【正文】 故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。主要包括經濟安全事件、社會治安事件等。及時掌握所轄路段的路況和養(yǎng)護施工信息，凡是可能影響交通安全的施工作業(yè)情況，都應當及時將信息匯集至相關部門，通過電子情報板、廣播、電視、報紙等渠道向社會予以發(fā)布。省高速公路管理局、各高速公路管理單位將養(yǎng)護安全工作納入目標責任管理，分級進行考核，嚴格獎懲。通過各級公路養(yǎng)護管理監(jiān)督，促進公路養(yǎng)護安全生產工作，保障公路養(yǎng)護維修人員和養(yǎng)護設備的安全，保障公路養(yǎng)護生產正常進行，最終達到“養(yǎng)好公路、保障暢通”的目的。４．建立值班值宿制度，各基層養(yǎng)護單位晚上值班必須兩人以上。嚴禁帶故障作業(yè)和超負荷運轉。２．凡在公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的人員，必須穿著帶有反光標志的安全標志服（包括一線指揮生產的管理人員）攜帶工具必須順車捆帶。5．在橋梁、隧道及登高養(yǎng)護作業(yè)時，作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶。雨季施工時處于洪水可能淹沒地帶的機械設備，施工材料等應做好防范措施，施工人員應前做好提前撤離的準備工作。噴油操作人員必須進行專業(yè)技術和安全教育培訓、以免造成行人或自身燙傷安全事故。8．秋季養(yǎng)護作業(yè)時，清掃的樹葉、樹枝、莊稼葉等不準點火焚燒，以免造成失火事故發(fā)生。四、險（?。颉⒑踩芾?．對發(fā)現的險（?。?、涵要按要求規(guī)定及時逐級上報。五、安全檔案及安全教育1．養(yǎng)護公司、養(yǎng)護工區(qū)、養(yǎng)護道班，必須設有《安全生產會議》、《安全生產檢查》、《安全生產整改》、《安全教育培訓》、《事故登記》等原始臺帳、內容必須詳細真實、發(fā)現事故隱患必須當場解決排除，嫌棄整頓改進。六、堅持檢查稽查1．養(yǎng)護公司每季度必須進行一次安全檢查（養(yǎng)護工程現場和養(yǎng)護特殊時期“五一”、“十一”旅游黃金周，夏季防汛、冬季除雪防滑、春季運輸時期須加密加強檢查）各公司、養(yǎng)護工區(qū)、道班每月進行一次檢查。（2）組織養(yǎng)護職工認真完成上級下達的各項公路養(yǎng)護工作任務。（6）積極推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝、新方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護水平和質量。（3）組織安全生產檢查，落實安全隱患整改措施，及時糾正違章作業(yè)行為。（2）每天巡查公路后，由巡查人員按照《公路日常巡查》表，記錄當天巡查人員或發(fā)生路障的時間、地點和清理險情。（5）清除路障要注意安全，要劃定警界線，有專人在現場指揮，禁止無關人員進入現場，動用機械清除路障，要有足夠的人員監(jiān)管，防止發(fā)生安全事故。（3）負責主持轄區(qū)內橋（涵、隧道）小修保養(yǎng)和抗災搶險工作，考核橋梁養(yǎng)護質量，及時上報轄區(qū)的橋梁（涵洞、隧道）受自然災害和其它因素損壞的情況。（5）協助上一級專職橋梁養(yǎng)護工程師作定期檢查。(二)養(yǎng)護單位設臵橋梁養(yǎng)護巡檢隊，負責管轄區(qū)內橋梁養(yǎng)護經常性的巡查工作。三、橋梁檢查分經常性檢查、定期檢查和特殊檢查。發(fā)現三類以上的破壞以及難以判明損壞原因和程度的病害，橋梁工程師要做出附錄說明，并附上照片。2．1．3公路養(yǎng)護檢查登記制度為了加強干線公路養(yǎng)護的技術管理工作，提高公路養(yǎng)護技術和服務水平，經常保持管養(yǎng)公路及其設施的完好狀態(tài)，及時治理公路存在的病害和隱患，提高公路的抗災能力，特制定如下幾項設施的檢查內容和檢查登記制度，以便采取有效的養(yǎng)護措施。