàn) [1] 《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 ( ) [2] 《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支 T 梁技術(shù)條件》 TB/T304320xx [3] 《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 TB/T209220xx [4] 《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ5220xx) 創(chuàng)造性工作在本領(lǐng)域中的地位和作用，自己的新見(jiàn)解的意義，也可以在結(jié)論中提出建議、研究設(shè)想、改進(jìn)意見(jiàn)、尚待解決的問(wèn)題等。我會(huì)一如既往的加油，也一定會(huì)為心 中的目標(biāo)加油。 19 致 謝 比時(shí)間還快的就是感覺(jué)，一回首，大學(xué)時(shí)光已接近尾聲，從開(kāi)始寫(xiě)作至論文最終定稿，我花費(fèi)了很長(zhǎng)的業(yè)余時(shí)間在構(gòu)思，雖說(shuō)在繁忙的工作之余要完成這樣一篇論文確實(shí)不是一件很輕松的事情，但我內(nèi)心深處卻充滿深深的感激之情，感謝在 云南 交 通職業(yè)學(xué)院 的任課老師，感謝班級(jí)所有同學(xué)，在這樣的環(huán)境里我能很好的去學(xué)習(xí)那些理論知識(shí)，從而更好的去運(yùn)用所學(xué)，更好的發(fā)展自已。 ⑤ .在安裝路緣石前，灑水濕潤(rùn)路緣石安裝的接觸面 。脫模時(shí)要輕拿輕放，防止路緣石邊角破壞損傷。 ② .嚴(yán)格按配合比配料拌和，斗車(chē)短程運(yùn)送混凝土。 路緣石模板采用定型鋼模 50 套。 刻 紋和切縫：砼 路面 終 凝、平整度經(jīng)檢驗(yàn)合格 達(dá)到一定強(qiáng)度 后，應(yīng)盡快用 刻紋機(jī) 刻 紋；縱橫縫用切縫機(jī)進(jìn)行切縫，切縫應(yīng)及時(shí)，若切縫太遲或太淺，砼易發(fā) 17 生斷裂。振動(dòng)梁粗平后，再用提漿輥往返找平