【正文】 32 33 參考文獻(xiàn) [1] 王望予 . 汽車設(shè)計 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [2] 余志生 . 汽車?yán)碚?. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [3] 陳家瑞 . 汽車構(gòu)造 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [4] 方泳龍 . 汽車制動理論與設(shè)計 .校內(nèi)教材 [5] 張尉林 . 汽車制動系統(tǒng)的分析與設(shè)計 .北京：機(jī)械工業(yè)出社， 2021 [6] 齊志鵬 . 汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與檢修 .北京：人民郵電出版社， 2021 [7] 吳植民，李明麗等譯 .汽車制動文 集 . 北京：人民郵電出版社， 2021 [8] 劉惟信 . 汽車設(shè)計 .北京：清華大學(xué)出版社， 2021 [9] 機(jī)械設(shè)計手冊 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [10] 劉惟信 . 汽車制動系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計計算 . 北京：清華大學(xué)出版社， 2021 [11] 李茂福 /楊智勇 . 寶來轎車使用維修手冊 北京：金盾出版社， 2021 [12] 王赟松 /劉作軍 . 寶來 A4 轎車維修圖冊 北京：人民交通出版社， 2021 [13] 唐宇明 . 汽車轉(zhuǎn)向制動系設(shè)計 . 南京：東南大學(xué)出版社， 1998 [14] 汽車工程手冊編輯委員會 . 汽車工程手冊（設(shè)計篇） . 北京：人民交通出版社， 2021 [15] 李尹熙 . 汽車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)資料手冊 . 天津：天津科學(xué)技術(shù)出版社， 1999 [16] 吉林大學(xué)汽車教研室 . 汽車制動系統(tǒng)設(shè)計計算 . 北京：人民交通出版社， 2021 34 目 錄 摘 要 ................................................................ I Abstract ............................................................. II 第 1 章 緒 論 ........................................................ 1 汽車制動系概述 ................................................. 1 汽車制動器的工作原理 ........................................... 3 畢業(yè)設(shè)計的目的和意義 ........................................... 5 第 2 章 制動器結(jié)構(gòu)型式及選擇 ......................................... 6 鼓式制動器的結(jié)構(gòu)型式及選擇 ..................................... 6 盤式制動器的結(jié)構(gòu)型式及選擇 ..................................... 7 定鉗盤式制動器 ........................................... 8 浮鉗盤式制動器 ........................................... 9 全盤式制動器 ............................................ 10 盤式和鼓式制動器比較 .......................................... 10 第 3 章 制動系的主要參數(shù)及其選擇 ..................................... 12 制動力與制動力分配 ............................................ 12 制動時前、后輪的地面法向反作用力 ........................ 12 前、后制動器制動力的理想分配曲線 ........................ 14 具有固定比值的前、后制動器制動力與同步附著系數(shù) ................ 16 制動器的制動力矩 .............................................. 17 利用附著系數(shù)與制動效率 ........................................ 18 第 4 章 制動器的設(shè)計計算 ............................................. 20 原始數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù) ............................................ 20 參數(shù)選擇以及數(shù)據(jù)計算 .......................................... 21 盤式制動器 主要參數(shù)的確定 ................................ 21 摩擦塊磨損均勻性驗(yàn)證 .................................... 21 緊急制動時前后輪法向反力及附著力距 ...................... 22 同步附著系數(shù) 的確定 ...................................... 23 制動器的效率 ............................................ 24 制動力矩以及盤的壓力 .................................... 24 同步附著系數(shù)的驗(yàn)算 ...................................... 24 35 摩擦襯塊的磨損特性的驗(yàn)算 ................................ 25 第 5 章 制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計計算 ......................... 25 制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)型式 .............................................. 25 簡單制動系 .............................................. 25 動力制動系 .............................................. 26 伺服制動系 .............................................. 27 分路系統(tǒng) ...................................................... 27 液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計計算 .................................... 