【正文】 、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等組成。主要由燃油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等組成。 火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。保養(yǎng)時(shí)，首先應(yīng)定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進(jìn)入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。 火花塞的工作環(huán)境就 在高達(dá)攝氏 2021℃以上的高溫氣體燃燒室內(nèi)，自然其吸收的熱量若無(wú)法透過(guò)適當(dāng)?shù)呐欧?，?shì)必會(huì)造成高溫氧化及熔蝕 (燒毀 )，因此在火花塞的設(shè)計(jì)上便不得不考慮散熱的特性。 如果遇到經(jīng)常性的冷車發(fā)動(dòng)（跑短程），怠速空轉(zhuǎn)及長(zhǎng)期低速行駛時(shí)，在火花塞溫度較低，混合汽又較濃的情形下，將非常容易導(dǎo)致火花塞的電極與電極附近積碳，結(jié)果會(huì)造成失火（不跳火，可不是發(fā)生火災(zāi)啊），燃燒不完全等現(xiàn)象，但是當(dāng)火花塞的溫度上升至攝氏 500℃以上時(shí)，積碳將會(huì)迅速燃燒成灰燼，并且恢復(fù)正常的跳火狀態(tài)，這個(gè)現(xiàn)象我們稱為火花塞的自行清凈作用，而火花塞的溫度是隨車速的增加與轉(zhuǎn)速的提升而上升，一般來(lái)說(shuō)自行清凈的車速大約在 50 至60 公 里以上，所以常常跑跑高速公路，拉拉轉(zhuǎn)速，不只是對(duì)噴油系統(tǒng)有幫助，對(duì)火花塞也具有清潔的作用。當(dāng)引擎發(fā)生預(yù)燃的時(shí)候，因?yàn)椴皇且勒拯c(diǎn)火正時(shí)而工作，通常又發(fā)生在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，因此會(huì)造成引擎爆震，此時(shí)，引擎受著不正常運(yùn)作，熱負(fù)荷增加，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)發(fā)生火花塞或活塞等組件高溫熔蝕的現(xiàn)象。冷卻系統(tǒng)機(jī)件是否匹配及設(shè)計(jì)是否合理對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)影響很大。增大節(jié)溫器主閥門通道 ,以加快水的大循環(huán) 。傳統(tǒng)的保溫簾是人為控制散熱器的通風(fēng)量 。將傳統(tǒng)的節(jié)溫器改為電控節(jié)溫器 。由溫度傳感器感受發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的變化 ,同時(shí)把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橥涑煞幢汝P(guān)系的電壓模擬信號(hào)。據(jù)車主介紹，該車曾在一周前不慎將點(diǎn)火鑰匙芯片碰壞，當(dāng)時(shí)只是加速性能不好，并沒(méi)有出現(xiàn)不能起動(dòng)故障。 （ 1）變速器操縱桿位置錯(cuò)誤，沒(méi)有放在“ P”位（停車位）或“ N”位（空擋位），由于儀表電路故障，所以無(wú)法顯示位置正確與否。 （ 5）點(diǎn)火鑰匙電阻芯片損壞故障，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 （ 9）檢查油泵是否正常，一般車輛在啟動(dòng)時(shí)可以聽(tīng)到油泵繼電器發(fā)出的輕微響聲，而這一響聲在持續(xù)兩秒鐘后會(huì)自動(dòng)停止。 按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動(dòng)、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。 ，保險(xiǎn)燒損，在更換了一個(gè) 10A的儀表保險(xiǎn)之后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表指示燈點(diǎn)亮。檢查起動(dòng)系線路無(wú)斷路故障，人為接通起動(dòng)機(jī)主接線柱，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，表明起動(dòng)機(jī)自身無(wú)故障或不是單純起動(dòng)系線路故障。 ，不能將故障碼消除后重新提取故障碼，因而無(wú)法判定這些故障中是否存在歷史性故障碼，故只能根據(jù)儀器讀出的故障碼逐一進(jìn)行檢查和排除。唯一可行的解決辦法是，重新從 15組芯片電阻中找到一組匹配的電阻數(shù)據(jù)，并用合適電阻替代。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 16 ，接入點(diǎn)火鑰匙線路黑 /白線與紫 /白線之間，并將點(diǎn)火鑰匙上殘余芯片電阻刮掉；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表 板上的安全指示燈點(diǎn)亮 2～ 3s后熄滅；將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于起動(dòng)位，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍未運(yùn)轉(zhuǎn)。 