【正文】 32 33 參考文獻 [1] 王望予 . 汽車設計 . 北京：機械工業(yè)出版社， 2021 [2] 余志生 . 汽車理論 . 北京：機械工業(yè)出版社， 2021 [3] 陳家瑞 . 汽車構造 . 北京：機械工業(yè)出版社， 2021 [4] 方泳龍 . 汽車制動理論與設計 .校內教材 [5] 張尉林 . 汽車制動系統(tǒng)的分析與設計 .北京：機械工業(yè)出社， 2021 [6] 齊志鵬 . 汽車制動系統(tǒng)的結構原理與檢修 .北京：人民郵電出版社， 2021 [7] 吳植民，李明麗等譯 .汽車制動文 集 . 北京：人民郵電出版社， 2021 [8] 劉惟信 . 汽車設計 .北京：清華大學出版社， 2021 [9] 機械設計手冊 . 北京：機械工業(yè)出版社， 2021 [10] 劉惟信 . 汽車制動系的結構分析與設計計算 . 北京：清華大學出版社， 2021 [11] 李茂福 /楊智勇 . 寶來轎車使用維修手冊 北京：金盾出版社， 2021 [12] 王赟松 /劉作軍 . 寶來 A4 轎車維修圖冊 北京：人民交通出版社， 2021 [13] 唐宇明 . 汽車轉向制動系設計 . 南京：東南大學出版社， 1998 [14] 汽車工程手冊編輯委員會 . 汽車工程手冊（設計篇） . 北京：人民交通出版社， 2021 [15] 李尹熙 . 汽車設計標準資料手冊 . 天津：天津科學技術出版社， 1999 [16] 吉林大學汽車教研室 . 汽車制動系統(tǒng)設計計算 . 北京：人民交通出版社， 2021 34 目 錄 摘 要 ................................................................ I Abstract ............................................................. II 第 1 章 緒 論 ........................................................ 1 汽車制動系概述 ................................................. 1 汽車制動器的工作原理 ........................................... 3 畢業(yè)設計的目的和意義 ........................................... 5 第 2 章 制動器結構型式及選擇 ......................................... 6 鼓式制動器的結構型式及選擇 ..................................... 6 盤式制動器的結構型式及選擇 ..................................... 7 定鉗盤式制動器 ........................................... 8 浮鉗盤式制動器 ........................................... 9 全盤式制動器 ............................................ 10 盤式和鼓式制動器比較 .......................................... 10 第 3 章 制動系的主要參數(shù)及其選擇 ..................................... 12 制動力與制動力分配 ............................................ 12 制動時前、后輪的地面法向反作用力 ........................ 12 前、后制動器制動力的理想分配曲線 ........................ 14 具有固定比值的前、后制動器制動力與同步附著系數(shù) ................ 16 制動器的制動力矩 .............................................. 17 利用附著系數(shù)與制動效率 ........................................ 18 第 4 章 制動器的設計計算 ............................................. 20 原始數(shù)據(jù)和技術參數(shù) ............................................ 20 參數(shù)選擇以及數(shù)據(jù)計算 .......................................... 21 盤式制動器 主要參數(shù)的確定 ................................ 21 摩擦塊磨損均勻性驗證 .................................... 21 緊急制動時前后輪法向反力及附著力距 ...................... 22 同步附著系數(shù) 的確定 ...................................... 23 制動器的效率 ............................................ 24 制動力矩以及盤的壓力 .................................... 24 同步附著系數(shù)的驗算 ...................................... 24 35 摩擦襯塊的磨損特性的驗算 ................................ 25 第 5 章 制動驅動機構的結構型式選擇與設計計算 ......................... 25 制動驅動機構型式 .............................................. 25 簡單制動系 .............................................. 25 動力制動系 .............................................. 26 伺服制動系 .............................................. 27 分路系統(tǒng) ...................................................... 