28 制動輪缸直徑 d的確定 .................................... 28 制動主缸直徑 do的確定 ................................... 29 制動踏板力 Fp ........................................... 29 制動踏板工作行程 Sp ..................................... 29 總 結(jié) ............................................................... 30 致 謝 ............................................................... 31 參考文獻(xiàn) ............................................................. 33 1 原文已完。 本工程由寧夏燕寶房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)，銀川市規(guī)劃建筑設(shè)計院設(shè)計。室內(nèi)地坪177。 本工程設(shè)計屋面為坡屋面防水采用防水涂料。樓梯間單元門采用樓宇對講門，臥室門、衛(wèi)生間門采用木門，進(jìn)戶門采用保溫防盜門?；A(chǔ)采用 C30 鋼筋砼條形基礎(chǔ)，上砌 MU30 毛石基礎(chǔ)，砂漿采用 M10 水泥砂漿。 本工程設(shè)計采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器。具體進(jìn)度計劃詳見附圖－ 1（施工進(jìn)度計劃）。 ⑷ 外裝修工程 外裝修工程遵循先上后下原則，屋面工程（包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層）結(jié)束后，進(jìn)行大面積裝飾，塑鋼門窗在裝修中逐步插入。 ⑵ 現(xiàn)場設(shè)鋼筋切斷機(jī) 1 臺，調(diào)直機(jī) 1 臺，電焊機(jī) 2 臺， 1 臺對焊機(jī)。 施工用電 施工用電已由建設(shè)單位引入現(xiàn)場；根據(jù)工程特點(diǎn)，設(shè)總配電箱 1 個，塔吊、攪抖站、攪拌機(jī)、切斷機(jī)、調(diào)直機(jī)、對焊機(jī)、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置配電箱 1 個；電源均采用三相五線制；各分支均采用鋼管埋地；各種機(jī)械均設(shè)置接零、接地保護(hù)。 生活用水 生活用水采用自來水。 12，邊長相對誤差 1/15000。 B、主、次控軸線定位時均布置引樁，引樁采用木樁，后砌一水泥砂漿磚墩；并將軸線標(biāo)注在四周永久性建筑物或構(gòu)造物上，施測完成后報建設(shè)單位、監(jiān)理單位確認(rèn)后另以妥善保護(hù)。 ⑶ 基礎(chǔ)測量 A、在開挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準(zhǔn)定出基坑長、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，條基外側(cè) 1100mm 為砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白 灰線，進(jìn)行開挖。 B、施工層放線時，應(yīng)在結(jié)構(gòu)平面上校投測軸線，閉合后再測設(shè)細(xì)部尺寸和邊線。開挖出的土，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，盡量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬運(yùn)。 砌筑工程 ⑴ 材料 磚： MU15 多孔磚，毛石基礎(chǔ)采用 MU30 毛石。 B、砌筑前應(yīng)提前澆水濕潤磚塊，水率保持在 10％－ 15％。 以下采用 M10 水泥砂漿，一、二、三、四層采用 M10 混合砂漿，五層以上采用 混合砂漿。 挖掘機(jī)挖土應(yīng)該從上而下施工，禁止采用挖空底腳的操作方法。 基坑開挖 本工種設(shè)計地 基換工，夯填砂礫墊層 1100mm；根據(jù)此特點(diǎn)，采用機(jī)械大開挖，留 200mm 厚進(jìn)行挖工、鏟平。 C、標(biāo)高由水準(zhǔn)點(diǎn)引測至坑底。 D、水準(zhǔn)點(diǎn)：建設(shè)單位給定準(zhǔn)點(diǎn)，建筑物177。 ⑵ 工程定位 A、根據(jù)工程特點(diǎn)，平面布置和定位原則，設(shè)置一橫一縱兩 條主控線即 27樓：（ A）軸線和（ 1）軸線； 30樓：（ A）軸線和（ 1）軸線。 ⑵ 裝修期間 抹灰工 60 人；木工 4 人；油工 8 人；電工 6 人；水暖工10 人。 施工用水 施工用水采用深井水自來水，并砌筑一蓄水池進(jìn)行蓄水。 ⑷ 回填期間設(shè)打夯機(jī) 2 臺。 場內(nèi)道路采用級配砂石鋪墊，壓路機(jī)壓。 ⑵ 結(jié)構(gòu)工程 結(jié)構(gòu)定位放線（預(yù)檢）→構(gòu)造柱鋼筋綁扎、定位（隱檢）→磚墻砌筑（＋ 50cm 線找平、預(yù)檢）→柱梁、頂板支模（預(yù)檢）→梁板鋼筋綁扎（隱檢、開盤申請）→砼澆筑→ 下一層結(jié)構(gòu)定位放線→重復(fù)上述施工工序直至頂。 二、 施工部署及進(jìn)度計劃 工期安排 本工程合同計劃開工日期： 2021 年 8 月 21 日，竣工日期：2021 年 7 月 10 日，合同工期 315 天。 本工程結(jié)構(gòu)中使用主要材料：鋼材： I 級鋼， II 級鋼；砼：基礎(chǔ)墊層 C10，基礎(chǔ)底板、地圈梁、基礎(chǔ)構(gòu)造柱均采用 C30，其余均 C20。本工程設(shè)計為節(jié)能型住宅，外墻均貼保溫板。內(nèi)墻面除衛(wèi)生間 200 300 瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩?zhàn)?；樓梯間內(nèi)墻采用 50 2 厚膠粉聚苯顆粒保溫。 總寬 27樓 ； 30樓 m。 本工程建筑面積 :27樓 。編制時，我公司技術(shù)發(fā)展部、質(zhì)檢科以及項(xiàng)目部經(jīng)過精心研究、合理組織、充分利用先進(jìn)工藝，特制定本施工組織設(shè)計。 同時，我要感謝我們學(xué)院給我們授課的各位老師，正是由于他們的傳道、授業(yè)、解惑，讓我學(xué)到了專業(yè)知識，并從他們身上學(xué)到了如何求知治學(xué)、如何為人處事。 致 謝 首先要向我的指導(dǎo)老師 郭曉淼 致以誠摯的謝意。 在本次設(shè)計中遇到了不少困難與麻煩，在指導(dǎo)老師的幫助下得以解決。 設(shè)計中大量計算都由計算機(jī)結(jié)合手算完成，使計算機(jī)程序相對簡單。為達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單，作用滯后時間短，選用了液壓式簡單制動作為驅(qū)動機(jī)構(gòu)。汽車工程手冊 187。汽車?yán)碚?187。此外 ，作用在制動手柄上的力對轎車最大不大于 400N，對貨車不大于 600N；制動手柄行程對轎車最大不大于 160mm，對貨車不大于 220mm。 制動踏板工作行程 Sp )( 02021 ?? ??? sis pp 式中， 0s 為主 缸中推桿與活塞間的間隙，一般取 01? =1． 5～ 2． 0mm； 02? 為主缸 30 活塞空行程，即土缸活塞從不工作的極限位置