7X信號(hào)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)由于該傳感器插頭松動(dòng)，因此由該傳感器提供的 7X參照高信號(hào)不能正常提供給 點(diǎn)火控制模塊 ICM，由此， ICM不能將轉(zhuǎn)換后的 3X參照高信號(hào)提供給動(dòng)力控制模塊 PCM， PCM就不能提供點(diǎn)火及供油信號(hào)。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由 OFF位轉(zhuǎn)至 ON位時(shí)，車身模塊 BCM向檢測(cè)電路提供 5V的參考電壓，從而讀入電阻代碼并與預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比 較。因此，在排除點(diǎn)火鑰匙故障之后，起動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)應(yīng)重點(diǎn)檢查曲軸位置傳感器 7X 信號(hào)。 ，直接到起動(dòng)機(jī) B， M 端，再到直流電機(jī)，最 后搭鐵。 (4)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障 : 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線松動(dòng)或內(nèi)部接觸不良。 (3)檢查電磁開(kāi)關(guān)：用起子將電磁開(kāi)關(guān)上連接起動(dòng)繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則說(shuō)明起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開(kāi)關(guān)。 起動(dòng)系的檢查過(guò)程與結(jié)果分析 首先進(jìn)行基本檢查，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，接通前大燈或喇叭，觀察燈光亮度鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 20 和喇叭聲響是否正常，如變?nèi)酰瑒t檢查蓄電池是否虧電和線路連接是否松動(dòng)；短接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)與蓄電池正極接柱，觀察起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；短接起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接柱 ，觀察起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則檢查起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)；從車上拆下起動(dòng)機(jī)，然后拆下起動(dòng)機(jī)電刷，檢查起動(dòng)機(jī)電刷和換向器表面狀況，換向器表面應(yīng)無(wú)燒蝕現(xiàn)象，電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)活動(dòng)自如，無(wú)卡滯現(xiàn)象，電刷與換向器的接觸面積不應(yīng)小于 4/5，電刷長(zhǎng)度不應(yīng)小于新電刷的2/3；以上檢測(cè)都正常，若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則故障為勵(lì)磁線圈斷路。 由于起動(dòng)繼電器電磁線圈有電流通過(guò)，產(chǎn)生電磁吸力將觸電吸合，接通了起動(dòng)機(jī) B 點(diǎn)（電磁開(kāi)關(guān)）的電路，電磁開(kāi)關(guān)中的吸引線圈和保持線圈得到相同方向的電流，產(chǎn)生的電磁吸力便將接觸盤推出。在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，若防盜 ECU 檢測(cè)到點(diǎn)火鑰匙中的芯片不匹配，便控制內(nèi)部的三極管單向?qū)ǎ油?T12 中電磁線圈的電路，由于產(chǎn)生的電磁吸力將T12 原本常閉的觸點(diǎn)斷開(kāi)，造成起動(dòng)繼電器的電路斷路，起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)跡象。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。除了檢查分電器電壓總線上的高壓火花 是否正常外，還要進(jìn)一步檢查各缸高壓分線上的高壓火花是否正常。如能正常起動(dòng)，則應(yīng)更換濾芯。檢查中應(yīng)仔細(xì)查看空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣軟管有無(wú)破裂，各處接頭 卡箍有無(wú)松脫，諧振腔有無(wú)破裂，曲軸箱通風(fēng)軟管是否接好。如在這種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，說(shuō)明該系統(tǒng)有故障，應(yīng)認(rèn)真檢查。如火花塞間隙太大，應(yīng)按車型維修手冊(cè)所示標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行調(diào)整。如果能起動(dòng)，則說(shuō)明電動(dòng)燃油泵在起動(dòng)時(shí)不工作，應(yīng)檢查控制電路。如果仍會(huì)出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，應(yīng)拆卸噴油器，檢查噴油器有無(wú)漏油。