人行道、防撞欄（欄桿）、扶手有無撞壞、斷裂、松動、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。墩（臺）身是否有開裂，局部外鼓，表面風化、剝落、空洞、露筋等現象。1梁（主拱）及一般結構有無滲水、局部缺損、露筋、開裂，橫向聯系是否松動或損壞、不傳力，石砌拱圈有無錯位，拱肋上緣有無縱向離縫等現象。二、涵洞（一）檢查內容進出水口是否堵塞，沉沙井有無淤積，洞口鋪砌有無沖刷、脫落。汛期結合上級下發(fā)的巡查制度的規(guī)定加強檢查，發(fā)現問題及時處理并上報養(yǎng)護科及監(jiān)理，同時按巡查制度的要求填寫好登記表。2．1．5公路小修保養(yǎng)職責范圍及要求公路小修保養(yǎng)是養(yǎng)護單位主要的生產任務，其質量要求是保持路面完好清潔；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構造物、橋涵隧道完好；沿線設施完善；綠化協調美觀，力爭營造暢、安、舒、美的公路交通環(huán)境。當氣溫上升填縫料擠出縫外時，應將擠出的瀝青鏟除，保持接縫完好，表面平順，行車不顛跳，防止因顛跳而產生板邊緣破損和板的垂直錯臺。路肩不能高出路面，過高時須鏟削整平，過低則加土填補夯實，保持橫坡順適，利于排水，路肩外緣應整齊成線。高邊坡每季度檢查登記一次，汛期應加強檢查。四、橋梁養(yǎng)護（一）經常清掃橋面積砂、垃圾，保持橋面整潔；（二）經常清除伸縮縫內的石塊和其它雜物，使其能發(fā)揮正常的伸縮作用；（三）經常疏通橋面泄水孔，清疏橋下河床淤泥、雜物，保持橋面不積水，橋下水流暢通。五、涵洞養(yǎng)護涵洞的養(yǎng)護要求是：水流在任何情況下都能順利暢通地通過涵孔排到適當地點，保證涵洞洞身、涵底、進出水口、八字墻、護坡的完好、清潔、不漏水。六、擋墻養(yǎng)護要經常清除擋墻上滋生的雜草，疏通泄水孔。八、檢查考核內容：（一）各養(yǎng)護單位的各類統(tǒng)計圖表和各種記錄臺帳。（一）公路路樹和班房內花草樹木要進行修剪、滅蟲、撫育期的維護、歪斜扶正、死樹枯樹及時清理，對缺株進行補種。公路綠化養(yǎng)護管理辦法:第一條 為加強公路綠化管理，提高管養(yǎng)公路的綠化標準，美化公路環(huán)境，制定本辦法。編制時應本著“先重點、后一般，先干線、后支線”的原則，做到科學、合理。當沒有分隔帶時，公路綠化以喬木為主，并可配植一些灌木和花草。喬木的株行距，應根據不同樹種、冠幅大小來確定。苗木選苗：要求苗木頂芽飽滿、根系完整、生長健壯、無病蟲害、無嚴重機械損傷。苗木栽植前應澆足底水，栽后立即澆透水。綠化植物種植后，應加強綠化的日常護管，按規(guī)定做好公路用地范圍內喬、灌、花、草的淋水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害、缺株補植及路樹涂白劑等工作。每年入冬前，應對所有路樹涂刷白劑(生石灰等)，用以防凍和防病蟲侵染。路樹超齡需進行必要的更新改造。路樹采伐事先應得到綜合執(zhí)法等相關部門的采伐許可批準，作業(yè)時應注意安全，作業(yè)區(qū)要規(guī)范設臵作業(yè)標志，并應充分做好有關交通指揮和交通疏導工作。一、養(yǎng)護單位要經常利用各種會議、墻報、標語、錄像等形式宣傳黨和國家關于安全生產的方針政策、法規(guī)、法令以及安全生產知識技術、各種安全生產操作規(guī)程和各種安全技術標準。四、養(yǎng)護單位要經常組織安全教育活動，開工前都要對每位職工進行安全交底和安全教育。(二)路面安全巡查的主要內容。一、公路日常安全巡查的主要內容．(一)路基安全巡查的主要內容。對新職工要進行三級安全教育，并結合本崗工作范圍進行安全考核，凡考核不合格的職工不得上崗。原則以縣域內公路范圍內的交通標志、標線、護欄、道釘、輪廓標以及防眩設施。開設道口而采伐路樹。路樹采伐的允許范圍主要包括：公路改建、擴建需采伐路樹。灌木的修剪應經常進行，以保持枝葉豐滿和樹形的整齊。綠化工程完工后，按規(guī)定組織驗收。栽植應符合以下要求：（1）喬灌木一律采用明坑栽植，需帶土球的苗木，土球的直徑應為苗徑的10倍以上，土球要求包扎整齊、不松散；坑徑比根幅大10cm，坑深比根長大20cm以上。