27 液壓制動驅動機構的設計計算 .................................... 28 制動輪缸直徑 d的確定 .................................... 28 制動主缸直徑 do的確定 ................................... 29 制動踏板力 Fp ........................................... 29 制動踏板工作行程 Sp ..................................... 29 總 結 ............................................................... 30 致 謝 ............................................................... 31 參考文獻 ............................................................. 33 1 原文已完。 本工程由寧夏燕寶房地產開發(fā)有限公司開發(fā)，銀川市規(guī)劃建筑設計院設計。室內地坪177。 本工程設計屋面為坡屋面防水采用防水涂料。樓梯間單元門采用樓宇對講門，臥室門、衛(wèi)生間門采用木門，進戶門采用保溫防盜門?；A采用 C30 鋼筋砼條形基礎，上砌 MU30 毛石基礎，砂漿采用 M10 水泥砂漿。 本工程設計采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器。具體進度計劃詳見附圖－ 1（施工進度計劃）。 ⑷ 外裝修工程 外裝修工程遵循先上后下原則，屋面工程（包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層）結束后，進行大面積裝飾，塑鋼門窗在裝修中逐步插入。 ⑵ 現(xiàn)場設鋼筋切斷機 1 臺，調直機 1 臺，電焊機 2 臺， 1 臺對焊機。 施工用電 施工用電已由建設單位引入現(xiàn)場；根據(jù)工程特點，設總配電箱 1 個，塔吊、攪抖站、攪拌機、切斷機、調直機、對焊機、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置配電箱 1 個；電源均采用三相五線制；各分支均采用鋼管埋地；各種機械均設置接零、接地保護。 生活用水 生活用水采用自來水。 12，邊長相對誤差 1/15000。 B、主、次控軸線定位時均布置引樁，引樁采用木樁，后砌一水泥砂漿磚墩；并將軸線標注在四周永久性建筑物或構造物上，施測完成后報建設單位、監(jiān)理單位確認后另以妥善保護。 ⑶ 基礎測量 A、在開挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準定出基坑長、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結構要求，條基外側 1100mm 為砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白 灰線，進行開挖。 B、施工層放線時，應在結構平面上校投測軸線，閉合后再測設細部尺寸和邊線。開挖出的土，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，盡量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬運。 砌筑工程 ⑴ 材料 磚： MU15 多孔磚，毛石基礎采用 MU30 毛石。 B、砌筑前應提前澆水濕潤磚塊，水率保持在 10％－ 15％。 以下采用 M10 水泥砂漿，一、二、三、四層采用 M10 混合砂漿，五層以上采用 混合砂漿。 挖掘機挖土應該從上而下施工，禁止采用挖空底腳的操作方法。 基坑開挖 本工種設計地 基換工，夯填砂礫墊層 1100mm；根據(jù)此特點，采用機械大開挖，留 200mm 厚進行挖工、鏟平。 C、標高由水準點引測至坑底。 D、水準點：建設單位給定準點，建筑物177。 ⑵ 工程定位 A、根據(jù)工程特點，平面布置和定位原則，設置一橫一縱兩 條主控線即 27樓：（ A）軸線和（ 1）軸線； 30樓：（ A）軸線和（ 1）軸線。 ⑵ 裝修期間 抹灰工 60 人；木工 4 人；油工 8 人；電工 6 人；水暖工10 人。 施工用水 施工用水采用深井水自來水，并砌筑一蓄水池進行蓄水。 ⑷ 回填期間設打夯機 2 臺。 場內道路采用級配砂石鋪墊，壓路機壓。 ⑵ 結構工程 結構定位放線（預檢）→構造柱鋼筋綁扎、定位（隱檢）→磚墻砌筑（＋ 50cm 線找平、預檢）→柱梁、頂板支模（預檢）→梁板鋼筋綁扎（隱檢、開盤申請）→砼澆筑→ 下一層結構定位放線→重復上述施工工序直至頂。 二、 施工部署及進度計劃 工期安排 本工程合同計劃開工日期： 2021 年 8 月 21 日，竣工日期：2021 年 7 月 10 日，合同工期 315 天。 本工程結構中使用主要材料：鋼材： I 級鋼， II 級鋼；砼：基礎墊層 C10，基礎底板、地圈梁、基礎構造柱均采用 C30，其余均 C20。本工程設計為節(jié)能型住宅，外墻均貼保溫板。內墻面除衛(wèi)生間 200 300 瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩子；樓梯間內墻采用 50 2 厚膠粉聚苯顆粒保溫。 總寬 27樓 ； 30樓 m。 本工程建筑面積 :27樓 。編制時，我公司技術發(fā)展部、質檢科以及項目部經過精心研究、合理組織、充分利用先進工藝，特制定本施工組織設計。 同時，我要感謝我們學院給我們授課的各位老師，正是由于他們的傳道、授業(yè)、解惑，讓我學到了專業(yè)知識，并從他們身上學到了如何求知治學、如何為人處事。 致 謝 首先要向我的指導老師 郭曉淼 致以誠摯的謝意。 在本次設計中遇到了不少困難與麻煩，在指導老師的幫助下得以解決。 設計中大量計算都由計算機結合手算完成，使計算機程序相對簡單。為達到結構簡單，作用滯后時間短，選用了液壓式簡單制動作為驅動機構。汽車工程手冊 187。汽車理論 187。此外 ，作用在制動手柄上的力對轎車最大不大于 400N，對貨車不大于 600N；制動手柄行程對轎車最大不大于 160mm，對貨車不大于 220mm。 制動踏板工作行程 Sp )( 02021 ?? ??? sis pp 式中， 0s 為主 缸中推桿與活塞間的間隙，一般取 01? =1． 5～ 2． 0mm； 02? 為主缸 30 活塞空行程，即土缸活塞從不工作的極限位置