如果將點(diǎn)火提前角調(diào)大或調(diào)整小后就能起動(dòng)，則說(shuō)明點(diǎn)火正時(shí)不正確。在起動(dòng)，線束插頭內(nèi)應(yīng)有電壓。 故障排除 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 G28 屏蔽線斷接 重新接上， 再次提取故障碼，無(wú)故障碼存在。近年來(lái)。了解國(guó)內(nèi)外起動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)核心技術(shù)的研發(fā)動(dòng)向、工藝設(shè)備、技術(shù)應(yīng) 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 26 小 結(jié) 伴隨著科技的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來(lái)越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問(wèn)題的。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 27 致 謝 三年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開(kāi)始。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，思想深邃，視野雄闊，為我 營(yíng)造了一種良好的精神氛圍。 最后 再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中曾經(jīng)幫助過(guò)我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計(jì)中被我引用或參考的論著的作者。 感謝我的畢業(yè)論文指導(dǎo)老師羅文華教授，同時(shí)感謝小組成員對(duì)我的幫助，他們分別是：胡波、陳雷波、陳康、李漫漫、李娜、宋野、陸薇薇、姜海軍、李鄭鄭、李其林、王俊、葉磊、左文娣、魏翠。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的老師。汽車維修必須要有理論作為依據(jù)，七分診斷三分修理，重在診斷 。對(duì)起動(dòng)電機(jī)的性能也提 出了更高的要求。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 25 第 6 章 起動(dòng)系統(tǒng)電路發(fā)展前景 起動(dòng)系電路的發(fā)展前景會(huì)向操作智能化、電路集成化、信息多元化、自主診斷化等方面進(jìn)行總之隨著科學(xué)技術(shù)是進(jìn)步汽車行業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)也在跟隨時(shí)代的步伐前進(jìn)。 檢查氣缸壓縮機(jī)是否正 常。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 24 （ 10）檢查冷起動(dòng)噴油器有無(wú)工作。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)對(duì)照車型維修手冊(cè)中的有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量這兩個(gè)傳感器。 （ 7）如果火花塞表面有大量潮濕汽油，說(shuō)明氣缸中已出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，這也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。對(duì)此，應(yīng)先檢查起動(dòng)時(shí)電動(dòng)燃油泵有無(wú)工作。火花塞間隙太大也會(huì)影響起動(dòng)性能。如因某種原因而使他們?cè)谄饎?dòng)時(shí)就進(jìn)入工作狀態(tài)，也會(huì)影響起動(dòng)性能。采用空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)氣量的燃油噴射系統(tǒng)，只要在空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣管道有漏氣就會(huì)影響進(jìn)氣量計(jì)量的準(zhǔn)確性，從而使混合氣變稀。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 23 （ 3）檢查空氣濾清器。會(huì)影響起動(dòng)性能的部件有：曲軸位置傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)等。 經(jīng)檢查，起動(dòng)系沒(méi)有問(wèn)題 故障原因 根據(jù)顧客的反映情況，我們分析如下： （ 1）油箱中無(wú)油； （ 2）起動(dòng)時(shí)節(jié)氣門全開(kāi)； （ 3）電動(dòng)燃油泵不工作； （ 4）噴油器不工作 ； （ 5）油路壓力過(guò)低； （ 6）點(diǎn)火系統(tǒng)故障； （ 7）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮機(jī)壓力過(guò)低。 故障思路分析 根據(jù)顧客反應(yīng)我們先考慮起動(dòng)系問(wèn)題 （ 1）首先要確認(rèn)點(diǎn)火鑰匙的匹配。 鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 21 第 5章 帕薩特 B5發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障檢修 故障現(xiàn)象