灌木株行距以1m為宜，灌木球的株距宜4～6m。三、四級公路綠化：可采用行列式對稱栽植，株距根據樹種的生長快慢而定。第五條 公路綠化的模式應與自然環(huán)境緊密結合，做到喬灌結合、花草結合，錯落有致、層次分明，人工造景與自然景觀相結合。綠化管理應大力推廣現代化管理手段和先進的栽植、養(yǎng)護技術。（二）完成或超額完成種植路肩草任務，并悉心培植，長勢過高時（超過15厘米）須修剪，并拔除其中的雜草雜樹，達到全路段滿幅草皮，且長勢良好、整齊、美觀的要求。（三）考核評分標準，外業(yè)工作方面（占總生產考核分數的95％）：檢查時按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》１００分制，路面50分，路基13分，路隧構造物10分和沿線設施7分，勞動紀律5分，執(zhí)行分局各項工作情況10分。擋墻每季度檢查登記一次，汛期要加強檢查。主要檢查涵洞有無淤塞、沖刷、洞身有無開裂，臺背、涵頂填土有無沉陷,涵底涵墻有無漏水，八字翼墻是否完整，進水口是否堵塞，沉沙井有無淤積，洞口鋪砌有無沖刷脫落，洞口洞內沙井如有積物應及時清理，圬工砌體若有裂縫、灰縫剝落或局部損壞應用水泥砂漿修理其損壞部分。大面積剝落及露筋上報養(yǎng)護科；（九）要加強對橋梁支座、梁板、拱圈的檢查，發(fā)現問題及時上報；（十）汛期必須加強對橋梁墩、臺、錐坡、翼墻及河床鋪砌等構造物的巡視觀察，按要求做好橋梁技術狀況的檢查和登記。養(yǎng)護單位要經常對所轄各種排水設施進行檢查疏通、及時排除堵塞，要堅持雨中上路巡查，雨后全面巡查，如有沖刷、損壞，須及時修理加固。高邊坡應經常觀察其坡頂和坡面有無下沉、邊坡植物有無突然歪斜倒伏，有無危巖、浮石等可能坍塌的跡象，如有應及時處理、清除，以免突然下塌，傷害行人和阻斷交通。用瀝青拌合料修補時，修補面要方正，縱橫邊緣成90度角，并保證平整度。一、路面養(yǎng)護（一）必須經常清掃沙石、泥土和垃圾污物，特別是石場路口及彎道半徑較小碎石容易漏灑的路段更應勤清掃，免受車輛碾壓破壞路面。遵守執(zhí)行《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路小修保養(yǎng)工作制度》及上級對公路小修保養(yǎng)工作的有關規(guī)定，努力使公路小修保養(yǎng)工作規(guī)范化、科學化。涵洞有無開裂，涵洞頂路面是否開裂、下沉，邊坡填土有無沉陷,涵底涵墻有無漏水，翼墻是否完整。（二）檢查登記制度四類橋每天檢查做好記錄；三類橋每月檢查登記三次；一、二類橋每月檢查登記一次。墩（臺）帽有無露筋銹蝕，砼有無剝落、壓裂、缺損。錐坡、護坡有否局部塌陷，鋪砌面有否塌陷、缺損，有否垃圾堆積、灌木叢生。伸縮縫是否堵塞卡死、失效，聯結件有否松動、局部破損。四、橋梁養(yǎng)護技術檔案管理制度養(yǎng)護單位要建立專門的橋梁技術檔案。發(fā)現情況要立即采取措施處理，并上報養(yǎng)護科及監(jiān)理。每天的公路巡查要納入橋梁巡檢項目。負責轄區(qū)內橋梁的養(yǎng)護管理工作。（4）橋梁檢查后，要安排二類以下的橋梁進行針對性、預防性小修保養(yǎng)，對三類橋梁應提出大、中修方案建議，對于四類橋梁必須提出作特殊檢查計劃報告；對于難以確定損壞原因和程度的，應做出繼續(xù)觀察或提出特殊檢查計劃報告。2．1．1橋梁養(yǎng)護工程師崗位職責（1）主持橋梁（涵、隧道）的定期檢查，并詳盡記錄檢查結果。巡查要注意觀察公路綠化、水溝和危險路段，發(fā)現險情要及時向養(yǎng)護科、監(jiān)理報告，施工單位同時要迅速組織人員進行處理。1．1．4巡查搶修管理制度（1）養(yǎng)護單位負責每天按要求頻率對公路進行巡查，必要時，養(yǎng)護科也可要求增加巡查路況次數，并建立巡查登記制度。1．1．2安全管理員崗位職責（1）負責貫徹、落實《安全法》和《道路交通安全法》，以及安全生產分級管理的規(guī)章制度。（4）嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，確保安全生產，注意防火、防盜，搞好治安保衛(wèi)工作。第五篇：公路養(yǎng)護管理制度養(yǎng)護維護工程管理辦法（草稿）總則為了加強公路養(yǎng)護管理，提高公路養(yǎng)護質量“建、養(yǎng)”并重，強化管理，深化改革，調整結構；依靠科技，提高質量；依法治路，保障暢通，保證公路路基、路面、橋涵構造物以及交通工程附屬設施和綠化工程經常處于完好狀態(tài)，逐步實施公路的標準化、規(guī)范化、科學化、信息化和精細化的養(yǎng)護管理，確保公路“暢、安、舒、美” 科學有效的行使公路行業(yè)管理和監(jiān)督職的職能，特制定本管理辦法。2．提高安全員的安全意識、安全理念、有的放矢地組織學習安全法律知識和安全知識培訓活動，不斷提高職工“安全生產，安全防范”意識。3．對封閉交通的險（?。颉⒑跇蝾^兩側立警告牌，禁止通行標志，能拉電要設紅燈無條件的設反光標志。特殊作業(yè)面，非本崗位人員不得進入。交通量大的路段，要有專人指揮交通。遇到霧天不宜進行掩護作業(yè)，如急需搶修時應同有關部門封閉交通后進行作業(yè)，施工聯測要設置黃色施工警示燈。6．堅持“三雨上路”和“以雪為令”，及時排除路基，路面積水。3．公路養(yǎng)護維修人員嚴禁酒后上崗，嚴禁在作業(yè)現場追逐、打逗、戲鬧。５．養(yǎng)護作業(yè)的車輛機械要按規(guī)定噴涂統(tǒng)一標色，懸掛“養(yǎng)護作業(yè)、隨時停車”等字樣的牌子及警示燈。２．機械操作人員必須經過機械使用知識和安全生產知識培訓后方可上崗，操作人員必須堅持執(zhí)行工作前的機械檢查制度，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)范。２．養(yǎng)護公司必須設有專職安全員，各養(yǎng)護工區(qū)、道班設有兼職安全員。嚴重違反規(guī)定、且拒不整改的單位，省高速公路管理局將依法報告上級有關部門要求其停業(yè)整頓。養(yǎng)護單位應當將收集和轉發(fā)的養(yǎng)護信息認真予以記錄。各運營管理單位應當針對上述情況，分別制定處置預案措施，提前做好各項準備工作，提高處置突發(fā)緊急情況的能力，最大程度地預防和減少突發(fā)情況造成的損害。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全危害等。主要包括洪水災害、惡劣氣候災害、地震災害、地質災害、山火災害等。養(yǎng)護施工作業(yè)車輛不準帶病出車，不準隨意掉頭和逆向行駛，夜間行車必須保持高度警覺，嚴禁疲勞和違規(guī)駕駛。養(yǎng)護施工和搶修工程要盡快完成，嚴格執(zhí)行質量和時效規(guī)定，并且認真清理施工現場，及時開放交通。施工作業(yè)點應當采取隔離措施，防止飛濺、灑落物件干擾行車；現場要有專人指揮，控制并盡量減少施工與交通的相互影響，配合有關部門維持現場交通秩序。承包單位要制定施工項目的安全管理崗位職責、制度和操作規(guī)程，配備施工安全必需的設施、設備，辦理安全施工各項手續(xù)，繳納安全保證金。所有的養(yǎng)護責任單位都必須按規(guī)定為各自的勞動者辦理有關強制安全保險。第三篇：公路養(yǎng)護施工安全管理制度為加強公路養(yǎng)護施工安全管理，保障公路事業(yè)科學、協調發(fā)展，促進和諧社會建設，制定本制度。在我國的公路交叉口中，環(huán)形交叉口是最常見的形式。對于車道數多于1條的情況，當一條車道被封閉時，另一條車道仍然可以通行，一般不會對另一方向的交通產生較明顯的影響。它要求該進口道貌岸然左側的出口道要臨時作為雙向車道，所以，要指派專門的交通指揮人員。0。8．平面交叉口養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布臵8．0．3平面交叉口養(yǎng)護維修作業(yè)時，對交通的影響非常大。其作業(yè)控制區(qū)的布臵方法與高速公路及一級公路作業(yè)控制區(qū)的方法是相類似的。6．2．6 日常養(yǎng)護一般時間較短，可控制在半天之內。指揮交替通行可以采用人工指揮和信號燈指揮。5．2．5 移動養(yǎng)護維修作業(yè)也是日常養(yǎng)護維修作業(yè)的一種。5．2．